[Funland] Ai chịu trách nhiệm cho Hơn 70 dự án BOT và BT tại Bộ GTVT đều là chỉ định thầu?

[chuotdong]

Em tưởng chủ trương Chỉ định thầu BOT là của Chính phủ hoặc Bộ Kế hoạch chứ bác # có ký cái gì đâu nhỉ

 

[Xe Phượng hoàng cũ]

Dư lày các cụ nha, thời bùng nổ BOT thì anh nhạc sỹ chưa ở nơi ít người và anh ý là người thừa hành tuy nhiên cũng té đái theo mưa, còn vẽ vời và đứng sau thì to hơn nhiều. Thời kỳ hội làng các nhà đầu tư cũng oánh nhao ghê lắm vì tùy theo cây củi chống sau lưng mục hay tươi. Sau hội làng, các sân sau của người tử tế thua và của Big L lại thắng

 

[pollo]

Em nghĩ là nhiều loại thuế sắp tăng rùi thì nhà nước phải khoan sức dân trên một số mặt trận chứ nhỉ

 

[xedieu]

Rầm rộ phang BOT là chuẩn bị thịt # sao?

 

[kienvinh]

Trên này có mấy gái già hâm hấp còn thần tượng cái tồng chí mà gây nên cơ sự này, còn bảo anh ấy làm kinh tế giỏi =

 

[Kurumasuki]

Quốc lộ là của dân, Quốc lộ ăn tiền thì dân chịu chứ kỷ luật ai?
Một Hói Vẩu hùng hồn tuyên bố.

 

[Loanphudu]

Nếu đúng vậy thì con lừa lai ngựa kia là mấu chốt dẫn đến đường dây tham n trăm tỉ đô?..

 

[be bư]

tất nhiên ko phải em rồi

 

[Mr. Bill]

5. Mập mờ xác định lưu lượng xe. Xác định lưu lượng xe chỉ diễn ra trong thời gian rất ngắn nhưng lấy căn cứ áp dụng để thu phí cho cả thời kỳ khai thác rất dài, giá thu phí cao, điều chỉnh không hợp lý. Có dự án chưa hoàn thành (giá trị đầu tư mới 30%) nhưng giá thu phí đã tương đương dự án đầu tư mới

Dự án đầu tư nào đều có phần dự phóng mức tăng trưởng cho cả đời dự án. Nếu chỉ lấy lưu lượng xe hiện tại áp đều cho tương lai mà ko cộng vào phần tăng trưởng giao thông thì ko thể chấp nhận được. Làm kỹ nữa thì phải tính mức tăng trưởng lưu lượng giao thông cho từng loại phương tiện, chia theo mức phí.

Ngoài ra, cơ chế điều chỉnh mức phí trong cả đời dự án cần được fix trong hợp đồng BOT và phải được công khai. Hàng năm cty BOT phải được kiểm toán độc lập hoặc KTNN kiểm tra xác định số phí thu được, đối chiếu với lưu lượng giao thông và phải dừng thu phí sau khi đã thu đủ phí.

 

[NNS]

anh # sắp # đây, chả có Cai lậy cai lục gì đâu, chỉ là 1 cái cớ nổ súng bới toàn bộ các dự án BOT ra, éo mịe, ngã ngửa vì dân được vinh hạnh gánh 1 chi phí khủng khiếp đằng đẵng kéo dài mấy chục năm

 

[Bupket]

Rầm rộ phang BOT là chuẩn bị thịt # sao?

Thịt # thì chưa chắc đã cần sử dụng đến vụ phang BOT đâu ạ, vì anh ấy giờ như cá nằm trên thớt rồi .
Em nghĩ là còn đào thêm để lòi ra mấy cụ " to to nữa cơ, mục tiêu cuối cùng là " người tử tế " ạ

 

[Maus]

Con lừa kéo xe, được ông chủ gỡ hộ cho một vài con ve trên người nên cảm thấy khoan khoái lắm, biết ơn ông chủ vô cùng.

 

[xedieu]

Thịt # thì chưa chắc đã cần sử dụng đến vụ phang BOT đâu ạ, vì anh ấy giờ như cá nằm trên thớt rồi .
Em nghĩ là còn đào thêm để lòi ra mấy cụ " to to nữa cơ, mục tiêu cuối cùng là " người tử tế " ạ

Được thế thì tốt quá!

 

[tvgsg10]

PV - Cầu Rẽ thu tiền giai đoạn 1 làm cho gd 2 thì phải sao mà cao thế phía đầu hn không thấy cụ nào đổi tiền lẻ.

 

[matizvan2009]

Anh nhạc sĩ # sẽ trả lời từng thắc mắc, các cụ bình tĩnh

Giờ anh ấy gặp nhân dân cũng khó rồi

 

[lâm duệ]

Trách nhiệm thì đúng là vào thời Đinh La Thăng rồi. Nhưng nghe dân đồn anh Thăng có tầm lắm mà sao lại quản lý ngô nghê thế nhỉ? anh Thăng ăn được nói được làm được cơ mà?

 

[mui0101]

Bao giờ chặt đầu được thèng răng chắc ?

 

[xezace]

Thịt # thì chưa chắc đã cần sử dụng đến vụ phang BOT đâu ạ, vì anh ấy giờ như cá nằm trên thớt rồi .
Em nghĩ là còn đào thêm để lòi ra mấy cụ " to to nữa cơ, mục tiêu cuối cùng là " người tử tế " ạ

Em tưởng đã thành người tử tế òi là thôi chứ??? quếc liệc đến thế cơ à

 

[Hoathanhtao]

Quan trọng là có bỏ được những BOT giả danh hút máu dân lành đi không? Hay chỉ đổi chủ thôi.

 

[mui0101]

Dự án đầu tư nào đều có phần dự phóng mức tăng trưởng cho cả đời dự án. Nếu chỉ lấy lưu lượng xe hiện tại áp đều cho tương lai mà ko cộng vào phần tăng trưởng giao thông thì ko thể chấp nhận được. Làm kỹ nữa thì phải tính mức tăng trưởng lưu lượng giao thông cho từng loại phương tiện, chia theo mức phí.

Ngoài ra, cơ chế điều chỉnh mức phí trong cả đời dự án cần được fix trong hợp đồng BOT và phải được công khai. Hàng năm cty BOT phải được kiểm toán độc lập hoặc KTNN kiểm tra xác định số phí thu được, đối chiếu với lưu lượng giao thông và phải dừng thu phí sau khi đã thu đủ phí.

Thế thì bụng bọn kiểm toán sẽ nhanh to bằng bụng bò chửa thôi chả lợi ích gì đâu.