đồ phụ tùng bác nói thì ra ngoài thay chắc nhanh, còn của e bình xăng luôn bác
bác vẫn chạy Hyundai hay đã chuyển qua Honda rồi? e thấy bác để tên HONDA chắc là qua CRV rồi nhỉ 
Cụ giống em, cũng bán Satafe và đổi sang CR-V. Nhưng em khác cụ, em chạy San 5 năm, thấy nó không như những lời có cánh mà nhiều người ca tụng con xe này, em đi làm hàng ngày và nó đốt xăng của em hơi nhiều, em đi chơi dã ngoại về các vùng quê, vùng núi Tây Bắc thì em San cũng không có gì nổi trội, thậm chí gầm em San hơi thấp khiến em đôi khi gặp khó khăn...Em San được mỗi cái âm thanh nghe cũng khá, hình thức bên ngoài trông bắt mắt.- Chào các bác trong hội SantaFe, em tham gia hội đã lâu nhưng ít khi viết bài, hôm nay có đôi lời tâm sự cũng như chia sẻ kinh nghiệm để anh em biết ạ.
- Đầu tháng 10/2021 em có lấy SantaFe form 2021, đây là chiếc xe Hàn đầu tiên em mua sau khi đã so sánh và tìm hiểu với những dòng khác trong tầm giá ( Sorento, CRV, v.v.). Xe mua về dùng rất ổn, sẽ chẳng có gì để nói khi vào tháng 1 em có chuyến đi tỉnh (e ở Cần Thơ đi Hậu Giang) khoảng 20km thì xe có tiếng kêu lục cục dưới gầm xe. Em cho xe tấp vào lề kiểm tra thì thấy xe không có bị cán đinh hay vướng gì cả. Đem xe lên hãng thì đến lần thứ 2 mới phát hiện ra lỗi (lần 1 lên kiểm tra gầm chẳng thấy gì). Hãng thông báo dây hồi nhiên liệu ở bình xăng bị tắc làm cho bình tăng áp và nở ra cọ vào trục láp gây ra tiếng kêu lục cục mỗi khi đạp ga. Hãng kết luận lỗi này nằm ở chỗ xe em lắp bệ bước ngoài dẫn đến dây hồi nhiên liệu bị gấp khúc. Chưa dừng lại ở đó, do phát hiện trễ nên bình xăng xe đã bị thủng 1 lỗ nhỏ khiến việc di chuyển không an toàn. Em hỏi lỗi này có được bảo hành không thì hãng bảo do lắp phụ kiện ngoài nên không được và chi phí thay mới bình xăng là 11 triệu đồng.
Sau đó em đã liên hệ làm việc với bên bán bệ bước và chỗ gargage gắn bệ bước, các anh em khẳng định là bệ bước đã được thiết kế có pad và ốc sẵn rồi, về chỉ việc gắn lên là được, không phải khoang hay đục đẽo vào gầm xe. Để chắc chắn hơn, em đã liên hệ kỹ thuật bên hãng KIA, các anh nói là gầm xe Sorento và Hyundai giống nhau, họ nói “có khả năng là anh bị “vẽ” rồi”. Ngẫm lại từ lúc mua đến giờ, thì nhớ ra lúc mua hãng tặng cho gói phủ gầm, e hỏi thì biết quy trình phủ gầm là tháo phụ tùng dưới gầm rồi mới phủ… Đến đây thì các anh kỹ thuật nói là có thể do tháo ốc ra làm dây hồi nhiên liệu bị gấp khúc. Em gọi điện cho cố vấn dịch vụ nói một lần nữa và kết quả vậy, vẫn nói do e lắp phụ kiện ngoài (mặc dù coi hình và clip thì cái pad của bệ bước chẳng liên quan). Thôi thì quá buồn cho cách sau bán hàng của Hyundai, em sửa chữa và bán xe.
Qua câu chuyện trên, tự bản thân em rút được vài bài học:
1. Lúc mua xe đừng nghe quảng cáo rằng xe bên em bán bảo hành 5 năm, 6 năm, v.v. nghe rất ấn tượng nhưng khi gặp chuyện quan trọng xe có được làm bảo hành không. (thà bảo hành 3 năm nhưng nếu có lỗi, anh em được làm BH thì còn hơn là 5 năm)
2. Trước khi “độ” thêm đồ chơi cho xe, mình nên dành ít thời gian tìm hiểu và lựa chọn cơ sở có uy tín để lắp (nếu lo lắng thì vào hãng, giá cao nhưng đổi lại sự yên tâm).
3. Khi xe có phát sinh lỗi, mình đừng ký vội vào kết luận của hãng, tìm hiểu với anh em trong hội có xe giống mình,v.v. tham khảo thật kỹ, thậm chí anh em chịu khó bước ra ngoài sau xưởng dịch vụ của hãng để trao đổi (đa số hãng luôn hướng phần có lợi nhất cho mình) . Ví dụ như trường hợp lắp bệ bước của em, nếu lắp làm dây hồi nhiên liệu bị tắc thì 9/10 xe SantaFe của anh em trong hội bị trước em rồi, đâu chỉ riêng mỗi em gặp cái lỗi thật “trái ngang”.
- Cảm ơn anh em đã dành ít phút để đọc những dòng tâm sự của em. Khi em viết xong bài này thì em cũng đã đổi qua Honda CR-V, tất nhiên chiếc Hyundai SantaFe đã sửa rồi mới bán, chỉ vì thấy dịch vụ sau bán hàng không được tốt chứ đến bây giờ chiếc SantaFe 2021 vẫn cho em cảm giác lái và trải nghiệm ở mức ổn. Dạo trước có đọc được bài viết trên VNExpress có câu “ Chiếc xe đầu của các bạn thường là xe Hàn, sau đó rồi bạn sẽ qua xe Nhật…”, em đọc nhưng không ấn tượng lắm, không ngờ câu này em được “dùng” sớm như vậy. Một lần nữa, cảm ơn và tạm biệt.
e có thấy bác bên mục Honda, dự là vài bữa nữa rảnh làm vài lời cho e CRV e vừa tậu ( mai e đi bảo dưỡng 1k km). Đúng y như bác nói, mặc dù hộp số 1.5 nhưng hôm qua e đi về Gò Công, Tiền Giang thì thấy CRV quá ổn, vượt xe khác khỏe chứ ko ì như 1 số comment của mấy ae trong hội (e vẫn để D chứ ko chuyển S, thậm chí lúc vượt lo tập trung nên không lẫy số vô lăng luôn) và phải nói CRV tiết kiệm thật bác ạ. Hiện tại e chỉ chê mỗi độ nét camera lùi và cam lanewatch của CRV, xe Nhật ở VN hiện tại e thấy chưa chịu nâng cấp cho ae mình, vì quả cam 360 trên con San 21 của e nó quá nét nên e hơi hụt hẫng xíu, còn lại mọi thứ CRV đều ok
Sau 1 thời gian nữa, rất mong được đọc bài về trải nghiệm sau bán hàng với honda của chủ thớt, ngoài ra chủ thớt cho biết tên đại lý để mọi người còn biết, cùng 1 hãng nhưng các đại lý khác nhau thì có thể dịch vụ cũng khác nhau- Chào các bác trong hội SantaFe, em tham gia hội đã lâu nhưng ít khi viết bài, hôm nay có đôi lời tâm sự cũng như chia sẻ kinh nghiệm để anh em biết ạ.
- Đầu tháng 10/2021 em có lấy SantaFe form 2021, đây là chiếc xe Hàn đầu tiên em mua sau khi đã so sánh và tìm hiểu với những dòng khác trong tầm giá ( Sorento, CRV, v.v.). Xe mua về dùng rất ổn, sẽ chẳng có gì để nói khi vào tháng 1 em có chuyến đi tỉnh (e ở Cần Thơ đi Hậu Giang) khoảng 20km thì xe có tiếng kêu lục cục dưới gầm xe. Em cho xe tấp vào lề kiểm tra thì thấy xe không có bị cán đinh hay vướng gì cả. Đem xe lên hãng thì đến lần thứ 2 mới phát hiện ra lỗi (lần 1 lên kiểm tra gầm chẳng thấy gì). Hãng thông báo dây hồi nhiên liệu ở bình xăng bị tắc làm cho bình tăng áp và nở ra cọ vào trục láp gây ra tiếng kêu lục cục mỗi khi đạp ga. Hãng kết luận lỗi này nằm ở chỗ xe em lắp bệ bước ngoài dẫn đến dây hồi nhiên liệu bị gấp khúc. Chưa dừng lại ở đó, do phát hiện trễ nên bình xăng xe đã bị thủng 1 lỗ nhỏ khiến việc di chuyển không an toàn. Em hỏi lỗi này có được bảo hành không thì hãng bảo do lắp phụ kiện ngoài nên không được và chi phí thay mới bình xăng là 11 triệu đồng.
Sau đó em đã liên hệ làm việc với bên bán bệ bước và chỗ gargage gắn bệ bước, các anh em khẳng định là bệ bước đã được thiết kế có pad và ốc sẵn rồi, về chỉ việc gắn lên là được, không phải khoang hay đục đẽo vào gầm xe. Để chắc chắn hơn, em đã liên hệ kỹ thuật bên hãng KIA, các anh nói là gầm xe Sorento và Hyundai giống nhau, họ nói “có khả năng là anh bị “vẽ” rồi”. Ngẫm lại từ lúc mua đến giờ, thì nhớ ra lúc mua hãng tặng cho gói phủ gầm, e hỏi thì biết quy trình phủ gầm là tháo phụ tùng dưới gầm rồi mới phủ… Đến đây thì các anh kỹ thuật nói là có thể do tháo ốc ra làm dây hồi nhiên liệu bị gấp khúc. Em gọi điện cho cố vấn dịch vụ nói một lần nữa và kết quả vậy, vẫn nói do e lắp phụ kiện ngoài (mặc dù coi hình và clip thì cái pad của bệ bước chẳng liên quan). Thôi thì quá buồn cho cách sau bán hàng của Hyundai, em sửa chữa và bán xe.
Qua câu chuyện trên, tự bản thân em rút được vài bài học:
1. Lúc mua xe đừng nghe quảng cáo rằng xe bên em bán bảo hành 5 năm, 6 năm, v.v. nghe rất ấn tượng nhưng khi gặp chuyện quan trọng xe có được làm bảo hành không. (thà bảo hành 3 năm nhưng nếu có lỗi, anh em được làm BH thì còn hơn là 5 năm)
2. Trước khi “độ” thêm đồ chơi cho xe, mình nên dành ít thời gian tìm hiểu và lựa chọn cơ sở có uy tín để lắp (nếu lo lắng thì vào hãng, giá cao nhưng đổi lại sự yên tâm).
3. Khi xe có phát sinh lỗi, mình đừng ký vội vào kết luận của hãng, tìm hiểu với anh em trong hội có xe giống mình,v.v. tham khảo thật kỹ, thậm chí anh em chịu khó bước ra ngoài sau xưởng dịch vụ của hãng để trao đổi (đa số hãng luôn hướng phần có lợi nhất cho mình) . Ví dụ như trường hợp lắp bệ bước của em, nếu lắp làm dây hồi nhiên liệu bị tắc thì 9/10 xe SantaFe của anh em trong hội bị trước em rồi, đâu chỉ riêng mỗi em gặp cái lỗi thật “trái ngang”.
- Cảm ơn anh em đã dành ít phút để đọc những dòng tâm sự của em. Khi em viết xong bài này thì em cũng đã đổi qua Honda CR-V, tất nhiên chiếc Hyundai SantaFe đã sửa rồi mới bán, chỉ vì thấy dịch vụ sau bán hàng không được tốt chứ đến bây giờ chiếc SantaFe 2021 vẫn cho em cảm giác lái và trải nghiệm ở mức ổn. Dạo trước có đọc được bài viết trên VNExpress có câu “ Chiếc xe đầu của các bạn thường là xe Hàn, sau đó rồi bạn sẽ qua xe Nhật…”, em đọc nhưng không ấn tượng lắm, không ngờ câu này em được “dùng” sớm như vậy. Một lần nữa, cảm ơn và tạm biệt.
Khả năng do ông thợ làm phun gầm cụ ạ
độ ồn thế nào hả cụ, hay tùy tai mỗi người, chứ em nghe khá nhiều về việc xe honda ồn
sâu honf đá thì đương nhieen phair ca ngợi hòn đá êm rồi
xét về độ ồn thì xe tầm tiền này ồn như nhau nhé bác, đi đường đẹp thì ko nói, còn đường nhám thì ồn ở mức chấp nhận đc, không nhức đầu nhưng cũng ko êm lắm, riêng e thấy Honda có trang bị ANC nên nhiều lúc thấy xe cũng êm lắm (e chưa rõ nguyên lý hoạt động ANC trên Honda)
crv lại gầm cao hơn santafe hả cụ
Yep, San 185mm, CR-V 198mm.
CRV mà cách âm tốt thì Không có con xe nào là cách âm kém, xăng thì ăn ít hơn san thật nhưng lùi thì yếu, dải tốc độ thấp turbo chưa mở thì yếu xìu
- Chào các bác trong hội SantaFe, em tham gia hội đã lâu nhưng ít khi viết bài, hôm nay có đôi lời tâm sự cũng như chia sẻ kinh nghiệm để anh em biết ạ.
- Đầu tháng 10/2021 em có lấy SantaFe form 2021, đây là chiếc xe Hàn đầu tiên em mua sau khi đã so sánh và tìm hiểu với những dòng khác trong tầm giá ( Sorento, CRV, v.v.). Xe mua về dùng rất ổn, sẽ chẳng có gì để nói khi vào tháng 1 em có chuyến đi tỉnh (e ở Cần Thơ đi Hậu Giang) khoảng 20km thì xe có tiếng kêu lục cục dưới gầm xe. Em cho xe tấp vào lề kiểm tra thì thấy xe không có bị cán đinh hay vướng gì cả. Đem xe lên hãng thì đến lần thứ 2 mới phát hiện ra lỗi (lần 1 lên kiểm tra gầm chẳng thấy gì). Hãng thông báo dây hồi nhiên liệu ở bình xăng bị tắc làm cho bình tăng áp và nở ra cọ vào trục láp gây ra tiếng kêu lục cục mỗi khi đạp ga. Hãng kết luận lỗi này nằm ở chỗ xe em lắp bệ bước ngoài dẫn đến dây hồi nhiên liệu bị gấp khúc. Chưa dừng lại ở đó, do phát hiện trễ nên bình xăng xe đã bị thủng 1 lỗ nhỏ khiến việc di chuyển không an toàn. Em hỏi lỗi này có được bảo hành không thì hãng bảo do lắp phụ kiện ngoài nên không được và chi phí thay mới bình xăng là 11 triệu đồng.
Sau đó em đã liên hệ làm việc với bên bán bệ bước và chỗ gargage gắn bệ bước, các anh em khẳng định là bệ bước đã được thiết kế có pad và ốc sẵn rồi, về chỉ việc gắn lên là được, không phải khoang hay đục đẽo vào gầm xe. Để chắc chắn hơn, em đã liên hệ kỹ thuật bên hãng KIA, các anh nói là gầm xe Sorento và Hyundai giống nhau, họ nói “có khả năng là anh bị “vẽ” rồi”. Ngẫm lại từ lúc mua đến giờ, thì nhớ ra lúc mua hãng tặng cho gói phủ gầm, e hỏi thì biết quy trình phủ gầm là tháo phụ tùng dưới gầm rồi mới phủ… Đến đây thì các anh kỹ thuật nói là có thể do tháo ốc ra làm dây hồi nhiên liệu bị gấp khúc. Em gọi điện cho cố vấn dịch vụ nói một lần nữa và kết quả vậy, vẫn nói do e lắp phụ kiện ngoài (mặc dù coi hình và clip thì cái pad của bệ bước chẳng liên quan). Thôi thì quá buồn cho cách sau bán hàng của Hyundai, em sửa chữa và bán xe.
Qua câu chuyện trên, tự bản thân em rút được vài bài học:
1. Lúc mua xe đừng nghe quảng cáo rằng xe bên em bán bảo hành 5 năm, 6 năm, v.v. nghe rất ấn tượng nhưng khi gặp chuyện quan trọng xe có được làm bảo hành không. (thà bảo hành 3 năm nhưng nếu có lỗi, anh em được làm BH thì còn hơn là 5 năm)
2. Trước khi “độ” thêm đồ chơi cho xe, mình nên dành ít thời gian tìm hiểu và lựa chọn cơ sở có uy tín để lắp (nếu lo lắng thì vào hãng, giá cao nhưng đổi lại sự yên tâm).
3. Khi xe có phát sinh lỗi, mình đừng ký vội vào kết luận của hãng, tìm hiểu với anh em trong hội có xe giống mình,v.v. tham khảo thật kỹ, thậm chí anh em chịu khó bước ra ngoài sau xưởng dịch vụ của hãng để trao đổi (đa số hãng luôn hướng phần có lợi nhất cho mình) . Ví dụ như trường hợp lắp bệ bước của em, nếu lắp làm dây hồi nhiên liệu bị tắc thì 9/10 xe SantaFe của anh em trong hội bị trước em rồi, đâu chỉ riêng mỗi em gặp cái lỗi thật “trái ngang”.
- Cảm ơn anh em đã dành ít phút để đọc những dòng tâm sự của em. Khi em viết xong bài này thì em cũng đã đổi qua Honda CR-V, tất nhiên chiếc Hyundai SantaFe đã sửa rồi mới bán, chỉ vì thấy dịch vụ sau bán hàng không được tốt chứ đến bây giờ chiếc SantaFe 2021 vẫn cho em cảm giác lái và trải nghiệm ở mức ổn. Dạo trước có đọc được bài viết trên VNExpress có câu “ Chiếc xe đầu của các bạn thường là xe Hàn, sau đó rồi bạn sẽ qua xe Nhật…”, em đọc nhưng không ấn tượng lắm, không ngờ câu này em được “dùng” sớm như vậy. Một lần nữa, cảm ơn và tạm biệt.
Đúng là trạ liên quan gì đến bậc lên xuống! Hãng phán thánh thật!
mình thắc mắc cùng 5+2 thì hàng ghế thứ 3 của xe nào ngồi ok hơn.Em không tiện nói tên đại lý ra, e chỉ có thể nói em ở Cần Thơ nhé bác, đây là bài học cho riêng em, em chia sẻ để anh em trong hội cùng biết a.
CR-V turbo mở toàn dải tốc độ.
bác có thể lên youtube tham khảo thử, hoặc ra showroom ngồi trực tiếp hàng ghế 3, vì nó 5+2 nên e nghĩ hàng 3 dành cho trẻ con ngồi thoải mái, còn người lớn thì chắc hơi chật, đi 5 người là vừa
Cụ nói thế nào.CR-V turbo mở toàn dải tốc độ.
CR-V thì cách âm chưa phải thực sự tốt.
San mà khen cách âm tốt thì chả con xe CUV nào ở VN hiện tại ồn cả.
San khen hệ thống âm thanh tốt thì tôi công nhận.
