Số 1 được 1 năm rưỡi cụ ạ ,tính toàn năm 2010 và nửa đầu năm 2011 , tức là gần với hiện tại chứ không phải quá khứ quá xa , còn tương lai vài năm sau thì e chệu
. Cụ nên google gõ hyundai vượt toyota tại châu âu thì có ngay . E cứ theo thông tin mà phản ánh lại thôi . Nếu cụ không tự tìm được thì nói em 1 tiếng , em tìm giúp cụ 
.'
Số của bác thì không phải là dân tình không biết, nhưng có mấy điểm thế này: Thứ nhất nói đến châu Âu thì là những nước nào? Thớt này đang nói rõ là ở Đức, chứ châu Âu lại có cả Nga, Rumani, Albani, Thổ v.v. thì không tính; thứ hai em không ở Đức, nhưng không có năm nào là không lượn lờ ở đây (mê autobahn màĐọc cái cái comment của Fan Toy mà e phì cười vì độ hài hước . Toàn mấy ông nông dân nhưng thích bàn luận chuyện thế giới , đã sang Đức hay Châu Âu bao giờ đâu mà phán như là mình đang sống ở đó không bằng
Ở Châu Âu thì tính toàn năm 2010 , H-K nó hơn hãng xe mà cụ làm sales khoảng 20k xe . Còn 5 tháng đầu năm 2011 thì hơn khoảng 27k xe , 5 tháng cuối năm thì e chưa biết
). Tính ra ở Châu Âu chả mấy ai biết đến xe Hàn , còn xe Nhật thì càng càng không mấy ai biết . Thôi thế cũng là may rồi , thua có mấy chục k xe 1 năm , đâu có xấu mặt đâu cụ nhể
), nói thật là tìm được cái Huyndai cực khó, Toy mà cụ thể là Avensis, Auris và Yaris thì dễ tìm hơn nhiều. Tất nhiên là em chỉ nói theo cảm tính quan sát của em, không để ý đến số má.
Nói thật là e cũng chả thò chân đến Đức lần nào , nên e cũng chịu . Mà báo nó cũng chỉ nói Châu Âu , chứ cũng k chỉ đích dánh nước nào tiêu thụ nhiều nhất . Còn về Toy e chỉ ghét riêng thằng Toy VN . Còn ra nước ngoài e k ghét gì , vì nước ngoài làm việc nghiêm túc .Số của bác thì không phải là dân tình không biết, nhưng có mấy điểm thế này: Thứ nhất nói đến châu Âu thì là những nước nào? Thớt này đang nói rõ là ở Đức, chứ châu Âu lại có cả Nga, Rumani, Albani, Thổ v.v. thì không tính; thứ hai em không ở Đức, nhưng không có năm nào là không lượn lờ ở đây (mê autobahn mà
Cụ chém hơi quá tay. Thằng nào cũng phải đánh bi-da cụ ạ. E công nhận chất lượng xe Hyundai tiến bộ vượt bậc, từ khoảng năm 2008 đến giờ (trước đó thì ko có tên tuổi gì). Thực sự là Toyota cũng bất ngờ đấy cụ. Cộng với giá cả hợp lý, nên cũng tăng thị phần đáng kể (Kia khi chưa vào Hyundai, và Daewoo chưa vào GM thì dở ẹt).
Có thể do cụ ko khoái ô tô, hoặc chưa rủng rỉnh. Nếu cụ khoái, và dư dả, cụ sẽ nghĩ khác!
Cụ chọn xe đúng cách của nhà thông thái đấy ạ! Cứ vừa tiền là mình quất thôi, quan tâm qué gì đến thương hiệu. Theo em có ai đi xe cả đời đâu, cứ opton nhiều là mình chơi! Cứ nghịch chán cái đã, lúc nào có đủ tiền mình chơi xe Nhật sau cũng chưa muộn
Chắc cụ lại nhắc đến cái vấn đề thương hiệu phải không ạ! Ở đây, nói đến cái này lại nhạy cảm đấy!
Đây cũng là câu hỏi từ lâu em khá đau đầu, theo em thì có thể giải thích như thế này.
Xe Nhật thì có nhiều , đủ tiền chơi xe Nhật nào mới là quan trọng , chứ đủ tiền chơi cái con Vios Nhật ý thì cũng chưa đủ tiền chơi xe Hàn ElantraCụ chọn xe đúng cách của nhà thông thái đấy ạ! Cứ vừa tiền là mình quất thôi, quan tâm qué gì đến thương hiệu. Theo em có ai đi xe cả đời đâu, cứ opton nhiều là mình chơi! Cứ nghịch chán cái đã, lúc nào có đủ tiền mình chơi xe Nhật sau cũng chưa muộn
. Lần sau cụ nói thì rõ ràng cụ thể xe gì ra nhé , tư vấn hay thì có khi lại có thêm khách hàng , tránh trường hợp há hốc cụ ạ .Nếu mà khoái ô tô , mà lại còn dư dả thừa mứa nữa thì sẽ nghĩ khác , khác ở đây là thế nào hả cụ , là mua con vios để đi à
.
elantra taxi dầu khí mà đắt hơn vios được cơ á. Ha ha thật là hoắng. Đãbaro rồi chịu khó vay mượn tiềnlamf con xe nhật đi rồi thì sẽ biết giá trị thực sự của nó nằm ở chỗ nào và vì sao nó đắtXe Nhật thì có nhiều , đủ tiền chơi xe Nhật nào mới là quan trọng , chứ đủ tiền chơi cái con Vios Nhật ý thì cũng chưa đủ tiền chơi xe Hàn Elantra
Nếu mà khoái ô tô , mà lại còn dư dả thừa mứa nữa thì sẽ nghĩ khác , khác ở đây là thế nào hả cụ , là mua con vios để đi à
giá trị của xe Nhật ở hàng nhập chứ chả phải liên doanh, vios mà đòi so với elantra á, rõ là fan cuồng, phát biểu liều
