[Funland] Bác Vinaxuki sập có phải vì ông con trai dại?

[Highvoltage2207]

Cách làm xe của bác Kiên này đặt trong bối cảnh 50-80 năm trước thì ok, đặt trong bối cảnh thời hiện đại thì hỏng.
Nếu làm theo cách của bác, tiền đổ vào bao nhiêu cũng sẽ vẫn thất bại.

 

[mmxhung]

Đúng là làm phúc phải tội, NH nào cho ông này vay thì giờ cũng mất vài trăm tỷ nợ xấu với lão rồi, vậy mà vẫn Chí phèo cào mặt ăn vạ "ngân hàng chơi tôi"

 

[Đại tướng Alo]

Em có đi Nhật cùng cụ Huyên này và vào thăm nhà máy của Toyota tại Nagoya. Cụ ấy xem còn phán câu: Quá bình thường
Em nghe mà lạnh gáy

Em nghĩ nhà máy của Toyota ở TP Toyota-shi, tỉnh Aichi-ken chứ. ở TP Nagoya không có nhà máy nào của Toyota.

 

[butchikim]

Dám làm như ông ấy cũng không nhiều đâu, mồm chỉ để ăn, nói với chửi thì đông lắm.

 

[lenhhoxung1980]

Kể chuyện như trẻ con ấy nhỉ, thêm thằng lều báo "đôi vai gầy" nữa .
Lại quả bank chơi bẩn , thằng Bank nào ko muốn khách hàng của mình làm ăn được. Muốn khách hàng phá sản ah

Thật! Nguyên nhân thất bại của ông Kiên em không biết, nhưng chẳng có bank nào chơi bẩn khách hàng để cho khách hàng sập cả. Ông làm ăn có lãi thì ngân hàng thơm lây. Ông sập nó đi xử lý nợ cũng khốn nạn.

 

[Vanh123]

Xin lỗi em chửi cái - ĐCM cái thằng viết bài.
Tính đúng tính đủ thì đến 2013 anh Vinaxuki này sang cát cũng phải đôi lần rồi mới đúng. Làm cái xe tàu - đúng ra là lắp, cũng chộp giật - lúc đang bán được thì kiêu còn làm ẩu khi có thêm mấy thằng nữa lắp thì chết sặc tiết.
Tiền ngân hàng thì đem đi đào đất chết rấp rồi, nhà máy mà chuyển nuôi bò sớm thì có khi lại sống khỏe vì cỏ mọc tốt um.

 

[7usd]

Gớm nhà đầy tiền chứ nghèo khổ gì. Ông này mà cứ bán xe tải với bảo dưỡng xe tải thì giờ có khi giầu vô đối.

 

[Vanh123]

Dám làm như ông ấy cũng không nhiều đâu, mồm chỉ để ăn, nói với chửi thì đông lắm.

Em nghĩ những người biết về Vinaxuki không ai chửi ông ấy cái "dám làm" ô tô đâu cụ ạ.

 

[Dũng Ốc]

Em nghĩ nhà máy của Toyota ở TP Toyota-shi, tỉnh Aichi-ken chứ. ở TP Nagoya không có nhà máy nào của Toyota.

Em đi Shinkansen từ Kyoto sang đến Nagoya rồi đi tiếp oto đến nên có thể không rõ địa phận hành chính.

 

[SanHoBien]

Em thì chẳng biết đúng sai ntn vì e ở trong Xì Gòn mà

 

[Dũng Ốc]

Cách làm xe của bác Kiên này đặt trong bối cảnh 50-80 năm trước thì ok, đặt trong bối cảnh thời hiện đại thì hỏng.
Nếu làm theo cách của bác, tiền đổ vào bao nhiêu cũng sẽ vẫn thất bại.

Năm 2012 cụ nào đổ hơn 300tr mua con này thì quả thật quá dũng cảm

 

[Of.NguyenLinh]

Năm 2012 cụ nào đổ hơn 300tr mua con này thì quả thật quá dũng cảm

300 củ em thấy hợp lý đấy chứ? Nhìn so với wigo, fadil, morning... đâu tới nỗi đâu nhỉ?
Cụ khen thì phải khen cụ nào bỏ mấy tỏi mua Lux mới là dũng cảm.

 

[hitle888]

Cụ Huyên này cũng có phần không may, vay tiền vào đúng thời điểm sốt đất toàn diện, lãi suất ngân hàng cực cao. Em còn nhớ khoảng 20% năm. Thời điểm đó hàng loạt các nhà sản xuất bỏ sản xuất đi buôn đất, toàn bộ nền sản xuất kiệt quệ chứ chẳng riêng gì ông Huyên. Lỗi chính là ở 3X mà ra.

không đâu. ông ấy dồn tiền sang khai khoáng, và chết sặc gạch

 

[LeeNMC]

Hôm nọ xem thanh niên Christian von Koenigsegg làm nên thương hiệu Koenigsegg thì thấy cụ còn sướng chán

 

[muadem]

cụ này chỉ có lòng đam mê, có chút kỹ thuật nhưng ko đủ khả năng quản trị doanh nghiệp lớn cũng như khả năng thích ứng thị trường nên thất bại chỉ là thời gian. E đã từng xem con xe du lịch của vinaxuki tại Triển lãm giảng võ do đích thân ô này giới thiệu nhưng nói thật bán 200tr e cũng ko dám mua

Hồi đó tiền ấy mua spark chạy vẫn êm ái hơn, thật khó có ai dám xuống tiền với xe kia.

 

[MaxGhost]

Không hiểu nguyên nhân thực sự nào khiến Vinaxuki sập các cụ nhỉ? Thỉnh thoảng lại thấy báo lá cải có bài kêu khóc mấy năm nay rồi.

 

[Anita Emi]

300 củ em thấy hợp lý đấy chứ? Nhìn so với wigo, fadil, morning... đâu tới nỗi đâu nhỉ?
Cụ khen thì phải khen cụ nào bỏ mấy tỏi mua Lux mới là dũng cảm.

Không biết cụ đùa hay thật.

Vinfast làm cực kỳ quy mô và bài bản (so với các công ty sản xuất, chế tạo khác ở Việt Nam), quản lý, thiết kế, công nghệ... đều thuê và mua hết chứ có phải tự xây cái xưởng rồi thuê ngàn ông công nhân về lắp ráp đâu.

7 đối tác của Vinfast thực sự là những ai?

Không thể hoàn toàn bắt đầu từ số không, đây là 7 công ty mà Vinfast đang hợp tác để cho ra mắt chiếc ô tô thương hiệu Việt của chính họ.

www.brandsvietnam.com

Cụ đánh giá cái xe qua mỗi cái vỏ ngoài rồi bảo xe Vinaxuki so với wigo, fadil, morning không đến nỗi nào???

 

[UFA]

Em đi Shinkansen từ Kyoto sang đến Nagoya rồi đi tiếp oto đến nên có thể không rõ địa phận hành chính.

Em có nghe đâu đó gọi Nagoya là Toyota City luôn, hầu như đa số dân ở đây có quyền lợi, gắn bó với Toy, kiểu như TP Nam Định của mình ngày trước

 

[Of.NguyenLinh]

Không biết cụ đùa hay thật.

Vinfast làm cực kỳ quy mô và bài bản (so với các công ty sản xuất, chế tạo khác ở Việt Nam), quản lý, thiết kế, công nghệ... đều thuê và mua hết chứ có phải tự xây cái xưởng rồi thuê ngàn ông công nhân về lắp ráp đâu.

7 đối tác của Vinfast thực sự là những ai?

Không thể hoàn toàn bắt đầu từ số không, đây là 7 công ty mà Vinfast đang hợp tác để cho ra mắt chiếc ô tô thương hiệu Việt của chính họ.

www.brandsvietnam.com

Cụ đánh giá cái xe qua mỗi cái vỏ ngoài rồi bảo xe Vinaxuki so với wigo, fadil, morning không đến nỗi nào???

Em chưa phán chất lượng nhé, em chỉ bảo "dũng cảm", một chiếc xe chưa được kiểm nghiệm thực tế đủ lâu, nhưng các cụ bỏ 1 vài tỉ ra mua thì không dũng cảm thì là yếu đuối à cụ?
Còn tiền nào của nấy thôi, cái xe 300 củ thì nó chỉ có thế, có thể với người có tiền không mua, nhưng với người ít tiền, nếu phù hợp họ vẫn lấy thôi.

 

[Đại tướng Alo]

Em đi Shinkansen từ Kyoto sang đến Nagoya rồi đi tiếp oto đến nên có thể không rõ địa phận hành chính.

Toyota-shi đấy cụ ạ, em cũng đã được thăm quan nhà máy ô tô này rồi. Từ TP Toyota đến TP Nagoya khoảng 60 km, tương đương khoảng cách từ HN đến TP Vĩnh Yên.