Thảo luận Các cụ chú ý xưởng vietauto -46 láng hạ

[haiau2687]

Kính các cụ.
Em viết bài này không phải để dìm hàng mà là để chia sẻ chút kinh nghiệm cũng như để các cụ sau có sử dụng dịch vụ ở đây biết và tránh.
Chả là em có con teana, tự nhiên sáng nay lúc lấy ra thấy có tiếng kêu ở chỗ cụm phanh trước. Bình thường em hay sửa chữa trong hãng mà chủ yếu là ở nissan hà đông. Tuy nhiên do dấu hiệu có vẻ nghiệm trọng nên em lên mạng vào mạng lưới của nisan thì thấy có nisan hà nội ở 46 láng hạ. Thế là em phi vội xe từ Hoàng đạo thuý qua. Vào xưởng kiểm tra xe e đúng là bị bay mất 1 con ốc. Ngay khi phát hiện ra cậu thợ đã quay ngay ra anh giám sát xuýt xoa bảo " hiếm lắm ". Ấy thế mà độ 10' cậu ấy đào bới trong đống ốc của cậu ấy đã thấy rồi ( em cũng ko hiểu hiếm kiểu gì). Cậu giám sát thì nhắc khéo: " kiểm tra cả rô tuyn với may ơ nhé". Cậu thợ nhiệt tình tháo hết 2 bánh trước rồi bảo em:" cần vệ sinh phanh anh ạ". Em nghĩ là cũng ko vấn đề gì nên ok. Khoảng được 15' sau e đi ăn sáng về đã thấy xe ở sân. Đến đoạn thanh toán mới lâm li các cụ ah. Cậu giám sát ra hỏi cậu thợ:" bảo dưỡng phanh hết bao nhiêu 2 bánh nhỉ". Ngập ngừng mất 5s để hiểu ý, cậu thợ đáp"300 anh ơi". Cậu giám sát quay ra em rất xuýt xoa:" 300 bảo dưỡng phanh với tiền con ốc anh lấy em 200 nữa là 500. Ốc xịn đấy em à". Ối. Em giật cả mình. Ốc này chắc mạ vàng. Em định bảo tháo ra nhưng nghĩ đến an nguy của v2 cũng như bản thân nên thôi. Trước khi về em còn nhìn kỹ lại 1 chút để nhớ kỹ. Đúng là máy chém, làm ăn thế chẳng sớm thì muộn cũng hết khách.
Cuối tuần lan man tí cho các cụ có cái đọc ạ.

 

[HoVaMeo]

nghe cụ mà hãi thật

 

[hero24631]

Kính các cụ.
Em viết bài này không phải để dìm hàng mà là để chia sẻ chút kinh nghiệm cũng như để các cụ sau có sử dụng dịch vụ ở đây biết và tránh.
Chả là em có con teana, tự nhiên sáng nay lúc lấy ra thấy có tiếng kêu ở chỗ cụm phanh trước. Bình thường em hay sửa chữa trong hãng mà chủ yếu là ở nissan hà đông. Tuy nhiên do dấu hiệu có vẻ nghiệm trọng nên em lên mạng vào mạng lưới của nisan thì thấy có nisan hà nội ở 46 láng hạ. Thế là em phi vội xe từ Hoàng đạo thuý qua. Vào xưởng kiểm tra xe e đúng là bị bay mất 1 con ốc. Ngay khi phát hiện ra cậu thợ đã quay ngay ra anh giám sát xuýt xoa bảo " hiếm lắm ". Ấy thế mà độ 10' cậu ấy đào bới trong đống ốc của cậu ấy đã thấy rồi ( em cũng ko hiểu hiếm kiểu gì). Cậu giám sát thì nhắc khéo: " kiểm tra cả rô tuyn với may ơ nhé". Cậu thợ nhiệt tình tháo hết 2 bánh trước rồi bảo em:" cần vệ sinh phanh anh ạ". Em nghĩ là cũng ko vấn đề gì nên ok. Khoảng được 15' sau e đi ăn sáng về đã thấy xe ở sân. Đến đoạn thanh toán mới lâm li các cụ ah. Cậu giám sát ra hỏi cậu thợ:" bảo dưỡng phanh hết bao nhiêu 2 bánh nhỉ". Ngập ngừng mất 5s để hiểu ý, cậu thợ đáp"300 anh ơi". Cậu giám sát quay ra em rất xuýt xoa:" 300 bảo dưỡng phanh với tiền con ốc anh lấy em 200 nữa là 500. Ốc xịn đấy em à". Ối. Em giật cả mình. Ốc này chắc mạ vàng. Em định bảo tháo ra nhưng nghĩ đến an nguy của v2 cũng như bản thân nên thôi. Trước khi về em còn nhìn kỹ lại 1 chút để nhớ kỹ. Đúng là máy chém, làm ăn thế chẳng sớm thì muộn cũng hết khách.
Cuối tuần lan man tí cho các cụ có cái đọc ạ.

Em không hiểu con ốc đấy là con nào, chứ trước em cũng bị kêu và bị cong con ốc như hình và cũng có giá là 200K. Bảo dưỡng thường cũng từ 200-300K rồi. Em nói thật chứ nếu khi em mang xe vào gara hay hãng em toàn ở đấy xem thợ làm gì và kiểm tra những cái gì, chỉ trừ em đưa vào gara người nhà thì mới để đấy để họ kiểm tra, nhưng nói chung thì đứng ở đấy xem xe thế nào cho an tâm. Khi đã phán hết rồi và xử lý như thế nào thì mới có thể về và đợi lúc đến thôi. Đó là quan điểm của em, em thấy nhiều cụ cứ để ở đấy cho thợ kiểm tra thì về sau sẽ ra một đống lỗi khác thôi.

 

[Fun_fun]

Em không hiểu con ốc đấy là con nào, chứ trước em cũng bị kêu và bị cong con ốc như hình và cũng có giá là 200K. Bảo dưỡng thường cũng từ 200-300K rồi.

Không bàn về giá, nhưng đối với các brand name như bạn đang dùng thì các kỳ kiểm tra bảo dưỡng định kỳ chuẩn mực sẽ không bao giờ xảy ra hư mấy chỗ đó mà đến lúc nó rơi mất mình mới biết, quá nguy hiểm khi dịch vụ kỹ thuật và dịch vụ chung như vậy.

 

[hero24631]

Không bàn về giá, nhưng đối với các brand name như bạn đang dùng thì các kỳ kiểm tra bảo dưỡng định kỳ chuẩn mực sẽ không bao giờ xảy ra hư mấy chỗ đó mà đến lúc nó rơi mất mình mới biết, quá nguy hiểm khi dịch vụ kỹ thuật và dịch vụ chung như vậy.

Hiii không hiểu cụ nói với chủ thớt hay với em. Còn với em cứ đúng đình kì cái nào quan trọng thì mới bảo dưỡng. Cái ốc đó là do thợ khi bảo dưỡng lắp sai nên bị cong đó. Đi có tiếng động lạ là em cho đi kiểm tra không chỉ cần thay dầu định kỳ là ổn

 

[Fun_fun]

Hiii không hiểu cụ nói với chủ thớt hay với em. Còn với em cứ đúng đình kì cái nào quan trọng thì mới bảo dưỡng. Cái ốc đó là do thợ khi bảo dưỡng lắp sai nên bị cong đó. Đi có tiếng động lạ là em cho đi kiểm tra không chỉ cần thay dầu định kỳ là ổn

Xin lỗi nếu chưa rõ ràng. Mình nói về nhà cung cấp dịch vụ sau bán hàng hoặc dịch vụ bảo dưỡng (nếu như bạn không mua sản phẩm mà mua dịch vụ của họ) là quá kém và gây nguy hiểm cho người dùng chứ mình ko nói về chủ thớt hay bạn với tư cách là người sử dụng dịch vụ.

 

[haiau2687]

Vâng. Như em nêu từ đầu chủ yếu là giúp các cụ chú ý khi sửa chữa ở đây nên hỏi giá trước. Em ko hiểu cái độ "hiếm" của con ốc nó đến đâu mà mấy phút sau đã có rồi. Với e thì an toàn trên hết nên đưa vào tình thế xe đã đc lắp xong thì chả nhẽ mình lại bắt tháo ra. Từ đó thấy là chỗ này làm ăn cứ như kiểu mấy tiệm sửa xe dọc đường, thấy khách vô là mang dao ra chém thôi

 

[COPADATA]

Hix! Đúng là kiếm được khách đã khó, giữ khách còn khó hơn.

 

[COPADATA]

Hix! Đúng là kiếm được khách đã khó, giữ khách còn khó hơn.

 

[Coca_pepsi]

e cũng đag đi teana tb 2010 nhưg chỉ vào hãng thay dầu còn lại sưả chũa e toàn vào gara quen để bảo dưỡng sửa chữa vừa rẻ vừa an tâm. còn trog hãng nào cũng thế toàn máy chém.

 

[NKQA]

Vâng. Như em nêu từ đầu chủ yếu là giúp các cụ chú ý khi sửa chữa ở đây nên hỏi giá trước. Em ko hiểu cái độ "hiếm" của con ốc nó đến đâu mà mấy phút sau đã có rồi. Với e thì an toàn trên hết nên đưa vào tình thế xe đã đc lắp xong thì chả nhẽ mình lại bắt tháo ra. Từ đó thấy là chỗ này làm ăn cứ như kiểu mấy tiệm sửa xe dọc đường, thấy khách vô là mang dao ra chém thôi

Có những con ốc hoặc ecu chính hãng giá vài trăm thật đấy cụ ạ, nhiều lúc muốn mua của hãng ở Việt nam cũng chả có mà mua, một số cá nhân người thợ có những con ốc đó và họ bán riêng cho khách có nhu cầu, chắc chắn họ không bán đắt hơn giá chính hãng, cũng có thể con ốc đó thuộc hàng hiếm, nhưng may mắn họ còn sót 1 vài con thì họ nhặt cho cụ luôn chứ lắm khi chờ được hãng có hàng cũng toát mồ hôi.
Còn giá cả cũng same như các hãng khác có gì mà đắt cụ?
Hôm trước Em đặt mua con ecu đầu giảm sóc xe ford, hàng chính hãng Nhưng mua ngoài chợ, không VAT, giá đâu cũnh 180 -200 ngàn 1 con, Em còn đang sẵn sàng trả 4-500 ngàn cho 1 con ốc mà còn chả có đây, hãng cũng không có luôn.

 

[haiau2687]

Có những con ốc hoặc ecu chính hãng giá vài trăm thật đấy cụ ạ, nhiều lúc muốn mua của hãng ở Việt nam cũng chả có mà mua, một số cá nhân người thợ có những con ốc đó và họ bán riêng cho khách có nhu cầu, chắc chắn họ không bán đắt hơn giá chính hãng, cũng có thể con ốc đó thuộc hàng hiếm, nhưng may mắn họ còn sót 1 vài con thì họ nhặt cho cụ luôn chứ lắm khi chờ được hãng có hàng cũng toát mồ hôi.
Còn giá cả cũng same như các hãng khác có gì mà đắt cụ?
Hôm trước Em đặt mua con ecu đầu giảm sóc xe ford, hàng chính hãng Nhưng mua ngoài chợ, không VAT, giá đâu cũnh 180 -200 ngàn 1 con, Em còn đang sẵn sàng trả 4-500 ngàn cho 1 con ốc mà còn chả có đây, hãng cũng không có luôn.

Em cũng hiểu nếu nó hiếm thì nó đắt. Cơ mà trong cái khâu báo giá e thấy hơi có "mùi" 1 chút. Nêu lên để cho bác nào vào đấy thì nên tham khảo giá trước.

 

[COPADATA]

Nếu đủ tiền thì em sẽ chơi Porsche. Chi phí bảo dưỡng đắt nhưng đúng nghĩa tiền nào của nấy, không bị cảm giác giá một đằng chất lượng một nẻo