[Funland] Cà phê đường tàu cấm hay mở ???

[Dê Núi Tìm Bạn]

Em thấy rất lạ. Thường ngày các cụ trên này hay nói chấp hành PL, kiểu như "ko vi phạm pháp luật, ko ảnh hưởng đến ai là đc".

nhưng thớt này thì nhiều người ủng hộ vi phạm pháp luật thế, lại còn đòi CQ công nhận vi phạm, nâng tầm nó lên thành Sản phẩm du lịch.

 

[Người buôn pháo]

Nguy hiểm thì thiếu gì cái nguy hiểm.
VD rõ thấy nhất là giao thông bằng xe máy.
Còn trải nghiệm thì đầy cái món nguy hiểm, như trekking, trèo núi, chèo thác...
Nhẽ chết người thì cấm hết sao .

Cụ cứ giở Luật ra, cái gì cấm thì ko làm, thắc mắc lung tung như cụ thế ai mà đi giải thích hết đc.
Núi nào cấm thì ko leo, ko cấm thì leo đơn giản vậy thôi.

 

[sắt con]

Nên cấm . Nếu làm thì đưa ra Quốc hội họp sửa luật.
nhân đây, em nêu ra việc tp HCM cho thuê vỉa hè thu tiền cũng là vi hiến luôn .

 

[dielac1]

Trừ khi có hành lang pháp lý rõ ràng thì các bác ở trên mới ra văn bản thí điểm khuyến khích "cafe đường tàu", chứ toàn bộ hàng quán đều đang vi phạm hành lang an toàn đường sắt, giờ chỉ mắt nhắm mắt mở cho qua chứ chả bác nào dám khuyến khích phát triển cái này. Chẳng may xảy ra vấn đề gì thì đi tong sự nghiệp

 

[banmotnucuoi]

Hình như cũng chưa có vụ tai nạn nào.
Toàn nâng cao quan điểm.
Chỉ cần thêm tb cảnh báo, thêm người giữ an ninh, cho khu đó tự quản.
Chán thật

Cái món này em thấy có từ 2017-2018 cơ mà. Cũng trải qua biết bao nhiêu đợt chiến dịch, cũng cấm lên cấm xuống, nhưng đâu vẫn lại vào đấy? Phải chăng HN là không vội được đâu?
còn việc xảy ra tai nạn hay không thì cũng hên xui, tai nạn thì có nhưng chắc chưa nghiêm trọng, chứ nghiêm trọng thì ko còn đến giờ này.
Mà theo em hóng được từ tin vỉa hè trà đá là toàn bộ khu này đều vi phạm hành lang đường sắt, và có 1 dự án tàu trên cao hay ngầm gì đó từ năm 90 đã nằm treo đó rồi, họp dân phố đền bù quy hoạch các kiểu rồi mà sao vẫn chưa triển khai nhỉ?
Hà Nội giờ tập trung phát triển hệ thống dọc 2 bờ sông Hồng giống như trong Đà Nẵng thì Hà Nội đâu thiếu chỗ chơi, chỗ chụp ảnh checkin để mà thu hút du lịch nhỉ?

Sông Hồng ko hot đâu cụ vì nó ko có gì đẹp cả.
Còn cái cafe đường tàu này thì theo em nên cấm. Hà nội nên nối thông đường tàu từ cầu thăng long lên sân bay nội bài rồi cho cái tàu tự hành chạy vài toa. Xây thêm vài cái ga hành khách nữa để biến tuyến đường này thành đường sắt đô thị và phục vụ du lịch, cafe, đi tàu cổ trải nghiệm thoải con gà mái

 

[a2z]

Duy trì văn hóa đường tàu, khác gì duy trì văn hóa vỉa hè, nhếch nhác, mất mỹ quan,
Tây nó tò mò vì chẳng biết cảm giác nó thể nào, giống kiểu nó đi du lịch miền núi để trải nghiệm cuộc sống tự nhiên, chưa phát triển của con người ở đây

 

[sắt con]

Đặc sản của thủ đô rồi, càng cấm càng phải vào xem. Dân bên đường tàu lại có thu nhập, đang bình thường hàng ngày nghe tiếng tầu chạy qua đã đủ stress rồi.

Bất động sản đường tàu sắp dậy sóng cứu nền kinh tế thủ đô

 

[LongLH]

Quản lý theo cái kiểu cực vớ vẩn. Phía Trần Phú thì cấm nhưng xuôi xuống Lê Duẩn thì thoải mái, chẳng ai cấm đoán gì. Dân lách luật bằng cách chỉ cấm khách vào chụp ảnh chứ ko cấm khách vào uống cafe, nên chỉ cần dc chủ quán dẫn vào là ok. Nói túm lại cái kiểu quản lý như ****. Cứ ngồi kêu vì sao Thái nó ngồi lên đầu nhưng ko bao giờ tự nhìn lại mình. Thái nó còn khuyến khích khách đến khu đường tàu của nó còn ở mình thì cấm tiệt trong khi đến thời điểm này nó là rõ ràng là 1 điểm check in cực hot của Hà Nội với khách nước ngoài.

Quản lý dựa trên cơ sở trách nhiệm nó vậy cụ à. Nếu đặt vấn đề là tối ưu lợi nhuận, các biện pháp an toàn chạy theo cái tối ưu kia thì nó sẽ khác. Ôi làm được thế thì hoá giồng lâu rồi cụ nhỉ.

 

[Sicilia8x]

Có điểm thu hút được khách du lịch, thì phải mở ra, chỉnh trang, quản lý... đây thấy khó là CẤM

 

[Ferrari1102]

Em nghĩ có thể sửa quy định để cho phép mở, đi kèm là các quy định an toàn, cơ hội du lịch mà không tranh thủ thì khó phát triển. Cái gì có thể thay đổi cho phù hợp thì nên làm

 

[LongLH]

Thiếu gì ý tưởng hay ho đâu cụ

Nhiều ý tưởng, nhưng ý tưởng ra tiền thì ít lắm cụ à. Nhà em làm sản xuất, các đơn hàng thường 1-2 chục tấn 1, và đều có kế hoạch từ trước. Nhưng đột xuất có khách mua 2-3 chục kg , rồi chuyển xa cả 100km, em vẫn bán bình thường. Cái gì cũng coi nhẹ bỏ đi thì làm gì có tích luỹ, mỗi thứ một tí. Kế sinh nhai của ngàn con người cũng không phải ít.

 

[moonlife]

Trừ khi có hành lang pháp lý rõ ràng thì các bác ở trên mới ra văn bản thí điểm khuyến khích "cafe đường tàu", chứ toàn bộ hàng quán đều đang vi phạm hành lang an toàn đường sắt, giờ chỉ mắt nhắm mắt mở cho qua chứ chả bác nào dám khuyến khích phát triển cái này. Chẳng may xảy ra vấn đề gì thì đi tong sự nghiệp

Muốn làm đúng dễ mà. Dọn sạch phần đất lấn chiếm trả lại hành lang an toàn cho đường sắt. Nhà nước rào hàng rào lại bảo vệ hành lang an toàn. Sau đó các nhà có sổ đỏ sát hàng rào đấy mở cafe thôi. Đường vào của các nhà đấy chắc chắn đi từ mặt trước mặt phố chứ k phải mặt đường tầu.
Nhưng bi kịch ở đây là làm vậy rất đúng luật nhưng chả ai ủng hộ cả vì chả ai được lợi ích cá nhân. Bên ta cứ phải zan zan zíu zíu mập mờ nó mới ra tiền

 

[QDV2012]

Duy trì văn hóa đường tàu, khác gì duy trì văn hóa vỉa hè, nhếch nhác, mất mỹ quan,
Tây nó tò mò vì chẳng biết cảm giác nó thể nào, giống kiểu nó đi du lịch miền núi để trải nghiệm cuộc sống tự nhiên, chưa phát triển của con người ở đây

Vậy văn hóa vỉa hè là nhếch nhác là xấu thì cấm tiệt à.

Du lịch VN nổi tiếng với món ăn đường phố, không ăn ở vỉa hè thì ngồi ăn ở đâu cụ?

 

[Hieumos]

Ông chiên da du lịch thì kệ mịa cái món an toàn đường sắt, đòi mở cho dân vào chụp ảnh.

Ông đường sắt thì chả được xơ múi gì từ mấy cái hàng cà phê này, mà tự dưng lại mất an toàn chạy tàu, còn lâu mới đồng ý.

2 đường thẳng song song, không bao giờ gặp nhau.

 

[cadan]

E nghĩ là cứ cho mở bình thường, đến khi nào có tai nạn thì cấm. Chả phản đối gì được nữa.

Trò du lịch thiếu văn minh
Nhg con người ta là thế
Cái gì đi ngược quy tắc thì thường kichthich ham muốn

 

[NNS]

bọn tây lông nó thích thử cái cảm giác xuyên không về những năm thế kỉ 19 để đc nghĩ "thế éo nào mà đến giờ vẫn có thứ đồ cổ này túc tắc xình xịch chạy đc thế nhỉ" ý mà
cho nên e nghĩ ko nên cấm, cứ để họ kinh doanh nếu ổn, nhưng cứ giải toả sạch hành lang an toàn gt đường sắt đúng quy chuẩn, ngoài phạm vi đó thích làm gì thì làm

 

[vickwu85]

Muốn làm đúng dễ mà. Dọn sạch phần đất lấn chiếm trả lại hành lang an toàn cho đường sắt. Nhà nước rào hàng rào lại bảo vệ hành lang an toàn. Sau đó các nhà có sổ đỏ sát hàng rào đấy mở cafe thôi. Đường vào của các nhà đấy chắc chắn đi từ mặt trước mặt phố chứ k phải mặt đường tầu.
Nhưng bi kịch ở đây là làm vậy rất đúng luật nhưng chả ai ủng hộ cả vì chả ai được lợi ích cá nhân. Bên ta cứ phải zan zan zíu zíu mập mờ nó mới ra tiền

Cái vụ giải toả nó có từ lâu rồi. Đời ông bác em năm 96 ở đó đã có rồi. Còn tiền đâu để giải toả hoặc bao giờ giải toả thì em không biết ?

 

[Dacia90]

Chuyển ga ra ngoài chẳng hạn Ngọc hồi, Long biên..., đường ray cũ làm tàu điện. Các bố cứ nhây ra để kiếm chác thì có.

 

[phuongmit]

Em thấy rất lạ. Thường ngày các cụ trên này hay nói chấp hành PL, kiểu như "ko vi phạm pháp luật, ko ảnh hưởng đến ai là đc".

nhưng thớt này thì nhiều người ủng hộ vi phạm pháp luật thế, lại còn đòi CQ công nhận vi phạm, nâng tầm nó lên thành Sản phẩm du lịch.

Đặc sản ọp phớ mà cụ, tiêu chuẩn kép ủng hộ tạm ứng thế, mai kia chết người hoặc có hậu quả thì chửi truy lĩnh sau cũng k muộn

 

[poiuy]

Nguy hiểm thì thiếu gì cái nguy hiểm.
VD rõ thấy nhất là giao thông bằng xe máy.
Còn trải nghiệm thì đầy cái món nguy hiểm, như trekking, trèo núi, chèo thác...
Nhẽ chết người thì cấm hết sao .

Mấy cái kia tai nạn chỉ ảnh hưởng ít đến cộng đồng, tàu này mà đâm trúng người thì cả con tàu dài ngoẵng vắt ngang thành phố đứng lại thì ảnh hưởng nhiều người hơn nhiều.