Các bác đã gặp hiện tượng này ở M3 2009 chưa ??

[mazuda]

Nhân đây tôi cũng tiện thể hỏi các bạn tại sao mặt đồng hồ lại phải có cái đồng hồ tốc độ vòng quay đi theo vì với những người chỉ thuần túy đi xe như tôi và không quan tâm nhiều đến kỹ thuật thì việc vòng quay bao nhiêu lần/ phút thì đâu có ý nghĩa gì với tôi .Xin cảm ơn
Aids

Đồng hồ vòng quay khá quan trong cho người...chửa xe.vì nhờ vào nó ta có thể biết khái quát tình trạng vận hành của xe.đấy là về kỷ thuật,còn về phần người sử dụng xe,thì đại khái nhìn vào nó,cái kim ấy.khi mà nó lên xuống nhịp nhàng theo thời điểm máy móc chỉ định.khi đậu tại chổ,không tải mà nó im lơ,không vung vẩy tung tăng lên xuống,chí ít củng làm cho tài xế an tâm là xe chạy...ổn. không rung

 

[Aids]

Đồng hồ vòng quay khá quan trong cho người...chửa xe.vì nhờ vào nó ta có thể biết khái quát tình trạng vận hành của xe.đấy là về kỷ thuật,còn về phần người sử dụng xe,thì đại khái nhìn vào nó,cái kim ấy.khi mà nó lên xuống nhịp nhàng theo thời điểm máy móc chỉ định.khi đậu tại chổ,không tải mà nó im lơ,không vung vẩy tung tăng lên xuống,chí ít củng làm cho tài xế an tâm là xe chạy...ổn. không rung

Cảm ơn bác . Tôi đã hiểu:6:

 

[No.2]

@guestx: Nhân đây tôi cũng tiện thể hỏi các bạn tại sao mặt đồng hồ lại phải có cái đồng hồ tốc độ vòng quay đi theo vì với những người chỉ thuần túy đi xe như tôi và không quan tâm nhiều đến kỹ thuật thì việc vòng quay bao nhiêu lần/ phút thì đâu có ý nghĩa gì với tôi .Xin cảm ơn
Aids

Em xin trả lời bác theo quan điểm của em như sau:
1. Người lái xe thuần túy nào cũng phải biết những vấn đề kỹ thuật cơ bản. Trong chương trình đào tạo lái xe có bắt buộc vấn đề này nhưng lâu nay người ta quên không dạy.
2. Đồng hồ vòng tua là tối quan trọng với người lái xe. vì thế nó phải có trên xe.
3. Nó là tối quan trọng vì:
- Nó là sự thể hiện về sức khỏe động cơ, động cơ không biết nói nên phải thể hiện bằng cái đồng hồ vô nghĩa này. Người lái xe không biết tình trạng động cơ xe mình lái ra sao thì không nên lái vì rất nguy hiểm.
- Nó cảnh báo sự lạm dụng động cơ của người lái xe. Nó nhắc người lái xe biết kìm chế.
- Thông qua nó ta biết rất nhiều bệnh liên quan đến động cơ ô tô.
-

 

[Aids]

Em xin trả lời bác theo quan điểm của em như sau:
1. Người lái xe thuần túy nào cũng phải biết những vấn đề kỹ thuật cơ bản. Trong chương trình đào tạo lái xe có bắt buộc vấn đề này nhưng lâu nay người ta quên không dạy.
2. Đồng hồ vòng tua là tối quan trọng với người lái xe. vì thế nó phải có trên xe.
3. Nó là tối quan trọng vì:
- Nó là sự thể hiện về sức khỏe động cơ, động cơ không biết nói nên phải thể hiện bằng cái đồng hồ vô nghĩa này. Người lái xe không biết tình trạng động cơ xe mình lái ra sao thì không nên lái vì rất nguy hiểm.
- Nó cảnh báo sự lạm dụng động cơ của người lái xe. Nó nhắc người lái xe biết kìm chế.
- Thông qua nó ta biết rất nhiều bệnh liên quan đến động cơ ô tô.
-

Bác có thể nói cho tôi cụ thể cách xem đồng hồ này thế nào được ko ? khi nào là lạm dụng và khi nào là dấu hiệu bị hỏng hóc .
Merci bien
Aids

 

[manh39kd4]

Cụ chủ thớt đang nói chuyện hệ thống báo động của xe. Các bác lại nhảy sang đồng hồ vòng tua máy. Chẳng biết thế nào mà lần...:102:

 

[vietqv]

Cụ chủ thớt đang nói chuyện hệ thống báo động của xe. Các bác lại nhảy sang đồng hồ vòng tua máy. Chẳng biết thế nào mà lần...:102:

OF là thía mà cụ, ném các loại đá. Khà khà :21::21::21:

 

[quan_tran]

Em thì em nghĩ là cái đấy chỉ quan trong khi mình đi số sàn thôi các cụ ạ. Cứ vòng tua len gần 2k thì ta đổi số. Không hiểu các cụ có thể không ạ :^)

 

[vietqv]

Em thì em nghĩ là cái đấy chỉ quan trong khi mình đi số sàn thôi các cụ ạ. Cứ vòng tua len gần 2k thì ta đổi số. Không hiểu các cụ có thể không ạ :^)

Không biết cụ thế nào, em đi số tự động nhưng vẫn thỉnh thoảng nhìn đồng hồ vòng tua máy để đạp chân ga không quá 2000v/p .
Thế nhưng những lúc hứng chí vẫn đạp trên 4000v/p, lúc đấy cũng nhìn xem để cố gắng không đạp đến 7000 - 8000v/p :21:

 

[quan_tran]

Không biết cụ thế nào, em đi số tự động nhưng vẫn thỉnh thoảng nhìn đồng hồ vòng tua máy để đạp chân ga không quá 2000v/p .
Thế nhưng những lúc hứng chí vẫn đạp trên 4000v/p, lúc đấy cũng nhìn xem để cố gắng không đạp đến 7000 - 8000v/p :21:

Đúng đấy cụ ạ, nó là để chỉnh cái chân ga đấy mà, số má thì nó tự chuyển cho mình rồi mừ :41:

 

[Thuannt8x]

Cháu đoán trường hợp kêu cuả các cụ là dư lày: xe các cụ đã khoá (đạt tốc độ khoá cửa khi đang lưu thông), xe dừng và các cụ ấn khoá ở cái chià (khoá từ xa), xuống xe, tắt máy xe tự khoá (tự động khoá cửa sau một khoảng tg sau khi tắt máy) sau đó cửa, nắp capo.... bị mở cưỡng bức là còi báo động kêu. Các cụ cứ thử ngồi trong xe, ấn khoá và mở cửa từ trong nó cũng kêu chứ ko cần bẻ gương, cạy cửa đâu.

 

[sleepdriver]

Kính chuyển bác Việt kìu Pháp,
Cái đồng hồ vòng tua nó thể hiện "sức khỏe" của động cơ; động cơ sống hay chết là thể hiện trên đó cả bác ạ. Đại loại, ví dụ bác miết ga thật lực nhưng đồng hồ tua không nhảy hay ngược lại; không miết ga mà máy cứ gào, đồng hồ tua cứ nhảy lên 3 - 4 nghìn thì ắt có vấn đề (cái này bác nào đã từng chung chạ với em Siena 1.6 HLX có cái "bím" bị lỗi chắc đã thấm). Trường hợp khác, miết ga vòng tua quay nhưng xe vận hành không tương đương với số vòng tua (cháy côn, là chả hạn thế). Ấy là nói chung, còn riêng đối với số sàn, chỉ số vòng tua máy giúp các tay lái ít giờ bay biết lúc nào phải sang số cho thích hợp (với phi công bay nhiều thì chỉ cần nghe máy gào là đủ biết rồi; thấy máy gào tức nghẹn lên là với tay sang số thôi). Đại laọi em cũng chỉ hiểu nôm na đến thế vì em cũng chỉ là lái xe thuần túy thôi, thâm sâu hơn mời các bác trên thuần túy phán tiếp để em mở mang ... Kính các bác

 

[honglaumong]

Mình đi cũng hay để ý đồng hồ vòng quay, với M3 2004 của tôi: Đi đều ga 1500v/p là tốc độ 50Km; 2000v/p là 65km; 2300v/p là 80km. Nếu vòng quay đấy mà ko đạt đc tốc độ đấy là xe mình máy đang bị ì, bớt ga lun. Vậy nếu để ý đồng hồ vong quay để điều chỉnh chân ga sẽ tiết kiệm đc khối xăng đấy, nhất là vào thời buổi giá xăng cắt cổ như hiện nay.

 

[alovebird]

Em thề, em hứa, em đảm bảo là em chỉ mơ mình đc cưới vợ 2 là em này :6:

 

[Luotgio]

Chào các kụ.
Xe em cũng bị thế 2 lần rồi. Tắt máy, tự dung chốt cửa khóa lại. Mở cửa ra thì nó kêu toáng lên. Hai đèn xi nhan thì nháy loạn lên.Em lại phải đóng cửa lại, khởi động máy, cài số lùi rồi lại dừng đỗ, tắt máy đi thì yên. Chẳng hiểu ra làm sao nữa. Bó tay.:102:
16M-8034

Em vừa mới phát hiện ra là:
Khi tắt máy, chốt cửa tự động bật chột lại, nếu ta dùng tay mà mở ra thì còi báo động sẽ kêu.
Vì thế, phải dùng chìa khóa bấm:Mở khóa, rồi mở cửa là ok.
Nguyên nhân:
Thao tác dừng đõ hoặc tắt máy mà chưa về số P. Hoặc có lỗi gì đó trong quá trình thao tác dừng đỗ, tatứ máy....Cái xe nó tự hiểu là có đối tượng xâm nhập nên nó kêu lên báo cho ta biết.
(Nó thông minh đấy, đừng trách nó...):'(

 

[Ăncơmtrướckẻng]

Em vừa mới phát hiện ra là:
Khi tắt máy, chốt cửa tự động bật chột lại, nếu ta dùng tay mà mở ra thì còi báo động sẽ kêu.
Vì thế, phải dùng chìa khóa bấm:Mở khóa, rồi mở cửa là ok.
Nguyên nhân:
Thao tác dừng đõ hoặc tắt máy mà chưa về số P. Hoặc có lỗi gì đó trong quá trình thao tác dừng đỗ, tatứ máy....Cái xe nó tự hiểu là có đối tượng xâm nhập nên nó kêu lên báo cho ta biết.
(Nó thông minh đấy, đừng trách nó...):'(

Vấn đề này các cụ nói phức tạp quá : em tổng kết lại thế này : chức năng chống trộm tại M3.2009 không có gì quá thông minh hay đặc biệt gì cả. Cụ thể khi các cụ ra khỏi xe rồi khóa của từ xa, nếu có kẻ trộm cậy phá, bật capo, cốp, đập gương nó chẳng báo động cái gì hết, nó chỉ báo động duy nhất 1 trường hợp đó là : khi các cụ khóa của từ xa mà lại thò tay mờ từ phía trong : thì nó báo động, có vậy thôi mà. Trong trường hợp này xe nó tự hiểu là có kẻ đạp cửa kính rồi thì tay mở cửa từ phía trong (chú ý : có duy nhất cách mở cửa này khi kẻ tộm đột nhập). Vậy để tránh các trường hợp bị còi báo bất thường như vậy thì : đừng bao giờ ngồi trong xe mà dùng khóa của từ xa, các cụ dùng nẫy bằng tay cho. Mời các cụ ném đá.

 

[guestx]

Vấn đề này các cụ nói phức tạp quá : em tổng kết lại thế này : chức năng chống trộm tại M3.2009 không có gì quá thông minh hay đặc biệt gì cả. Cụ thể khi các cụ ra khỏi xe rồi khóa của từ xa, nếu có kẻ trộm cậy phá, bật capo, cốp, đập gương nó chẳng báo động cái gì hết, nó chỉ báo động duy nhất 1 trường hợp đó là : khi các cụ khóa của từ xa mà lại thò tay mờ từ phía trong : thì nó báo động, có vậy thôi mà. Trong trường hợp này xe nó tự hiểu là có kẻ đạp cửa kính rồi thì tay mở cửa từ phía trong (chú ý : có duy nhất cách mở cửa này khi kẻ tộm đột nhập). Vậy để tránh các trường hợp bị còi báo bất thường như vậy thì : đừng bao giờ ngồi trong xe mà dùng khóa của từ xa, các cụ dùng nẫy bằng tay cho. Mời các cụ ném đá.

Ai đó thử trường hợp: khóa bằng remote, mở cửa bằng chìa xem có kêu k?

 

[vietqv]

Ai đó thử trường hợp: khóa bằng remote, mở cửa bằng chìa xem có kêu k?

Không biết xe cụ thía nào? Xe em ứ có cái chỗ cắm chìa khóa vào. Hu hu. Mất điều khiển là tạch, khỏi vào xe luôn.

 

[Ăncơmtrướckẻng]

Ai đó thử trường hợp: khóa bằng remote, mở cửa bằng chìa xem có kêu k?

Không kêu cụ ah! em thử cảm trăm lần rôi!:69:

 

[Cuong762001]

Không kêu cụ ah! em thử cảm trăm lần rôi!:69:

chuẩn , cả 2 chìa zin đều không kêu , chìa đánh lại ở lương văn can thì không bít dư nào các kụ nhể ?:102:

 

[round]

chuẩn , cả 2 chìa zin đều không kêu , chìa đánh lại ở lương văn can thì không bít dư nào các kụ nhể ?:102:

cái chìa này mà cắm vào vợ 2 ko kêu mới lạ, các cụ thử xem??