[Thảo luận] Các bác giúp em hỏi về cách rẽ phải trên đường 1 chiều phân làn ở Hà Nội

[New Driver]

Em nghĩ cái này mình cứ làm thế nào thì tiện thôi, gặp XXX thì cãi thật lực. Bọn giao thông công chính nó làm nửa vời.
- Trước khi phân làn ô tô xe máy, trên đường Phố Huế - Hàng Bài (hoặc Bà Triệu) có kẻ 3 làn để cho ai muốn đi thẳng thì đi làn giữa, rẽ phải thì đi làn bên phải và rẽ trái thì vào làn bên trái bất kể là 2b hay 4b.
- Khi làm cái phân cách ở giữa đường, phân thành ô tô xe máy bọn nó không kẻ lại vạch trên đường mà chỉ đơn giản là đặt con lương bê tông và cắm cái biển phân làn ở đó. Thành ra, khi hết con lươn bê tông, trên đường lại vẫn có 3 làn, đến ngã tư cũng có 3 làn, phân tách nhau bởi vạch liền (đây là vạch kẻ cũ), bà con ta đi đến đó chả biết rẽ kiểu gì.
+ Đi hết vạch liền mới rẽ thì tạt đầu xe đi thẳng. 4b rẽ phải thì tạt đầu làn xe 2b đi thẳng; 2b rẽ trái thì tạt đầu xe 4b đi thẳng. Chưa kể xe từ các đường giao với tuyến 1 chiều này cũng rẽ vào các làn được phép loạn xị hết cả lên.
+ Nếu xi nhan rẽ luôn từ sau con lương bê tông (cách ngã tư tầm 30-40m) thì lại bị tính sai làn.

Nói chung là em thấy bọn kẻ biển, phân làn làm nửa vời, có khi nó cũng đêk quan tâm anh em mình đi thế nào, chỉ cần biết trên bảo phân làn, tiêu tiền, cắm chốt ở đấy thì cứ thế mà làm.

Em thì vẫn cứ thấy tiện thế nào thì đi thế đấy. Rẽ trái thì không vẫn đề nhưng rẽ phải thì tùy, chuẩn bị sẵn tinh thần để cãi nhau.

Cụ nói cực chuẩn, bọn nó làm nhưng không hề biết người ta đi sẽ như thế nào. Khi phân làn thì là 2 - xe ô tô và xe máy, nhưng khi đến ngã tư thì 3 làn. Nếu có biển vuông, hoặc chỉ dẫn trên mặt đường thì quá tốt để làm cơ sở cho việc rẽ trái hoặc phải. Vấn đề hiện nay khi phân làn xong chúng nó phải hoặc là kẻ dưới mặt đường, hoặc là biển vuông chỉ dẫn rẽ thì chúng ta không cần phải nói về vấn đề này nữa.

 

[New Driver]

Các cụ chỉ cần lưu ý là sát ngã tư khi có biển phân làn rẽ thì lúc này không còn hiệu lực làn nào là làn xe máy, làn nào của ôtô nữa là được. Lúc này chỉ có làn rẽ phải, rẽ trái hoặc đi thẳng thôi ạ. Ông xe máy muốn rẽ trái lúc này thì cũng phải chạy ra sát lề đường bên trái mà đứng đợi đèn xanh, đèn đỏ để rẽ chứ không phải đứng ở lề phải rồi đè đầu oto đi thẳng mà rẽ đâu nhá. Nếu đi như trên mà bị bắt các cụ cứ chửi bố tiên sư thằng nào bắt các cụ lên cho em nhờ!

Nếu ngã tư mà có biển phân làn rẽ, hình vuông mầu xanh, thì mọi việc quá rõ ràng rồi. Em không thấy biển nên em mới hỏi. Các cụ đi nhiều, nhìn giúp em chỗ hàng bài rẽ phải ra Tràng Tiền có biển vuông không, và nếu rẽ trái như các cụ đã chỉ là phải ra tâm ngã tư mới được rẽ đúng không, có nghĩa là nếu có vòng xoay phải đi vòng qua đó, theo em hiểu cách đi này chỉ còn lại ở Việt Nam thôi.

 

[stinger]

Cụ mà đi như này trên đường Xã đàn là nộp tiền cho CSGT ngay đấy ạ. Dạo này chỗ ngã tư Xã Đàn-Phạm Ngọc thạch thành cái mỏ vàng cho CSGT rồi

hehe, đi thẳng mới chết, chứ rẽ phải thì vô tư cụ nhé

 

[Explorer]

Theo em hiểu có nghĩa là 4b đi vào làn đi thẳng (làn giữa), sau đó rẽ phải đúng không.

Vầng

 

[cuongba]

Em lót dép ngồi hóng. Các Cụ cứ phán đi để em học tập.

 

[Doang]

Phân làn nhưng mà ko chuẩn theo Luật nên nó mới thành ra thế, ai cũng hiểu là các xxx đang phân làn ý thức cụ ạ



Em muốn dừng lại bên lề đường chứ ko rẽ đi đâu cả, cụ bảo em dừng giữa đường phỏng

Trên dường Giải Phóng cũng phân làn như Phố Huế, ở ngã 3 giao cắt với Phương Mai, em rẽ phải như thế này.
Từ làn 2 (trái sang), em xi nhan phải để chuyển sang làn (mà các cụ gọi là) xe máy ấy, rồi em chờ đèn xanh ở ngã 3 chung với xe máy luôn, xi nhan vẫn bật, khi đèn chuyển xanh, thì em rẽ phải trước mặt xxx mà ko chú nào có ý kiến gì cả. Ấy thế nhưng nếu mà em đổi ý, tắt xi nhan, đi thẳng qua ngã tư thì toai ngay đấy ạ

Em nghĩ đi như cụ này là đúng, giống như ngã 3 giải phóng - Linh đàm vậy muốn rẽ phải thì gần đến ngã 3 phải xi nhan và đi vào làn xe máy để chờ đến ngã 2 thì rẽ phải

 

[pham minh]

Hàng Bài - Phố Huế theo em các cụ phải đi thế này mới chuẩn: Đường này phân làn Oto - Xe máy (2 làn). Đến gần ngã rẽ các cụ để ý vạch kẻ dưới lòng đường sẽ là: Làn oto được phân làm đôi, làn xe máy bị thu hẹp lại và vẫn có vạch liền giữa làn Oto và làn xe máy (3 làn) ===> Oto muốn rẽ phải thì chuyển vào làn giữa, đi hết vạch liền thì rẽ phải

cụ này hướng dẫn mới chuẩn này !

 

[New Driver]

cụ này hướng dẫn mới chuẩn này !

Đã có cụ giải thích, nếu đi vậy là sai vì rẽ phải nhưng lại đi vào làn đi thẳng. Theo em đúng nhất ở đây là Giao thông công chính phải làm biển chỉ dẫn rẽ, biển vuông mầu xanh.

 

[innova68]

giao thông công chính toàn tạo lỗ hổng cho cảnh sát giao thông bắt lỗi nhỉ

 

[milimet]

Hàng Bài - Phố Huế theo em các cụ phải đi thế này mới chuẩn: Đường này phân làn Oto - Xe máy (2 làn). Đến gần ngã rẽ các cụ để ý vạch kẻ dưới lòng đường sẽ là: Làn oto được phân làm đôi, làn xe máy bị thu hẹp lại và vẫn có vạch liền giữa làn Oto và làn xe máy (3 làn) ===> Oto muốn rẽ phải thì chuyển vào làn giữa, đi hết vạch liền thì rẽ phải

Em lúc đầu cung phân vân. Định đi như kụ. Nhưng nếu đi như cụ rẽ phải tạt đầu xe máy đi thẳng ko bị "chửi điên à" và phang vào thân xe ( có thể) thì cũng tạo sự hỗn loạn giữa ngã tư.
Em vẫn nghĩ cứ tấp sang làn phải rồi rẽ phải khi đèn xanh

 

[khanhdq09]

Cụ quả là có nhiều kinh nghiệm, nhưng làm như cụ thì nó bắt lỗi là đi vào làn xe máy, cái này quả là khó cãi. Nếu em cứ đi thẳng đến ngã tư mới rẽ thì chắc nó không có lý gì để bắt đúng không.

Vâng, bác cứ vào giữa ngã tư mà rẽ, các chú "vịn" thì bác "cãi" thật lực cho em rằng thì mà là...vv. Đùa bác tí thôi, đấy bác xem cả topic mỗi người một ý, và ko thể áp dụng luật vào trường hợp này được. Thế mới là giao thông "đặc thù " của HN,chấp nhận lưu thông kiểu đó và ko may thì..mất xiền. Rất đơn giản.
Vì, em ví dụ đường Hàng Bài đoạn ngã tư cắt Trần Hưng Đạo chẳng hạn, cách ngã tư khoảng 30m đoạn Sổ Xố các bác có thê thấy vạch kẻ đứt quãng, có nghĩa là các bác có thể chuyển làn (sau khi quan sát và xi nhan ) từ đoạn đó. Cách vạch kẻ giới hạn điểm dừng chừng 10m - 15m là vạch liền, vậy đi đến đoạn này các bác mới ép sát, chuyển làn thì rõ là toi rồi (nếu có CSGT đứng ở đó ). Thôi, cứ cố gắng đi nắn nót nhất có thể chứ em thấy ko có giải pháp nào là tránh được các chú ấy đâu ạ. Hoặc tốt nhất là quan sát thấy có các chú ấy đứng thì các bác đừng rẽ nữa, chấp nhận đi thẳng đến ngã tư nào hợp lý thì rẽ và vòng lại, chấp nhận tốn thêm chút chít thời gian và chừng 1l xăng, nhưng rõ là các bác tránh được việc "có thể" mất 5 - 7 trăm. Tùy các bác quyết thôi.
Em thường xuyên chọn giải pháp này để bảo vệ túi tiền của mình, ví dụ rẽ phải chỗ ngã tư Liễu Giai, Nguyễn chí Thanh, Kim mã, Daiwoo. Đi từ Liễu Giai mà rẽ phải vào Kim mã may thì thoát, ko 90% là bị tóm mà ko biết mình tội gì. Em dính 03 lần ở đó, và tranh luận với mấy chú cả 03 lần thì cả 03 lần mấy chú cũng ko thể cắt nghĩa được một cách rành rẽ tại sao phạt ngừoi ta, em đem chuyện này hỏi mấy tay GT quen, thậm chí là có vai vế trên Phòng CSGT, đều ko lý giải được cho em. Đúng là potay, dính thì thôi, 1,2 lít cho xong, đỡ cãi nhau mệt người, ngứa mắt lại giở hóa đơn xịn ra phạt thì khổ. Nên, từ giờ em ko bao giờ rẽ phải ở đó nữa, chấp nhận rẽ đoạn Dào tấn hoặc đi quá lên vòng đường khác. Thế là xong, an tâm ko mất tiền. Tránh voi chẳng xấu mặt nào là thế !

 

[New Driver]

Vâng, bác cứ vào giữa ngã tư mà rẽ, các chú "vịn" thì bác "cãi" thật lực cho em rằng thì mà là...vv. Đùa bác tí thôi, đấy bác xem cả topic mỗi người một ý, và ko thể áp dụng luật vào trường hợp này được. Thế mới là giao thông "đặc thù " của HN,chấp nhận lưu thông kiểu đó và ko may thì..mất xiền. Rất đơn giản.
Vì, em ví dụ đường Hàng Bài đoạn ngã tư cắt Trần Hưng Đạo chẳng hạn, cách ngã tư khoảng 30m đoạn Sổ Xố các bác có thê thấy vạch kẻ đứt quãng, có nghĩa là các bác có thể chuyển làn (sau khi quan sát và xi nhan ) từ đoạn đó. Cách vạch kẻ giới hạn điểm dừng chừng 10m - 15m là vạch liền, vậy đi đến đoạn này các bác mới ép sát, chuyển làn thì rõ là toi rồi (nếu có CSGT đứng ở đó ). Thôi, cứ cố gắng đi nắn nót nhất có thể chứ em thấy ko có giải pháp nào là tránh được các chú ấy đâu ạ. Hoặc tốt nhất là quan sát thấy có các chú ấy đứng thì các bác đừng rẽ nữa, chấp nhận đi thẳng đến ngã tư nào hợp lý thì rẽ và vòng lại, chấp nhận tốn thêm chút chít thời gian và chừng 1l xăng, nhưng rõ là các bác tránh được việc "có thể" mất 5 - 7 trăm. Tùy các bác quyết thôi.
Em thường xuyên chọn giải pháp này để bảo vệ túi tiền của mình, ví dụ rẽ phải chỗ ngã tư Liễu Giai, Nguyễn chí Thanh, Kim mã, Daiwoo. Đi từ Liễu Giai mà rẽ phải vào Kim mã may thì thoát, ko 90% là bị tóm mà ko biết mình tội gì. Em dính 03 lần ở đó, và tranh luận với mấy chú cả 03 lần thì cả 03 lần mấy chú cũng ko thể cắt nghĩa được một cách rành rẽ tại sao phạt ngừoi ta, em đem chuyện này hỏi mấy tay GT quen, thậm chí là có vai vế trên Phòng CSGT, đều ko lý giải được cho em. Đúng là potay, dính thì thôi, 1,2 lít cho xong, đỡ cãi nhau mệt người, ngứa mắt lại giở hóa đơn xịn ra phạt thì khổ. Nên, từ giờ em ko bao giờ rẽ phải ở đó nữa, chấp nhận rẽ đoạn Dào tấn hoặc đi quá lên vòng đường khác. Thế là xong, an tâm ko mất tiền. Tránh voi chẳng xấu mặt nào là thế !

Em cũng đã đi đúng như bác. Đó là lần em đi từ Bà Triệu, định rẽ phải Trần Hưng Đạo nhưng thấy phân làn, không biết rẽ thế nào cả vì chẳng có biển và rẽ phải vào làn xe máy, vậy em chọn giải pháp an toàn đi tiếp, đến đoạn nào không có công an mới rẽ (vì ngã tư bà triệu trần hưng đạo lúc nào cũng có công an). Nói chung Hà Nội là thành phố xanh, sạch, đẹp , văn minh và lịch sự nên phải đi thế thôi. Mình cũng là người đọc luật mà vẫn không biết đi thế nào, vậy nên vẫn phải nộp tiền cho xxx thôi.

 

[Nicolas1980]

Phố Huế, Hàng Bài là tuyến đường thí điểm phân làn ô tô, xe máy cụ ạ(có dải phân cách và biển báo). Nếu là ô tô, cụ phải đi vào làn ô tô, đến ngã ba, ngã tư mới được rẽ. Nếu từ xa cụ đã đi sát vào bên phải đường, tức là đi vào làn của xe máy là không được. Chắc cụ nào bị bắt là bị bắt vì lỗi này

Bảo sao vô lăng của cụ hình vuông

 

[Duong_Anh]

gần đến ngã tư lại có biển phân làn theo hướng đi mà cụ

 

[19B- 000.85]

theo e nghĩ có lẽ các cụ cẩn thận quá nên xi nhan hơi sớm và bị tóm, cứ để đến gần nhìn biển nhìn vạch kẻ đường rồi xi nhan áp sát lề muốn rẽ chờ rẽ là ok

 

[milimet]

gần đến ngã tư lại có biển phân làn theo hướng đi mà cụ

Có biển, có vạch đã không hỏi và nhiều ý kiến như vậy kụ ạ. Không có j mới lắm chuyện.

 

[Cerato79]

Em toàn xi nhan trước và đi vào làn rẽ phải thôi (theo các cụ là làn xe máy đấy). Em ko biết đi thế có đúng ko nhưng cũng chưa thấy *** vịn lần nào. Có lẽ em may mắn chưa đi vào đường các cụ đã đi.

 

[DuyThanhSNG]

Em hỏi hai anh CSGT gần ngã tư HB va LTK rồi mỗi anh nói đi theo một cách khác nhau????Chắc theo anh CS già hơn đi làn oto đến ngã tư mới rẽ là đúng.Chỉ tiếc rằng không ghi âm hay quay phim lại thôi vì như thế mất lịch sự quá

 

[xegicungduoc]

hà nội mình hơi vô tội vạ, mỗi đường mỗi đoạn tuân theo biển, vạch mũi tên trên dng, nên dan 4B đâm ra khổ,

Hồ Chí Minh thì dù cụ rẽ phải, oto vẫn phải đi ra giữa ngã tư rồi mới lấy sang phải, nếu sang làn sớm là lấn làn xe máy..

Nên các tuyến phố ở Hà nội chỉ chỗ nào phân làn thí điểm thì các cụ đi như trong HCM

 

[xegicungduoc]

em cũng chọn cách đi của cụ khanhnq09, áp dụng cả đối với đoạn Láng Hạ, Le V Luong, em toàn tránh xxx thôi, chúng nó kiểu gì cũng thổi..

hic hic. nghĩ mà buồn cho cái thủ đô