Thảo luận All New Pajero Sport

[Vicaca]

Phải tầm 25tr đấy cụ, (em tính 9 lít dầu và 12l xăng hỗn hợp)

Vậy là sau 4 năm tiết kiệm đc 100 củ, nhưng lại phải chịu ồn suốt thời gian đó.

 

[Xe duyen]

Vậy là sau 4 năm tiết kiệm đc 100 củ, nhưng lại phải chịu ồn suốt thời gian đó.

Sau 4 năm thì giá máy dầu kéo về gần bằng giá máy xăng! Vậy là mất thêm gần 200 củ nữa!

 

[otonho2013]

Sau 4 năm thì giá máy dầu kéo về gần bằng giá máy xăng! Vậy là mất thêm gần 200 củ nữa!

Giá máy dầu lúc nào cũng cqo hơn máy xăng nhiều cụ nhé. Dễ bán hơn. Và người đi máy dầu sẽ đi nhiều hơn đấy. Thường đi tầm 4v ng ta chọn máy dầu. Còn 3v cụ chọn xăng cũng đc.

 

[Vicaca]

Sau 4 năm thì giá máy dầu kéo về gần bằng giá máy xăng! Vậy là mất thêm gần 200 củ nữa!

Cụ chẳng hiểu gì về máy dầu rồi

 

[Xe duyen]

Cụ chẳng hiểu gì về máy dầu rồi

Vầng, em ko dùng nên chẳng rõ lắm về máy dầu. Nhưng có một điều em hiểu là PS 2012 máy xăng hiện giờ khoảng 550; máy dầu PS 2012 AT khoảng 580 trong khi lúc mới mua máy xăng đắt hơn máy dầu 100t.

 

[Xe duyen]

Giá máy dầu lúc nào cũng cqo hơn máy xăng nhiều cụ nhé. Dễ bán hơn. Và người đi máy dầu sẽ đi nhiều hơn đấy. Thường đi tầm 4v ng ta chọn máy dầu. Còn 3v cụ chọn xăng cũng đc.

PS máy xăng đắt hơn máy dầu khi mới và rẻ hơn máy dầu sau 5-6 năm.

 

[Vicaca]

Vầng, em ko dùng nên chẳng rõ lắm về máy dầu. Nhưng có một điều em hiểu là PS 2012 máy xăng hiện giờ khoảng 550; máy dầu PS 2012 AT khoảng 580 trong khi lúc mới mua máy xăng đắt hơn máy dầu 100t.

Bjo là máy Mivec nên nếu cùng options thì máy dầu sẽ đắt hơn xăng khoảng 50~100 củ, và khi bán cũ cũng vậy ah

 

[dream 2]

Vầng, em ko dùng nên chẳng rõ lắm về máy dầu. Nhưng có một điều em hiểu là PS 2012 máy xăng hiện giờ khoảng 550; máy dầu PS 2012 AT khoảng 580 trong khi lúc mới mua máy xăng đắt hơn máy dầu 100t.

Giá cụ đưa sát phết.

 

[Tran Luong 79]

Vậy là sau 4 năm tiết kiệm đc 100 củ, nhưng lại phải chịu ồn suốt thời gian đó.

Cái này tuỳ người, tuỳ quan điểm. Cá nhân em nếu đi ít, năm dưới 2v thì cứ xăng mà múc, đi cho sướng thằng người cụ ợ

 

[NongDan_ChanDat]

Xe em bản d đã đi 3k km cảm nhận rất ổn . Dầu tổng hợp 7.5l /100km đổ 3.5tr đi tròn 3k km

 

[Vicaca]

Cái này tuỳ người, tuỳ quan điểm. Cá nhân em nếu đi ít, năm dưới 2v thì cứ xăng mà múc, đi cho sướng thằng người cụ ợ

Nếu cụ chạy từ 3v đến 4v thì cụ chọn xe nào?

 

[Vicaca]

Xe em bản d đã đi 3k km cảm nhận rất ổn . Dầu tổng hợp 7.5l /100km đổ 3.5tr đi tròn 3k km

Cụ mua PSAN dầu ah? E cg thích nhưng Mit cắt sạch options nên e bỏ qua lựa chọn này.

 

[PhamHung09]

E cũng chỉ đi bản máy xăng, psan bản 4x4 pre các sales bảo tháng 11 mới về.
Đang hóng

 

[bentley8]

Xe ồn ko cụ? So với xe khác thế nào

Xe em bản d đã đi 3k km cảm nhận rất ổn . Dầu tổng hợp 7.5l /100km đổ 3.5tr đi tròn 3k km

 

[kienbeo2020]

Xe ồn ko cụ? So với xe khác thế nào

Xe này đi ko ồn đâu Bác

 

[Tran Luong 79]

Nếu cụ chạy từ 3v đến 4v thì cụ chọn xe nào?

3-4v thì cá nhân e chọn dầu

 

[PhamHung09]

E thấy chiến lược bán xe của Mít thua xa bên Toy va hoda. Lúc đang máu mua psan thì không có hàng bán. Cuối tháng 11 có thêm nissan terra 7 cho, santa fe 7 cho, lúc do chua chắc psan đã cạnh tranh được.

 

[bentley8]

Em thì lại thấy ngược lại, trong khi Toy hay 4' nhập xe giá ko giảm vì thuế mà còn tăng thì Mit và GM lại chủ động giảm giá đến 20% đúng bằng mức thuế được giảm. Điều này cho thấy Mít là cạnh tranh đàng hoàng, sòng phẳng, và hơn nữa ko tham đến mức ăn thịt người Việt như 2 hãng Nhật trên. Có điều thương hiệu chưa nổi tiếng bằng, nội thất còn đơn giản và nhất là giá phụ tùng và bảo dưỡng còn cao. Santa Fe 2019 là CUV, còn nếu Nis Terra về em tin vẫn cạnh tranh tốt là khác vì em thấy ngoại thất PSAN đẹp hơn rất nhiều. Nếu Mít là đc 2 cái trên thì Mít sẽ bán rất tốt kể cả khi có nhà máy to sắp mở. Khi nào PSAN diesel về gần tầm tỏi là em sẽ cân nhắc xuống tiền. Em nhìn fortuner đi nửa ngày hết nửa bình xăng củ hai là sợ lắm rồi.
QUOTE="PhamHung09, post: 43310876, member: 27417"]E thấy chiến lược bán xe của Mít thua xa bên Toy va hoda. Lúc đang máu mua psan thì không có hàng bán. Cuối tháng 11 có thêm nissan terra 7 cho, santa fe 7 cho, lúc do chua chắc psan đã cạnh tranh được.[/QUOTE]

 

[Fun_fun]

Có một điểm e thấy nhưng ko dám phán đúng sai:
Tất cả các hãng đều có đội seeder cả con đẻ và con nhặt, như 1 kẻ mù tịt e chấp nhận bình thường và lọc ồn/nhiễu để lấy thông tin.
Nhưng với các nhãn đã thành danh hoặc nhãn mới mà hoa lá cành miên man, giá rẻ thì đội seeder hay đội cuồng chém, nâng bi, kể cả chửi vô tội vạ người khác ý kiến thì nó cũng nhanh chóng rơi vào quên lãng. Nhưng với Mit thì cái độ cuồng và chém nếu cứ lên gân sẽ kém tác dụng là cảm nhận rõ nhất dù e ko lý giải được. Ko phải cái gì áp dụng chiêu gơ-ben (e ko bít viết tên lão đó) cũng là đúng và thành công mà có thể phản lại mục đích. Mit mà làm cho người mua tiềm năng chán vì trò tranh cãi với seeder và cuồng thì thua luôn cho nhẹ. E cảm giác là mấy năm gần đây mới có người mua xe lần đầu chọn mit, tức là có hiệu ứng nhưng quá nhỏ.
Thị trường Vn vừa bé vừa là vùng trũng tri thức nhưng thừa niềm tự hào tinh tướng, nếu đã chọn chiến lược thì chiến thuật phải là 1 phần của chiến lược chứ đá nhau thì chỉ phí xiền thôi. Thí dụ vụ nhá hàng PSAN (quá lâu) và định giá ban đầu (nghe ngóng đối thủ) rồi giảm giá...
Vừa rồi có cái vụ xe phét, nó nói phét lác (nam: nói láo, nói bậy) vô tư vì có ma nào nhìn sờ được đâu, nó chỉ cần cho cả xã hội biết là có xe phét là thành công. Điểm xuất phát và cái hướng tới khác nhau nên cách thức phải khác nhau. Giả định như khi phét nó có sp thực thì cái phòng/kênh bán hàng vip/gov của mit và toy sẽ ra sao dù vẫn cùng thống nhất là made in our country (not of our country)...
Cùng chuyện phét thì có cái Xtrail dành cho người mình (người V) mà có người bán còn gọi là phiên bản lu-bu-xu. Vậy là đúng hay sai?
E phét lác để kiếm chửi thôi nhé, ko được nghe chửi nó cứ nhớ nhớ sao đó.

Em thì lại thấy ngược lại, trong khi Toy hay 4' nhập xe giá ko giảm vì thuế mà còn tăng thì Mit và GM lại chủ động giảm giá đến 20% đúng bằng mức thuế được giảm. Điều này cho thấy Mít là cạnh tranh đàng hoàng, sòng phẳng, và hơn nữa ko tham đến mức ăn thịt người Việt như 2 hãng Nhật trên. Có điều thương hiệu chưa nổi tiếng bằng, nội thất còn đơn giản và nhất là giá phụ tùng và bảo dưỡng còn cao. Santa Fe 2019 là CUV, còn nếu Nis Terra về em tin vẫn cạnh tranh tốt là khác vì em thấy ngoại thất PSAN đẹp hơn rất nhiều. Nếu Mít là đc 2 cái trên thì Mít sẽ bán rất tốt kể cả khi có nhà máy to sắp mở. Khi nào PSAN diesel về gần tầm tỏi là em sẽ cân nhắc xuống tiền. Em nhìn fortuner đi nửa ngày hết nửa bình xăng củ hai là sợ lắm rồi.
QUOTE="PhamHung09, post: 43310876, member: 27417"]E thấy chiến lược bán xe của Mít thua xa bên Toy va hoda. Lúc đang máu mua psan thì không có hàng bán. Cuối tháng 11 có thêm nissan terra 7 cho, santa fe 7 cho, lúc do chua chắc psan đã cạnh tranh được.

[/QUOTE]

 

[PhamHung09]

quan điểm của e là chiến lược của mit về Psan là hoàn toàn sai lầm về giá, cụ thể từ lúc giới thiệu đến bây giờ giảm giá đến mấy lần mà số lượng xe bán ra không bằng 1 tháng của e Fotuna thế là thất bại.
Xe chuẩn bị về thì cắt hết các tính năng và thời điểm ra hàng lại trùng nhiều các xe cùng phân khác, đó là e chưa tính CX8 cũng đang hứa về cuối năm.