Thảo luận Altis 2010 đang chạy chết máy, mất sạch điện, phanh ko ăn

[Bố khỉ 123]

DẠ BẨM CÁC CỤ, EM ĐÃ TÌM RA LỖI RỒI. LÀ DO HỎNG Ổ KHÓA THÔI Ạ. HÚ HỒN. Hôm nay em bị quả hú hồn, rất may phía trước ko có xe hoặc vật cản gì.
Chả là em về quê ăn cỗ, đậu qua đêm, sáng nay ra nổ và chạy khoảng tầm 4km thì tắt phụt cái, mất tất cả điện và xe cũng chết máy, đạp phanh ko được, thế là cu cậu cứ trôi theo quán tính, bình tĩnh phát hiện và thằng bé kéo phanh tay, từ từ đưa xe vào phải đường, khổ nỗi là xi nhan ko hoạt động, giời ạ, thật hú hồn. Dừng xe lại, trả cần số về P và đề nổ xe lại nổ và về tới nhà 30km như ko có chuyện gì xảy ra. Đây là lần thứ 3 có hiện tượng này. Vậy cụ nào phán giùm em xem đó là bệnh gì em xin hậu tạ ạ. Em vào gara chính háng toyta mấy lần nhưng đều ko ăn thua

 

[gadi2banh]

Nguy hiểm thế cụ nhỉ.

 

[sokkermaster]

nghe ghê thế,hay nó bị chuột cắn dây điện nhỉ

 

[BMW_X7]

Hôm nay em bị quả hú hồn, rất may phía trước ko có xe hoặc vật cản gì.
Chả là em về quê ăn cỗ, đậu qua đêm, sáng nay ra nổ và chạy khoảng tầm 4km thì tắt phụt cái, mất tất cả điện và xe cũng chết máy, đạp phanh ko được, thế là cu cậu cứ trôi theo quán tính, bình tĩnh phát hiện và thằng bé kéo phanh tay, từ từ đưa xe vào phải đường, khổ nỗi là xi nhan ko hoạt động, giời ạ, thật hú hồn. Dừng xe lại, trả cần số về P và đề nổ xe lại nổ và về tới nhà 30km như ko có chuyện gì xảy ra. Đây là lần thứ 3 có hiện tượng này. Vậy cụ nào phán giùm em xem đó là bệnh gì em xin hậu tạ ạ. Em vào gara chính háng toyta mấy lần nhưng đều ko ăn thua

tưởng xe nhà TOY là mặc định không có lỗi, lỗi đến 3 lần mà cụ vẫn ngồi đây viết bài được thì quá nể cụ, chắc các cụ còng hết cả lưng rồi.
lỗi thế cụ phải xử lý ngay từ 1 lần, chứ để đến lần 3 thì chịu cụ, thế mà đang đi phố đông, tầm 60km thì lại được lên báo.
còn em nghĩ cụ đưa ra gara ngoài xem ktra, chứ bọn hãng ko phải đã giỏi, còn các cụ trên này chém là chính thôi

 

[BMW_X7]

nghe ghê thế,hay nó bị chuột cắn dây điện nhỉ

cắn dây thì nó đã ngỏm hẳn, chứ ko kiểu thế, xe cụ ấy khả năng lỗi gì đó trong điều khiển hoặc máy, mà bị 3 lần vẫn dám đi thì em nể thật cụ nhỉ, chẳng may trên cao tốc hay ở phố đông, hoặc đèn đỏ thì lại được lên báo

 

[kubi82]

cụ tham khảo: https://vovxe.com/xe-o-to-bi-mat-nguon-dien/

 

[hbu082]

mất toàn bộ điện xong mà vẫn đề lại được thì chắc phải chuyên gia giàu kinh nghiệm, hiểu rõ hệ thống điện của xe đến từng linh kiện mới phán được chứ khoai quá, đang chạy mà mất điện thì nghĩ đến máy phát, nhưng máy phát chết thì phải hết cả điện acqui, vậy mà sau vẫn nổ đc thì chịu

 

[SPL]

tưởng xe nhà TOY là mặc định không có lỗi, lỗi đến 3 lần mà cụ vẫn ngồi đây viết bài được thì quá nể cụ, chắc các cụ còng hết cả lưng rồi.
lỗi thế cụ phải xử lý ngay từ 1 lần, chứ để đến lần 3 thì chịu cụ, thế mà đang đi phố đông, tầm 60km thì lại được lên báo.
còn em nghĩ cụ đưa ra gara ngoài xem ktra, chứ bọn hãng ko phải đã giỏi, còn các cụ trên này chém là chính thôi

Chỉ BMW với MẸC mới mặc định là có lỗi, xe nào chả lỗi, không bảo dưỡng thường xuyên, đúng cách thì ăn đủ. Riêng về khoản lỗi thì ai qua được Bim với Mẹc đâu, cụ nói vậy nghe hài hước quá

 

[namson229]

nguy hiểm qá, cụ ko đi kiểm tra luôn... bệnh thì vái tứ phương, hãng ko ra thì kiếm gara ngoài xem ntn, nhiều thợ ngoài cũng giỏi, sửa nhiều, trong hãng thì khoái nhất món thay đồ,cả cụm cho nhanh

 

[tvson]

Hôm nay em bị quả hú hồn, rất may phía trước ko có xe hoặc vật cản gì.
Chả là em về quê ăn cỗ, đậu qua đêm, sáng nay ra nổ và chạy khoảng tầm 4km thì tắt phụt cái, mất tất cả điện và xe cũng chết máy, đạp phanh ko được, thế là cu cậu cứ trôi theo quán tính, bình tĩnh phát hiện và thằng bé kéo phanh tay, từ từ đưa xe vào phải đường, khổ nỗi là xi nhan ko hoạt động, giời ạ, thật hú hồn. Dừng xe lại, trả cần số về P và đề nổ xe lại nổ và về tới nhà 30km như ko có chuyện gì xảy ra. Đây là lần thứ 3 có hiện tượng này. Vậy cụ nào phán giùm em xem đó là bệnh gì em xin hậu tạ ạ. Em vào gara chính háng toyta mấy lần nhưng đều ko ăn thua

Đầu tiên cụ kiểm tra lại đầu + và - của acquy xem vặn chặt chưa đã nhé.
Sau đó mở hộp cầu chì, ấn chặt tất cả các cầu chì (tránh con cầu chì nào đó bị lỏng).
Bỏ một buổi chiều đi thử lại đường vắng xem sao
Nếu vẫn bị lại (dù 1 lần) thì nên vào gara xịn tìm ra bệnh sửa triệt để
Chứ không cũng nguy hiểm thật sự cụ ah

 

[Bố khỉ 123]

tưởng xe nhà TOY là mặc định không có lỗi, lỗi đến 3 lần mà cụ vẫn ngồi đây viết bài được thì quá nể cụ, chắc các cụ còng hết cả lưng rồi.
lỗi thế cụ phải xử lý ngay từ 1 lần, chứ để đến lần 3 thì chịu cụ, thế mà đang đi phố đông, tầm 60km thì lại được lên báo.
còn em nghĩ cụ đưa ra gara ngoài xem ktra, chứ bọn hãng ko phải đã giỏi, còn các cụ trên này chém là chính thôi

Dạ cụ. Sau Mỗi lần như vậy, e tức tốc vào gara, nhưng tưởng ngon rồi chạy thời gian lại bin, lại vào và lại bị, mỗi lần là một vài thứ thay thế từ sắc cắm đến đầu giây, bọp đấu các kiểu đà điểu.

 

[Bố khỉ 123]

Đầu tiên cụ kiểm tra lại đầu + và - của acquy xem vặn chặt chưa đã nhé.
Sau đó mở hộp cầu chì, ấn chặt tất cả các cầu chì (tránh con cầu chì nào đó bị lỏng).
Bỏ một buổi chiều đi thử lại đường vắng xem sao
Nếu vẫn bị lại (dù 1 lần) thì nên vào gara xịn tìm ra bệnh sửa triệt để
Chứ không cũng nguy hiểm thật sự cụ ah

Nói như cụ thì dễ, cơ mà như nào là xịn thì vô cùng khó, vào hẳn háng, mỗi lần đều nói ok, nhận xe về chạy một thời gian lại bị, vậy người nông dân phải làm sao? Đau đầu thặc. Nhiều ông xui bán quách đi, nhưng tình người ko cho phép e làm như vậy.

 

[Bố khỉ 123]

cắn dây thì nó đã ngỏm hẳn, chứ ko kiểu thế, xe cụ ấy khả năng lỗi gì đó trong điều khiển hoặc máy, mà bị 3 lần vẫn dám đi thì em nể thật cụ nhỉ, chẳng may trên cao tốc hay ở phố đông, hoặc đèn đỏ thì lại được lên báo

Bẩm cụ, lần nào cũng vào gara, hết thay cái này đến thay cái khác, cuối cùng lại vẫn như trên. Nếu biết nó vẫn bị thì e cũng ko to gan đến mức như cụ nói "3 lần vẫn dám đi"

 

[Bố khỉ 123]

cụ tham khảo: https://vovxe.com/xe-o-to-bi-mat-nguon-dien/

Cảm ơn cụ, em liên hệ xem họ phán như nào.kính cụ 1 ly

 

[Bopbun]

Khó đoán bệnh cho cụ đấy bởi vì bộ phận đó không chết hẳn mà hoạt động phập phù. Mà chết máy kiểu này lại có khá nhiều thứ có thể gây ra. Chữa nó chỉ có cách thử thay rồi chạy, đến bao giờ hết bệnh thì đúng là nó. Chẳng thể đo đạc được vì lúc đo nó lại hoạt động bình thường. Gara nào thì em nghĩ cũng áp dụng cách thử thay này thôi. Căn cứ vào cái kiểu thỉnh thoảng mới chết, có mấy thứ em nghi nhất (sau khi đọc diễn đàn tây lông chứ em không phải thợ)
- Bơm xăng trục trặc (món này bọn tây lông bảo xe đang đi chết máy đá mấy phát vào bình xăng lại nổ máy chạy được)
- Tiếp điểm khóa bị gỉ (chết máy vỗ mấy phát vào ổ khóa lại chạy, biểu hiện là khi xe chết máy thì đèn tap lô cũng mất sạch)
- Bugi hỏng (biểu hiện là xe giật khực khực rồi mới chết)
- Máy phát điện trục trặc (biểu hiện là xe tự nhiên yếu, đạp ga không lên, vài phút rồi chết máy)
- ECU hỏng (biểu hiện là xe giật giật rồi tèo, đèn tap lô nháy loạn)
- Cảm biến trục khuỷu hỏng (xe giật giật rồi tèo, đèn tap lô báo lỗi cá vàng)
- Cảm biến lưu lượng khí nạp trục trặc (có lúc chết máy xong vẫn khởi động lại được, nhiều lúc tự nhiên động cơ yếu hẳn)
Mà cho em hỏi xe cụ có bao giờ ngập nước không đấy? Nếu ngập nước thì phải rút hết các đầu cắm nối ra cọ sạch tiếp điểm.

 

[tvson]

Nói như cụ thì dễ, cơ mà như nào là xịn thì vô cùng khó, vào hẳn háng, mỗi lần đều nói ok, nhận xe về chạy một thời gian lại bị, vậy người nông dân phải làm sao? Đau đầu thặc. Nhiều ông xui bán quách đi, nhưng tình người ko cho phép e làm như vậy.

Nếu cụ không sợ hơi xa, thì nhà cháu giới thiệu chỗ gara mr Tạch ở Phúc Yên.
Cụ lên xem sao
Địa chỉ đây: https://www.google.com/maps/dir/21.3233809,105.4214515/21.2333467,105.7090167/@21.2322325,105.7085407,17.75z/data=!4m4!4m3!1m1!4e1!1m0?entry=ttu
Rất mong các cụ cũng chia sẻ kinh nghiệm

 

[sokkermaster]

nếu e nhớ ko nhầm cụ Tạch này từng làm ở Toy và có vụ cách đây mấy năm khi công bố lỗi xe thì phải

 

[linkkaka]

Cụ kiểm tra máy phát xem!

 

[Bố khỉ 123]

Khó đoán bệnh cho cụ đấy bởi vì bộ phận đó không chết hẳn mà hoạt động phập phù. Mà chết máy kiểu này lại có khá nhiều thứ có thể gây ra. Chữa nó chỉ có cách thử thay rồi chạy, đến bao giờ hết bệnh thì đúng là nó. Chẳng thể đo đạc được vì lúc đo nó lại hoạt động bình thường. Gara nào thì em nghĩ cũng áp dụng cách thử thay này thôi. Căn cứ vào cái kiểu thỉnh thoảng mới chết, có mấy thứ em nghi nhất (sau khi đọc diễn đàn tây lông chứ em không phải thợ)
- Bơm xăng trục trặc (món này bọn tây lông bảo xe đang đi chết máy đá mấy phát vào bình xăng lại nổ máy chạy được)
- Tiếp điểm khóa bị gỉ (chết máy vỗ mấy phát vào ổ khóa lại chạy, biểu hiện là khi xe chết máy thì đèn tap lô cũng mất sạch)
- Bugi hỏng (biểu hiện là xe giật khực khực rồi mới chết)
- Máy phát điện trục trặc (biểu hiện là xe tự nhiên yếu, đạp ga không lên, vài phút rồi chết máy)
- ECU hỏng (biểu hiện là xe giật giật rồi tèo, đèn tap lô nháy loạn)
- Cảm biến trục khuỷu hỏng (xe giật giật rồi tèo, đèn tap lô báo lỗi cá vàng)
- Cảm biến lưu lượng khí nạp trục trặc (có lúc chết máy xong vẫn khởi động lại được, nhiều lúc tự nhiên động cơ yếu hẳn)
Mà cho em hỏi xe cụ có bao giờ ngập nước không đấy? Nếu ngập nước thì phải rút hết các đầu cắm nối ra cọ sạch tiếp điểm.

Cảm ơn cụ, mấy cái cụ nói rất hữu ích để em thử cái món chìa khóa xem như nào, cầu mong là tại nó. Kính cụ 1 ly.

Nếu cụ không sợ hơi xa, thì nhà cháu giới thiệu chỗ gara mr Tạch ở Phúc Yên.
Cụ lên xem sao
Địa chỉ đây: https://www.google.com/maps/dir/21.3233809,105.4214515/21.2333467,105.7090167/@21.2322325,105.7085407,17.75z/data=!4m4!4m3!1m1!4e1!1m0?entry=ttu
Rất mong các cụ cũng chia sẻ kinh nghiệm

Dạ cảm ơn cụ, kính cụ 1 ly

 

[poiuy]

Cũng khó cho cụ chủ. Kể cả vào gara nào đó họ tuyến bố tìm ra bệnh rồi thay, sửa nhưng đi vài tháng nó lại lăn ra bị thì sao? Cái bệnh này có phải muốn là nó xuất hiện đâu để mà mình kiểm chứng ngay kết quả sửa chữa. Chạy vòng lung tung không khéo tốn cả đống tiền mà vẫn sửa sai bệnh.