[Funland] BYD đã cho cọc xe rồi ạ

[moonlife]

Về khía cạnh nào đó em rất đồng ý với cụ. Em không muốn đặt niềm tin tiêu dùng vào 1 anh mà thất thường: vui thì anh í quăng tiền vào sx, kém vui ảnh bẩu "dell làm nữa" (vd là TV, ĐT, và sắp tới là xe xăng).

Ở khía cạnh ngược lại, nếu ko ủng hộ tiêu dùng sp nội, thương hiệu nội thì đến bao giờ sx VN cất cánh. Haizzzzz.

VN mình vẫn rất nhiều sp nội chất lượng tốt, giá cả cạnh tranh tốt với các nước khác. Ví dụ như sữa Vinamilk, ví dụ thép Hòa Phát, bàn ghế Xuân Hòa, nhựa Việt Nhật.... Trong CN ô tô thì có Vinaxukl ngày trước đã thực sự sản xuất được con xe đúng nghĩa và làm chủ được công nghệ tuy rằng rất sơ khai. Hiện nay thì có Thac0 trường hải, họ từng bước đi lên từ lắp ráp, tăng tỷ lệ nội địa hóa, rồi lắp được những con xe mang thương hiệu của riêng mình trong phân khúc xe tải xe khách.

 

[lamdungx]

Xe Tàu thì bán cho hổ

ở HongKong, có 2 nhãn hiệu xe điện chạy nhiều ngoài đường là BYD và Tesla.

 

[Gionam72]

Bản đồ BYD không có 2 quần áo Hoàng SA và Trường Sa của Việt Nam.

Thế này là éo được rồi

 

[quangzizi]

Bản đồ BYD không có 2 quần áo Hoàng SA và Trường Sa của Việt Nam.

Thế này là éo được rồi

Sút bọn xe tàu này về nước, làm ăn bố láo

 

[osmopure]

Em vào hóng em hybrid thôi,

 

[xitruman]

Mà em thấy các thớt về xe là các cụ hay vật nhau thật đấy.

 

[hoangminh1992]

Đi xe tàu thì còn gì là tôn nghiêm giá trị con người nữa.

 

[Vinh37]

Và đây là những khuyến mại khi đặt cọc BYD, mai xe sẽ ra mắt

 

[trungthu2020]

Vụ bản đồ không có Hoàng Sa Trường Sa xử đến đâu rồi các cụ nhỉ?

 

[TRÂU VÀNG II]

À còn tôi thì từng mua cả VF8 lẫn VF9 rồi cụ ạ . Với điều kiện sử dụng của tôi thì 2 con VF không có tí cửa nào để so sánh với BYD hết á . Bản thân tôi đi Vin cũng ít khi sạc ở trạm của họ vì giành nhau với xanh vất vả lắm.

Có vẻ hơi điêu vì tôi thấy ngược lại. Tôi cũng có 2 con VF

 

[cap3hk]

Trung Quốc lại đi trước một bước trong cuộc đua xe điện: Ra mắt siêu pin sạc nhanh nhất thế giới, các trạm sạc ‘chóng mặt’ để bắt kịp

BYD và CATL đều sẽ trình làng ‘siêu phẩm’ pin 6C trong năm nay với thời gian sạc đầy pin chỉ trong 10 phút.

m.genk.vn

Như bài này thì thấy BYD họ chủ động 100% công nghệ pin không phải mua lại của thằng nào. PIN cuối của họ ở cấp 6C - range 1000km - sạc full mất 10 phút.
Như CATL xịn nhất vinfast đang mua xài ở cấp 5C - range 650-750 - sạc 0-80 mất 11p (nhưng ở vn thì không có trạm sạc nào đáp ứng chuẩn 5C, chỉ 4C là max) .
Tương lai nếu nhà Vin bỏ tiền ra mua lại công nghệ pin để sx massive thì may ra chứ cứ như này thì khó mà giảm giá.

 

[TRÂU VÀNG II]

Trung Quốc lại đi trước một bước trong cuộc đua xe điện: Ra mắt siêu pin sạc nhanh nhất thế giới, các trạm sạc ‘chóng mặt’ để bắt kịp

BYD và CATL đều sẽ trình làng ‘siêu phẩm’ pin 6C trong năm nay với thời gian sạc đầy pin chỉ trong 10 phút.

m.genk.vn

Như bài này thì thấy BYD họ chủ động 100% công nghệ pin không phải mua lại của thằng nào. PIN cuối của họ ở cấp 6C - range 1000km - sạc full mất 10 phút.
Như CATL xịn nhất vinfast đang mua xài ở cấp 5C - range 650-750 - sạc 0-80 mất 11p (nhưng ở vn thì không có trạm sạc nào đáp ứng chuẩn 5C, chỉ 4C là max) .
Tương lai nếu nhà Vin bỏ tiền ra mua lại công nghệ pin để sx massive thì may ra chứ cứ như này thì khó mà giảm giá.

Pin 6C nhưng trạm sạc tại gia không biết có được 0.6C không

 

[cap3hk]

Pin 6C nhưng trạm sạc tại gia không biết có được 0.6C không

PIN 6C nó không chỉ ở tốc độ sạc nhanh, nó còn ở khả năng lưu trữ trên cùng 1 khối pin.
Thay vì tăng kích thước cục pin (như cách CATL làm với pin cell tròn thành cell vuông) thì họ dùng công nghệ về chất bán dẫn. Nên kích thước, khối lượng không tăng nhưng lưu trữ được nhiều hơn.

Về bản chất là nếu sạc tại nhà 3500kw thì vẫn cần 20 giờ để full và đi được 1000km.
Nhưng nó vẫn sẽ tốt hơn 2.5 lần so với việc sạc 20 giờ để full và đi được 420km và 600 KM (bản thường và bản pin CATL new của VF8 - VF9).

Giá bán của BYD hiện tại đang là mức "lãi rất dày" mà họ còn vả chết cả tesla không chỉ ở mỗi Trung Quốc .

Vấn đề sạc tại nhà qua 1 đêm đi được thêm 500-700km nó quá là khủng khiếp đi, nếu công nghệ này được trang bị rộng rãi và rẻ thì bỏ qua việc so sánh với Vinfast, các xe chạy xăng sẽ phải hết sức dè chừng vì công nghệ của xe điện vẫn chưa dừng lại ở mức này đâu.

P/s: Tôi cũng hơi nghi nghi nhưng việc tôi khen BYD 1 câu dù không đả động gì tới VF cũng làm bạn nhảy dựng cả lên làm tôi đã định vị được bạn làm cho tập đoàn nào

 

[haduongle]

Dù cho các cụ có thích hay ko thì chắc chắn chưa bao giờ và sẽ không bao giờ BYD cạnh tranh với VF cả. BYD sẽ định vị ở mâm cao hơn. Công nghệ họ mang tới cho khách hàng sẽ vượt trội hơn và hiển nhiên sẽ đắt hơn nhưng sẽ đắt hơn ko nhiều.
Ở Mỹ, BYD còn đấm chết cả Tesla chứ đừng nói là mấy hãng cò con khác. Ở VN thì hiện nay VF có đc lợi thế tiên phong. Nhưng khoảng cách về công nghệ cách nhau quá xa nên thực sự có yêu nước cũng khó có thể nghĩ lạc quan hơn.

BYD nào mà đấm chết Tesla ở Mỹ ạ. BYD còn chưa xuất xe vào Mỹ mà cụ )

 

[TRÂU VÀNG II]

..........................
Về bản chất là nếu sạc tại nhà 3500kw thì vẫn cần 20 giờ để full và đi được 1000km.
Nhưng nó vẫn sẽ tốt hơn 2.5 lần so với việc sạc 20 giờ để full và đi được 420km và 600 KM (bản thường và bản pin CATL new của VF8 - VF9).

Giá bán của BYD hiện tại đang là mức "lãi rất dày" mà họ còn vả chết cả tesla không chỉ ở mỗi Trung Quốc .

Vấn đề sạc tại nhà qua 1 đêm đi được thêm 500-700km nó quá là khủng khiếp đi, nếu công nghệ này được trang bị rộng rãi và rẻ thì bỏ qua việc so sánh với Vinfast, các xe chạy xăng sẽ phải hết sức dè chừng vì công nghệ của xe điện vẫn chưa dừng lại ở mức này đâu.

P/s: Tôi cũng hơi nghi nghi nhưng việc tôi khen BYD 1 câu dù không đả động gì tới VF cũng làm bạn nhảy dựng cả lên làm tôi đã định vị được bạn làm cho tập đoàn nào

Cái con số 1.000km là lý thuyết theo tiêu tiêu chuẩn china. Với chuẩn châu âu giỏi lắm 600km. Nhập nhèm cũng có cái hay.
Lãi BYD "dày " đến mức bằng 15% của Tesla trên mỗi đầu xe. "Dày" kinh khủng khiếp .
Hơn 20 năm bước chân vào xh, tôi chỉ làm chủ, chưa từng làm thuê cho tập đoàn nào cả, kể cả Vin. Nhưng cụ đúng 1 phần, tôi hiện là 1 trong những người chủ của Vin

 

[Đệ nhất Anh hùng bàn phím]

Dù cho các cụ có thích hay ko thì chắc chắn chưa bao giờ và sẽ không bao giờ BYD cạnh tranh với VF cả. BYD sẽ định vị ở mâm cao hơn. Công nghệ họ mang tới cho khách hàng sẽ vượt trội hơn và hiển nhiên sẽ đắt hơn nhưng sẽ đắt hơn ko nhiều.
Ở Mỹ, BYD còn đấm chết cả Tesla chứ đừng nói là mấy hãng cò con khác. Ở VN thì hiện nay VF có đc lợi thế tiên phong. Nhưng khoảng cách về công nghệ cách nhau quá xa nên thực sự có yêu nước cũng khó có thể nghĩ lạc quan hơn.

BYD nào mà đấm chết Tesla ở Mỹ ạ. BYD còn chưa xuất xe vào Mỹ mà cụ )

Ối cái gì thế nài nhỉ
Chém kinh lên được, thiệt đúng nà NGỌNG HAY NÓI

 

[poiuy]

Cụ nghĩ sao khi tesla đang bán ào ào ở Thái Lan dù đi khắp nơi hổng có cái trạm sạc nào . Cá nhân em cũng sở hữu 1 chiếc Y đi hàng ngày ở rawai.

Tỉ lệ gặp tesla nhiều hơn cả mẹc / bmw luôn. Ít nhất là tại Thái

Thị trường Thái và VN hoàn toàn khác nhau. Nhiều xe bán chạy ở Thái ế ở VN và ngược lại.

 

[cap3hk]

Thị trường Thái và VN hoàn toàn khác nhau. Nhiều xe bán chạy ở Thái ế ở VN và ngược lại.

Thế mang VF sang Thái bán chắc chạy lắm đây.
Hóng

 

[poiuy]

Thế mang VF sang Thái bán chắc chạy lắm đây.
Hóng

Ở VN xe VF đã giúp xe Nhật đánh bật xe Hàn khỏi top 10 vì vậy bán ở Thái ế là logic.

 

[Muathangnam]

Pin mới sắp ra của BYD có mật độ năng lượng là 190wh/1kg, so với 170wh/1kg hiện tại, chắc chỉ làm xe chạy được khoảng 700~800km thôi. Pin mới sắp ra của CATL có mật độ loại cao nhất là 255wh/1kg thì có thể làm pin xe chạy 1000km được.
Hôm kia. 14/6/2024 VF bắt đầu tiếp xúc và làm việc với Juwatech, một viện nghiên cứu pin của trung quốc, về loại pin mật độ 250wh/1kg và sạc trong 6 phút được 80% pin.