Ai bảo ếch kếp không ngon nào?

[Tieuho]

Cảm ơn bác Tabalo79 nhiều.

 

[TPH]

ngay trước em cũng thích escap lăm các bác a.trông thật khỏe nhưng giờ do điều kiện cong việc em đi 4 chỗ các bác ạ.em mạn phép ty nha các cụ đừng giận em nha.

 

[escape 23]

esc 2.3 đời 2005, dưới 5 vạn giá khoảng bao nhiêu hở bác. Bác này sáng đi làm, chiều về nên xe đời cũ nhưng cực ngon.

Theo giá thị trường thì Ếch 2008 không dưới 500M, ấy là dưới 3 vạn bác ạ.

 

[MotoCustom]

Ech 2.3 2005 tam 400tr do bac

 

[Mic77]

Chào các bác, em đang lọ mọ muốn mua ESC, từ trước tới giờ toàn đi nhờ thôi nên em cũng dễ so sánh, rút lại là esc là đồ ngon bổ rẻ nhất, giờ muốn tậu một em chừng 400 Triệu màu đen đời 2005, các bác tư vấn em cái. Thanks nhìu.

 

[Mic77]

Ech 2.3 2005 tam 400tr do bac

Bác vodka có thể "tỉ mỉ" chút được không ạ hoặc cho em biết bác nào đang cần bán....

 

[Taplaioto1812]

Cac bac cho e hoi Ech 2009 co fai dong co cua Mazda ko. E nghe moi nguoi noi ẹch VN dung dong co Mazda ma hoang mang qua. Muon kiem con xe Meo di ma...
Mong dc cac bac gop y som a!

 

[KhoiNT]

Esc đời nào trở lên thì có MT hả các bác? E ko khoái đi AT lắm ạ, thanks các bác, hình như 2004 đèn ống trở lên mới có MT phải ko các bác?

 

[vôlangday]

Ếch duy nhất có 1 lô MT là đời 2002 máy 2.0 cực yếu! ra khoảng hơn 300 xe sau đó dừng không sản xuất nữa vì không phù hợp với thị hiếu người tiêu dùng, các đời sau là 3.0 và 2.3 máy AT

Esc đời nào trở lên thì có MT hả các bác? E ko khoái đi AT lắm ạ, thanks các bác, hình như 2004 đèn ống trở lên mới có MT phải ko các bác?

 

[minhle_hoang]

Các bác cho em hỏi tí, xe em ESC 3.0-V6-2004, nhung rất ít đi, mới hơn 2 vạn cây, không hiểu sao rất hao nước làm mát, khoảng 2, 3 ngày phải bổ sung. Điều hòa chạy đường ngắn mát rượi, nhưng chạy đường dài thì bị ngắt. Nó bị sao vậy các bác ơi

 

[KhoiNT]

Ếch duy nhất có 1 lô MT là đời 2002 máy 2.0 cực yếu! ra khoảng hơn 300 xe sau đó dừng không sản xuất nữa vì không phù hợp với thị hiếu người tiêu dùng, các đời sau là 3.0 và 2.3 máy AT

Sao em nghe nói 2006 trở đi đến 2010 là có MT cả AT chứ ạ, hic nếu có mỗi AT k thì cũng phân vân nhỉ?

 

[Kia DVD 5.1]

Ếch chẳng ngon gì cả!!!

Chỗ ngồi gì mà cứ rộng thênh thang - trống trải vô cùng; ngồi lái gì mà cứ trễm trệ trên cao nhìn hết xuống đầu thiên hạ - ngượng chết đi được; Xe cộ gì mà ngồi trong chẳng thấy có tí tiếng động nào - buồn tai; Máy gì mà chẳng kêu lấy 1 tiếng, cứ phải còi lên người đi bộ trong ngõ mới biết là có con Ếch đang đi, nếu không cứ nguẩy *** õng ẹo ngay trước mũi xe; Xăng gì mà chẳng buồn tốn như người ta vẫn đồn thổi - chẳng được tiếng là "danh bất hư truyền"; Máy 2.3 kiểu gì mà mới dí ga 1 tẹo mà cũng có cảm giác lưng dính tí ti vào ghế như Mẹc - hết hồn à ; Điều hòa thì lạnh quá thể - bước ra khỏi xe người như miếng thịt đông lạnh ; Xe thì mang tiếng Ếch mà giá thì như Nhái, chẳng được cái tiếng hoành tráng

Nói chung xe thế, giá thế bảo sao Ford không lỗ

Một kiểu: Con hát mẹ khen hay ..

 

[Ngoc Phan XLS]

Một kiểu: Con hát mẹ khen hay ..

Cụ nghe "con hát" bao giờ chưa?

 

[noicomdien]

Từ ngày lấy con Ếch loại thường năm 2009 đến nay, cũng đã đi nhiều nơi kể cả miền núi. Nhưng vừa rồi chạy Mù Căng Chải rồi về trong 2 ngày mới thấy em nó ngày càng bộc lộ nhiều cái "DỞ".
Ai đời.
Xuống dốc thì không nói, lên dốc đèo Khế, đèo Khau Phạ, vẫn để chế độ D, phải đạp ga vòng tua lên đến tận những nghìn bẩy nghìn tám vòng phút mới được 60km/h. Còn lên Suối Giàng thì đôi chỗ cua mới phải gạt về số 2.

Mà sao khung gầm, hệ thống lái thế nào mà chạy 60km/h vào cua bên phải thì có tiếng rít ken két ở bên trái, và ngược lại. Kể cả lên dốc lẫn xuống dốc.

Lúc đầu thì còn thấy mấy em Pajero đeo biển xanh 21C - 25C đi trước đi sau đông vui. Xuống đến khỏi đèo thì nhìn quanh có mỗi một mình. Buồn quá, chả có ai đi cùng.

Lại còn cái chức năng OD OFF, cứ bấm nổi đèn vàng lên là đang lao nhanh xuống dốc nó cứ từ từ hãm xe lại. Mặc dù lúc đó rà phanh rất nhẹ. Thành ra cứ phải bấm bóp liên tục.
Rõ chán. Ếch với chả Kếp.

 

[etisalat]

Từ ngày lấy con Ếch loại thường năm 2009 đến nay, cũng đã đi nhiều nơi kể cả miền núi. Nhưng vừa rồi chạy Mù Căng Chải rồi về trong 2 ngày mới thấy em nó ngày càng bộc lộ nhiều cái "DỞ".
Ai đời.
Xuống dốc thì không nói, lên dốc đèo Khế, đèo Khau Phạ, vẫn để chế độ D, phải đạp ga vòng tua lên đến tận những nghìn bẩy nghìn tám vòng phút mới được 60km/h. Còn lên Suối Giàng thì đôi chỗ cua mới phải gạt về số 2.
Mà sao khung gầm, hệ thống lái thế nào mà chạy 60km/h vào cua bên phải thì có tiếng rít ken két ở bên trái, và ngược lại. Kể cả lên dốc lẫn xuống dốc.
Lúc đầu thì còn thấy mấy em Pajero đeo biển xanh 21C - 25C đi trước đi sau đông vui. Xuống đến khỏi đèo thì nhìn quanh có mỗi một mình. Buồn quá, chả có ai đi cùng.

Lại còn cái chức năng OD OFF, cứ bấm nổi đèn vàng lên là đang lao nhanh xuống dốc nó cứ từ từ hãm xe lại. Mặc dù lúc đó rà phanh rất nhẹ. Thành ra cứ phải bấm bóp liên tục.
Rõ chán. Ếch với chả Kếp.

Chả biết cụ khen hay chê Ếch đây nhưng thấy cụ chụp hình đẹp mà xe cụ cũng đẹp.

 

[noicomdien]

Lại nói về chuyện xăng cộ.
Vì sợ đổ xăng ở dọc đường không được đảm bảo số lượng, chất lượng nên mình đã đổ đầy bình. (Không biết được bao nhiêu lít trong thùng, trước đó đã đổ 500.000đ được lên vạch đậm thứ ba. Rồi lại đổ thêm 380.000đ thì đầy ự).
Đi lên Lâm Thao, xong công việc thì đã 16h10', bắt đầu chạy. Qua cầu Phong Châu - Thanh Sơn - Thu Cúc và xuống gần hết đèo Khế, nhìn đồng hồ vẫn chưa đến 18h, là giờ quy định xe chạy trên đèo tốc độ 20 km/h. 19h đến Nghĩa Lộ, rồi sau 1 tiếng là đã đến Tú Lệ.
Hơi dài dòng một tý, các bác thông cảm. Vì với cung đường như vậy, thời gian như vậy chạy xe như thế là vừa, an toàn - khẩn trương - tiết kiệm.

Hôm sau từ Tú Lệ đi Mù Căng Chải.

 

[noicomdien]

Tranh thủ vừa trao đổi công việc, vừa ăn uống rồi nghỉ ngơi ở nhà hàng Hằng Béo - MCC.
14h30' lại lên xe đi về. Lên đèo Khau Phạ thì kim báo xăng tụt xuống chạm vào vạch đỏ, xuống gần hết đèo thì đèn vàng bật sáng.
Biết còn mấy km nữa thế nào cũng lết về được đến Tú Lệ, lại còn tranh thủ tạt xuống bản Lìm Thái, Lìm Mông dưới thung lũng Cao Phạ.

Về đến Tú Lệ thì đã hơn 6h30'. Tìm khắp mà chẳng thấy cây xăng ở đâu. Hoảng hồn, ku trông xe ở nhà nghỉ Phố Núi chỉ dẫn: Bác đi xuôi hết bảng địa phận Tú Lệ thì có cây xăng duy nhất ở vùng này. Đổ tạm 400.000đ.
Sáng hôm sau chạy một mạch về Nghĩa Lộ, cẩn thận đổ thêm 500.000đ xăng nữa.
Yên tâm rồi leo lên Suối Giàng chơi.

16h30' bắt đầu hạ sơn, từ đây phi một mạch về Hà Nội qua Thanh Sơn rẽ đường 316 về Trung Hà.
Về đến nhà, nhìn đồng hồ hơn 20h30' một tý. Kim xăng lại chỉ đúng vạch đậm thứ ba, nghĩa là còn khoảng 500k như lúc đầu đi.
Như vậy với 1.280.000đ đi được có 695km (cả đi lẫn về).

Xe Escape tốn xăng thật. Chỉ được cái ngồi lái thoải mái, một tài chạy liên tục mà về không thấy đau lưng, mỏi chân mỏi tay.
Các bác có thấy thế không? (b)

 

[Maybach Tàu]

Chán vãi bác nhỉ? cả cung đường đi bác có phải dùng 4x4 không?

 

[noicomdien]

Chán vãi bác nhỉ? cả cung đường đi bác có phải dùng 4x4 không?

Hồi Tết đi Sa Pa - Bắc Hà về đã dấm dứt rồi. Lần này thì thấy TIẾC thật.
Bởi vì ngày mua xe, ham bộ ghế da Gin, bậc lên xuống với đèn sương mù nên đã nghiến răng thêm 3.800$ để lấy XLT.
Biết Ếch Kếp 2.3 đời 2009 chả cần bấm 4x4 mà vẫn đi khắp các nẻo đường thì mua Xe Loại Sang cho rồi.

 

[Maybach Tàu]

Hồi Tết đi Sa Pa - Bắc Hà về đã dấm dứt rồi. Lần này thì thấy TIẾC thật.
Bởi vì ngày mua xe, ham bộ ghế da Gin, bậc lên xuống với đèn sương mù nên đã nghiến răng thêm 3.800$ để lấy XLT.
Biết Ếch Kếp 2.3 đời 2009 chả cần bấm 4x4 mà vẫn đi khắp các nẻo đường thì mua Xe Loại Sang cho rồi.

Thế à bác? em thì xe loại sang mà cứ lăn tăn sang xe loại thường, chi sợ đi đâu hẻo lánh nó kéo không nổi . Hồi mua xe em ngược với bác vì muốn cố mà đứng nên không nổi nên đành phải bò xe loại sang. Keke