[Thảo luận] Cầu 10T, xe 40T đi qua --> SẬP CẦU . Chán !

[anhtho]

Cách đây hơn 1 năm, cũng có vụ 1 xe tầm 40-50 tấn đi qua 1 cây cầu chịu được 8 tấn, và .. sập cầu. Lần này thì nhẹ hơn, nhưng cũng gấp 4 lần tải và hậu quả là cũng cầu sập. Tiền xây cầu đã đành, còn biết bao nhiêu người chịu cảnh chia cắt hoặc đi vòng hoặc thậm chí phải bơi qua sông.. Sao cái thằng tài xế này nó ngờ u đến thế không biết.

Xin lỗi các cụ, tải trọng cầu là 13t chứ không phải 10t, em không sửa được tiêu đề.
dantri.com.vn

 

[LầmTài khoản đã xác minh]

Đúng là lắm thằng chỉ phá hoại ..

 

[thugiang89]

phạt nặng thằng chủ xe vào!

 

[Loch ness]

quả này thiệt hại vài tỉ mất tay quái xế làm cả đời chưa chắc đã trả nợ xong

 

[minhcuong400]

Hết cách với mấy ông này luôn! Các chú ấy đi đâu hết rồi không biết nữa mà để xe quá tải cứ làm như cầu của nhà nó ! chẳng có lẽ lai bán cả rồi hay sao?

 

[cantona]

Bắt nó xây cầu mới

 

[conan2901]

sao nhiều vụ dư lày nhỉ, quá là phá hoại rồi còn gì.

 

[Thanh Lam]

tự nhiên cụ lại đăng bài này làm em nhớ " Chị Tôi" của Trần Tiến có đoạn " Cầu xây xong đã lâu....."

 

[romantic_kt1]

Mi.a nó, ngu vãi phọt.

 

[duongthienly]

Sao các cụ ko hỏi ngược lại??? Đã bao giờ các cụ bức xúc vì:
Cầu/ đường ra vào cảng (nhu cầu) container 40", nhẹ nhàng là 25 tấn mà làm đường với cầu (đáp ứng) trọng tải 20 tấn chưa?
E đã nghe 1 cụ cựu chiến binh nhận xét: Việt nam bây giờ thiếu đủ thứ, nhất là hạ tầng, chỉ có thừa lãnh đạo với tệ nạn.
E nghe cụ CCB phán xong mà tí té ghế!

 

[kito80]

Cụ ơi, không chở quá tải người ta không sống nổi đâu. Trăm thứ tiền luật lá, xăng cộ , bến bãi,.......Cho lưu hành xe siêu trường siêu trọng nhưng không có cầu, đường để đi. Chả lẽ tới đó dỡ hết hàng xuống bê qua rồi lại xếp lên sao? Miếng cơm manh áo cả, em nghĩ chả ai muốn như thế bao giờ

 

[anhtho]

Cụ ơi, không chở quá tải người ta không sống nổi đâu. Trăm thứ tiền luật lá, xăng cộ , bến bãi,.......Cho lưu hành xe siêu trường siêu trọng nhưng không có cầu, đường để đi. Chả lẽ tới đó dỡ hết hàng xuống bê qua rồi lại xếp lên sao? Miếng cơm manh áo cả, em nghĩ chả ai muốn như thế bao giờ

Vâng, em cũng biết các xe đều quá tải, nhưng cái cầu chỉ chịu có 13 tấn mà nó dám chở 40t qua (em dự có khi hơn), đó không chỉ là miếng cơm manh áo, mà còn là tính mạng của chính anh ta nữa. Không lẽ anh ta nghĩ rằng cầu đường ở ta có hệ số an toàn cao đến vậy ?

 

[dotung]

Vâng, em cũng biết các xe đều quá tải, nhưng cái cầu chỉ chịu có 13 tấn mà nó dám chở 40t qua (em dự có khi hơn), đó không chỉ là miếng cơm manh áo, mà còn là tính mạng của chính anh ta nữa. Không lẽ anh ta nghĩ rằng cầu đường ở ta có hệ số an toàn cao đến vậy ?

Vấn đề xxx cho phép anh ta chạy khi đã đóng tiền "làm luật" nên họ làm liều thôi.
Em thấy đi khắp các đường quốc lộ, đầy cầu 10-20 tấn mà các loại siêu trường siêu trọng vẫn chạy ầm ầm.

 

[papachipchip]

Sao các cụ ko hỏi ngược lại??? Đã bao giờ các cụ bức xúc vì:
Cầu/ đường ra vào cảng (nhu cầu) container 40", nhẹ nhàng là 25 tấn mà làm đường với cầu (đáp ứng) trọng tải 20 tấn chưa?
E đã nghe 1 cụ cựu chiến binh nhận xét: Việt nam bây giờ thiếu đủ thứ, nhất là hạ tầng, chỉ có thừa lãnh đạo với tệ nạn.
E nghe cụ CCB phán xong mà tí té ghế!

Hay lắm, bác nói hay lắm. Nói chung VN thừa nhiều thằng ngu ở tất cả mọi lĩnh vực.

 

[sondong]

Cụ sang Lào và Cambo mà xem.Cầu <10T xe 60T qua thoải mái

 

[raklei]

biển báo 8T hay 10T ko có nghĩa là tải trọng tối đa là 10T đâu.
cụ nào học GTVT vào chỉ ráo cặn kẽ cái. tải trọng này nọ loằng ngoằng đọc lâu rồi e ko nhớ.
tuy nhiên đúng là xe tải nặng mà đâm đầu vào thì nguy hiểm.
theo e lỗi là do mấy ông đặt biển ko nghiên cứu cái biển hợp lý để cảnh báo, như các cụ nói nhiều xe 60T chạy qua đc có sao đâu
thành ra lâu rồi hóa nhờn ko ai để ý đến biển báo nữa.

 

[anhtho]

biển báo 8T hay 10T ko có nghĩa là tải trọng tối đa là 10T đâu.
cụ nào học GTVT vào chỉ ráo cặn kẽ cái. tải trọng này nọ loằng ngoằng đọc lâu rồi e ko nhớ.
tuy nhiên đúng là xe tải nặng mà đâm đầu vào thì nguy hiểm.
theo e lỗi là do mấy ông đặt biển ko nghiên cứu cái biển hợp lý để cảnh báo, như các cụ nói nhiều xe 60T chạy qua đc có sao đâu
thành ra lâu rồi hóa nhờn ko ai để ý đến biển báo nữa.

Ặc, thế thì cái biẻn cấm 10t, 15t hay 20t có ý nghĩa gì nữa chứ. Ít ra cũng phải có một công thức nào đó để liên hệ chứ cụ.<br>Em hiểu rằng biển đề 13t không có nghĩa là 14 tấn đi qua là sập, nhưng nó sẽ làm yếu cầu, và nhất là nặng gấp 3, 4 lần tải cho phép thì hoàn toàn .. nguy hiểm. Và cụ thể là đã sập. Cụ nào khỏe mạnh, cơ thể sinh ra là có thể vác một phát ăn ngay ~30kg, nếu cố thì có thể gấp đôi. Còn gấp 3, gấp 4 là em dự, các cụ "sập" hầu hết.

 

[raklei]

Ặc, thế thì cái biẻn cấm 10t, 15t hay 20t có ý nghĩa gì nữa chứ. Ít ra cũng phải có một công thức nào đó để liên hệ chứ cụ.<br>Em hiểu rằng biển đề 13t không có nghĩa là 14 tấn đi qua là sập, nhưng nó sẽ làm yếu cầu, và nhất là nặng gấp 3, 4 lần tải cho phép thì hoàn toàn .. nguy hiểm. Và cụ thể là đã sập. Cụ nào khỏe mạnh, cơ thể sinh ra là có thể vác một phát ăn ngay ~30kg, nếu cố thì có thể gấp đôi. Còn gấp 3, gấp 4 là em dự, các cụ "sập" hầu hết.

biển báo ko có giá trị gì cả, người ta đề nghị dỡ biển từ bao lâu rồi, cụ chịu khó gúc gờ tí cho sáng ra,
cái này e đọc từ lâu rồi ko nhớ, giải thích lại với cụ tý, sai thì nhờ cụ nào sửa:
cái tải trọng H30, H13, H10... chỉ là tải trọng dùng để tính toán thiết kế mang tính quy ước, giả thiết gồm một đoàn xe 30T đi cách nhau ... mét
chứ ko phải tải trọng giới hạn của cái cầu là 30T,
chỉ có mấy ông cắm biển chả hiểu gì cứ thấy thiết kế H30 thì cắm 30T, H10 thì cắm 10T...
thế thôi

 

[dungce912]

lèo mẹ, toàn dân đóng phí bảo trì đường bộ để mấy ông vận tải phá

 

[waterpham88]

lần đâu tiên thấy quả này,hì