Bơm lốp cầm tay theo ô tô làm cháy cầu chì trên xe.

[Fan gentra]

vào để học hỏi kinh nghiệm của các cụ thôi ??

 

[GLPro]

Em thấy nổ máy với không nổ chả liên quan gì với nhau vì dòng điện cấp cho bơm vẫn chỉ loanh quanh 10A qua lỗ tẩu chứ có hơn đâu, hơn là đứt cầu chì ngay, nổ máy chẳng qua là để bình không hết điện thôi. Em thì đặt cái bơm 23A to vật bên Khựa về, chơi thẳng kẹp bình chứ không qua lỗ tẩu cho lành, lích kích tí nhưng chuẩn chỉ hơn nhiều.

Sao lại ko liên quan, một số kụ cắm vòi rồi mới bật bơm, áp suất khí trong lốp tống ngược vào buồng nén của bơm tăng trở lực làm động cơ bơm bị quá tải, cháy cầu chì. 1 số bác khác tắt bơm rồi mới rút vòi, lệch piton làm kẹt bơm, lần sau cắm điện nó làm cháy cầu chì. May bơm này bị kẹt cũng dễ sửa

 

[Luu Lehong]

Sao lại ko liên quan, một số kụ cắm vòi rồi mới bật bơm, áp suất khí trong lốp tống ngược vào buồng nén của bơm tăng trở lực làm động cơ bơm bị quá tải, cháy cầu chì. 1 số bác khác tắt bơm rồi mới rút vòi, lệch piton làm kẹt bơm, lần sau cắm điện nó làm cháy cầu chì. May bơm này bị kẹt cũng dễ sửa

Thỉnh thoảng em cũng lắp xong tất mới bật bơm. Bơm xong, tắt bơm mới rút điện tẩu, em tưởng quy trình ý là chuẩn và cũng thấy có sao đâu!

 

[Chôm Chĩa]

Em để ý bơm hơi xe máy họ làm đúng như cụ GLpro nói đấy.

 

[coolpix8700]

Em thấy nổ máy với không nổ chả liên quan gì với nhau vì dòng điện cấp cho bơm vẫn chỉ loanh quanh 10A qua lỗ tẩu chứ có hơn đâu, hơn là đứt cầu chì ngay, nổ máy chẳng qua là để bình không hết điện thôi. Em thì đặt cái bơm 23A to vật bên Khựa về, chơi thẳng kẹp bình chứ không qua lỗ tẩu cho lành, lích kích tí nhưng chuẩn chỉ hơn nhiều.

Chắc bác không hiểu lắm về điện-động cơ, nhất là những loại động cơ cho bơm nén. Ngày trước (chưa lâu) thì người dùng điều hoà-tủ lạnh vẫn phải lắp qua ổn áp (như Li-OA) và 1 bộ phận bảo vệ tránh nghẹn ga - om động cơ khi bật tắt hay điện áp thấp. Động cơ điện cần 1 tốc độ quay tối thiểu để có 1 cảm kháng đủ mạnh (cảm kháng cũng có thể được đo bằng ohm như điện trở thường), nếu không cuộn dây sẽ cháy vì dòng chạy qua quá lớn. Nhiều loại động cơ sẽ bị cháy (hay rất nóng) nếu điện áp không đủ. Điện áp thấp lại làm cho tiêu tốn điện tăng lên chứ không giảm đi (cũng chỉ do không đủ vòng quay làm dòng ăn tăng lên).
Ác quy dù người ta đề điện áp 12v, nhưng khi nạp đầy sẽ lên đến 13v2 và khi chạy dòng lớn sẽ không đủ 12v (khi máy nổ, máy phát điện của ô tô cấp dòng nạp để cho ắc quy ở trạng thái đầy). Điện áp lớn sẽ giúp động cơ kéo (phần nén khí) khỏe hơn, chạy đủ vòng quay, cuộn dây sẽ đỡ nóng do ăn dòng ít hơn,...!
Nhưng chắc cụ thể ở đây là cái bơm của bác chủ có vấn đề nên sử dụng dòng cao. Nếu muốn dùng tiếp chắc bác chủ nghiên cứu giải pháp dùng dây đấu trực tiếp vào ắc quy (nhớ quan tâm đến cực ắc quy)!

 

[Tìm Áo]

E nghĩ do bơm kh chuẩn

 

[thinhkieuphong]

em cũng đang có nhu cầu mua 1 cái bơm mà nghe các cụ kể thế này choáng quá, có loại nào công suất nhỏ thôi cho đỡ cháy cầu chì ko các cụ ???
Còn nếu mà dùng bơm tay thì mua loại nào ???

 

[Tungoc]

E cũng sài nhưng. Có bị sao đâu nhi

 

[giangthuy3108]

loại bơm này tốt nhất là không nên cắm trực tiếp vào tẩu thuốc vì rất dễ bị cháy cầu chì, em cũng dùng nhưng toàn kẹp trực tiếp vào ắc quy chả bao giờ làm sao cả

 

[gadi2banh]

Cụ nào có cái bơm cũ để cho e nhé, e có con xe cỏ mua để tự bơm ạ. Mua mới thì ko tuơng xứng với xe.

 

[kemsu]

e đang định mua 01 cái! Cụ nào dùng ổn định loại nào rổi chỉ e với xe e KM 2009!

 

[ngochoangimsat]

Tình hình là mấy tháng trước em có mua cái bơm Coido này, nó lấy điện từ lỗ châm thuốc lá trên ô tô, lúc mới mua về em có dùng để kiểm tra áp suất của lốp xe, 3 cái lốp bị hao ít hơi thì em bơm thêm tí không đáng kể, đến cái thứ 4 nó bị hao nhiều nên em ấn bơm lâu, đang bơm thì tự nhiên ngắt, vì mới mua nên em mang ra chỗ bán hỏi bọn nó xem bơm có bị sao không, đến đấy bọn nó kiểm tra bơm vẫn bt, kiểm tra xe thì bọn nó bảo cháy cầu chì, em thấy ở dưới chỗ hốc để chân bên lái, thay hết 30k, hôm qua kiểm tra áp suất lốp thì có lốp hơi non, em bơm hơi lâu một tí và y rằng lại tèo, em ấn cái châm tẩu thuốc vào xem nó có đỏ không thì không thấy gì, chắc lại cháy cầu chì rồi, thế này theo các cụ có nên dùng cái bơm này nữa không hay nên dùng loại gì.

Hoặc cụ đổi cầu chì dòng cao hơn một tí, hoặ đổi bơm. Theo cháu cụ tăng cầi chì lên tẹo, giả sử đang là 5A thì lên 10A. Nó vẫn đảm bảo đứt khi bị ngắn mạch để bảo vệ xe mà ko vị đứt do máy bơm

 

[cuong857777]

Bơm giờ toàn của hồ cẩm đào nên cũng nguy hiểm đấy bác ạ

 

[Buki]

Sao cụ không thử làm ngược lại, rút vòi rồi mới tắt bơm, xem có cháy cầu chì nữa không?

Vụ này em va rồi và có kinh nghiệm sau khi bị cháy mấy lần cầu chì. Trước em cắm vào Santafe và Landcruiser thoải mái chả bao giờ cháy cầu chì. Lúc chuyển đi mer thì cháy cầu chì 3 lần. Một lần đi cả đoàn cắm vào con Porsche Cayenne của thằng bạn và xe nó tạch cầu chì . Lúc đó mới ngẫm tại cái bơm... Sau này em nổ máy xe, cắm cái đầu tẩu vào ổ điện trong xe, bật bơm lên rồi mới cắm vòi vào van bơm, bơm xong rút vòi ra mới tắt bơm. Chả bao giờ cháy cầu chì nữa

Giờ cái bơm xe em bị vỡ bố mất cái tẩu và ko cắm đc vào ổ điện nua. Có cụ nào biết chỗ sửa hay thay ở đâu ko? Chả nhẽ vì cái tẩu mà đi mua bơm khác?

 

[cuong857777]

em hóng tí kinh nghiệm ạ

 

[Chôm Chĩa]

Vụ này em va rồi và có kinh nghiệm sau khi bị cháy mấy lần cầu chì. Trước em cắm vào Santafe và Landcruiser thoải mái chả bao giờ cháy cầu chì. Lúc chuyển đi mer thì cháy cầu chì 3 lần. Một lần đi cả đoàn cắm vào con Porsche Cayenne của thằng bạn và xe nó tạch cầu chì . Lúc đó mới ngẫm tại cái bơm... Sau này em nổ máy xe, cắm cái đầu tẩu vào ổ điện trong xe, bật bơm lên rồi mới cắm vòi vào van bơm, bơm xong rút vòi ra mới tắt bơm. Chả bao giờ cháy cầu chì nữa

Giờ cái bơm xe em bị vỡ bố mất cái tẩu và ko cắm đc vào ổ điện nua. Có cụ nào biết chỗ sửa hay thay ở đâu ko? Chả nhẽ vì cái tẩu mà đi mua bơm khác?

Cụ nghiên cứu cách này xem

Tốt nhất cụ chạy ra chợ trời mua hai cái kẹp điện rồi cắt cái đầu tẩu đi để đấu trực tiếp ắc quy là ngon

Vỡ pít tông mới khó

 

[nguyenhungLB]

e cứ làm cái bơm chân, vừa khỏe chân lại ko sợ chập cháy

 

[Chôm Chĩa]

e cứ làm cái bơm chân, vừa khỏe chân lại ko sợ chập cháy

Em thấy cụ làm như cụ GLPro nói khỏi lo

Sao lại ko liên quan, một số kụ cắm vòi rồi mới bật bơm, áp suất khí trong lốp tống ngược vào buồng nén của bơm tăng trở lực làm động cơ bơm bị quá tải, cháy cầu chì. 1 số bác khác tắt bơm rồi mới rút vòi, lệch piton làm kẹt bơm, lần sau cắm điện nó làm cháy cầu chì. May bơm này bị kẹt cũng dễ sửa

 

[Buki]

Cụ nghiên cứu cách này xem

Vỡ pít tông mới khó

Em lười với thấy làm vậy lích kích quá. Chắc mua cái khác vậy chứ mỗi lần bơm bóng rổ cho thằng cu mà mở tung nắp capo lên ngại lắm

 

[Vietxdct]

E dùng loại bơm có hút bụi mini mua 670k gần 2 năm nay tháng nào cũng bơm ô tô với xe máy xe altis dùng vẫn ngon ko vấn đề gì, khi bơm bác nên nổ máy xe, cắm trực tiếp vào tẩu xe, ko nên cắm qua cái chia tẩu dễ die