[Thảo luận] Ai bảo ếch kếp không ngon nào?

[nck_kool]

Cụ Buôn vịt bốc quá nhỉ (b)

Hộp số của Ếch muốn đi trơn tru thì các cụ ga đều, chú ý tiếng máy nó sẽ theo ý muốn thôi. Cứ đạp thốc đạp tháo là nó ngắc ngứ về số thấp, bơm xăng để vọt (cái này sách hướng dẫn của Laser nó hướng dẫn kỹ hơn) thành ra xe hơi ngắc ngứ, sau đó... bắn đi. Mà đi như thế người ngồi trên xe Arse-nôn là cái chắc. Không nên cụ ạ

 

[tayhogarage]

Hộp số của ếch khi sang số thấp có giật nhẹ một cái như Laser nữa không cụ Kool? Đi đường trường khi vượt mà không đạp ga sát sàn thì làm thế nào hả cụ?

 

[nck_kool]

Hộp số của ếch khi sang số thấp có giật nhẹ một cái như Laser nữa không cụ Kool? Đi đường trường khi vượt mà không đạp ga sát sàn thì làm thế nào hả cụ?

Giật chứ, nếu không như thế thì cũng mất cảm giác lắm. Đến xem máy ga còn có cảm giác sang số mà. Điều khiển xe lâu, có cảm giác, nghe tiếng máy còn có thể có cảm giác sắp vào số, lúc đó nới bớt chân ga tí cho vào số êm thuận (như số sàn) cũng hay phết.

Khi vượt: 1. Đạp lúc sàn, xe về số, bơm nhiên liệu và vọt (kiểu này hơi bặm trợn) 2. Bấm nút O/D xe sẽ về số 3, đạp ga lao lên nhẹ nhàng rồi nhả nút O/D ra 3. Lấy trớn và vượt nhẹ nhàng khi điều kiện đã rất tốt, rất an toàn

Tóm lại không nên vội vàng, nóng nảy tìm cách bật vọt dẫn tới tâm lý căng thẳng và người ngồi trên xe mệt mỏi

 

[Getz 120176]

em cũng thích ech kep lém, ko biết 300 củ có kiếm dc vợ 2 ech ngon ko các bác

 

[PPit]

Các cụ bốc quá nhẩy! Em đi Es thấy quá ổn rồi. Em đồng ý với bác Buonvitgioi là đẩy về 2 vọt lên rồi lại về D thích hơn là dùng D/O.
Àh vụ xăng cộ: cụ nào nói thành phố 12lits và đường trường 9lits là nói dối rồi. Em đồng ý với các cụ: T.Phố: 15lits hoặc hơn một chút, đường trường (không đèo dốc): 10-1lits.
Kha kha, nếu em sai các cụ cứ họp báo nhé, xem em 30V XLT,

 

[Ngoc Phan XLS]

Các cụ bốc quá nhẩy! Em đi Es thấy quá ổn rồi. Em đồng ý với bác Buonvitgioi là đẩy về 2 vọt lên rồi lại về D thích hơn là dùng D/O.
Àh vụ xăng cộ: cụ nào nói thành phố 12lits và đường trường 9lits là nói dối rồi. Em đồng ý với các cụ: T.Phố: 15lits hoặc hơn một chút, đường trường (không đèo dốc): 10-1lits.
Kha kha, nếu em sai các cụ cứ họp báo nhé, xem em 30V XLT,

Xe Loại Thường rởm hơn Xe Loại Sang rồi!!!

Đường phố không nên tính vì tắc đường hay không cụ không nhớ hết được đâu!

XLS 09 nhà em ra đường trường chở đủ tải không bao giờ quá 9 lít, mà đó là em đi ga thoải mái chứ không hề rón rén để tiết kiệm xăng! Xe đã chạy được 6.7k km! :41:

 

[LongSukebe]

Em công nhận là Escape ngon, nhưng lúc nào mà Ford VN lắp máy dầu cho Escape giống như Focus thì em đăng ký ngay 1 ẻm ngay. Chứ bây h nghe tình hình nhiên liệu hơi nản

 

[nck_kool]

Em công nhận là Escape ngon, nhưng lúc nào mà Ford VN lắp máy dầu cho Escape giống như Focus thì em đăng ký ngay 1 ẻm ngay. Chứ bây h nghe tình hình nhiên liệu hơi nản

Bác cho em mượn cái tai nghe của bác cái *-)

 

[present]

Cụ này lại bắt bẻ rồi.
Ý cụ Starex H1 là nghe đài nó nói lại thía :69:

 

[Travel]

Xe Loại Thường rởm hơn Xe Loại Sang rồi!!!

Đường phố không nên tính vì tắc đường hay không cụ không nhớ hết được đâu!

XLS 09 nhà em ra đường trường chở đủ tải không bao giờ quá 9 lít, mà đó là em đi ga thoải mái chứ không hề rón rén để tiết kiệm xăng! Xe đã chạy được 6.7k km! :41:

Xe của em đi cũng được hơn 4000km rồi. Đã kiểm tra vài lần đường trường chỉ 9 - 9.2 lit/100/km thôi (chạy 3 - 4 người và bật điều hòa liên tục). Đến bây giờ vẫn thấy lựa chọn Ford Escape là chuẩn với số tiền mình bỏ ra

 

[daotoangroup]

Ford Escape là chuẩn rồi, e dùng con đó cũng thấy hay hay, lái đường trường thích lắm

 

[hanx]

Em công nhận là Escape ngon, nhưng lúc nào mà Ford VN lắp máy dầu cho Escape giống như Focus thì em đăng ký ngay 1 ẻm ngay. Chứ bây h nghe tình hình nhiên liệu hơi nản

Bác cho em mượn cái tai nghe của bác cái *-)

1. Ý cụ Starex là giá nhiên liệu => Cụ nck_kool hiểu sai
2. Cụ nck_kool hiểu đúng => Bác Starex mới chỉ "nghe nói" về FE

Em công nhận là Escape ngon, nhưng lúc nào mà Ford VN lắp máy dầu cho Escape giống như Focus thì em đăng ký ngay 1 ẻm ngay ...

P/S: FE từ 2009 sẽ không bao giờ có máy dầu nữa mà phân khúc lại cho Focus ... e "nghe nói" thế

e xì pam tí nha các cụ

 

[Ngoc Phan XLS]

Ford Escape là chuẩn rồi, e dùng con đó cũng thấy hay hay, lái đường trường thích lắm

Nhà bác buôn Blackberry cũng đi Ếch à? Hôm nào gia nhập hội đi để anh em còn nhờ vả vụ ĐTDĐ!!!(b)

 

[hanx]

Nhà bác buôn Blackberry cũng đi Ếch à? Hôm nào gia nhập hội đi để anh em còn nhờ vả vụ ĐTDĐ!!!(b)

Cụ ấy "chơi" roài nhưng chưa "cưới" ... đang cố - e nghe nói thế
Đấy! lại nghe nói thôi
E té thôi kẻo cụ ấy giết e chết :69:

 

[thấtthất bátbát]

Ếch là đỉnh của SUV đó, manly, ổn định, cảm giác lái tyệt. nếu đã dùng thi không bao giờ nghĩ đến xăng nữa vì sức mạnh quá ấn tượng, SF, RAV... không thể so đwowcj

 

[lambro550]

Giật chứ, nếu không như thế thì cũng mất cảm giác lắm. Đến xem máy ga còn có cảm giác sang số mà. Điều khiển xe lâu, có cảm giác, nghe tiếng máy còn có thể có cảm giác sắp vào số, lúc đó nới bớt chân ga tí cho vào số êm thuận (như số sàn) cũng hay phết.

Khi vượt: 1. Đạp lúc sàn, xe về số, bơm nhiên liệu và vọt (kiểu này hơi bặm trợn) 2. Bấm nút O/D xe sẽ về số 3, đạp ga lao lên nhẹ nhàng rồi nhả nút O/D ra 3. Lấy trớn và vượt nhẹ nhàng khi điều kiện đã rất tốt, rất an toàn

Tóm lại không nên vội vàng, nóng nảy tìm cách bật vọt dẫn tới tâm lý căng thẳng và người ngồi trên xe mệt mỏi

Em đồng ý với bác, nóng nảy làm mệt tài xế, kể cả hành khách nóng nảy.
Xe em khi đi tốc độ 10km/h nếu lên ga nhẹ thì có cảm giác giật nhẹ rồi tăng tốc. Bi giờ mới biết là sang số.
Khi vượt thì em cứ để D và vít, 3.0 V6 nên êm ru.
Còn cái vụ O/D xem ra không hữu ích lắm, tuy nhiên nhà sản xuất đã làm ra thì chắc chắn là không thừa.
Kính các cụ.....(b)

 

[Tamagochi]

Ếch là đỉnh của SUV đó, manly, ổn định, cảm giác lái tyệt. nếu đã dùng thi không bao giờ nghĩ đến xăng nữa vì sức mạnh quá ấn tượng, SF, RAV... không thể so đwowcj

Cụ hơi lạc quan quá :21:
Em cũng chạy Ếch nhưng không dám đưa ra những lời có cánh như cụ. Không cẩn thận mấy cụ chạy SF 50K$ và RAV 60K$ ném đá vỡ đầu đấy cụ, em thì em cứ là khiêm tốn thôi :21:

 

[Ngoc Phan XLS]

Cụ hơi lạc quan quá :21:
Em cũng chạy Ếch nhưng không dám đưa ra những lời có cánh như cụ. Không cẩn thận mấy cụ chạy SF 50K$ và RAV 60K$ ném đá vỡ đầu đấy cụ, em thì em cứ là khiêm tốn thôi :21:

Em chưa được chạy RAV4 nhưng có một ông bạn đi RAV4 2009 mà lúc em chở đi chơi cứ tấm tắc bảo xe mày chống ồn tốt hơn xe tao!!!:^):^):^)
Santa Fe em mới chỉ được chạy loại 2.7V6 số sàn và ngồi sau một con SLX máy dầu thì thấy Fe chống ồn tốt hơn và giảm xóc êm hơn Ếch, máy con 2.7V6 khỏe hơn nhưng cảm giác lái không thật bằng Ếch - em thấy nó hơi bồng bềnh như chạy con Zace ấy!

 

[glare]

Em đồng ý với bác, nóng nảy làm mệt tài xế, kể cả hành khách nóng nảy.
Xe em khi đi tốc độ 10km/h nếu lên ga nhẹ thì có cảm giác giật nhẹ rồi tăng tốc. Bi giờ mới biết là sang số.
Khi vượt thì em cứ để D và vít, 3.0 V6 nên êm ru.
Còn cái vụ O/D xem ra không hữu ích lắm, tuy nhiên nhà sản xuất đã làm ra thì chắc chắn là không thừa.
Kính các cụ.....(b)

Bác cứ thử chạy 2.3 đi đường đèo dốc một chút ( đi Móng cái chẳng hạn ) sẽ thấy nếu dốc dài, ga cao xe sẽ chạy ở cấp số 4 => sẽ bị đuối. Trường hợp này O/D của xe sẽ phát huy tác dụng đó. Lúc xuống dốc cũng vậy. Bác mà để D mà chạy sẽ phải rà phanh liên tục, khá nguy hiểm đó.

 

[Ngoc Phan XLS]

Bác cứ thử chạy 2.3 đi đường đèo dốc một chút ( đi Móng cái chẳng hạn ) sẽ thấy nếu dốc dài, ga cao xe sẽ chạy ở cấp số 4 => sẽ bị đuối. Trường hợp này O/D của xe sẽ phát huy tác dụng đó. Lúc xuống dốc cũng vậy. Bác mà để D mà chạy sẽ phải rà phanh liên tục, khá nguy hiểm đó.

Đuối và xe nó còn liên tục nhảy giữa sổ 3 và số 4 nữa cụ nhẩy! Khi nó về số 3 xe khỏe hơn đạt tốc độ cao hơn và tự lên số 4, lên số 4 rồi thì máy lại đuối hơn nên ta sẽ nhấn thêm tí ga thế là nó về số 3! Quá trình này sẽ lặp lại liên tục cho đến hết dốc => O/D off lúc này sẽ phát huy tác dụng chỉ chạy đến số 3!:41: