[Funland] Bịt ngã tư Trung Văn Tố Hữu!

[vih0702]

Phục vụ dự án BRT, Chính quyền điều chỉnh tổng mức đầu tư cho mấy cái cầu vượt tại mấy chỗ đã bịt là xong.

 

[TONGIA]

Một cách nữa rất cỏ thể hữu ích cho BRT Hà Nội là đào mương hoặc đổ bê tông rộng lởm chỏm ở giữa thế này ( Ếu thằng nào dám vào kể cản Pickup )

 

[TONGIA]

Phục vụ dự án BRT, Chính quyền điều chỉnh tổng mức đầu tư cho mấy cái cầu vượt tại mấy chỗ đã bịt là xong.

Bịt đường thành ống, đẩy cái tắc ra phụ cận, cũng là ,một cách bịt luôn những cái miệng hay kêu

 

[hdlovems]

Sáng nay em đi qua đây ùn hơi lâu. Trước chỉ 1 nhịp đèn đỏ là thoát. Ụp riêng làn cho BRT thì chỉ còn có 2 làn, ùn ứ phải biết.
Em nghe quảng cáo cổ động trên TV là Bi a ti, phải lắc đầu mấy cái mới hiểu là BRT, ghét kiểu nửa ta nửa tây.

 

[congngo]

Vừa đi qua hướng tố hữu big c thấy cấm rẽ trái và quay đầu. Đợi vài hôm nữa xem cái brt nó sẽ đến đâu.

Nó đến đâu thì cụ phải hỏi ông giời nhé.

 

[TONGIA]

Cho trồng rau luống giữa luôn.

 

[tab00]

Có thể họ chọn chính cái đường tắc kinh nhất để triển khai, ép dân bỏ phương tiện cá nhân, chuyển sang đi BRT. Phen này với số bánh mỳ thu được thì tết sẽ to lắm đây.

 

[TONGIA]

 

[mcuongico]

Cho trồng rau luống giữa luôn.

Trồng rau muống luôn giữa hai hàng bánh BRT thì có khi lại phải cải tiến con xe cụ ạ! Lắp thêm phòng vệ sinh trên xe, xử lý thẳng xuống luống rau, cấp đạm tự nhiên cho rau luôn.

 

[5599]

Nhìn cái này lại nhớ lại cháu cũng có ý tưởng:
Làm kết hợp thêm dự án thoát nước ở phía giữa xe... 1 công đôi việc, chả ông nào kêu lãng phí nữa nhé.

 

[TONGIA]

May Sở GT Hà Nội không vớ được tấm ảnh này của em

 

[TONGIA]

Một mô phỏng cho Tương lai gần

 

[dungnguyen87lc]

 

[dungnguyen87lc]

Hôm nay e đi qua vẫn thế mà

 

[quanganh90]

Nay mai cấm xe máy, rồi dân xe máy chuyển sang đi ô tô, lại càng tha hồ mà tắc đường

 

[TONGIA]

Nếu làm phân cách cứng không xe nào lấn làm BRT được,
Vậy:
Các cụ có biết tại sao Bus nhanh Hà Nội không làm dải phân cách cứng với các làn xe khác không?

 

[Nokfev]

Một mô phỏng cho Tương lai gần

Không gần lắm cụ ạ ! Mật độ phương tiện của mình mới bằng 1/5 nó thôi Phải phấn đấu thêm 10 năm nữa mới được

 

[ngvu]

em xin phép chửi mấy thằng đần nghĩ ra cái trò bịt ngã 4 nhé, đã bị ăn chửi một lần thủa 2008 vẫn chưa tởn ạ. Ngu xuẩn, ngu đến kinh hoàng !

Bản thân cái ngã 4 nó sinh ra là vì có hai đường giao nhau gần đồng cấp. Bây giờ bịt nó đi thì hoặc là không còn đường đồng cấp giao nhau (nhu cầu giao thông một bên giảm mạnh), hoặc là ra phương án mới để phân luồng thành không giao nhau (ví dụ đào hầm làm cầu vượt). Cái này nó là tư duy tối thiểu: vạn vật sinh ra đều có lý do. Đệt mợ, các bố lập dự án giả câm giả điếc, bất chấp tất cả để đạt được mục đích, vấn đề là mục đích thì đết đạt được mà động cơ thì manh mún ngu xuẩn. Bản tính khôn lỏi thể hiện tư duy bần nông, tầm nhìn hạn hẹp.

Việc phương án khôn lỏi không phả là mới, nhưng tại sao nó cứ tiếp diễn là vì những thằng chỉ đạo thích khôn lỏi, chụp giật. Bảo sao cứ xây dựng CNXH mãi, bản thân cái xây kiểu đi tắt đấy cũng một sự khôn lỏi bố láo. Nhà muốn xây cao thì móng phải bền vững.

 

[Nokfev]

Nếu làm phân cách cứng không xe nào lấn làm BRT được,
Vậy:
Các cụ có biết tại sao Bus nhanh Hà Nội không làm dải phân cách cứng với các làn xe khác không?

Sợ bị chửi

 

[TONGIA]

Sợ bị chửi

Sợ đã không bịt, sợ đã không ép đẻ ra thằng này ạ.


Theo em
Dưới đây là có thể là nguyên nhân chính của việc không làm giải phân cách cứng.

Khi 1 con xe buýt gặp sự cố ( Xe mấy nước đang phát triển mua toàn xe tàu chạy vài hôm ngất suốt )

Trong ảnh là BRT ở Lagos của Niger.
Xe ngất khách phải xuống đun

Nếu hành khách lười biếng không chịu đun, thì tắc toàn tuyến.

Và mời TẤT CẢ các ông cuốc bộ.