không hẳn là nó "nổ" bác ạ, dàn nóng và chỗ phin lọc gas, rơ le áp suất của con Fiat này bị nóng quá mức, bác hình dung không sở giữ tay được, thành ra ron cao su ở mấy chỗ đó bị lão hóa biến chất nên sau thời gian ngắn là rò gas, cho nên phải tính cách trị từ gốc
Nếu Chỗ đấy nó là cái đầu ren côn 1/4", thì cụ làm 1 cái ống đồng 1/4" cuộn đuôi chuột rồi nối dài cái rơ le ra vị trí khác, làm sao mà thổi bay zoăng được
Cụ chưa vốt ka NHIỆT TÌNH như cụ nói nên ứ bàn tiếp được ah
Cụ vòi cập nhật avatar thường xuyên nhẩy iêm thấy F1 nhà cụ lớn nhanh quá, chắc cũng hay ăn nên chóng nhớn, mà dáng ko giống cụ nhỉ, hay giống gấu mẹ đấy, dáng cụ đẹp lắm mà
Lạc trung thấy vài cụ nói cũng ok nhưng hình như giá chát và thái độ ko ổn
trước khi "nổ" van nó còn bị quá áp suất nên không mát nữa, về hiện tượng xe fiat cứ đi vào phố đông một lúc là mất mát thì đã có rất nhiều cụ report trong bóc này rồi, xả bớt gas đi tí thì lúc thường lại mát kém. Biên độ dao động nhiệt độ của nó cao quá nên không chỉnh được ở mức tối ưu, sau khi em thay dàn nóng cho con 1.3 của bác Hắc Lào thì ok luôn, cho nổ một chỗ cả tiếng cũng không sao, cửa gió vẫn 8 độ như lúc đầu, do đó em cho là thay dàn nóng là cách khả thi - nếu độ thêm quạt nữa thì càng oáchs
thế này thì nhà cháo ủng hộ cụ Vòi làm chi hội trưởng chi hội HP mới được ! Cụ quân tâm đến nhà cháo nhá , nhà cháo đi fiat !
Em cũng thấy thợ ở Nguyên lạnh phán là do van tiết lưu, đã thay van tiết lưu cùng bảo dưỡng dàn lạnh, nhưng vưỡn nổ thêm 1 cái van áp suất nữa ợ
cụ thay van tiết lưu thế cụ có thay luân pin lọc ko ạ vì khi thay van bao gio cũng thay ca pin và suc lai dàn nó và lạnh ạEm cũng thấy thợ ở Nguyên lạnh phán là do van tiết lưu, đã thay van tiết lưu cùng bảo dưỡng dàn lạnh, nhưng vưỡn nổ thêm 1 cái van áp suất nữa ợ
Em thay cả cụ ạ
cái rơ le áp suất trên bác mua bao K đấyKhuyến cáo ( các ) cụ lắp loại rơ le áp suất ( hộp màu trắng ) có thang chỉnh hẳn hoi, chẳng bao bao giờ NỔ được
