Em thấy ý kiến cụ này chính xác. Thấy người ta ăn khoai cũng vác mai đi đào chắc gì đã có khoai mà ăn.Hot cái khỉ gìtrước đây không có cafe đường tàu thì du khách vẫn tới HN, người ta cũng chẳng phải vì cái cafe đó mà ở lại HN lâu hơn.
Nếu tàu đi từ phía bắc về HN mà đụng vào 1 du khách đoạn đầu Lê Duẩn (trước khi vào ga), thì rắc rối không phải chỉ có mỗi du khách hay quán cafe đó đâu cụ ạ. Ngay lập tức đoạn đường tàu giao cắt với Nguyễn Thái Học, Điện Biên Phủ và thậm chí là Trần Phú sẽ tắc nghẹt luôn vì đoàn tàu thì dài vắt qua mấy đoạn giao cắt đó. Bình thường khi tàu đi qua đoạn đó có 5 phút thôi mà xe cộ đã dồn 1 đống, chờ đến lúc nó dừng 30 phút để xử lý sự cố thì chắc tắc đường đến tận Kim Mã với 1 nửa quận Hoàn Kiếm luôn rồi.
Còn bên Thái, ở Bangkok, cái đoạn "giống VN" nó gần như là 1 đường cụt, không có đường bộ cắt ngang nên có tai nạn cũng chả ảnh hưởng gì đến giao thông đường bộ sất.
Đồng ý kiến với cụ, Hà Nội có nhiều nét văn hóa hay thu hút du lịch và mang lại lợi ích cho công dân, toàn thấy cái bọn mõm ở đâu khóc thuê khóc mướn.
Cụ nói vậy chưa đúng. Nếu cái CF đường tàu không có điểm gì thú vị, thì khách đến HN ra đó làm gì? Sao không ra đường CL - HĐ mà uông cf và chụp ảnh. Nó phải có gì mà nơi khác không cóHot cái khỉ gì
Nếu tàu đi từ phía bắc về HN mà đụng vào 1 du khách đoạn đầu Lê Duẩn (trước khi vào ga), thì rắc rối không phải chỉ có mỗi du khách hay quán cafe đó đâu cụ ạ. Ngay lập tức đoạn đường tàu giao cắt với Nguyễn Thái Học, Điện Biên Phủ và thậm chí là Trần Phú sẽ tắc nghẹt luôn vì đoàn tàu thì dài vắt qua mấy đoạn giao cắt đó. Bình thường khi tàu đi qua đoạn đó có 5 phút thôi mà xe cộ đã dồn 1 đống, chờ đến lúc nó dừng 30 phút để xử lý sự cố thì chắc tắc đường đến tận Kim Mã với 1 nửa quận Hoàn Kiếm luôn rồi.
Còn bên Thái, ở Bangkok, cái đoạn "giống VN" nó gần như là 1 đường cụt, không có đường bộ cắt ngang nên có tai nạn cũng chả ảnh hưởng gì đến giao thông đường bộ sất.
Em nhất trí, không phải cái gì họ làm mình cũng làm theo, còn tùy đặc điểm mỗi bên.Hot cái khỉ gì
Nếu tàu đi từ phía bắc về HN mà đụng vào 1 du khách đoạn đầu Lê Duẩn (trước khi vào ga), thì rắc rối không phải chỉ có mỗi du khách hay quán cafe đó đâu cụ ạ. Ngay lập tức đoạn đường tàu giao cắt với Nguyễn Thái Học, Điện Biên Phủ và thậm chí là Trần Phú sẽ tắc nghẹt luôn vì đoàn tàu thì dài vắt qua mấy đoạn giao cắt đó. Bình thường khi tàu đi qua đoạn đó có 5 phút thôi mà xe cộ đã dồn 1 đống, chờ đến lúc nó dừng 30 phút để xử lý sự cố thì chắc tắc đường đến tận Kim Mã với 1 nửa quận Hoàn Kiếm luôn rồi.
Còn bên Thái, ở Bangkok, cái đoạn "giống VN" nó gần như là 1 đường cụt, không có đường bộ cắt ngang nên có tai nạn cũng chả ảnh hưởng gì đến giao thông đường bộ sất.
Thiếu gì ý tưởng hay ho đâu cụCụ nói vậy chưa đúng. Nếu cái CF đường tàu không có điểm gì thú vị, thì khách đến HN ra đó làm gì? Sao không ra đường CL - HĐ mà uông cf và chụp ảnh. Nó phải có gì mà nơi khác không có
Du khách ra đó không phải chỉ để Cf, mà nó là 1 trải nghiệm cảm giác Tàu đi gần người thế nào. Cái đo nó mấy cuốn hút du khách muốn khám phá.
.
Làm được như vậy thì khỏi cần cấm cụ nhỉ, cà phê đường tàu tự... dẹp
Họ vẫn kinh doanh đc ở trong nhà, lên tầng 2 chụp ảnh cũng đc, chụp ở sát hàng rào lối ngõ cũng được. Đương nhiên lượng khách sẽ ít đi nhưng đảm bảo đc phần nào hành lang an toàn. Còn nếu cứ ĐÚNG mà làm thì cái xóm cafe lấn chiếm đấy bị dọn từ lâu rồi khỏi cần mang ra đây phân tích.
Học tập cũng phải lựa chọn cái hay mà học, đâu phải cái gì mình cũng đi học người khác được bạn, đâu phải họ cứ giàu là mình auto học theo và bất chấp làm vì tiền được, chắc gì họ đã tốt mà có khi họ còn phải học ngược lại mình ấy, thiếu gì những nước phát triển vẫn có những hủ tục, cổ hủ mà không lẽ cứ độc lạ là mình phải học theo họ, thiếu gì cách để mình phát triển du lịch thu hút du khách và khuyến khích họ chi tiêu thay vì tập trung lại ở 1 cái đoạn ga ntn, đến lúc xảy ra tai nạn lại bảo tại cái số, cái chính nữa là lâu dần nó đánh vào cái ý thức của con người, dân thì đã vô ý thức sẵn rồiĐài Loan nó giầu có như thế…các vùng tàu đi qua là nó vẫn tranh thủ kiếm tiền từ khách du lịch. Đây là nó công khai cho khách thả đèn trời ở đường ray
Cũng hay, 2 đầu lập trạm BOT thu vé vào, 100k/lượt bao gồm cả tiền vé tham quan và bảo hiểm. Khách sẽ rơi mất 2/3 đỡ đông đúc khó kiểm soát mà NN lại thu đc thêm tiền. Khách vào nhỡ ngu bị tầu đâm chết thì cũng có tiền bảo hiểm hỗ trợ gia đình vợ con.
