abc về lạ́i xe AT

[Tuan_TNL]

Tình hình là món "nhầm chân ga" ngày càng phổ biến. Nhà em cũng chạy AT thấy các cao THỦ chạy món này chỉ dạy tý bí kíp để đỡ bị nhầm, đẩy qua đây để các bác tham khảo tý ah.
Chả là AT chỉ có 02 pedan: Phanh và ga nên các cụ ấy bảo đầu tiên là tuân thủ quy tắc "Chỉ dùng 1 chân phải" không bao giờ dùng chân trái và chân còn lại.....
Dùng gót chân phải làm trụ, chân phải để trùng với bàn đạp phanh, lúc nào phải GA thì các cụ xoay mũi chân PHẢI SANG BÊN BÀN ĐẠP GA để mũi hoặc bàn chân phải chuyển qua chân ga, nhấn từ từ. Nếu gặp chướng ngại vật, ĐƯỜNG ĐÔNG hoặc cần giảm tốc độ các cụ xoay lại chân về phía chân phanh, để sẵn chân vào đó có nhầm thì cũng đạp nhầm PHANH, tuân thủ triệt để nguyên tắc này, em thấy cũng hiệu quả, các cụ tham khảo nhé.
Em đã để ý nhiều cụ cứ co chân phải lại, rồi thò ra đạp phanh, đạp ga, lúc cuống hay bị đạp nhầm, theo em phải lấy gót chân phải làm trụ để xoay tránh tình trạng NHẦM.

 

[gocart]

Xoay như cụ thì mỏi lắm. Bàn đạp phanh thì cao, bàn đạp ga thì thấp. Tập nguội một lát là cảm nhận rõ ràng ngay.
Nếu vẫn chưa yên tâm thì khi mới lên xe, chưa nổ máy vội mà làm mấy nhát đạp nguội.

 

[taychoiso1]

Đúng là phải nhấc chân phải sang bàn đạp phanh, không phải là xoay gót chân đâu ạ, nếu xoay gót thì bàn chân dễ bị mắc, bị chéo chân dẫn đến lực đạp phanh sẽ không đủ và dễ bị trượt chân, mỏi chân. Chỉ cần nhớ điều quan trọng là như này thôi: Không dùng đến ga là phải để chân sang phanh. Tuyệt đối không để sẵn chân ở bàn đạp ga mà chỉ để sẵn ở bàn đạp thôi phanh, khi nào hết tình huống phức tạp và phía trước mặt thông thoáng mới chuyển sang bàn đạp ga, không để chân phải ở đâu khác ngoài 2 vị trí trên. Để tránh bị NHẦM chỉ có luyện thuần thục thói quen như trên thôi ạ.

 

[LuckyCar]

Nhầm do cái đầu chứ có phải do cái chân đâu.

 

[Không Biết Lùi]

Đúng là phải nhấc chân phải sang bàn đạp phanh, không phải là xoay gót chân đâu ạ, nếu xoay gót thì bàn chân dễ bị mắc, bị chéo chân dẫn đến lực đạp phanh sẽ không đủ và dễ bị trượt chân, mỏi chân. Chỉ cần nhớ điều quan trọng là như này thôi: Không dùng đến ga là phải để chân sang phanh. Tuyệt đối không để sẵn chân ở bàn đạp ga mà chỉ để sẵn ở bàn đạp thôi phanh, khi nào hết tình huống phức tạp và phía trước mặt thông thoáng mới chuyển sang bàn đạp ga, không để chân phải ở đâu khác ngoài 2 vị trí trên. Để tránh bị NHẦM chỉ có luyện thuần thục thói quen như trên thôi ạ.

Em toàn làm như cụ nói, thành thói quen luôn. Cuống lên đạp phát xe đứng im luôn.
Cụ nói chuẩn 100% luôn

 

[TuskyTaka]

Em lấy bằng toàn chạy xe sàn, rồi lấy xe AT cứ thế tập, lúc đầu chân phải rất mỏi vì phải ngoặt sang phải để giữ ga đi đường dài, nhưng về sau thì quen luôn. Đi mấy trăm km liên tục cũng ko qua mỏi nữa. Đi AT thì nên ngoặt cổ chân, không nên đạp bên này rồi đạp bên kia.

 

[ORIJEANS]

Em lấy bằng toàn chạy xe sàn, rồi lấy xe AT cứ thế tập, lúc đầu chân phải rất mỏi vì phải ngoặt sang phải để giữ ga đi đường dài, nhưng về sau thì quen luôn. Đi mấy trăm km liên tục cũng ko qua mỏi nữa. Đi AT thì nên ngoặt cổ chân, không nên đạp bên này rồi đạp bên kia.

Cái này do thói quen thôi cụ ạ. E dự là với các xe có cấu hình đặc thù như bàn đạp phanh to, bàn ga nhỏ. Bàn phanh cao, bàn ga thấp thì tập kiểu của cụ rất khổ sở và lạng quạng còn mang tật cho chân phải.

Theo em thì như cụ tay chơi tư vấn là chuẩn, bàn ga chỉ để đệm khi đường không có chướng ngại vật, còn lại khi có chướng ngại vật, dù là từ xà, là phải đặt chân lên chân phanh ngay. Dù đệm hay k đệm phanh thì vẫn cứ phải đặt lên cho an toàn đã, k có chuyện đến gần mới phanh thì đúng là vỡ alo hết. E đi như thế mấy năm nay chẳng sao cả. Thỉnh thoảng nhảy lên xe MT cách dùng chân phải vẫn như thế, vẫn nuột.

 

[Kysidemtrang]

Cụ nói chuẩn men luôn. Em cũng luôn như thế này, đúng với cả MT luôn nữa đấy ạ.
Không dùng ga là kê vào PHANH, có gì là đạp thật cật lực, quan sát 100% chắc cú rồi mới mớm ga, còn 0 thì cứ kê vào phanh. her her. chưa vốt tiếp được cho cụ

Đúng là phải nhấc chân phải sang bàn đạp phanh, không phải là xoay gót chân đâu ạ, nếu xoay gót thì bàn chân dễ bị mắc, bị chéo chân dẫn đến lực đạp phanh sẽ không đủ và dễ bị trượt chân, mỏi chân. Chỉ cần nhớ điều quan trọng là như này thôi: Không dùng đến ga là phải để chân sang phanh. Tuyệt đối không để sẵn chân ở bàn đạp ga mà chỉ để sẵn ở bàn đạp thôi phanh, khi nào hết tình huống phức tạp và phía trước mặt thông thoáng mới chuyển sang bàn đạp ga, không để chân phải ở đâu khác ngoài 2 vị trí trên. Để tránh bị NHẦM chỉ có luyện thuần thục thói quen như trên thôi ạ.

 

[Mr Win]

ngoặt chân thì dễ bị mắc lắm do cao độ của chân phanh, ga khác nhau hơn nữa rất mỏi. việc nhấc chân đi phanh hoặc ga là đi rõ ràng tiến là tiến mà dừng là dừng, còn xoay cổ chân e thấy như kiểu đi 50/50 sợ đạp vào ga đúng như một cụ ở trên nói nhầm do cái đầu còn lên xe lái phải thoải mái

 

[ssgabeo]

Phản xạ tự nhiên khi gặp tình huống bất ngờ là ...đạp...đạp.... nên tốt nhất là sẵn sàng với mọi tình huống bất ngờ , ví dụ : thằng xe máy kia có thể đột ngột rẽ trái, bà đi bộ kia định tạt sang đường,..... và chân kê sẵn phanh khi đi qua chỗ nguy hiểm

 

[nghichnham]

Nguyên tắc nằm lòng là: Slow In Fast Out ạ

Nghĩa là khi bắt đầu vào tình huống đường kô thông, hè kô thoáng, nhưng chưa đến nỗi phải chậm hẳn lại, thì rời chân khỏi bàn đạp ga cho xe chậm dần và để chân lên bàn đạp phanh để phòng tình huống khẩn cấp.

Khi đường thoáng, hè thông, lại chuyển chân về ga và dzọt

 

[lequochung.hubt]

Nhầm do cái đầu chứ có phải do cái chân đâu.

Cụ nói quá chuẩn ạ! Em thì thường đi vào chỗ cua hoặc tránh xe thì cứ đặt chân vào bàn phanh thôi, thấy ko nguy hiểm thì mới đặt vào ga. Dùng cái anh AT này nhiều thì cũng thành quen. Còn thành xe điên thì do cái đầu ạ

 

[hanh_bk]

Em thì cũng mới lái AT, nhưng trước kia thầy dậy lái em luôn có 1 câu. Không bao giờ được đặt chân lên bàn ga mà không ga. Ngớt ga phải sang phanh ngay. Thông thường xe AT mà ta thả ga ra thì nó còn chạy thoải mái, qua hầu hết các tình huống cần phải xử lý rồi. Em đi qua các ngã tư mà lúc đường đông toàn phải đệm phanh chứ có mấy khi được ga đâu.

 

[xera]

Em thì cũng mới lái AT, nhưng trước kia thầy dậy lái em luôn có 1 câu. Không bao giờ được đặt chân lên bàn ga mà không ga. Ngớt ga phải sang phanh ngay. Thông thường xe AT mà ta thả ga ra thì nó còn chạy thoải mái, qua hầu hết các tình huống cần phải xử lý rồi. Em đi qua các ngã tư mà lúc đường đông toàn phải đệm phanh chứ có mấy khi được ga đâu.

Cụ nói chuẩn luôn,Thầy dạy lái cho e cũng bảo thế.

 

[technhn]

Thanks cụ

 

[conan2901]

Đúng là phải nhấc chân phải sang bàn đạp phanh, không phải là xoay gót chân đâu ạ, nếu xoay gót thì bàn chân dễ bị mắc, bị chéo chân dẫn đến lực đạp phanh sẽ không đủ và dễ bị trượt chân, mỏi chân. Chỉ cần nhớ điều quan trọng là như này thôi: Không dùng đến ga là phải để chân sang phanh. Tuyệt đối không để sẵn chân ở bàn đạp ga mà chỉ để sẵn ở bàn đạp thôi phanh, khi nào hết tình huống phức tạp và phía trước mặt thông thoáng mới chuyển sang bàn đạp ga, không để chân phải ở đâu khác ngoài 2 vị trí trên. Để tránh bị NHẦM chỉ có luyện thuần thục thói quen như trên thôi ạ.

Nhầm do cái đầu chứ có phải do cái chân đâu.

chuẩn ạ, em thấy nhầm là do cái đầu mất tập trung, em thấy đi AT nhàn hơn hẳn, cái khoản nhầm thì do ko chịu tập trung, lơ là thôi..

 

[longtech21]

Đúng là phải nhấc chân phải sang bàn đạp phanh, không phải là xoay gót chân đâu ạ, nếu xoay gót thì bàn chân dễ bị mắc, bị chéo chân dẫn đến lực đạp phanh sẽ không đủ và dễ bị trượt chân, mỏi chân. Chỉ cần nhớ điều quan trọng là như này thôi: Không dùng đến ga là phải để chân sang phanh. Tuyệt đối không để sẵn chân ở bàn đạp ga mà chỉ để sẵn ở bàn đạp thôi phanh, khi nào hết tình huống phức tạp và phía trước mặt thông thoáng mới chuyển sang bàn đạp ga, không để chân phải ở đâu khác ngoài 2 vị trí trên. Để tránh bị NHẦM chỉ có luyện thuần thục thói quen như trên thôi ạ.

cụ này nói chuẩn, từ lúc mới tập đến bây giờ e toàn đi như này và chưa bao giờ nhầm.

 

[mezzo forte]

Chỉ 1 cái đơn giản nhất mà các cụ đã nêu và em đã và đang áp dụng từ khi bắt đầu là xe đến bây giờ là: Chân luôn để chờ ở phanh, không bao giờ chờ ở chân ga, đi trong phố khi cần ga chỉ mớm ga có quán tính là chuyển về chờ chân phanh ngay, khi thấy có chướng ngại vật từ xa, qua giao lộ đều chuyển hờ sang chân phanh để đề phòng ngay. Lâu rồi là thành 1 phản xạ tự nhiên

 

[meoluoi]

Lên AT thì động tác đầu tiên là 2 tay nhấc chân trái đặt lên chỗ để chân, tránh việc thò lung tung

 

[ATD1-P7]

Các cụ đạp ga từ từ thôi, bỏ thói quen thốc ga thì sẽ không bị cuống mà nhầm chân phanh sang ga.