[Thảo luận] Các Bác cho em hỏi về quy trình bảo dưỡng xe lancer

[nhq]

Các bác bỏ quá cho em là newbie, chưa biết gì nhiều về xe cộ nhé.
Chả là em mới xắm em gala, đi được khoảng 10 vạn gì đó, hôm trước cho ông anh mượn xe, đi xong về bị ông ấy mắng cho một trận bảo là "em không biết chăm sóc xe".
Của đáng tội, em cũng muốn chăm sóc cái xe của em lắm nhưng chẳng biết phải chăm sóc như thế nào cho đúng cả.
Em vẫn thay dầu mỡ định kỳ, khoảng gần 4000km là em thay, mỗi lần thay dầu em đều hỏi mấy chú thợ ở gara xem xe em phải làm gì nữa không? Các chú ấy toàn bảo ok thôi.

Các bác cho em hỏi phải định kỳ chăm sóc em gala này như thế nào ạ? Bao lâu thì bảo dưỡng, mỗi lần bảo dưỡng nên kiểm tra những gì?
Khi đi xe thì nên chú ý những gì?

Em cảm ơn các Bác nhiều nhiều!!!

 

[drbacgms]

Xe bác đời bi nhiêu, bác ko nói rõ, cũ hay là rất cũ, hhehe.
Bảo dưỡng có mấy vấn đề thế này, bác xác định mất kha khá mới OK đấy:
Về máy móc, kiểm tra lại lọc xăng, gió, dầu, xúc bép, phun xăng, bugi, dây curoa, vòng bi, điều hòa, lốc
Về chuyển động: ktra rotuyn, láp, vòng bi bánh xe, phanh, má phanh,
Về sơn: sơn lại các vết xước, làm mới xe
Về nội thất, dọn lại cho sạch sẽ, giặt nội thất, phun bóng, làm mới. làm mới hệ thống quạt, thông khí điều hòa.
Về đèn: làm lại cái mica pha, cho sạch sẽ sáng sủa, thay bóng công suất cao hoặc XENON nếu thích.
Đấy, sơ sơ như thế, bác có chơi ko
Làm dần dần, em đoán khoảng 20 củ cho vụ này, hehe,
thôi em té, bác cần gì cứ thắc mắc tiếp nhá

 

[Bong24]

Em thấy bác nói quá đúng nên làm ngay phần máy móc và truyền động còn những phần khác nếu có xiền thì làm ngay còn thì làm từ từ.

 

[hanoi2007]

Em có một cậu thợ hay chăm sóc xe cho em. Cụ cần cứ liên hệ cậu ý tư vấn cho.

 

[Hà Tít]

Em nghĩ nhận xét của ông anh bác chắc chỉ liên quan đến hình thức là chính thôi. Bác cứ bỏ thời gian với khoảng vài trăm ngàn đánh bóng lại xe, rồi vài trăm ngàn dọn nội thất nữa là OK.

 

[nhq]

Cảm ơn các Bác đã hướng dẫn.
Ý em hỏi là quy trình bảo dưỡng nghĩa là đi bao lâu thì nên làm, khi làm thì nên làm gì?
Xe em đi được 10 vạn rồi, nó là 1.4, đời 2004. Lúc nó được 6 vạn đã bảo dưỡng 1 lần, thay dầu số.
Khi nó được gần 10 vạn đã bảo dưỡng điện, thay bugi, thay cao áp, bảo dưỡng phanh, cân chỉnh 4 bánh.

Em không hiểu cần phải làm thêm gì nữa.
Chứ cứ nghe theo mấy bác thợ mà mình không biết thì chắc thay cả xe mất các bác ạ.

 

[diepnh81]

Xe e đi được 4,7 vạn cũng nên bảo dưỡng những gì các cụ nhỉ chứ nghe bác 30L-6866 bảo dưỡng mà mất đến 20 củ e hãi quá

 

[Hà Tít]

@Bác chủ thớt: xe bác 10 vạn thì theo em bác nên khẩn trương vào hãng thay dầu hộp số hộ em, tiện thể là dầu phanh, dầu trợ lực lái, thay luôn cua-roa cam cho yên tâm chứ ko đang chạy nó đứt 1 cái thì . Nếu ko có gì bất thường thì định kỳ thì cứ 5000km bác thay dầu máy + lọc dầu, bảo dưỡng phanh + gầm, cắm máy scan lỗi, chủ yếu là thế.
@Diepnh81: lấy xe hơn tháng rồi mà vẫn loay hoay chưa biết phải làm gì hả bác , xe bác chưa đc 5 vạn, để em trích lại bài của bác 30L-6866 nhé

Về máy móc, kiểm tra lại lọc xăng, gió, dầu, xúc bép, phun xăng, bugi, dây curoa, vòng bi, điều hòa, lốc
- Đỏ: vào hãng thay luôn, tiện thể thay dầu hộp số +dầu phanh+dầu trợ lực, mấy cái này ko nên tiếc, em tính áng chừng 2 củ.
- Xanh: vào hãng kt, nếu cần thì thay, chắc cùng lắm là thay bugi thôi, 90K/cái, mà lưu ý là ko thay bugi ở ngoài nhé.
- Còn lại: lúc nào tiện thì ra gara ngoài kt, nhất là vụ điều hòa bên bác Vietvoiz có vụ kt miễn phí
Về chuyển động: ktra rotuyn, láp, vòng bi bánh xe, phanh, má phanh, ra gara ngoài kt, cùng lắm là thay bộ má phanh cho yên tâm
Về sơn: sơn lại các vết xước, làm mới xe đương nhiên.
Về nội thất, dọn lại cho sạch sẽ, giặt nội thất, phun bóng, làm mới. làm mới hệ thống quạt, thông khí điều hòa. đương nhiên, em lại gợi ý chỗ bác Vietvoiz, mất vài trăm.
Về đèn: làm lại cái mica pha, cho sạch sẽ sáng sủa, thay bóng công suất cao hoặc XENON nếu thích. Đỏ: OK, nếu cần súc lại choá, ra phố Đồng Nhân , tất cả mất vài trăm. Xanh: em can
Đấy, sơ sơ như thế, bác có chơi ko
Làm dần dần, em đoán khoảng 20 củ cho vụ này, hehe, ko đến, yên tâm chưa bác
thôi em té, bác cần gì cứ thắc mắc tiếp nhá

 

[diepnh81]

Hehe, cam ơn cụ Hà Tít nhé, hôm trc đi bị xì két nước làm mát, sợ quá, e thay két mới rồi (két cũ bị hàn 1 vết) sau khi thay két ở ngoài, hôm qua e vào trung Thượng Test xe và thay dầu hộp số, nước làm mát chính hãng thấy đi sướng hẳn cụ ạ, nhiệt độ chỉ tầm 40% của bảng đk thôi, trc toàn 50%. Họ báo giá tổng thể bảo dưỡng hết 5.4tr (E để báo giá ở nhà nhưng chung quy các xe họ đều đọc 1 kịch bản giống nhau ....
Thay lọc gió (650K) thay lọc dầu 190K, thay bugi, thay lọc xăng 1.2tr, thay dầu phanh, dầu trợ lực.... E cũng chưa làm, đang xem cái gì cần làm trc các cụ ạ, lọc dầu chắc đợt tới thay dầu làm luôn ạ. Lọc xăng đã cần làm chưa các cụ nhỉ, xe e mới chạy 4.5-4.7 vạn thôi ợ

 

[hanoi2007]

....nhiệt độ chỉ tầm 40% của bảng đk thôi, trc toàn 50%. ....

Cụ cho em hỏi: 40% là buổi sáng, lúc cụ mới bắt đầu chuyển bánh hay sau đó máy đã nóng, ổn định vẫn thế? Vì xe của em từ lúc mua mới tinh bao giờ sau khi đã khởi động xong, đi ổn định thì bao giờ cũng nằm ở 50%. Em đã check trên một số dòng xe như Mazda, Toi thì thấy khoảng 40%. Em đã hỏi rất nhiều thợ ở một số Gara Mit, họ bảo là Mitsu nó set trong hệ thống như vậy, ko có vấn đề gì, cứ yên tâm mà đi.

Còn lọc xăng thì với tầm km đó cụ thay là đươc rồi.

 

[diepnh81]

Xe e đi từ sáng đến lúc đến chỗ làm (110km) e đi sớm thứ 2 đi từ HN đến Hải Phòng mà cụ, e đang công tác tại HP, đến tới nơi đồng hồ cũng chỉ 40% thôi. Chắc do hôm trc ông sửa xe tư vấn bỏ cái lọc nước làm mát vì cái đó chỉ chống đông cứng thôi, mà nhiệt độ VN thì không cần nên máy nó mát mẻ hơn.

 

[Hà Tít]

@Diepnh81: động cơ nguội quá cũng ko phải là tốt, vì bao giờ NSX cũng tính toán sao cho động cơ vận hành hiệu quả nhất ở 1 nhiệt độ nhất định. Gala cũng như nhiều xe khác thì nhiệt độ tối ưu nhất là khi kim đồng hồ ở gần sát vạch chính giữa. Vụ lọc nc làm mát thì lần đầu em nghe thấy, nếu ông thợ làm ở Trung Thượng thì thôi, còn thợ ở ngoài thì phải xem lại. Bác có thể miêu tả kỹ hơn cái lọc đấy ko, vì em nghi nó là cái van hằng nhiệt, rất nhiều gara ngoài khuyên bỏ cái này, quá bậy.
Còn mấy cái bác hỏi ở trên, trừ cái lọc xăng thì phải xem khuyến cáo trong HDSD, còn lại theo em bác nên thay hết, ko thừa đâu. Tiện thể bác kt mấy cái dây cua-roa ngoài, vệ sinh bướm ga nữa là yên tâm về phần động cơ.
Mà bác thay két nước hàng ngoài chắc cũng đỡ ối tiền, cái này nếu em ko nhầm thì trong hãng cũng gần chục củ.

 

[diepnh81]

Ông thợ ngoài bảo bỏ cái đấy bác ạ, nó nằm ở chổ ống to to từ két nước vào máy ấy...Thế là e nên lên Trung Thượng làm hết mất thứ đó ạ, nếu chưa thay lọc xăngn thì tiết kiệm đc 1.2tr thôi, tổng sẽ là khoảng 4tr nữa...Hic chắc đọt tới làm hết cho yên tâm vậy vì dầu hộp số và dầu trợ lực e vẫn thấy đầy hự nên k0 định thay.

 

[Hà Tít]

HÌnh thù của nó có đại loại giống cái này ko bác, nếu đúng thì ông thợ của bác quá bậy, mà muốn thay thì bác phải liên hệ Trung Thượng trc vì em sợ cái này ko có sẵn, mất công đi lại.

Em tưởng bác thay dầu hộp số rồi? Nếu chưa thì dù nó có đầy thì cũng vẫn phải thay. Và có thể ưu tiên thay mấy món bác liệt kê ở trên trc (trừ cái lọc xăng).

 

[diepnh81]

E thay dầu hộp số rồi, chỉ có dầu phanh, dầu trợ lực lái là chưa thay thôi, đúng là cái van đó nhưng chỉ cắt cái đầu ra thôi còn vẫn giữ củ dưới bác ạ, mà bác cho e hỏi nếu k0 lắp liệu có ảnh hưởng gì không? E đợt tới cũng sẽ lên Trung Thượng thay theo họ, chỉ chừa lại quả lọc xăng 1.2tr thôi, đi cho yên tâm cụ nhỉ?

 

[Hà Tít]

E thay dầu hộp số rồi, chỉ có dầu phanh, dầu trợ lực lái là chưa thay thôi, đúng là cái van đó nhưng chỉ cắt cái đầu ra thôi còn vẫn giữ củ dưới bác ạ, mà bác cho e hỏi nếu k0 lắp liệu có ảnh hưởng gì không? E đợt tới cũng sẽ lên Trung Thượng thay theo họ, chỉ chừa lại quả lọc xăng 1.2tr thôi, đi cho yên tâm cụ nhỉ?

Bác chịu khó nghiên cứu bài này thì sẽ rõ về cái van đó http://otofun.net/showthread.php?t=61265
Mà bác định thay những gì mà lên đến 4 triệu nhỉ?

 

[duhd]

Các bác cho hỏi là xe chạy được 6 vạn làm ntn được không?

I/ Về máy:
1. Bảo dưỡng họng hút bướm ga: 180.000
2. Bảo dưỡng các sen sơ điều khiển nổ: 160.000
3. Xúc rửa tu bô bằng hoá chất trên máy: 450.000
4. Thay lọc gió: 616.000
5. Thay lọc xăng liền giá bắt: 1.224.000
6. Thay buzi 4 cái: 360.000
7. Thay dầu máy 4 lít: 280.000
8. Thay dung dịch nước làm mát 4 lít: 360.000
9. Nhân công lắp ráp hoàn thiện: 300.000
Tổng I: 3.930.000
II/ Về gầm :
1. Bảo dưỡng cơ cấu xi lanh đru sét rỉ: 180.000
2. Thông rửa đường phanh+ thay dầu phanh: 160.000
3. Thay dầu hộp số tự động 8 lít: 1.024.000
4. Xúc xả hệ thống trợ lực+ thay dầu trợ lực lái: 280.000
5. Bảo dưỡng moay ơ trước 2 cái: 200.000
6. Bảo dưỡng láp+ đảo bi láp: 320.000
7. Cân lazăng lốp+ kẹp chì đối trọng 5 quả: 350.000
8. Cân chỉnh độ chụm lái trên máy công nghệ cao: 420.000
9. Nhân công lắp ráp hoàn thiện: 200.000
Tổng cộng II: 3.134.000
III/ Về điều hoà
1. Vệ sinh hệ thống dàn điều hoà: 280.000
2. Thay phin lọc ga: 770.000
3. Bảo dưỡng quạt dàn lạnh 1 cái: 40.000
4. Hút chân không+ thay gioăng thử kín: 160.000
5. Vệ sinh lọc gió điều hoà 1 cái: 50.000
6. Nạp ga môi trường: 300.000
7. Nhân công lắp ráp hoàn thiện: 400.000
Tổng công III: 2.000.000

 

[Hà Tít]

I/ Về máy:
1. Bảo dưỡng họng hút bướm ga: 180.000 OK
2. Bảo dưỡng các sen sơ điều khiển nổ: 160.000 OK
3. Xúc rửa tu bô bằng hoá chất trên máy: 450.000 Chắc là súc béc? Nếu là súc béc thì tuy xe bác ntn mới cần làm, vd máy nổ ko đều, khí xả có mùi xăng sống, xe ko bốc thì mới phải làm
4. Thay lọc gió: 616.000 OK
5. Thay lọc xăng liền giá bắt: 1.224.000 OK
6. Thay buzi 4 cái: 360.000 OK
7. Thay dầu máy 4 lít: 280.000 OK, nên thay cả lọc dầu nếu lần trc chưa thay
8. Thay dung dịch nước làm mát 4 lít: 360.000 Vào hãng có khác, ra ngoài chắc ko đến, nhưng nếu ko làm mục này thì phải kt nước mát khi xlý mục 1
9. Nhân công lắp ráp hoàn thiện: 300.000
Tổng I: 3.930.000
II/ Về gầm :
1. Bảo dưỡng cơ cấu xi lanh đru sét rỉ: 180.000 Ra gara ngoài cũng đc
2. Thông rửa đường phanh+ thay dầu phanh: 160.000 Ra gara ngoài cũng đc
3. Thay dầu hộp số tự động 8 lít: 1.024.000 OK
4. Xúc xả hệ thống trợ lực+ thay dầu trợ lực lái: 280.000 Ra gara ngoài cũng đc
5. Bảo dưỡng moay ơ trước 2 cái: 200.000 Bảo dưỡng ntn?
6. Bảo dưỡng láp+ đảo bi láp: 320.000 OK
7. Cân lazăng lốp+ kẹp chì đối trọng 5 quả: 350.000 Đắt thế?
8. Cân chỉnh độ chụm lái trên máy công nghệ cao: 420.000 Ra Michelin NK thì ko đến mà còn đc khuyến mại mục 7
9. Nhân công lắp ráp hoàn thiện: 200.000
Tổng cộng II: 3.134.000
III/ Về điều hoà Nên đến những nơi chuyên về ĐH như Yên Ninh or chỗ bác Vietvoiz thì chắc ko đến 2 củ
1. Vệ sinh hệ thống dàn điều hoà: 280.000
2. Thay phin lọc ga: 770.000
3. Bảo dưỡng quạt dàn lạnh 1 cái: 40.000
4. Hút chân không+ thay gioăng thử kín: 160.000
5. Vệ sinh lọc gió điều hoà 1 cái: 50.000
6. Nạp ga môi trường: 300.000
7. Nhân công lắp ráp hoàn thiện: 400.000
Tổng công III: 2.000.000

 

[diepnh81]

Xe e đi đc 4.5 vạn họ cũng báo giá theo kiểu chẳng thèm xem cần phải thay chưa hay gì, họ cứ đọc vanh vách ạ:
I. Về gầm:
1. Bảo dưỡng cơ cấu xi lanh đờ ru sét rỉ: 180,000
2. Thông rửa đường phanh+thay dầu phanh: 180,000
3. Cân răng+ kẹp chì đối trọng: 280,000
4. Cân chỉnh độ cụm lái trên máy CN cao: 420,000
5. Xúc xả hệ thống trợ lực+thay dầu trợ lực: 280,000
6. Thay cao su cân bằng trước: 160,000
7. Nhân công lắp ráp, hoàn thiện: 100,000
Tổng 1=1,600,000
II. Về máy:
1. Thay lọc dầu: 190,000
2. Thay lọc gió: 616,000
3. Thay lọc xăng liền xăng liền bắt giá: 1,224,000
4. Thay buzi: 360,000
5. Xúc rửa tu bô bằng hóa chất: 450,000
6. Bảo dưỡng các sen sơ điều khiển nổ: 180,000
7. Nhân công lắp ráp hoàn thiện: 300,000
Tổng 2=3,320,000
Tổng 2 phần: 4,920,000 (10% VAT là 5.412,000 ) chắc VAT e k0 lấy thì được giảm các cụ nhỉ

E cũng định theo cụ Hà tít những cái cần vào hãng, thì vào hãng cho chắc ăn còn lại ra gara ngoài cho rẻ ạ...hì thank cụ Hà tít nhé, bữa nào offine gì thì các cụ cho e tham gia với nhé....

 

[Hà Tít]

@Diepnh81: trường hợp của bác cũng tương tự bác Dudh, thêm nữa là thay cao su cân bằng. Cái này theo em nên thay, tiện thể kt luôn cao su càng A xem có cần thay luôn ko. Mấy cái này đáng làm đấy