Bảo dưỡng và KT Cadillac và xxxx tại Hà Nội

[V8_Northstar]

RR ghost có công nghệ magnetic ride control k V8, hay khác và ưu việt hơn?

Nó cũng gần tương tự như thế nhưng khác về phương thức hd thoi. Về mục đích thì giống nhau nhưng về cau tạo thì khác nhau 1 tý vì vd bản quyền

 

[sliver-ranger]

Phức tạp thật, cái này phải có hội mới chơi hay được.

 

[Fan gentra]

ngồi hóng các cụ!!

 

[durham]

Cụ V8 ơi, em đang ngắm nghía 1 em Chrysler 300C em muốn nhờ cụ tư vấn cho em vấn đề sau nhé:

1. Cụ có thể giúp em check xe hoặc chỉ em chỗ check xe trước khi mua được không?
2. Sau này bảo dưỡng, sửa chữa con này thì nên làm đâu? (vì không có gara chính hãng)
3. Xe này có hay hỏng vặt không, chi phí sửa chữa có đắt không (so với Mer C/ Mer E chẳng hạn) và đặt phụ tùng về có lâu không? Em nghĩ mấy dòng xe Mỹ này thỉnh thoảng hỏng hóc với ăn xăng 18, 20l cũng bình thường thôi nhưng hỏng mà không sửa được hoặc mỗi lần sửa mất nửa cái xe thì cũng hơi ngán.

Em lập thread rồi nhưng hình như chẳng cụ nào chạy dòng xe này cả nên mạo muội vào đây hỏi cụ.

 

[V8_Northstar]

@durham :
check xe noon hay ko thì e có thể giúp cụ xem đc..nhưng xe này còn cần nhiều thứ là service sau này thì nó ko có..
các xe đời mới đều cần máy chẩn đoán dealer equipment để kt bệnh của xe..xe này thì ở thị trường VN quá ít nên theo em là ko có..vì vậy về sau cần sửa chữa rất khó..chả biết đâu mà lần.
phụ tùng thì chả phải vấn đề gì lớn..nhưng vấn đề là phải biết nó hỏng cái nào để mà thay thế..đây thì ù ù cạc cạc..chả biết hỏng cái nào..vì ko thể diagnose đc ...thì chán lắm...

nếu cụ mua xe này thì e khuyên cụ nên mua thêm cái máy chẩn đoán nữa. rồi có máy rồi thì cụ cần gì thì em giúp cho..lúc đấy lại đơn giản.

 

[durham]

@durham :
check xe noon hay ko thì e có thể giúp cụ xem đc..nhưng xe này còn cần nhiều thứ là service sau này thì nó ko có..
các xe đời mới đều cần máy chẩn đoán dealer equipment để kt bệnh của xe..xe này thì ở thị trường VN quá ít nên theo em là ko có..vì vậy về sau cần sửa chữa rất khó..chả biết đâu mà lần.
phụ tùng thì chả phải vấn đề gì lớn..nhưng vấn đề là phải biết nó hỏng cái nào để mà thay thế..đây thì ù ù cạc cạc..chả biết hỏng cái nào..vì ko thể diagnose đc ...thì chán lắm...
nếu cụ mua xe này thì e khuyên cụ nên mua thêm cái máy chẩn đoán nữa. rồi có máy rồi thì cụ cần gì thì em giúp cho..lúc đấy lại đơn giản.

Vâng cảm ơn cụ, cụ có cái link nào về máy chuẩn đoán không để em xem nó mặt mũi giá rổ thế nào, có thể nhờ xách tay về Việt Nam không để em tính tiếp ạ.

 

[Anycar]

Chẳng biết cái này có OK ko?
http://www.ebay.com/itm/DIAGNOSE-GM-FORD-CHRYSLER-VEHICLES-MaxiDiag-US703-/231107136516?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item35cf0f0c04

 

[V8_Northstar]

Vâng cảm ơn cụ, cụ có cái link nào về máy chuẩn đoán không để em xem nó mặt mũi giá rổ thế nào, có thể nhờ xách tay về Việt Nam không để em tính tiếp ạ.

http://www.dcctools.com/en/witech/

đây cụ..e dự tầm 10k đổ lại..cả supription xxx xxx..
đừng xài đồ Crack hay các loại copy của TQ cụ nhé.
Cái xe xịn..nếu có í định mua thi chỉ nên xài đồ OEM

 

[V8_Northstar]

hôm nay e trị bệnh ăn dầu của BMW N62..
triệu trứng là nếu các bác để nổ ko tải tầm 20p đổ lên rồi đạp hết ga thì xe sẽ khói mù mịt...
tiêu thụ dầu tầm 1L trên 1000km hoặc hơn
nguyên nhân là Valve stem seal..của đời này bị lỗi. BMW ra update part no mới với seal bằng viton và có màu đỏ.. và 2 tầng seal.
đầu tiên là hạ máy xuống

chú ý..nếu làm đúng cách của BMW thì sẽ ko phải tháo mặt máy. Tháo mặt máy sẽ làm phát sinh công việc rất nhiều bởi vì sẽ phải thay head gasket.. rồi vít mặt máy ( torque to yeild chỉ xài 1 lần khi vít đã bị dãn)

tháo cam

thay phớt..

phót mới màu đỏ...có 2 seal.. cụ nào tháo ra nhìn là biết..update part no nhìn nó khác..

ko nên xài lại phơt có part no cũ

tiếp theo là set timing

lắp mọi thứ lại và phải torque cẩn thận..theo bmw spec.. nếu xài tay torque..lực xiết sẽ ko đều..gây cong trục.. xxx chặt quá thì bó.. xx xxx

chú ý vít vặn Vanos.. Vít này khi tháo ra là phải thay..nó là torque to yeid..vít bị kéo dãn. nếu xài lại vít sẽ ko đảm bảo đủ lực siết..có thể làm sai cam nếu chạy nhanh..hi rev

tiếp theo là thay phớt đuôi trục cơ

cũ bị ra dầu ở đáy phớt do sealing ko tốt BMW ra update sealant cho nó
chú ý là engine sealant khác với các loại silicone bán ở ngaòi đường..bởi vì nó đậm đặc hơn..đặc biệt ko có mùi chua..và ko ăn nhôm..

chú ý là đã tháo ra rồi thì nên thay hết toàn bộ gioăng. gioăng cũ ko nên dùng lại bởi vì độ seal ko còn tốt nữa..

tiếp theo là seal luôn cái cross over pipe..cũ của bmw sealant ko chuẩn nên chạy sau 1 thời gian là bị hao nước

cuối cùng là vặn lại bánh đà..chú ý là phải có thread lock..để tránh bị đề xe

thay flex joint theo bulletin

1 động cơ hoàn chỉnh sau khi lắp ráp

làm máy ko khó...nhưng làm đạt tiêu chuẩn nhà máy thì đó lại là 1 vấn đề khác đúng ko các cụ..

 

[X-trails]

K bít mấy gara GM có trị được mấy iem độc kiểu này k,

 

[bentinho6789]

e cũng theo dõi topic này của bác và cũng biết bác v8 này lâu rồi, ngưỡng mộ bác lắm

 

[crazycoder]

Đọc topic của bác cũng lây luôn "bệnh" thích xe Mỹ, đặc biệt là Caddie... Bác thấy dòng SRX tầm 2009-2010 thế nào ạ?
Mình đang tìm hiểu về dòng này. Hôm nào hẹn gặp bác cafe được ko?

 

[V8_Northstar]

Đọc topic của bác cũng lây luôn "bệnh" thích xe Mỹ, đặc biệt là Caddie... Bác thấy dòng SRX tầm 2009-2010 thế nào ạ?
Mình đang tìm hiểu về dòng này. Hôm nào hẹn gặp bác cafe được ko?

dòng naỳ đi thích bác à. Có limited slip diff là tiêu chuẩn cho AWD.
có gì bác cứ alo em.

 

[huycl2507]

Ở VN đi Cadilac mà có bác V8_Northstar làm service là yên tâm oy

 

[thanhdat1983]

Ngưỡng mộ kụ thật

 

[H_B_L]

Bác V8 ơi, cho e cái con tắc nhé, e có việc muốn hỏi bác tí..

 

[V8_Northstar]

@H_B_L : em đã PM cụ rồi đó.

 

[V8_Northstar]

lâu lắm ko renew thớt..e up thêm mấy ảnh cho các cụ coi..dạo này bận quá hizz hizz..
Range Rover Sport Supercharger bị hở cổ nạp..lên đèn Check...phải smoke test..bằng máy tạo khói..

sau khi làm xong thì đi thử..để chắc chắn ko có lỗi lại

cuối cùng về thay dầu và nước làm mát BD định kì

Ford motor company

hút dầu ra

và thay nước làm mát...các dòng xe xịn phải hút chân không để tránh bị Air ở hệ thống

 

[dungbmt]

em ko hiểu sao bên mỹ lại thich dùng máy hút khí tự nhiên dung tích lớn hả bác v8?

 

[V8_Northstar]

em ko hiểu sao bên mỹ lại thich dùng máy hút khí tự nhiên dung tích lớn hả bác v8?

Í bác là naturally aspirated engine hay là supercharger engine?

Động cơ hút khí tự nhiên có ưu điểm là bền hơn, ko bị biến đổi thay đổi cs do nhiệt độ...