- Biển số
- OF-387756
- Ngày cấp bằng
- 19/10/15
- Số km
- 1,809
- Động cơ
- 251,430 Mã lực
Ngốn tiền ầm ầm thì mấy hôm nữa đóng cửa thoai, bảo trợ mãi ko được đâu.
Không cho thì hiện nay nó vẫn tạt đầu như thường cụ ạ, điển hình như đường Nguyễn Trãi, ko có làn BRT nhưng bus thường chạy nó vẫn chạy làn ngoài cùng, lúc vào bến nó vẫn tạt và lúc ra bến nó cũng tạt. BRT và phương tiện giao thông công cộng muốn phát triển được nó phải đồng bộ, phải có đường đi bộ cho người ta đi, phải có kết nối sang các loại hình khác...chứ đâu phải làm mỗi cái BRT là xong, dân Hà Đông leo lên BRT ra đến Kim mã thì đếch biết đi bằng gì tiếp.Em thấy cái đề xuất cho bus thường đi vào làn BRT là vớ vẩn nhất. Xe bus thường đỗ trả khách bên lề đường phải, rồi cho nó tạt đầu dòng giao thông để đi sang trái vào làn BRT, rồi lại tạt dòng xe giao thông để trả khách bên phải. Cho phép như thế là khuyến khích việc đánh võng lạng lách trên đường của những con "khủng long" này, rất nguy hiểm. Đảm bảo sẽ có nhiều tai nạn liên quan tới xe bus trong thời gian tới các cụ cứ nhớ lấy lời em.
Em thấy buýt BRT cũng chẳng nhanh hơn buýt thường là mấy. Trừ cái khoản đẹp và rộng hơnSáng nay, xem VTV1, mục điểm báo em thấy có mục: những dự án đầu tư nghìn tỷ thất bại, ai chịu trách nhiệm, đề cập trực tiếp đến dự án buýt BRT.
Dậu đổ bìm leo hay thực sự bản chất của việc cố đấm ăn xôi? Dự án này, ngay khi triển khai đã có rất nhiều phản biện là không nên làm, hoặc ít nhất là chưa nên triển khai lúc này. Nhưng họ vẫn cố làm cho bằng được...
Không biết sắp tới có thay đổi được gì không?
Nói đến lãng phí bọn tây nó còn phải làm cái phân cách này mà các bố mình hoang vãiNhững lúc đi dường đông, tắc, mà nhìn sang cái làn BRT trống rỗng là em lại ngứa hết cả người
hội anti anh Chung dễ định dùng brt để phang anh ấy lắmBác Chung cho làm tiếp BRT là ko sai.
Dự án từ bác khác, nếu không làm tiếp thì vứt sạch, mà nhiều cụ mợ lại nhảy lên ... "giá mà"
nhưng nếu cải biến, bỏ mẹ nó cửa tự động, nhà chờ hút gió ... cho toàn bộ xe bus thường chạy đường riêng ... ( khỏi cần xe Trường Hải BRT )
thì hay hơn nhiều.
Cái bất cập là BRT bên trái, bus thường bên phải.
BRT đi đường riêng ko hãi bằng bus thường tạt ra tạt vào
Vâng, lúc nào cũng tại dân ngu, hehehe. Bô xít hỏng là tại dân, lợn giá rẻ cũng tại dân, haizzz.Bò xít tây nguyên ngày xưa can mãi mà uyết tâm9h trị noá vẫn dựng đó thôi!
Giờ thì mỗi năm xin a dân vài nghìn tỏi trả lỗ vận hành!
Tại thằng dân ngu hết.
Không biết BRT của họ chạy với tốc độ bao nhiêu ? Ngay từ những năm 80, nhà Cháu thấy Bangkok đã có 1 số tuyến đường 1 chiều, khoảng 5, 6 lane xe chạy thì họ kẻ 1 lane riêng cho xe bus rồi. Vậy kinh nghiệm chắc họ cũng không ít mà sao lại để vậy với BRT ?Thái Lan khai tử buýt nhanh BRT ở Bangkok
Ơ, thế k đúng à?!Vâng, lúc nào cũng tại dân ngu, hehehe. Bô xít hỏng là tại dân, lợn giá rẻ cũng tại dân, haizzz.
Chán cho dân mình và chán cho cái bọn cứ chửi dân ngu nên cho nó (dân ngu) chết.
Em chán quá luôn, hixxx.