[Đánh giá] BMW X5 E53 có gì đặc biệt?

Festina · 22:19 20/04/2017

fly nói:
X2 x3 lên cụ ah, xe cỏ về làm lại cũng ngót ngần đó rồi cụ

Cụ trải qua rồi à

fly · 07:01 21/04/2017

Festina nói:
Cụ trải qua rồi à

Vâng, e chỉ sắm đc xe cỏ thôi, 1 cái 1999, 1 cái 2001 mỗi lần làm để đi ổn ổn bèo 3 chục chưa kể lặt vặt

ducvit53 · 07:11 21/04/2017

fly nói:
Vâng, e chỉ sắm đc xe cỏ thôi, 1 cái 1999, 1 cái 2001 mỗi lần làm để đi ổn ổn bèo 3 chục chưa kể lặt vặt

tầm đó là bảo dưỡng ngon lành trong 1 năm r a

fly · 07:17 21/04/2017

ducvit53 nói:
tầm đó là bảo dưỡng ngon lành trong 1 năm r a

Xe đức e ứ dám phán nhưng chắc chắn hơn xe nhật nhiều, e đi nhật cũ 2 cái rồi, ngon đồ rẻ mà lên ngần ấy đó . Xe cũ thì vô cùng cụ nhỉ

ducvit53 · 07:23 21/04/2017

fly nói:
Xe đức e ứ dám phán nhưng chắc chắn hơn xe nhật nhiều, e đi nhật cũ 2 cái rồi, ngon đồ rẻ mà lên ngần ấy đó . Xe cũ thì vô cùng cụ nhỉ

vg, cũng tùy xe, x5 đời này cũng lành ạ, đời sau bóng hơi E70 phức tạp hơn cụ ạ

fly · 08:09 21/04/2017

ducvit53 nói:
vg, cũng tùy xe, x5 đời này cũng lành ạ, đời sau bóng hơi E70 phức tạp hơn cụ ạ

Nghèo khổ chưa đc ngồi bim bao giờ, mec mí đc ngồi e400

ducvit53 · 08:11 21/04/2017

fly nói:
Nghèo khổ chưa đc ngồi bim bao giờ, mec mí đc ngồi e400

úi cụ đi xe mới sang đi xe hơn chục niên

fly · 08:12 21/04/2017

ducvit53 nói:
úi cụ đi xe mới sang đi xe hơn chục niên

Ké thôi cụ uôi :))

PhiHung88 · 12:48 21/04/2017

ducvit53 nói:
v

vg, bản sport ghế đẹp lắm ạ

đẹp quá cụ ơi

longphamhoai · 14:30 21/04/2017

Em đang chạy e53 đây, cảm nhận về độ đầm vs cảm giác lái thì thôi em không bàn nữa nhé. Em chỉ chia sẻ để các cụ đỡ ngại xe hàn vs nhật. Mua xe về mang ra gara bảo dưỡng, thợ phán thay gì thì thay cái đó. Về giá em thấy cũng không đắt hơn đồ xe hàn là bao nhiêu: ví dụ bugi cũng chỉ có 4-500 nhưng 6 máy thì lên thành hơn 3tr. Thay dầu mấy trăm/lít x số lít (nhiều) = nhiều tiền. Về option thì thôi không bàn các cụ nhé, miên man em ưng từ thiết kế của các đèn đọc sách, soi chắn nắng trở đi. Lặt vặt Đồ nhựa theo xe đến giờ cũng có cái hỏng, vd: bảng điều khiển điều hoà (mua ebay có 54e về tự thay được). Cáp cửa (dùng nhiều bị dão) xe nào hơn chục tuổi cũng phải thay. Thay ở VN vào gara 2.2tr/chiếc, em mua ebay Đức ship về 70e/2chiếc. Nhược điểm uóng xăng trong phố: xe 3.0 theo Nhà sản xuất chạy city ở nước ngoài trong đk thử nghiệm là 17l/100km ở VN em chạy mấy ngày Tết sau 30 ko tác đường thì cũng gần được như vậy. Tắc đường thì ko quan tâm vì 500k/100km là bình thường. Chạy đg trường thì tầm 12.3l/100km (NSX: 11.5 gì đó). Em thấy cứ sướng thì em chạy. Cụ nào chạy xe hàn vs bán tải thấy con số xăng em báo chắc ngất nhưng chơi vs mấy ông anh chạy Land thì kêu ui giời xe ông ấy chạy cao tốc khéo lắm thì được 17-18 L vì (NSX: 15l/100km). Em ko hiểu Camry 3.5 và Fortuner 2.7 chạy thì tiêu hao thế nào thì em ko biết nhưng anh rể em chạy Toy Hilander (2009 3.5 turbo) thông báo chạy đg trường cũng 11-12l/100km. Chi phí bảo dưỡng trong Toy Mỹ Đình cho em Hilander kia hết 50tr (24tr tiền bảo dưỡng thường xuyên và 26 triệu thay trục các đăng). Trc chưa có E53 thì em còn ao ước Hilander chứ thực sự bây giờ chạy xong em thực sự ko có hứng chạy HIlander nữa....hix hix hix.
Chắc vừa chơi vừa học vừa chăm xe nó cũng có cái thú các cụ ạ, chăm sóc thay đồ theo gara chắc chắn xe ko bị nằm đường bao giờ.

Festina · 03:51 22/04/2017

longphamhoai nói:
Em đang chạy e53 đây, cảm nhận về độ đầm vs cảm giác lái thì thôi em không bàn nữa nhé. Em chỉ chia sẻ để các cụ đỡ ngại xe hàn vs nhật. Mua xe về mang ra gara bảo dưỡng, thợ phán thay gì thì thay cái đó. Về giá em thấy cũng không đắt hơn đồ xe hàn là bao nhiêu: ví dụ bugi cũng chỉ có 4-500 nhưng 6 máy thì lên thành hơn 3tr. Thay dầu mấy trăm/lít x số lít (nhiều) = nhiều tiền. Về option thì thôi không bàn các cụ nhé, miên man em ưng từ thiết kế của các đèn đọc sách, soi chắn nắng trở đi. Lặt vặt Đồ nhựa theo xe đến giờ cũng có cái hỏng, vd: bảng điều khiển điều hoà (mua ebay có 54e về tự thay được). Cáp cửa (dùng nhiều bị dão) xe nào hơn chục tuổi cũng phải thay. Thay ở VN vào gara 2.2tr/chiếc, em mua ebay Đức ship về 70e/2chiếc. Nhược điểm uóng xăng trong phố: xe 3.0 theo Nhà sản xuất chạy city ở nước ngoài trong đk thử nghiệm là 17l/100km ở VN em chạy mấy ngày Tết sau 30 ko tác đường thì cũng gần được như vậy. Tắc đường thì ko quan tâm vì 500k/100km là bình thường. Chạy đg trường thì tầm 12.3l/100km (NSX: 11.5 gì đó). Em thấy cứ sướng thì em chạy. Cụ nào chạy xe hàn vs bán tải thấy con số xăng em báo chắc ngất nhưng chơi vs mấy ông anh chạy Land thì kêu ui giời xe ông ấy chạy cao tốc khéo lắm thì được 17-18 L vì (NSX: 15l/100km). Em ko hiểu Camry 3.5 và Fortuner 2.7 chạy thì tiêu hao thế nào thì em ko biết nhưng anh rể em chạy Toy Hilander (2009 3.5 turbo) thông báo chạy đg trường cũng 11-12l/100km. Chi phí bảo dưỡng trong Toy Mỹ Đình cho em Hilander kia hết 50tr (24tr tiền bảo dưỡng thường xuyên và 26 triệu thay trục các đăng). Trc chưa có E53 thì em còn ao ước Hilander chứ thực sự bây giờ chạy xong em thực sự ko có hứng chạy HIlander nữa....hix hix hix.
Chắc vừa chơi vừa học vừa chăm xe nó cũng có cái thú các cụ ạ, chăm sóc thay đồ theo gara chắc chắn xe ko bị nằm đường bao giờ.

Cụ chơi xe hay quá, em phục!

Em biết có cụ mua E53, đi được mất tuần thấy lọc cọc, vào gara lần đầu được báo thay 4 bạc cầu sau và 2 cái càng I hết 20 triệu, thế là sợ quá bán xe khẩn cấp, còn chưa kịp biết cái sướng của BMW là gì. Nghĩ cũng... hèn ha!

Festina · 03:52 22/04/2017

fly nói:
Vâng, e chỉ sắm đc xe cỏ thôi, 1 cái 1999, 1 cái 2001 mỗi lần làm để đi ổn ổn bèo 3 chục chưa kể lặt vặt

Nếu cụ có nhớ thì kể ra thử xem mỗi lần làm 3 chục là gồm những gì được không?

Festina · 03:55 22/04/2017

longphamhoai nói:
Em đang chạy e53 đây, cảm nhận về độ đầm vs cảm giác lái thì thôi em không bàn nữa nhé. Em chỉ chia sẻ để các cụ đỡ ngại xe hàn vs nhật. Mua xe về mang ra gara bảo dưỡng, thợ phán thay gì thì thay cái đó. Về giá em thấy cũng không đắt hơn đồ xe hàn là bao nhiêu: ví dụ bugi cũng chỉ có 4-500 nhưng 6 máy thì lên thành hơn 3tr. Thay dầu mấy trăm/lít x số lít (nhiều) = nhiều tiền. Về option thì thôi không bàn các cụ nhé, miên man em ưng từ thiết kế của các đèn đọc sách, soi chắn nắng trở đi. Lặt vặt Đồ nhựa theo xe đến giờ cũng có cái hỏng, vd: bảng điều khiển điều hoà (mua ebay có 54e về tự thay được). Cáp cửa (dùng nhiều bị dão) xe nào hơn chục tuổi cũng phải thay. Thay ở VN vào gara 2.2tr/chiếc, em mua ebay Đức ship về 70e/2chiếc. Nhược điểm uóng xăng trong phố: xe 3.0 theo Nhà sản xuất chạy city ở nước ngoài trong đk thử nghiệm là 17l/100km ở VN em chạy mấy ngày Tết sau 30 ko tác đường thì cũng gần được như vậy. Tắc đường thì ko quan tâm vì 500k/100km là bình thường. Chạy đg trường thì tầm 12.3l/100km (NSX: 11.5 gì đó). Em thấy cứ sướng thì em chạy. Cụ nào chạy xe hàn vs bán tải thấy con số xăng em báo chắc ngất nhưng chơi vs mấy ông anh chạy Land thì kêu ui giời xe ông ấy chạy cao tốc khéo lắm thì được 17-18 L vì (NSX: 15l/100km). Em ko hiểu Camry 3.5 và Fortuner 2.7 chạy thì tiêu hao thế nào thì em ko biết nhưng anh rể em chạy Toy Hilander (2009 3.5 turbo) thông báo chạy đg trường cũng 11-12l/100km. Chi phí bảo dưỡng trong Toy Mỹ Đình cho em Hilander kia hết 50tr (24tr tiền bảo dưỡng thường xuyên và 26 triệu thay trục các đăng). Trc chưa có E53 thì em còn ao ước Hilander chứ thực sự bây giờ chạy xong em thực sự ko có hứng chạy HIlander nữa....hix hix hix.
Chắc vừa chơi vừa học vừa chăm xe nó cũng có cái thú các cụ ạ, chăm sóc thay đồ theo gara chắc chắn xe ko bị nằm đường bao giờ.

Em có lời khuyên là cụ đừng chơi đồ OEM, order này nọ... Về dùng không đc nổi 1 năm đâu. Kinh nghiệm xương máu của em khi đặt đồ về gồm có: Càng A, Càng I, bộ điều khiển Abs, rotuyn, mấy thanh giảm chấn và nhục nhất là đến cái quạt ly hợp mà cũng hỏng (thực ra là nó kêu ù ù) sau mấy tháng sử dụng. Lại vào hãng thay từ đầu bấy nhiêu thứ, nhục ơi là nhục!

fly · 08:13 22/04/2017

Festina nói:
Nếu cụ có nhớ thì kể ra thử xem mỗi lần làm 3 chục là gồm những gì được không?

Giảm sóc, rotuyn, dây cao áp nắp delco ,buzi,láp trong ngoài,điều hoà bảo dưỡng đen đủi đc thời gian thay lốc, zoăng phớt máy, má phanh, sơn mục mọt, .... nói chung phải động gần hết chưa kể thay mấy cái lặt nhặt làm đẹp. Xe nhựt tống đới ợ :))

0963367986 · 15:13 22/04/2017

Lót dép hóng các cụ

Festina · 15:54 22/04/2017

fly nói:
Giảm sóc, rotuyn, dây cao áp nắp delco ,buzi,láp trong ngoài,điều hoà bảo dưỡng đen đủi đc thời gian thay lốc, zoăng phớt máy, má phanh, sơn mục mọt, .... nói chung phải động gần hết chưa kể thay mấy cái lặt nhặt làm đẹp. Xe nhựt tống đới ợ

Theo quan sát thực tế của em thấy chi phí 30 triệu/năm là phù hợp với E53 10-15 tuổi, không tới 100 -150 triệu/năm đâu. Chẳng có gì để mà làm đến 150 triệu cả, các cụ đi xe Nhật nói với nhau để tự sướng vậy thôi.

Ai đi BMW trong 3 năm liền mà mỗi năm sửa 100 triệu, em nghĩ không có đâu (xe tai nạn không tính).

fly · 16:48 22/04/2017

Festina nói:
Theo quan sát thực tế của em thấy chi phí 30 triệu/năm là phù hợp với E53 10-15 tuổi, không tới 100 -150 triệu/năm đâu. Chẳng có gì để mà làm đến 150 triệu cả, các cụ đi xe Nhật nói với nhau để tự sướng vậy thôi.

Ai đi BMW trong 3 năm liền mà mỗi năm sửa 100 triệu, em nghĩ không có đâu (xe tai nạn không tính).

Thường thì sửa thay 1 lần thôi cụ , về sau chỉ lặt vặt đến hẹn lại lên thôi chứ kể cả xe nhật cũ mỗi năm 30tr có mà toi à cụ. 30tr là đang nói chi phí bảo dưỡng xe nhật tống chứ mới mua về quan điểm bim e tin ứ tin chỉ mất 30tr. Cụ đang đi cứ nêu sơ bộ giá 4 cây giảm sóc của bim đi , như 323 e sắm 1tr8/cây hàng loại 1

Festina · 17:03 22/04/2017

fly nói:
Thường thì sửa thay 1 lần thôi cụ , về sau chỉ lặt vặt đến hẹn lại lên thôi chứ kể cả xe nhật cũ mỗi năm 30tr có mà toi à cụ. 30tr là đang nói chi phí bảo dưỡng xe nhật tống chứ mới mua về quan điểm bim e tin ứ tin chỉ mất 30tr. Cụ đang đi cứ nêu sơ bộ giá 4 cây giảm sóc của bim đi , như 323 e sắm 1tr8/cây hàng loại 1

À ý cụ là chi phí phát đầu tiên khi mua về chứ không phải phí hàng năm à?

Nếu là chi phí phát đầu tiên thì cũng tùy xe. Thay lốp, rotyn, cảm biến, củ đề, abs... là thường, loanh quanh phải vào 50-100 mới gọi là ngon được.

fly · 17:07 22/04/2017

Festina nói:
À ý cụ là chi phí phát đầu tiên khi mua về chứ không phải phí hàng năm à?

Nếu là chi phí phát đầu tiên thì cũng tùy xe. Thay lốp, rotyn, cảm biến, củ đề, abs... là thường, loanh quanh phải vào 50-100 mới gọi là ngon được.

Vâng , e nói phát sinh đầu tiên

còn hàng năm thì tuỳ thuộc phát sinh đầu tiên thay đến đâu , e sợ chỉ thay dầu đổ xăng :))

longphamhoai · 14:08 25/04/2017

Festina nói:
Em có lời khuyên là cụ đừng chơi đồ OEM, order này nọ... Về dùng không đc nổi 1 năm đâu. Kinh nghiệm xương máu của em khi đặt đồ về gồm có: Càng A, Càng I, bộ điều khiển Abs, rotuyn, mấy thanh giảm chấn và nhục nhất là đến cái quạt ly hợp mà cũng hỏng (thực ra là nó kêu ù ù) sau mấy tháng sử dụng. Lại vào hãng thay từ đầu bấy nhiêu thứ, nhục ơi là nhục!

Nhưng vào hãng cũng vỡ mẹt. Hay đặt đồ chính hãng về thay ở VN cụ nhỉ

[Đánh giá] BMW X5 E53 có gì đặc biệt?

Xe hơi

Xe ba gác

Xe buýt

Xe ba gác

Xe buýt

Xe ba gác

Xe buýt

Xe ba gác

Xe hơi

Xe tăng

Xe hơi

Xe hơi

Xe hơi

Xe ba gác

[Tịch thu bằng lái]

Xe hơi

Xe ba gác

Xe hơi

Xe ba gác

Xe tăng

Thông tin thớt