Biển hạn chế tốc độ 60, 50 rõ mồn một mà nhiều xe vẫn dính.

[anhtho]

Hôm nay nhà em đi Mộc Châu về. Đường vẫn vậy, duy đoạn từ Tân Lạc lên Mộc châu là có sửa đường 1 số đoạn. Cứ cấm 1 chiều cho 1 chiều chạy và sau đó đổi lại. Hơi mất thời gian nhưng cũng không bị tắc và quan trọng là không có chen ngang .
Cách Mộc châu tầm 25-30km, có một con dốc liên tục khá dài, có biển ghi: xuống dốc liên tục, nguy hiểm, xe tải đi số thấp, và tiếp đó là biển hạn chế 60km/h. Sau một chút là biển 50km/h. Các biển đều rất rõ ràng, thế nhưng theo em cảm nhận chẳng mấy ai tuân thủ. Em giảm về 50 là vẫn mấy anh chân cao vượt vèo vèo. Em nhớ có 1 cụ trên OF cũng cảnh báo đoạn này. Y như rằng, qua dốc tầm gần km là thấy ngay các anh xxx đang rất bận rộn, xe cộ bị vịn lại mà chưa kịp giải quyết vì nhiều quá, híc, hoa cả mắt !..

 

[cargoman]

Chết thế thì không oan

 

[ngungo thien ly]

Nhà em ủng hộ bắn đoạn này, nhiều người chạy cậy quen đường nên coi thường tính mạng của xe khác lắm ạ, nhiều hôm trời mù mà họ vẫn phi ầm ầm như cụ tả

 

[phuonghuongngoc]

Tốt quá..em ủng hộ bắn,miễn đừng bắn bằng mồm.

 

[hunglq]

Em cũng mới đi Mộc Châu về, mấy bác xe khách cậy quen đường, mù dày đặc vẫn lướt kinh hồn

 

[Xe tăng]

Lỗi tại minh, mất xiền không kêu được.

 

[cusao]

Xong rồi lại lý do " tại vội, bận..." các bác nhể
Ai vội bận thì rõ là chuyện cá nhân. Nhưng mà phang vào người khác rồi thì hết chuyện cá nhân

 

[anhtho]

Em là em ủng hộ xxx cắm biển và phạt lỗi này. Đoạn này xuống dốc liên tục toàn cỡ 9-10%, nếu không chủ động hãm tốc trước là có thể lúc cần hãm sẽ không hãm nổi vì tốc độ đã lên quá cao. Coi như một lời nhắc nhở cho các tài xế.

 

[Đặng 2107]

Đoạn này qua rừng già 1 tí. Cụ gặp công an 64 rồi. Chiều lên ko có biển còn xuống thì bắn liên tục nhé các cụ

 

[ngungo thien ly]

Em cũng mới đi Mộc Châu về, mấy bác xe khách cậy quen đường, mù dày đặc vẫn lướt kinh hồn

Không bắn mồm cụ nhé, các anh ý mặc cảnh phục và đứng ra rõ ràng để bắn chứ không núp hay mật phục.
Chỗ này hiểm 1 cái là độ dốc lớn, và dốc rất dài, đang đổ đèo số 3 mà đã hơn 60, vừa kịp nhìn biển 50 là về số 2 rồi rà phanh mà vẫn hơn 50 các cụ à

 

[matel]

Cuối tuần e đi Mộc Châu phải chú ý chỗ này.

 

[anhtho]

Không bắn mồm cụ nhé, các anh ý mặc cảnh phục và đứng ra rõ ràng để bắn chứ không núp hay mật phục.
Chỗ này hiểm 1 cái là độ dốc lớn, và dốc rất dài, đang đổ đèo số 3 mà đã hơn 60, vừa kịp nhìn biển 50 là về số 2 rồi rà phanh mà vẫn hơn 50 các cụ à

xxx hiểm cũng là để giảm tỷ lệ tai nạn thôi. Cứ thả ga, xe lên 70, 80, gặp đoạn cua mà tay lái kém là nhảy điệu "Va linh tinh" ngay.
Em ủng hộ lắp các biển hạn chế tương tự như vậy. Mấy thành phần coi thường biển báo, biển mầu.. cứ đi trên luật là gặp luật giời có ngày.

 

[hailua_xeom]

Có biển báo thì phải theo. Đoạn cua mà đi nhanh cũng nguy hiểm.

 

[ngungo thien ly]

xxx hiểm cũng là để giảm tỷ lệ tai nạn thôi. Cứ thả ga, xe lên 70, 80, gặp đoạn cua mà tay lái kém là nhảy điệu "Va linh tinh" ngay.
Em ủng hộ lắp các biển hạn chế tương tự như vậy. Mấy thành phần coi thường biển báo, biển mầu.. cứ đi trên luật là gặp luật giời có ngày.

Theo nhà em qua biển 60 đầu dốc thì có tiếp biển giảm tốc độ, dốc cao, rồi đến 50 hay nhỏ hơn 50 cũng được, vì lần đầu đi đường này đang đổ đèo theo qui định 60 mà phải phanh gấp và dồn số cho về 50 trên dốc cụ à

 

[anhtho]

Theo nhà em qua biển 60 đầu dốc thì có tiếp biển giảm tốc độ, dốc cao, rồi đến 50 hay nhỏ hơn 50 cũng được, vì lần đầu đi đường này đang đổ đèo theo qui định 60 mà phải phanh gấp và dồn số cho về 50 trên dốc cụ à

Đổ đèo mà ko có biển hạn chế thì tài xế cũng phải phanh giảm tốc chứ cụ nghĩ như đi đường bằng sao ? Đoạn trên Mộc châu hạn chế 60 và thêm tầm 100m về 50 là quá ổn.
Xuống dốc đường đèo có mấy lý do làm ta phải giảm tốc sớm cho phù hợp là:
- Đường đèo quanh co, cua gắt, xuống dốc tôc độ cao vào cua gấp thì dễ nhao xuống vực (hoặc vách núi).
- Xuống dốc thì quãng đường phanh thường dài hơn đường bằng. Quy tắc 3s không còn an toàn nữa.
- Xuống dốc khi phanh gấp dễ bị lết bánh hơn đường bằng, dễ mất lái hơn.

 

[ngungo thien ly]

Cảm ơn cụ đã tư vấn thêm kinh nghiệm đi đường đèo núi cho nhà em nhé, chúc mọi người thượng lộ bình an trên đường

 

[tuan281085]

Em cũng mới đi Mộc Châu về, mấy bác xe khách cậy quen đường, mù dày đặc vẫn lướt kinh hồn

Chủ quan thế có ngày hối ko kịp Cụ nhỉ

 

[WHITE TIGER]

Em cũng mới đi Mộc Châu về, mấy bác xe khách cậy quen đường, mù dày đặc vẫn lướt kinh hồn

Quen bằng niềm tin cụ nhé,đi trong mù cần kỹ năng nhìn và đoán chứ không phải quen đường

 

[anhtho]

Quen bằng niềm tin cụ nhé,đi trong mù cần kỹ năng nhìn và đoán chứ không phải quen đường

Thế thì cụ chưa ngồi xe tuyến ở những cung đường có mù mà họ đi hằng ngày rồi, em chẳng biết niềm tin hay không, nhưng nếu là người bình thường, chắc chỉ dám chạy max 20 - 30, thế mà mấy lão toàn 50-60. Chả hiểu họ có mắt thần hay sao vậy ?
Lần đầu là em ngồi xe từ Playcu lên thủy điện Chư pa, buổi sáng hầu như 90% có sương mù vào mua đông. Họ cứ vèo vèo làm em ko dám ngồi ghế trên nữa ! mà xe to chứ có phải xe con đâu ? Ngày ít nhất 2 chuyến nên quen. Quen ở đây là quen đường và quen cảm giác, quen mọi thứ..

 

[WHITE TIGER]

Thế thì cụ chưa ngồi xe tuyến ở những cung đường có mù mà họ đi hằng ngày rồi, em chẳng biết niềm tin hay không, nhưng nếu là người bình thường, chắc chỉ dám chạy max 20 - 30, thế mà mấy lão toàn 50-60. Chả hiểu họ có mắt thần hay sao vậy ?
Lần đầu là em ngồi xe từ Playcu lên thủy điện Chư pa, buổi sáng hầu như 90% có sương mù vào mua đông. Họ cứ vèo vèo làm em ko dám ngồi ghế trên nữa ! mà xe to chứ có phải xe con đâu ? Ngày ít nhất 2 chuyến nên quen. Quen ở đây là quen đường và quen cảm giác, quen mọi thứ..

Quen gì đâu,em từng chạy hơn 70 km/h đường đi Mộc Châu.Khách ngồi sau không hề thấy gì phía trước luôn thỉnh thoảng hỏi anh chạy tốc độ bao nhiêu.Tầm nhìn 2 bên rất khó định hướng chỉ có nhìn vạch kẻ đường thôi,nếu không có vạch kẻ đường thì nhìn lề đường.Dù quen đường nhưng chỉ là khi không mù,còn đã mù rồi thì nhìn lề với vạch kẻ đường mà chạy thôi.Còn lại chả thấy gì hết,nên ai bảo quen đương mới chạy được thì không đúng đâu