Bàn về đại tu động cơ!

[Hma041209]

Hic, thời buổi kinh tế khó khăn nghe bác thợ ruột (bác này luôn quyết tâm sửa đến cùng rồi mới đến phương án thay thế) bắt bệnh xe em phải hạ mắy, đại tu động cơ, cụ thể là thay bộ hơi, tổng thiệt hại cỡ 7-8 củ, em cứ cho xông xênh phát sinh là 10 củ. Em không chợp mắt được đành quăng lên cho các cụ chém. Xe em Matiz AT nhập sản xuất 2008, về VN một chủ là em 2011 chạy được 5 vạn chủ yếu đường Hn, total 8 vạn. Gần đây tốn xăng, tăng tốc kém, có tiếng kêu ở máy, hao dầu động cơ. Bệnh thì chuẩn luôn!
Giờ nhờ các cụ chém xem việc đại tu máy với xe ô tô có phải việc bình thường không, hơn nữa thợ làm chuẩn thì sau này xe đi như thế nào, có ổn không? Em đội ơn nhờ các cụ phán, hic hic!

 

[sonbatrieu]

Để máy trên xe thay xéc măng thôi . Mua xecmang xịn 700>800 k + 1 bộ gioăng phớt 300>400k +'dầu , lọc + dây cam 200k > 500k + công làm 1 triệu .vài năm cũng chả hỏng

 

[Hma041209]

Tsk cụ Sơn Bà Triệu ạ, đơn giản vậy thôi à cụ ơi, có cần kiểm tra lại trước khi làm không ạ?

 

[0357]

Để máy trên xe thay xéc măng thôi . Mua xecmang xịn 700>800 k + 1 bộ gioăng phớt 300>400k +'dầu , lọc + dây cam 200k > 500k + công làm 1 triệu .vài năm cũng chả hỏng

Quá chuẩn.Kiểm tra lại bộ côn nữa là ok.

 

[buffalo]

Để máy trên xe thay xéc măng thôi . Mua xecmang xịn 700>800 k + 1 bộ gioăng phớt 300>400k +'dầu , lọc + dây cam 200k > 500k + công làm 1 triệu .vài năm cũng chả hỏng

Lão phán được..(b)

 

[shipme.vn]

Chuẩn ah, gara cứ vào là đại tu

 

[longhoangthang]

chua biet benh xe nhu nao ma cac cu cu phan nhu dung roi

 

[Hma041209]

Mấy chỗ rồi đều phán là chắc chắn máy ăn dầu còn việc đại tu hay không đều phải mở động cơ ra kiểm tra mới biết! Vậy là không có máy móc để kiểm tra đo đạc trước khi mổ à các cụ?

 

[lamhv]

Để máy trên xe thay xéc măng thôi . Mua xecmang xịn 700>800 k + 1 bộ gioăng phớt 300>400k +'dầu , lọc + dây cam 200k > 500k + công làm 1 triệu .vài năm cũng chả hỏng

Chuẩn xác về phương án luôn, tiền thì em hổng biết giá.
Xe cụ chủ thớt chắc là xe lướt (8 vạn ảo) chứ chạy 8 vạn thật xe AT sao mà đã phải làm hơi được.

 

[lamhv]

Mấy chỗ rồi đều phán là chắc chắn máy ăn dầu còn việc đại tu hay không đều phải mở động cơ ra kiểm tra mới biết! Vậy là không có máy móc để kiểm tra đo đạc trước khi mổ à các cụ?

Máy thì cũng phải mở để đo khe hở xéc măng và pitong, em thấy bên TOY họ làm vậy. Đối với 4b đại tu xe là chuyện BT thôi, miễn cụ phải kiếm chỗ họ làm cẩn thận và các bộ phận bị mài mòn của động cơ như xéc măng, bi, bạc biên, ắc piton thì nên mua hàng xịn.

 

[senhong]

Mấy chỗ rồi đều phán là chắc chắn máy ăn dầu còn việc đại tu hay không đều phải mở động cơ ra kiểm tra mới biết! Vậy là không có máy móc để kiểm tra đo đạc trước khi mổ à các cụ?

Bệnh như vậy 90% là do động cơ rồi, phải bổ máy( tháo mặt máy ) mới biết chính xác được. Nếu mới bị lọt dầu thì còn thay xecmang được , còn bị lâu thì phải thay hơi( lên cốt). Thay hơi coi như mới( 80% xe mới), còn thay xecmang không được bao nhiêu.
Cái lo là tại sao máy có tiếng kêu, ( mới tụt hơi máy đâu có kêu)
Theo em xe của cụ muốn giữ lại chạy thì nên làm hơi.

 

[Caterpillar]

Để máy trên xe thay xéc măng thôi . Mua xecmang xịn 700>800 k + 1 bộ gioăng phớt 300>400k +'dầu , lọc + dây cam 200k > 500k + công làm 1 triệu .vài năm cũng chả hỏng

Mòn xước piston với xy lanh thì sao bác ? Nói chung cứ phải tháo ra mới nói chuyện được.
Làm hơi xe cụ chủ coi là chuyện vặt đi, nó cũng như cụ vá lốp thôi

 

[Hma041209]

Bệnh như vậy 90% là do động cơ rồi, phải bổ máy( tháo mặt máy ) mới biết chính xác được. Nếu mới bị lọt dầu thì còn thay xecmang được , còn bị lâu thì phải thay hơi( lên cốt). Thay hơi coi như mới( 80% xe mới), còn thay xecmang không được bao nhiêu.
Cái lo là tại sao máy có tiếng kêu, ( mới tụt hơi máy đâu có kêu)
Theo em xe của cụ muốn giữ lại chạy thì nên làm hơi.

Vâng cảm ơn cụ!

 

[Hma041209]

Mòn xước piston với xy lanh thì sao bác ? Nói chung cứ phải tháo ra mới nói chuyện được.
Làm hơi xe cụ chủ coi là chuyện vặt đi, nó cũng như cụ vá lốp thôi

Vâng cảm ơn cụ nhiều!

 

[truong_tn07]

OF nh bác kinh nghiệm bắt bệnh nhanh quá

 

[Hma041209]

Để máy trên xe thay xéc măng thôi . Mua xecmang xịn 700>800 k + 1 bộ gioăng phớt 300>400k +'dầu , lọc + dây cam 200k > 500k + công làm 1 triệu .vài năm cũng chả hỏng

Hnay em mang xe đi làm thì đúng như cụ Sơn phán luôn ạ. Đợi mấy hôm nữa lấy xe chạy thử rồi report sau ạ.

 

[29H- 55-22]

em cứ ra chỗ gara hà thành làm cho lành nhẹ nhàng hết chả mấy tiền cụ ạ mà em làm lại máy con mập nhà em nhé tổng thiệt hại lọ chai hết 10 củ giờ máy móc ngon lành cành đào ạ

 

[newbie11]

Cụ cứ bơm hơi vào lốp roài chạy thôi. E fun tý.
Khám bệnh qua alo thì sao phán chuẩn được. Cứ phải tháo ra kiểm tra mới xác định chính xác tình trạng mà có hướng Sc cho phù hợp (có thể chỉ cần thay xecmang hoặc ... ). Số km chạy chưa nói lên điều gì cả. Xe cụ hao dầu nếu ko kiểm tra bổ sung thường xuyên thì không riêng gì hơi mà còn nhiều thứ bị ảnh hưởng nhé.

 

[LAT911]

Theo em việc làm đại tu sẽ làm động cơ tốt hơn và bền hơn nếu việc thay thế phụ tùng triệt để và thợ làm chuẩn( đưa về thông số kỹ thuật ban đầu) còn ngược lại thì sẽ thêm bực mình và tuổi thọ sau khi đại tu cũng không cao. Hiện tượng ăn dầu có thể do gít xu pap hoặc lọt hơi do vậy phải tháo và đo kiểm lại sau đó mới qđ thay gì. Một trong những nguyên nhân mà làm giảm chất lượng đại tu và tuổi thọ động cơ là do bảo dưỡng kém và khi đại tu vô tình đưa bẩn vào trong động cơ. Cùng phụ tùng nhưng khi lắp tại các cơ sở sạch sẽ theo tiêu chuẩn của hãng có thể bền hơn 3 lần nếu đại tu tại cơ sở bẩn thỉu.
Chúc bác chủ sáng suốt lựa chon dịch vụ

 

[nemythanh]

Cụ sơn ơi, e cám ơn cụ nhé, con tiida của e bảo dưỡng đh chỗ cụ mát lắm, hôm nào xe e có vấn đề gì e mang qua chỗ cụ nhé. Thank cụ ạ