Bảo dưỡng cấp 4 vạn, cần làm zì?

[Anh Nguyet]

Em muốn hỏi xe altis chạy đc 4 vạn, nay bảo dưỡng cấp này cần làm những gì?
Thực tế cấp này có nhất thiết cần thay buzi, lọc xăng ... nếu nó vẫn ổn; Thanks.

 

[ducletrung]

Em muốn hỏi xe altis chạy đc 4 vạn, nay bảo dưỡng cấp này cần làm những gì?
Thực tế cấp này có nhất thiết cần thay buzi, lọc xăng ... nếu nó vẫn ổn; Thanks.

Buzi cụ cứ bảo thợ nó móc ra xem thế nào,nếu buzi có màu đỏ gạch là vẫn còn tốt không cần phải thay.Lọc xăng bình thường theo tiêu chuẩn phải 10-12v mới phải thay.Cụ nhấc cái xe lên kiểm tra hệ thống chuyển động(giảm xóc,thước lái,càng A,rotuyn,cao su chân máy) nếu tốt chả cần thay

 

[dungce912]

ông cụ nhà em vừa làm bd 4v đúng chuẩn hãng luôn, lọc xăng thay ra hơi bẩn thôi, ko cần thiết, buzi thay ra vẫn tốt nhưng mà rẻ có 70k/1cai thay cũng được
và các hạng mục khác cộng lại gần 7 củ cho con vios riêng lọc xăng 2,4 củ

 

[RAVA]

Em muốn hỏi xe altis chạy đc 4 vạn, nay bảo dưỡng cấp này cần làm những gì?
Thực tế cấp này có nhất thiết cần thay buzi, lọc xăng ... nếu nó vẫn ổn; Thanks.

-Bd cấp 4 vạn là cấp bd lớn trong Hãng bao gồm những phần sau:
-Phần vật tư thay thế: Thay dầu máy, lọc dầu, dầu phanh, dầu trợ lực (nếu là trợ lực dầu, còn trợ lực điện thì ko có), dầu hộp số (nếu là xe MT), buzi (nếu là loại thường, còn nếu là loại Iridium hay Platin thì sau 10 vạn), thay lọc gió động cơ, lọc gió đh, lọc xăng, nước làm mát (nếu là loại thường, còn loại siêu bền thì sau 8 vạn).
-Phần bd khác: đảo lốp, vs cụm phanh, kiểm tra toàn bộ xe từ khung gầm, ht lái, giảm xóc, đh...
-Giá tổng cộng cho tất cả các cv trên từ 3.644.520-5.549.520 đ tùy loại xe (giá chưa VAT).
-Phần nên làm thêm bên ngoài bao gồm chỉnh độ chụm và cân bằng động (sau mỗi 2 vạn km), giá khoảng 500k.

 

[ducletrung]

4v mà bảo dưỡng thế này thì mấy ông làm taxi bình quân mỗi năm đi 10-12v chắc bán xe luôn.Cụ chủ không lên tin tưởng quá vào hãng vì họ làm kinh doanh bán càng nhiều càng tốt,mình là người tiêu dùng lên có sự hiểu biết về xe không nhiều thứ vẫn tốt họ cứ đè ra thay để thu lợi nhuận

 

[hungkienpham]

-Bd cấp 4 vạn là cấp bd lớn trong Hãng bao gồm những phần sau:
-Phần vật tư thay thế: Thay dầu máy, lọc dầu, dầu phanh, dầu trợ lực (nếu là trợ lực dầu, còn trợ lực điện thì ko có), dầu hộp số (nếu là xe MT), buzi (nếu là loại thường, còn nếu là loại Iridium hay Platin thì sau 10 vạn), thay lọc gió động cơ, lọc gió đh, lọc xăng, nước làm mát (nếu là loại thường, còn loại siêu bền thì sau 8 vạn).
-Phần bd khác: đảo lốp, vs cụm phanh, kiểm tra toàn bộ xe từ khung gầm, ht lái, giảm xóc, đh...
-Giá tổng cộng cho tất cả các cv trên từ 3.644.520-5.549.520 đ tùy loại xe (giá chưa VAT).
-Phần nên làm thêm bên ngoài bao gồm chỉnh độ chụm và cân bằng động (sau mỗi 2 vạn km), giá khoảng 500k.

Cụ phán chuẩn ạ. Nếu là xe AT mà trên hộp số có thước thăm dầu thì phải thay dầu hộp số đấy cụ ah.

 

[RAVA]

4v mà bảo dưỡng thế này thì mấy ông làm taxi bình quân mỗi năm đi 10-12v chắc bán xe luôn.Cụ chủ không lên tin tưởng quá vào hãng vì họ làm kinh doanh bán càng nhiều càng tốt,mình là người tiêu dùng lên có sự hiểu biết về xe không nhiều thứ vẫn tốt họ cứ đè ra thay để thu lợi nhuận

-Cứ đi Uây Anpha, Si ri ớt, E bờ lết...mà phán là chuẩn nhứt!

 

[ducletrung]

-Cứ đi Uây Anpha, Si ri ớt, E bờ lết...mà phán là chuẩn nhứt!

Tôi lạ gì các ông trong hãng nữa.Nhiều cái chả hỏng đâu nhưng thôi "cá đã lên thớt" phải thịt để cuối năm còn liên hoan

 

[muranovn]

Bugi thì cụ nên thay, máy êm hơn mà cũng tiết kiệm xăng hơn đấy ạ

 

[RAVA]

Tôi lạ gì các ông trong hãng nữa.Nhiều cái chả hỏng đâu nhưng thôi "cá đã lên thớt" phải thịt để cuối năm còn liên hoan

-Có cái "bd định kỳ" mà còn chả biết thì "lạ" là phải dồi!

 

[ducletrung]

-Có cái "bd định kỳ" mà còn chả biết thì "lạ" là phải dồi!

Altis AT mà 4 vạn tư vấn cho khách thay dầu hộp số và lọc xăng là không thật với khách hàng rồi.Các ông tư vấn khách hàng tốt nhất hay đang cố tình lừa khách để tăng lợi nhuận cho gara của các ông vậy

 

[chuyenvienbk]

Em toàn vào toyota Mỹ Đình họ làm từ A-Z, dịch vụ chu đáo mà an tâm cụ ah

 

[RAVA]

Altis AT mà 4 vạn tư vấn cho khách thay dầu hộp số và lọc xăng là không thật với khách hàng rồi.Các ông tư vấn khách hàng tốt nhất hay đang cố tình lừa khách để tăng lợi nhuận cho gara của các ông vậy

-Bác hình như cái món "đọc hiểu" có vấn đề thì phải, "xe số AT khuyên thay dầu hộp số ở cấp 4 vạn" nó ở chỗ nào vậy, cái đấy gọi là "cú ngoa"!

 

[ducletrung]

-Bác hình như cái món "đọc hiểu" có vấn đề thì phải, "xe số AT khuyên thay dầu hộp số ở cấp 4 vạn" nó ở chỗ nào vậy, cái đấy gọi là "cú ngoa"!

Cứ cho MT thay dầu hộp số 4 vạn đi.Ra đường hỏi thử taxi mỗi năm chạy 12 vạn xem nó thay được bao nhiêu lần

 

[ducletrung]

Cụ phán chuẩn ạ. Nếu là xe AT mà trên hộp số có thước thăm dầu thì phải thay dầu hộp số đấy cụ ah.

Hóa ra là cao thủ này 4v thay dầu hộp số cho xe AT.Bảo mấy ông trong hãng nhẩy lên nắp capo nhún nhún thêm vài phát lại thêm bệnh giảm xóc ngay

 

[RAVA]

Cứ cho MT thay dầu hộp số 4 vạn đi.Ra đường hỏi thử taxi mỗi năm chạy 12 vạn xem nó thay được bao nhiêu lần

-Trình bác còn còi lắm, thứ nhất là trung bình 1 cái xe taxi nó chỉ chạy khoảng 7-8 vạn/1 năm thôi, cái loại chạy tầm 10 vạn là cực kỳ hãn hữu, thứ 2 là ở các Hãng taxi lớn họ đều có gara riêng chuyên sc xe của họ nên ko có chuyện ko làm bd theo định kỳ nhưng đây là xe kd cho nên phải tận thu, ko thể chuẩn chỉ như xe nhà được. Còn việc các lái xe nhà ta do đêk phải xe của họ nên họ cứ chạy, thế cho nên mới thấy đầy xe taxi nổi đèn check các loại, lốp thì mòn vẹt, giảm xóc thì chết mấy cái...nhưng vẫn chạy vù vù. Còn bác muốn biết taxi có bd đúng định kỳ ko thì cứ hỏi mấy ông mua xe Hãng ấy, đừng hỏi mấy chú lái thuê! Tóm lại là bác thích cái xe của bác được gọi là "vợ hai" hay là "cave" khi ss với xe taxi?

 

[ducletrung]

Tất cả các hãng xe nào cũng vậy cả thôi không riêng Toyota.Hãng bao giờ cũng muốn khách thay phụ tùng để bán được hàng nhưng thực ra nhiều cái không cần thay quá sớm như vậy
Ví dụ: Dầu máy chạy 5000km nhưng theo nhiều ý kiến chạy đến 7000-8000 cũng không sao.Lọc xăng bắt thay ở mức 4v cũng lãng phí theo bọn "Tây" loại này 10-12v thay cũng được,dầu hộp số MT theo hãng thay ở mức 4v quá lãng phí vì bản thân dầu này rất ít bẩn có thể thay mức 8v là đẹp.
-Còn bảo dưỡng phanh,nước mát,lọc gió máy,lọc điều hòa cái này cũng lên làm để xe hoạt động tốt nhất hoặc nếu hỏng phụ tùng trên xe đương nhiên là phải thay thế
Chơi xe cũng lên tìm hiểu kĩ thuật để sử dụng hiệu quả nhất và chi phí tốt nhất.Không lên hoàn toàn tin tưởng quá vào hãng,trong hãng họ cũng là nhà kinh doanh đối với họ lợi nhuận mới là điều quan trọng

 

[Ngọc HoàngĐế]

Dầu máy 1000km thay 1 lần! Nước mát, dầu phanh, dầu số 3 tháng 1 lần!
Bảo dưỡng lung tung 1 tháng 1 lần!
Ah, lại có " cave hơn vợ"

 

[vba_qn]

Em trả lời bác chủ theo kinh nghiệm thực tế của em khi bảo dưỡng 4 vạn nhé: Đầu tiên đọc sách hướng dẫn của Toy để liệt kê những thứ mà hãng khuyến cáo nên kiểm tra, thay thế (cái này mình ghi nhớ vào cái smartphone cho tiện). Sau đó mang xe vào hãng để làm bảo dưỡng, tại đây nhân viên sẽ liệt kê cho mình danh sách các hạng mục cần sửa chữa, thay thế. Việc cần làm lúc này là kiểm tra lại các hạng mục xem hãng liệt kê có cái nào nằm ngoài danh mục mà sách của Toy đã nêu không, nếu có cần trao đổi để làm rõ luôn, nếu không thì mình chủ động đề nghị làm các hạng mục sau: Thay dầu máy, lọc dầu; Thay lọc gió của máy và lọc gió điều hoà (có lẽ nên vì không tốn lắm mà lại đỡ hại máy và đỡ tốn xăng); Thay buri (nên vì không tốn lắm mà có thể tiết kiệm xăng hơn); Đảo lốp và kiểm tra siết lại các ốc gầm xe; Vệ sinh phanh, kiểm tra/ thay thế/bổ sung dầu phanh; Một số hạng mục lặt vặt khác (em không nhớ hết). Riêng cụm lọc xăng thì nhân viên bao giờ cũng khuyến cáo thay nhưng đây là hạng mục khá đắt (2,4 hay 2,5 triệu gì đó) nên mình yêu cầu thợ cho mình nhìn tận mắt để đánh giá mức độ bẩn và khả năng có thể dùng tiếp được không. Với em thì ít khi em đi đến mức cạn căng nên cái này không bẩn lắm và xét thấy vẫn dùng được nên em đề nghị vệ sinh và lắp lại (sau khi lắp lại đồng chí thợ nói nhỏ là lọc xăng của anh vẫn dùng tốt). Với những ai thường đi xe đến mức cạn xăng thì cái này rất cần xem xét cụ thể để quyết định có thay hay không?

 

[tunghhtp]

Người ta đã quy định chuẩn phải bảo dưỡng thay thế những gì thì cứ thế mà làm.

Cụ chủ có xe muốn chạy an toàn (không nằm đường) thì Hãng yêu cầu gì thì làm vậy, đắt rẻ gì vài triệu.
Đã chạy xe nên quan tâm đến tiêu chuẩn và sửa chữa của Hãng, xe sẽ bền, an toàn và phục vụ mình tốt hơn. Lăn tăn gì.

Em chạy cũng mới có 2 con xe nhưng chưa bao giờ phải nằm đường vì mình chăm chút cho em nó đàng hoàng, tiết kiệm cái khác chứ chăm xe cho tốt thì không nên tiết kiệm.