Iem cũng đi đường này vài lần song cũng hãi k dám la cà giao du.Đọc comment của các cụ mà em toát hết mồ hôi.
Năm trước em đi Điện Biên, ở nhà ông chú, xem để qua đêm ở vỉa hè trước nhà, trên đường về cũng nghỉ ăn ở 1 quan bên đường ở Sơn La. Không biết có bị gài cái gì vào xe k?
Bản chất bây giờ bọn này đang chuyển hướng sang ké cẩm cho đỡ nguy hiểm nên những vụ va chạm nho nhỏ các xe 4b các cụ nên cẩn thận kẻo ăn vạ lây. Các xe chiều về dễ ăn chưởng lắm. Va chạm nhỏ, rồi xin lỗi rối rít, rồi sốt ruột kiểm tra, rồi đền bù, rồi nhiệt tình. Sau đó dưới gầm đã có 1 bịch gắn nam châm cài chặt. Sau đó về đến Hà Nội biết chỗ hay đỗ xe sau khi có xe theo. Thế là đã xong một tour vận chuyển miễn phí cho nó. Tiền công mình nhiều lúc chỉ là muỗi. Còn ngủ lại, hay đồ đạc theo người hơi khó, vì chúng thích vận chuyển lớn. Nhất là các xe du lịch cá nhân. Cụ là may đấy. Có nhiều trường hợp giả húc nhau để cho cụ phải vận chuyển nó về khi phương tiện của nó hỏng. Lúc đấy chỉ có nước là chịuĐọc comment của các cụ mà em toát hết mồ hôi.
Năm trước em đi Điện Biên, ở nhà ông chú, xem để qua đêm ở vỉa hè trước nhà, trên đường về cũng nghỉ ăn ở 1 quan bên đường ở Sơn La. Không biết có bị gài cái gì vào xe k?
. Nhiều pha hay lắm. Bây giờ kỹ nghệ giấu hàng chúng nó vào loại thượng thừa. Chỉ cần sơ sở là xong phim. Em mà đi tuyến đấy, nếu có dừng chân nghỉ là y rằng xong việc, cứ ngó trước ngó sau cho an tâm. Xong rồi mới di chuyển. Nhiều vụ mà người lành bị dính rồi các cụ ợ. Nhất là khoản phụ nữ xinh đẹp bế con trên đường hay va vào xe cụ bị hỏng xe để lại...
E đánh dấu bài này để sang tuần e đi điện biên còn tránh. Thanks cụBản chất bây giờ bọn này đang chuyển hướng sang ké cẩm cho đỡ nguy hiểm nên những vụ va chạm nho nhỏ các xe 4b các cụ nên cẩn thận kẻo ăn vạ lây. Các xe chiều về dễ ăn chưởng lắm. Va chạm nhỏ, rồi xin lỗi rối rít, rồi sốt ruột kiểm tra, rồi đền bù, rồi nhiệt tình. Sau đó dưới gầm đã có 1 bịch gắn nam châm cài chặt. Sau đó về đến Hà Nội biết chỗ hay đỗ xe sau khi có xe theo. Thế là đã xong một tour vận chuyển miễn phí cho nó. Tiền công mình nhiều lúc chỉ là muỗi. Còn ngủ lại, hay đồ đạc theo người hơi khó, vì chúng thích vận chuyển lớn. Nhất là các xe du lịch cá nhân. Cụ là may đấy. Có nhiều trường hợp giả húc nhau để cho cụ phải vận chuyển nó về khi phương tiện của nó hỏng. Lúc đấy chỉ có nước là chịu
Cụ này nói chuẩn này.Riêng bọn buôn hàng này, chỉ tiêu đầu tiên là bòm. Chứ không cần bắt sống vội. Bòm trước, còn sống thì khai thác, không thì thôi. Chứ bọn nó cũng chả để mình bòm nó không đâu, nó cũng chấp nhận bòm luôn. Cho đến khi không chống cự được. Chứ thằng nào cò trên xe thì kiểu gì chả có tội, cho dù sống hay chết. Bọn buôn luôn dùng các xe xịn lắm, nhìn như cốp luôn. Có đợt em hóng có vụ một xe Mec S500 chở một vị cốp như đại ra. Calavat như đúng rồi, ngồi sau, trước cũng 1 chú như vậy. Nếu ai nhìn cứ tưởng chở sếp lớn về HN, ai dè chú đằng sau có ca táp là hàng trắng, khiếp ngụy trang khủng luôn. Thấy CSGT chặn, chú lái xe khúm núm xuống nói là chở sếp về họp, nhưng khi yêu cầu kt thì giả vờ lên xe lấy giấy tờ rồi vụn luôn, nhưng cũng không thoát vì bị phục rồi. Nên những cụ nào đi tuyến đấy mà bị nghía tuyến rồi thì có xác định xe bị khám như phá vậy.
Em dự là bọn này đem con kia ra làm bia đỡ đạn của xxx. Còn xxx thì cứ bắn loạn xạ. Nó chết rồi thì đổ hết tội là xong! Xong rồi thì đầu hàng ngoan ngoãn.
hihi. Không đâu cụ ơi. Tất tay trên xe đều như nhau cả thôi. em 88 kia số may chết trước, chứ bọn sau thì cũng thế, chỉ khác là bị tiêm thuốc bổ để ngủ cho lâu thôi
cụ cu tiếp thớt Lò À Chén đêhihi. Không đâu cụ ơi. Tất tay trên xe đều như nhau cả thôi. em 88 kia số may chết trước, chứ bọn sau thì cũng thế, chỉ khác là bị tiêm thuốc bổ để ngủ cho lâu thôi
Đúng là giang hồ hiểm ác quá các cụ nhỉ.
Em nghe nói có cả bàn thờ tổ nghề luôn mới hoành.Chuẩn đấy cụ ợ. Thực chất, mấy xht nào cũng phải chấp nhận thương đau khi phải tự mình vận chuyển. Món này phế vận chuyển nhiều lúc chiếm 60% giá trị. Nên mấy chú ấy tưởng ngon ăn. Nhưng nếu giao cho 1 đầu nậu vận chuyển thì nếu mất hàng là tất tay. Nên thường thì hay chọn pa 1. Cho dù cũng phải sống chết. Còn ở BG thì vui rồi vì cái làng đấy nó chuyên nghề vc món này mà. Thành một nghề gia truyền là đằng khác
thế kể cũng sợ cụ nhỉ sơ ý ko biết cái là dính đòn luôn
Nghe các cụ kể mà em thấy mình quá may. E có người nhà trên Mộc Châu thỉnh thoảng chạy xe lên đó chơi. Tới nơi xe cứ để ngay ngoài đường, ngoài chợ và cả vào bản nữa mà cũng chưa bị dính lần nào (hay tụi nó có cài cắm, ký gửi xong lấy ra lúc nào mà mình không biết)Bản chất bây giờ bọn này đang chuyển hướng sang ké cẩm cho đỡ nguy hiểm nên những vụ va chạm nho nhỏ các xe 4b các cụ nên cẩn thận kẻo ăn vạ lây. Các xe chiều về dễ ăn chưởng lắm. Va chạm nhỏ, rồi xin lỗi rối rít, rồi sốt ruột kiểm tra, rồi đền bù, rồi nhiệt tình. Sau đó dưới gầm đã có 1 bịch gắn nam châm cài chặt. Sau đó về đến Hà Nội biết chỗ hay đỗ xe sau khi có xe theo. Thế là đã xong một tour vận chuyển miễn phí cho nó. Tiền công mình nhiều lúc chỉ là muỗi. Còn ngủ lại, hay đồ đạc theo người hơi khó, vì chúng thích vận chuyển lớn. Nhất là các xe du lịch cá nhân. Cụ là may đấy. Có nhiều trường hợp giả húc nhau để cho cụ phải vận chuyển nó về khi phương tiện của nó hỏng. Lúc đấy chỉ có nước là chịu
. Từ giờ e phải cẩn thận hơn mới được.
Kiểu này có lẽ em cũng phải xem xét lám CAM dưới gầm xe, rồi cho lên màn hình để tiện quan sátNghe các cụ kể mà em thấy mình quá may. E có người nhà trên Mộc Châu thỉnh thoảng chạy xe lên đó chơi. Tới nơi xe cứ để ngay ngoài đường, ngoài chợ và cả vào bản nữa mà cũng chưa bị dính lần nào (hay tụi nó có cài cắm, ký gửi xong lấy ra lúc nào mà mình không biết)
