All new Hyundai Santa Fe 2025 bản thấp nhất chỉ hơn 1 tỷ

[nguyentoan.uct]

xoay thì hiểm quá nhỉ.
xoay làm ta thao tác chậm đi

Chắc sẽ quen thôi cụ ah, nhưng giờ nhiều thể loại quá. Như xe điện Vin thì ấn nút. Nhưng cái cần này là kết hợp với cần gạt nước mưa sao cụ nhỉ, e ko thấy cần khác.

 

[hanghieu]

xoay thì hiểm quá nhỉ.
xoay làm ta thao tác chậm đi

Gạt như Mercedes hay hơn, xoay này ko khoái lắm

 

[namphong12]

xoay thì hiểm quá nhỉ.
xoay làm ta thao tác chậm đi

Không chậm đâu.
Xoay lên là D
Xoay xuống là R
Bấm vào là P

 

[HaH]

Không chậm đâu.
Xoay lên là D
Xoay xuống là R
Bấm vào là P

cụ gạt signal nhanh hơn là xoay chọn chế độ gạt mưa

 

[namphong12]

cụ gạt signal nhanh hơn là xoay chọn chế độ gạt mưa

Xi nhan là vừa đi vừa gạt. Chứ cần số thì đang đi gạt làm gì. Xe này có lẫy chuyển số sau vô lăng nhé. Nên cần số chỉ động vào nó lúc bắt đầu và khi dừng lại thôi.

 

[sthd]

Con Mazda 3 trọng lượng có 1 tấn 3, mazda CX8 có 1 tấn 8, trong khi con này xác nặng 2 tấn 5 thì xe nào cũng tốn.

sf2025 vẫn unibody, không thể nặng quá 2 tấn được. Khả năng dưới 1,8 tấn. Không thì cải lùi à

 

[Porsche 911]

Cụ thật biến thái

Em nghĩ bác có bình luận trên tay dài, nhiều khi với tay để đóng hộ ai đó (bạn gái chẳng hạn) cửa phụ

 

[nq19832005]

sf2025 vẫn unibody, không thể nặng quá 2 tấn được. Khả năng dưới 1,8 tấn. Không thì cải lùi à

Con này nặng 1.9-2 tấn tùy phiên bản cụ ạ. Xe to hơn nên nặng khiếp thật.
Máy xăng 2.5 cõng tận 2 tấn chưa kể người + hàng thì hơi ù ì nhỉ?
Rồi xe vuông hệ số cản gió cao nữa.

 

[tunglam2806]

Ủa sao em thấy cái vô lăng xấu xấu nhỉ? Hay do góc chụp ạ?

View attachment 8740033

Em dòm tưởng vô lăng của mấy con thập niên 2000. Mịa xấu không thể tả được. Nhưng xấu nhất vẫn là quả đít bự.

 

[tvson]

sf2025 vẫn unibody, không thể nặng quá 2 tấn được. Khả năng dưới 1,8 tấn. Không thì cải lùi à

Đây cụ

Trọng lượng không tải bản AWD : 4.486 lbs x 0,453 kg/lbs = 2.032 kg

 

[cusao]

Thời buổi này vẫn có động cơ 2.5 tăng áp ở mức giá 1ty3 là em thấy rất phê đấy ạ

 

[zolahn]

Em thấy cái yên ngựa to quá, với tay qua hơi khó nhỉ

Công nhận, ko trườn ng qua đc

 

[niceshot]

sf2025 vẫn unibody, không thể nặng quá 2 tấn được. Khả năng dưới 1,8 tấn. Không thì cải lùi à

Tại sao xe unibody lại ko thể nặng quá 2 tấn được hả cụ?

 

[Hangtuyen]

Quả mông em này em nhìn nó cứ kiểu gì như thùng bán tải ấy
2 cái đền hậu nhìn như 2 cục xương nữa,hay chưa quen mát

 

[HaH]

Xi nhan là vừa đi vừa gạt. Chứ cần số thì đang đi gạt làm gì. Xe này có lẫy chuyển số sau vô lăng nhé. Nên cần số chỉ động vào nó lúc bắt đầu và khi dừng lại thôi.

Quan trọng gì việc đang đi hay dừng lại.
Lúc nào gạt nó cũng nhanh hơn cụ nhé.

 

[KENO]

Em nghĩ bác có bình luận trên tay dài, nhiều khi với tay để đóng hộ ai đó (bạn gái chẳng hạn) cửa phụ

thực tế thì tay đều ngắn hơn, E mấy lần cũng cố giúp đóng cửa rồi kéo hộ dây an toàn, nhưng tay ngắn quá nên toàn trượt

E cũng đang chạy SF nhưng mà cái form 2004 này ko thấy mê tẹo nào

 

[nguyentoan.uct]

Công nhận, ko trườn ng qua đc

thế thì hơi quá

 

[HI_CLASS]

Tại sao xe unibody lại ko thể nặng quá 2 tấn được hả cụ?

Unibody đối vs các dòng cỡ D hoặc bình dân cũng chỉ loah quah 2t quay đầu thôi, to như Forrd Explorer cũng nhỉnh 2t chút.

 

[honda_cub79]

Em thấy cái yên ngựa to quá, với tay qua hơi khó nhỉ

Cụ với tay sang bên làm gì

 

[sthd]

Không chậm đâu.
Xoay lên là D
Xoay xuống là R
Bấm vào là P

xoay là không hợp lý về mặt công thái học.

để thực hiện thao tác xoay, cần bỏ tay ra khỏi vô lăng, đưa xuống, nhìn vị trí, cầm chính xác, và xoay. nhiều động tác, mất thời gian.

trong khi gạt thì rất đơn giản: chỉ việc duỗi ngón tay ra, lên/xuống !