- Biển số
- OF-180528
- Ngày cấp bằng
- 15/2/13
- Số km
- 255
- Động cơ
- 339,250 Mã lực
Em đã có bằng B2 được 6 tháng rồi. Khi đó em được học 3 tháng mỗi tuần 2 giờ tập lái, lý thuyết tự đọc. Lúc thi em được lý thuyết 29/30, sa hình 100/100, điểm còn lại em chỉ nhớ là đạt mà không rõ bao nhiêu. Khoảng 1 tháng sau khi thi thì em nhận được bằng. Mà khi có bằng rồi thì nghiễm nghiên em có quyền ngồi sau vô lăng, lên đường cao tốc, vào phố đông, đi đêm về hôm mà không phải bận tâm gì. Nếu không phải vậy thì cái bằng B2 hóa ra là chưa đủ à?
Khi học lái thày dạy và trường chỉ chú ý đến dạy sao cho thi đỗ, mà thi thì không thể hiện được hết các tình huống nên mọi chuyện nó mới xảy ra vào buổi lái xe lần đầu tiên.
Bời em có bằng đã 6 tháng rồi nên gia đình bạn bè chẳng ai coi là lái mới nữa, mà em cũng có tuổi, khá điềm đạm nên khi gia đình có việc mọi người giao xe là em lên xe luôn. Hôm đó tầm 5 giờ chiều em nhận nhiệm vụ về Nam Định đi một mình. Khi ngồi lên xe cũng chủ quan không hỏi han thêm ông em điều gì vì nghĩ trường dạy hết cả rồi.
Đánh xe ra phố đúng giờ cao điểm, em bình tĩnh đi số 1, rà côn và đệm phanh nhích tí một. Quái đường phố Hà Nội bình thường em chạy xe 2B nhìn đường như lòng bàn tay mà hôm nay ngồi chiếc 4B mà thấy nó như tỉnh nào vậy. Vì bận xử lý côn số, phanh nên không còn chú ý đến đường, em cứ đi đường nào mà thấy xe ô tô khác đi được. Loanh quanh lại lạc về tận Cửa Nam.
Lúc này trời lác đác mưa, lại không biết bật cái gạt nước ở chỗ nào. Phố đông nên chẳng có chỗ dừng, mình dừng thì tắc đường nên cứ đi mà kính đầy nước. Vừa đi vừa ngó mấy cái nút và thử, 2 phút sau thì mò ra cái gạt nước, lúc đầu nó chỉ gạt cho phát một, dù sao thì nhìn đường đỡ hơn.
Lên được đường cao tốc Pháp Vân thấy nhẹ cả người, rảnh tí tìm cách chỉnh điều hòa vì lạnh quá. Nhưng không biết cái chỉnh nóng lạnh ở chỗ nào đành tắt cái nút A/C đi, khi nào nóng quá thì bật lại. Lúc này trời bắt đầu tối, thôi chết, chưa biết bật đèn thế nào. Định dừng xe để gọi điện về nhà để hỏi nhưng nghĩ là trên cao tốc không được dừng xe nên cứ thế chạy và bắt đầu mò tiếp. 5 phút sau thì em mò ra cái nút đèn, nhưng nó chỉ bật cốt mà không bật pha. Chạy cao tốc Pháp Vân mà không chạy pha thì rất khó chạy, mà chạy chậm chắc cũng nguy hiểm vì không muốn bị xe sau tông vào mít. Thế là liều vừa chạy vừa ngó điện thoại gọi về nhà hỏi. Ông em nghe thấy em hỏi đèn pha hiểu ngay ra rằng em chưa thạo xe, bắt em nhất quyết phải táp vào lề đường rồi mới chỉ cho tất cả các nút trên xe.
Tuy nhiên ông em cũng chẳng nhớ ra hết để nhắc, đến cây xăng em lại phải nhờ nhân viên bán xăng mở hộ bình xăng. Sau khi đổ xăng em đánh xe vào một cây xăng mở cửa xe thử tất cả các nút trên xe, chạy ra xe nhìn lại kiểm tra xem nút đó là gì rồi mới đi tiếp.
Thật có nhiều điều mà trường không dạy cho lái xe.
Khi học lái thày dạy và trường chỉ chú ý đến dạy sao cho thi đỗ, mà thi thì không thể hiện được hết các tình huống nên mọi chuyện nó mới xảy ra vào buổi lái xe lần đầu tiên.
Bời em có bằng đã 6 tháng rồi nên gia đình bạn bè chẳng ai coi là lái mới nữa, mà em cũng có tuổi, khá điềm đạm nên khi gia đình có việc mọi người giao xe là em lên xe luôn. Hôm đó tầm 5 giờ chiều em nhận nhiệm vụ về Nam Định đi một mình. Khi ngồi lên xe cũng chủ quan không hỏi han thêm ông em điều gì vì nghĩ trường dạy hết cả rồi.
Đánh xe ra phố đúng giờ cao điểm, em bình tĩnh đi số 1, rà côn và đệm phanh nhích tí một. Quái đường phố Hà Nội bình thường em chạy xe 2B nhìn đường như lòng bàn tay mà hôm nay ngồi chiếc 4B mà thấy nó như tỉnh nào vậy. Vì bận xử lý côn số, phanh nên không còn chú ý đến đường, em cứ đi đường nào mà thấy xe ô tô khác đi được. Loanh quanh lại lạc về tận Cửa Nam.
Lúc này trời lác đác mưa, lại không biết bật cái gạt nước ở chỗ nào. Phố đông nên chẳng có chỗ dừng, mình dừng thì tắc đường nên cứ đi mà kính đầy nước. Vừa đi vừa ngó mấy cái nút và thử, 2 phút sau thì mò ra cái gạt nước, lúc đầu nó chỉ gạt cho phát một, dù sao thì nhìn đường đỡ hơn.
Lên được đường cao tốc Pháp Vân thấy nhẹ cả người, rảnh tí tìm cách chỉnh điều hòa vì lạnh quá. Nhưng không biết cái chỉnh nóng lạnh ở chỗ nào đành tắt cái nút A/C đi, khi nào nóng quá thì bật lại. Lúc này trời bắt đầu tối, thôi chết, chưa biết bật đèn thế nào. Định dừng xe để gọi điện về nhà để hỏi nhưng nghĩ là trên cao tốc không được dừng xe nên cứ thế chạy và bắt đầu mò tiếp. 5 phút sau thì em mò ra cái nút đèn, nhưng nó chỉ bật cốt mà không bật pha. Chạy cao tốc Pháp Vân mà không chạy pha thì rất khó chạy, mà chạy chậm chắc cũng nguy hiểm vì không muốn bị xe sau tông vào mít. Thế là liều vừa chạy vừa ngó điện thoại gọi về nhà hỏi. Ông em nghe thấy em hỏi đèn pha hiểu ngay ra rằng em chưa thạo xe, bắt em nhất quyết phải táp vào lề đường rồi mới chỉ cho tất cả các nút trên xe.
Tuy nhiên ông em cũng chẳng nhớ ra hết để nhắc, đến cây xăng em lại phải nhờ nhân viên bán xăng mở hộ bình xăng. Sau khi đổ xăng em đánh xe vào một cây xăng mở cửa xe thử tất cả các nút trên xe, chạy ra xe nhìn lại kiểm tra xem nút đó là gì rồi mới đi tiếp.
Thật có nhiều điều mà trường không dạy cho lái xe.
. Chuyện đó rất bình thường.
