Từ chiều qua đến h nay đi ko thấy giật nữa, có thể là máy mới nó chưa nuột chăngĐề khó nổ chắc bạn vặn ga lúc đề rồi. Bóp phanh và đề, ko vặn ga.
Còn dựt như ngựa em ko thấy, lúc mới ga hơi Delay tý thôi
Ko có gì là hoàn hảo cả, xe nào thì cũng có bệnh hết thôi. Phương châm của e là thích là nhích, ko nhích thì đi bộ cho lành
ok, vậy bác nhích con Li vn chưa, để nguyên bản đi có ổn ko hay là nên thay những gì - yên, lốp, thụtKo có gì là hoàn hảo cả, xe nào thì cũng có bệnh hết thôi. Phương châm của e là thích là nhích, ko nhích thì đi bộ cho lành
Em là em mới nhích trogn sự phản đối của gia đình đấy, các bác chúc cho con xe em nó khoẻ mạnh đi nháKo có gì là hoàn hảo cả, xe nào thì cũng có bệnh hết thôi. Phương châm của e là thích là nhích, ko nhích thì đi bộ cho lành
thế có cách gì khắc phục hả bác? e chả để ý sợi đấy như nào, mai xuống nhà soi mới đc
..Em toàn ôm cua ở vận tốc tầm 40km/h thôi ạ, thấy chắc xe phết mà cụ..các bác vào cua, ăn vỉa cảm thấy thế nào ạ,
..em bị xòe 2 phát khi đang vào cua với vận tốc lên đến 20km/h, ko biết do lốp hay do phần tay lái
E nghĩ là do tay lái bác ạ, e vào cua 40 mà vẫn bt có làm sao đâu..các bác vào cua, ăn vỉa cảm thấy thế nào ạ,
..em bị xòe 2 phát khi đang vào cua với vận tốc lên đến 20km/h, ko biết do lốp hay do phần tay lái
bác nửa Khoanh Giò quê ở Làng Ước Lễ àE nghĩ là do tay lái bác ạ, e vào cua 40 mà vẫn bt có làm sao đâu
Đồng ý với bác về cái này, thấy đống dây điện loằng ngoằng mà hãi quá, nhà e lại có chuột, chỉ sợ các cụ ấy ngứa răng mà làm phát thì toi rùi,,,
E nghĩ do bác chưa quen xe thôi, e thấy Li vịt vào cua tốt mà, ngày trước đi Ex quen rùi nhưng giờ đi Li vn cứ vào cua ầm ầm có sao đâu, thấy xe cũng vững và cân lắm đó. nói nhỏ bác nhé, e có lúc vào cua khi đi 60km/h, thấy xe vẫn vững lắm...các bác vào cua, ăn vỉa cảm thấy thế nào ạ,
..em bị xòe 2 phát khi đang vào cua với vận tốc lên đến 20km/h, ko biết do lốp hay do phần tay lái
Lỗi là ở cái chỗ cụ vào cua với vận tốc lên đến 20km/h của bác đấy. Vòng cua bình thường hình chữ L thì tầm trên dưới 30. Với lại e dự là do xe nặng nhưng lại modify 2 bánh nhỏ hơn xe nhập nên vào cua tốc độ thấp sẽ khó bám vỉa và xe bị nghiêng. Còn không bác về hẳn tốc độ 10 đi, vào cua bằng tay lái, ít nghiêng xe thì không xòe...các bác vào cua, ăn vỉa cảm thấy thế nào ạ,
..em bị xòe 2 phát khi đang vào cua với vận tốc lên đến 20km/h, ko biết do lốp hay do phần tay lái
cụ vác xe đi bộ lốp sẽ kg mòn....kể bác nghe cau chuyện này: có anh hà tiện,hà tiện lắm lắm anh ta mua một đôi giầy mới...ngày ngào anh ta cũng ngắm và không dám mang nhìu...hôm nọ có cái đám cưới anh ta buộc lòng lấy ra mang...anh ta đến dự cưới ...lát sau anh ta về..vừa ra khỏi đám cưới anh ta tháo giầy đi chân đất..đi 1 đoạn chân anh ta đá vào cục đá ven đường chân anh ta toé máu.....anh ta thốt lên....ôi may quá,nhờ mình tháo giầy ra,không thôi là hư đôi giầy rồi.....các cụ đang đi lib đánh giá dùm em lốp con này đi các loại đường ra sao và có mau bị mòn ko ạ, em cám ơn nhiều
Tiếng kêu đặc trưng của dòng Piaggio rồi cụ
Tiếng đặc trưng đó bác . Bây h cải tiến nhiều nên êm hơn trước rồi . Nhưng để êm như honda thì chắc ko bao giờ
+ về cơ bản nếu vào cua ở tốc độ cao thì li vịt vào cua tốt hơn li nhập..vì ai tổ lái đều rành..trục và khung gầm xe càng thấp thì ôm cua tốc độ cao sẽ dễ hơn những xe cao to.khung gầm cao.Nhưng khi vào cua ở tốc độ thấp thì 2 xe như nhau..nhưng lốp sau của li nhập sẽ bám đường tốt hơn nhờ diện tích bề mặt lốp to 110/80/14 so với 100/80/14 của li vịt.Ngoài ra vân lốp vee ruber cũng trợ giúp khá tốt ở những đoạn cua...Lỗi là ở cái chỗ cụ vào cua với vận tốc lên đến 20km/h của bác đấy. Vòng cua bình thường hình chữ L thì tầm trên dưới 30. Với lại e dự là do xe nặng nhưng lại modify 2 bánh nhỏ hơn xe nhập nên vào cua tốc độ thấp sẽ khó bám vỉa và xe bị nghiêng. Còn không bác về hẳn tốc độ 10 đi, vào cua bằng tay lái, ít nghiêng xe thì không xòe.
E đi thử cả con nhập nên cảm nhận vào cua không tốt bằng xe nhập nên dự thế thôi, các cụ cứ chém tẹt đi nhé
