He he, chắc em còn trẻ nên học lái nhanh, với lại khi chạy xong em luôn suy nghĩ lại những tình huống còn chưa xử lý ngọt rồi rút ra kinh nghiệm, chứ ngồi lái cho xếp như anh chủ thớt làm gì còn tâm trí mà suy nghĩ.
Ở đây cũng nhiều cụ trẻ. Vấn dề năng khiếu là rất quan trọng, nhưng chủ quan là sớm muộn cũng phải trả giá.
Thầy nào chẳng nói thế cụThầy em cũng nói y như thế này
Lý luận thì nhiều, nhưng những cái đúng, hợp lý thì chỉ có 1 nên nó giống nhau chăng ?. Cụ cứ học món này thật kỹ là sẽ giỏi xử lý côn/ga. Kỹ năng dừng xe ngang dốc bằng cách kết hợp côn/ga (ko dùng phanh tay) là vào loại khó nhất với xe MT. Làm được cái đó thì chẳng bao giờ phải toát mồ hôi vì gặp mấy cái dốc + tắc đường. Các cụ sẽ thấy nó cũng bình thường như ... đường bằng phẳng thôi !Thầy em cũng nói y như thế này
Bắt Gấu đi học lái xe để có cái cảm giác đi đường đông hoặc lúc tắc đườngPhải luyện nhiều mới quen, em thỉnh thoảng vẫn chết máy khi đi phố, bị Gấu ngồi cạnh bảo "dạy mãi rồi mà vẫn kém vậy sao" mặc dù Gấu có biết lái đâu
Em dừng ngang dốc nếu đèn đỏ còn 20' trở lên là về số 0, dùng phanh tay hoặc chân tùy, nếu chân mỏi rồi thì em dùng phanh tay. Đèn xanh em lại depart lại từ đầu, hồi mới lái em bị chết vài lần mỗi khi qua dốc cao như dốc Đào Tấn, giờ thì ngon choét ạ, em chẳng chết phát nào, đèn xanh là em chạy lun.
Cụ chủ rất có ý thức học hỏi và yêu nghề lái xeTình hình là thế này, em mới lấy bằng cách đây 3 tháng, nay được 1 người quen giới thiệu chạy xe cho 1 Cty, em thì mới biết chạy, chạy chiếc INNOVA số sàn, chạy bình thường ít kẹt xe thì em chạy cũng tạm, nhưng lúc kẹt xe, xe cứ san sát nhau, em chạy cứ cà giật, có lẽ không đều côn, nhất là chiều về, Sài Gòn kẹt xe khũng hoãng, khi em về hai chân mỏi nhừ. Và thêm 1 chuyện nữa, khi kẹt xe dốc cầu, em thường thắng xong về số 1, sau đó nhả côn từ từ cho xe đi, xe nó cứ cà giật, xe sau thì bóp còi in ỏi, ông xếp ngồi trong xe có vẽ không hài lòng, em choáng quá các bác ạ. Các bác có kinh nghiệm số sàn vào tư vấn giúp em về côn ga sao cho hợp lý, tình hình kiểu này nếu em ko sớm cải thiện tốt thì chắc em bị thất nghiệp quá
. Mong được các bác tư vấn tận tình ạ.
Em không biết gửi bài này ở box nào, nếu sai thì các bác điều hành bỏ qua ạ.
. Để tránh trường hợp bị cà giật khi đề pa hoặc bò ở đường đông thì quan trọng nhất là chân côn, cái này thì lái lâu sẽ có kinh nghiệm thôi cụ à. Mới lái hay ga to ngay từ số 1 nên xe hay giật và gằn máy. Em thì thường khi xuất phát bắt đầu từ số 1, không ga, chỉ đỡ côn để xe lăn bánh được khoảng 0,5 mét em vào số 2, vẫn đỡ côn để xe chạy thêm khoảng 1 mét nữa mới ra hết côn và bắt đầu ga. Hôm nào cụ chủ rỗi thử áp dụng xem sao nhé. Khi đã quen rồi thì những bài đừng xe giữa dốc không cần đỡ phanh thì rất đơn giản cụ ạ. 
