Đề pa trên dốc chưa quen thì cụ cứ để ga răng ti to một tí thì leo ầm ầmMà con này ko biết ga nó có bị yếu ko nữa các cụ, trc pa em có tập lái bằng con lanos này rồi, nhưng mà leo dốc cầu ba em lúc đó đạp ga lên dốc hình như ko có thả hết côn hay sao ý, thế là xe nó giựt rồi tắt máy lun ợ, mà leo dốc ko có cho bật máy lạnh cơ, vì em nghe pa em nói là bật máy lạnh nó leo yếu với lại hay tắt máy lắm, cái lỗi này là do người lái hay là do máy xe yếu vậy các bác
Xe em chỉ hôm tết trời quá lạnh mới phải đề phát thứ 2 mới nổ. Xe cụ chắc do Bugi thôi. còn nếu bơm xăng yếu nó bị giật theo kiểu khác cơ.
Cái này cụ phải KT củ đề trước chứ ? Có thể bi đề hoặc chổi than củ đề nó mòn , xử lí hết ko quá 1 củ đâu ạ . Nếu bơm xăng yếu/bugi kém thì thường kèm theo hiện tượng chạy ko bốc , xe giật giật , tốn xăng , ...
Cụ độ âm ly loại gì ? ở đâu ? giá rổ gn ạ ?
Cái này kể cả Lac, Gentra , .. cũng bị cụ nhé , bệnh kinh niên của Daewoo mà
Dạ, âmly của em là Allphin, 4 loa cánh cũng Allphin luôn ợ. Sub MA audio khủng luôn, đi chơi HP mấy thằng em ngồi trong xe mở nghe tức ngực luôn.
Xe cụ giống xe em các món trên, òa ga chưa bao giờ lên quá 2000v/pCái này kể cả Lac, Gentra , .. cũng bị cụ nhé , bệnh kinh niên của Daewoo mà
Ở chế độ không cần đạp ga , xe e nó thế này :
- Số 5 : Tự chạy 40-45 km/h
- Số 4 : 35-40km/h
- Số 3 :25-30km/h
- Số 2 : 15-20km/h
-Số 1 : > 10 km/h
Muốn chạy dưới 10km/h buộc phải đỡ côn
Tuy vậy , cái khoản òa ga lại ko nghiêm trọng lắm . Mỗi lần đổi số nó chỉ vọt lên 1300vp - 1800vp là lại về 1100 thôi .
Bệnh òa ga đã có cách trị rồi, em đã hướng dẫn ở đây: http://www.otofun.net/threads/266731-cach-tri-tiet-noc-loi-oa-ga-cua-gentra/page12Cái này kể cả Lac, Gentra , .. cũng bị cụ nhé , bệnh kinh niên của Daewoo mà
Ở chế độ không cần đạp ga , xe e nó thế này :
- Số 5 : Tự chạy 40-45 km/h
- Số 4 : 35-40km/h
- Số 3 :25-30km/h
- Số 2 : 15-20km/h
-Số 1 : > 10 km/h
Muốn chạy dưới 10km/h buộc phải đỡ côn
Tuy vậy , cái khoản òa ga lại ko nghiêm trọng lắm . Mỗi lần đổi số nó chỉ vọt lên 1300vp - 1800vp là lại về 1100 thôi .
Tks cụ, cái này thì em biết rồi, nhưng với cách đi của mình, Òa ga không phải là một cái gì đó ghê ghớm. Cũng chẳng tốn xăng mấy.
Em thì vẫn sử dụng phương pháp là chế ống đẫn mới của cục bù ga hoặc bỏ luôn giắc điện bù ga rồi chỉnh tay và khoá lõi cục bù ga lại cố định
Cảm ơn cụ , xe e 4 loa & 01 sub cũng vẫn dùng được . e muốn lắp thêm nhỡn cái âm ly để nâng cấp tí chút có được ko ạ ? E hay nghe nhạc vàng , ĐVH , Ngọc Sơn nên ko cần đập to quá
Vâng , cái này e đã đọc và thử rồi ạ . Nó có cải thiện ngay lúc đó nhưng nếu trong lúc đi để vòng tua quá thấp ( <600 vp) vài lần nó lại như cũ . E nghĩ cái này muốn có hiệu quả lâu dài cần phải rèn kỹ năng đi đường phố giữ sao cho vòng tua máy luôn >1000 vp thì mới ổn (b).
Nhưng mà chế như thế này, mỗi lần đi chậm, cắt côn lại phải dùng chân phải nuôi ga lên một tí thì có khác gì òa ga đâu. Không cẩn thận vẫn chết máy như thườngEm thì vẫn sử dụng phương pháp là chế ống đẫn mới của cục bù ga hoặc bỏ luôn giắc điện bù ga rồi chỉnh tay và khoá lõi cục bù ga lại cố định
Em chỉnh garanti nhỏ nhất rồi chỉnh cái lõi cục bù ga cho đến khi nghe tiếng máy nhỏ nhất, sau đó chỉnh garanti lên 800v thì dừng khoá lõi bù ga lại.Em chỉnh hộ nhiều xe như thế rồi, mỗi tội lâu lém
Hum lào tậpt trung lại cụ chỉnh hết một lượt cho tất cả anh em hộ Nu nhà mềnh đêEm chỉnh garanti nhỏ nhất rồi chỉnh cái lõi cục bù ga cho đến khi nghe tiếng máy nhỏ nhất, sau đó chỉnh garanti lên 800v thì dừng khoá lõi bù ga lại.Em chỉnh hộ nhiều xe như thế rồi, mỗi tội lâu lém
Vâng, trước em cũng mượn con Lanos của ông chú để lái thì thấy cũng bị bệnh này. Cũng không ảnh hưởng gì lắm, chỉ hơi... khó chịu so với bình thường thôi
Bugi của em thay cách đây 1,5 năm rồi, tầm thời gian thế đã có thể thanh lý thay bộ mới được chưa các cụ nhỉ?
