[Thảo luận] các bác vào giúp em mua Merc nha, cảm ơn cả nhà

[Ride]

Tình hình đã trả giá đến đâu rồi? cứ quân xanh quân đỏ mà chiến chắc được

:69: Cao kiến đấy cụ ạ
không bán cho OFer thì chỉ còn cách để đó ngắm :^)

Vấn đề bạch tuộc cũng không đáng ngại đâu bác. Bác có thể đặt mua một bộ mới của Bosch, hoặc lấy hàng bãi, hôm nọ sang Sing tôi hỏi thị họ bảo khoảng 650 đô Sing, đấy là máy I6, còn V8 thì không biết thế nào nhưng chắc cũng dao động trong khoảng đó.

Nếu bác chịu khó thêm chút nữa thì có thể chuyển đổi sang phun xăng điện tử, dùng bộ điều khiển MegaSquirt bán đại trà. Việt Nam chắc chưa có ai dùng nhưng Mỹ đã có, Malaysia cũng đã có và ai cũng hài lòng về việc chuyển đối. Tôi cũng định bụng nếu tìm được một em đời sâu sẽ thí nghiệm cái món MegaSquirt này.

Cụ đã thử chế lại cái đó lần nào chưa ?

 

[GLPro160]

Cụ đã thử chế lại cái đó lần nào chưa ?

Tất nhiên là chưa rồi bác, tôi mới xem các diễn đàn chia sẻ kinh nghiệm làm cái này thôi. Cái này tốn thời gian và cái gọi là "adaptive engineering", bác phải có kha khá đồ đạc và phương tiện để làm mới được, chi phí tính ra thì rẻ hơn so với việc thay các thiết bị của hệ thống KE Jetronic. Với MegaSquirt bác có thể tự mình lập trình chế độ hoạt động của động cơ thông qua laptop.

Tôi chưa có điều kiện làm cái này vì chưa có xưởng riêng, kiến thức cũng còn trống nhiều, và cũng muốn giữ một W124 nguyên bản cái đã, có điều kiện sẽ mua thêm một chiếc khác để chuyển đổi sang EFI.

 

[that010101]

Tất nhiên là chưa rồi bác, tôi mới xem các diễn đàn chia sẻ kinh nghiệm làm cái này thôi. Cái này tốn thời gian và cái gọi là "adaptive engineering", bác phải có kha khá đồ đạc và phương tiện để làm mới được, chi phí tính ra thì rẻ hơn so với việc thay các thiết bị của hệ thống KE Jetronic. Với MegaSquirt bác có thể tự mình lập trình chế độ hoạt động của động cơ thông qua laptop.

Tôi chưa có điều kiện làm cái này vì chưa có xưởng riêng, kiến thức cũng còn trống nhiều, và cũng muốn giữ một W124 nguyên bản cái đã, có điều kiện sẽ mua thêm một chiếc khác để chuyển đổi sang EFI.

Vót cụ :77::77: khâm phục các cụ ở thích merc và cả kiến thức về kỹ thuật xe quá . Em cũng mê merc nhưng lại mê gái trẻ mà không đủ xèng , lần tới em nhất đinh làm con merc cũ , có gì nhờ các cao thủ ra tay trợ giúp (b)(b)

 

[tienna]

Cụ Ride chiến vụ này xong chưa? Có cần anh em OFer đến bỏ giá cho chủ xe chán luôn không cụ. Em thấy có em 300se mầu vàng, MT, 1987, đang đòi 100tr đây này
http://www.muabanoto.vn/vn/Mercedes-Benz-S-Class-Truoc-1990-o573

 

[TheOne]

em này 15 vạn thì em nghi cái dây công tơ mét nó phải đứt cách đây 10 năm rồi các cụ nhỉ :21:

 

[GLPro160]

Công tơ mét chỉ là một căn cứ có độ tin cậy thấp thôi bác, quan trọng nhất vẫn là tình trạng xe bác quan sát được và cảm nhận được khi cầm lái. Xe đi 15 vạn trong tình trạng không tối ưu thì không bằng xe đi 25 vạn trong tình trạng tối ưu.

Bác Ride cứ việc ép giá, vì xe này chỉ bán được cho ai biết xe thôi. Bác mà quyết định không theo nữa thì PM cho tôi để tôi tiếp quản phần còn lại nhé.

 

[GLPro160]

Vót cụ :77::77: khâm phục các cụ ở thích merc và cả kiến thức về kỹ thuật xe quá . Em cũng mê merc nhưng lại mê gái trẻ mà không đủ xèng , lần tới em nhất đinh làm con merc cũ , có gì nhờ các cao thủ ra tay trợ giúp (b)(b)

Không dám, không dám. Tôi mới có xe vài tháng và cũng mới tập tọe tìm hiểu trong chừng ấy thời gian thôi. Bác cứ yên tâm mua Merc cũ, OF có nhiều cao thủ mà nhiều khi không lộ mặt, đồ đạc thì cái gì chả kiếm được.

 

[tienna]

em này 15 vạn thì em nghi cái dây công tơ mét nó phải đứt cách đây 10 năm rồi các cụ nhỉ :21:

Em xác nhận xe này mới chạy hơn 10 vạn, còn tại sao thì đố bác biết đó

Sáng nay không hẹn mà em lại gặp được bác Ride khi cùng đi thăm em mãnh thú này, cách để rước em nó về nhà khá nan giải đó, nếu bác thực sụ đam mê thì em sẽ bầy cách, chơi với mãnh thú phải mạo hiểm một chút nhưng sẽ rất phê.

 

[GLPro160]

Mới chạy hơn 10 vạn vì chỉ toàn chở xếp lớn, phải không bác?

Merc cũ ai cũng sợ không dám mua thì có gì nan giải hả bác?

 

[Ride]

Cảm ơn cụ Tienna,
Cụ có chụp được cái ảnh nào thì up cho các cụ trên này ngó chút, nhưng mà bụi phủ mờ cả sơn xe rồi, khổ thân con mãnh thú bị nhốt lâu quá,

Hẹn gặp cụ một ngày gần nhất (b)

 

[Ride]

Công tơ mét chỉ là một căn cứ có độ tin cậy thấp thôi bác, quan trọng nhất vẫn là tình trạng xe bác quan sát được và cảm nhận được khi cầm lái. Xe đi 15 vạn trong tình trạng không tối ưu thì không bằng xe đi 25 vạn trong tình trạng tối ưu.

==> đúng quá, Merz mà lại sếp lớn đi thì cực giữ gìn

Bác Ride cứ việc ép giá, vì xe này chỉ bán được cho ai biết xe thôi. Bác mà quyết định không theo nữa thì PM cho tôi để tôi tiếp quản phần còn lại nhé.

==> Em chỉ sợ bác biết em nó thì cũng ngậm ngùi thôi, hic hic :102:
Hôm nào bác ghé HN thì ới em, hẹn các cụ trên này mình cafe, số em: 0904412190

 

[GLPro160]

==> Em chỉ sợ bác biết em nó thì cũng ngậm ngùi thôi, hic hic :102:
Hôm nào bác ghé HN thì ới em, hẹn các cụ trên này mình cafe, số em: 0904412190

Tôi ở HN mà bác, đã PM cho bác.

 

[Ride]

Tôi ở HN mà bác, đã PM cho bác.

vậy mà em cứ tưởng bác ở NĐ, thi thoảng mới qua HN,
Em đang định làm liều với em nó (không phải chất lượng, cũng k phải giá cả)
chờ bác Tienna đã, bác ấy nhiều kinh nghiệm mua xe đây (y) ,
hẹn gặp bác GL một ngày gần nhất

 

[Nexus]

Con này là thuộc dòng full-size luxury đấy, bây giờ gọi là S class. COn bác Ride đang xem là W126, trước 1 đời so với con W140 của em đang xem. Xe này ngon, chỉ có điều máy to thân nặng, đi biểu diễn hoặc thanh cảnh đường xa lâu lâu 1 chuyến thì ok chứ làm chân chạy hàng ngày thì hơi phê. Em cũng đắn đo con E200 của em lắm.
COn xe của bác Tienna xem có vẻ cứng cáp hơn và option tốt hơn đấy, bác nên theo con ấy, bác Tienna chịu khó theo con đấy luôn xem sao, qua làm report cho ae ở xa theo dõi với. Mà sao Merz mà bác này bảo dẫn động cầu trước nhỉ?

 

[Nexus]

W126 này. Đầu nhé:

Đuôi nhé:

 

[Ride]

đúng rồi cụ Nexus ạ, phê kinh khủng :21:, em mới ngồi thử, vào số tiến, lùi một tý mà đã ngây ngất rồi.
về hình thức bên ngoài thì em (màu vàng) này gọi em W126 em đang xem (màu đen) bằng cụ, k có một chút méo mó nào cả dù chỉ là một chút xíu ! Tất cả chi tiết đều zin :102: (mãnh thú trong lồng sắt !!!)

 

[GLPro160]

Bác Ride nói vậy thì chiếc xe này đang được thanh lý và đấu giá công khai, tôi rất hiểu cái phức tạp của việc này.

Xe này rất ít khả năng dẫn động cầu trước bác Nexus ạ. 300SE vẫ dùng động cơ M103 giống với 300E, nhà sản xuất chắc sẽ không làm dẫn động cầu sau cho w124 và cầu trước cho W126, việc thay đổi như vậy sẽ rất tốn kém, và lại Mer rất bảo thủ, không bao giờ thiết kế dẫn động cầu trước cho sedan, trừ khi 4Matic, hay Honda cũng không bao giờ làm dẫn động cầu sau.

 

[Nexus]

Xe này người ta chỉ mua vì sở thích và đam mê thôi, nên chấp nó bán đấu giá công khai, chả phải dễ mà bán được đâu, vì mua Merz to thế này về chỉ có để đi, chơi chứ bán lại thì từ lỗ đến lỗ.
Bác Ride nếu đã thích thì trả đúng giá có thể chịu được rồi mua thôi, rủ bác SHD đến xem máy móc làm bảo kê là xong.. Xe đấy mà ngon thế thì nó thật sự tốt đấy!

 

[tienna]

Cảm ơn cụ Tienna,
Cụ có chụp được cái ảnh nào thì up cho các cụ trên này ngó chút, nhưng mà bụi phủ mờ cả sơn xe rồi, khổ thân con mãnh thú bị nhốt lâu quá,

Hẹn gặp cụ một ngày gần nhất (b)

Để em tìm các cable nối máy ảnh vào cái, hôm qua máy ảnh lại hết pin nếu không em làm cả series ảnh luôn, trông đã thích, nhẩy lên chạy thử còn phê nhiều. Khổ cái em này biển NG, nhập vào VN năm 1996 là xe đã qua sử dụng, nên em đang phải tính kế hộ bác Ride :^)

 

[tienna]

Chân dung thú dữ trong chuồng

Bác Ride nhà mình bên thú dữ 300se 1987

Nhìn ảnh mà thèm quá, em lại vào để edit thêm, nếu không phải tại cái lý lịch phức tạp của em nó thì giá nào anh em cũng chơi. Máy móc thì ok, có chút vấn đề phần điện điều khiển nhưng muỗi.
Bác Ride cố lên đi, xác nhận là theo tới cùng là em cũng hỗ trợ bác tới cùng đó, để thỉnh thoảnh ngồi nhờ băng sau chút. Nếu không thỉnh thoảng em lại phải qua đó để ngắm em nó thì chết vì tương tư mất.