[CCCĐ] A pa chải cực Tây của Tổ quốc

[6997]

Đi vùng núi này buồn nhất là k có sóng điện thoại các cụ nhỉ. Gở mồm chứ phi vào chỗ nào mất sóng k có người, xe lại hỏng thì căng...

Nửa đêm, đi một mình 1 xe, em sợ nhất vậy á

 

[6997]

Nhìn chữ Mường Lay - Điện Biên là thấy thân thương. Cả tuổi thơ của em ở mảnh đất này và giờ gia đình em vẫn ở Mường Lay. 30/4 này em cũng về thăm quê!

Cụ cần xe hem? Để em chạy vòng nữa

 

[gauhd1986]

Nửa đêm, đi một mình 1 xe, em sợ nhất vậy á

Đi vùng cao mới thấy giá trị của xe máy dầu vs xe hai cầu cụ nhỉ. Mấy xe chạy xăng lên dốc đúng là k đủ đẳng cấp để ngồi cùng mâm vs xe máy dầu, chỉ chạy đồng bằng xe máy xăng thôi. Bảo sao lên vùng cao nhiều xe bán tải máy dầu thế.

 

[vtpto1980]

Đi vùng núi này buồn nhất là k có sóng điện thoại các cụ nhỉ. Gở mồm chứ phi vào chỗ nào mất sóng k có người, xe lại hỏng thì căng...

Đi miền núi, đặc biệt các vùng biên giới cứ mạng Viettel cụ dùng, sóng căng đét

 

[6997]

Đi vùng cao mới thấy giá trị của xe máy dầu vs xe hai cầu cụ nhỉ. Mấy xe chạy xăng lên dốc đúng là k đủ đẳng cấp để ngồi cùng mâm vs xe máy dầu, chỉ chạy đồng bằng xe máy xăng thôi. Bảo sao lên vùng cao nhiều xe bán tải máy dầu thế.

Em chả nghĩ vậy đâu ạ. Chẳng qua xe máy dầu nó tiết kiệm hơn, nên được dùng nhiều thôi.

Chứ em mà dư dả thì em cứ khoái con Land to to, leo cũng thích mà ngồi cũng rộng rãi

 

[6997]

Đi miền núi, đặc biệt các vùng biên giới cứ mạng Viettel cụ dùng, sóng căng đét

Dọc biên giới, đồng hồ, điện thoại... nó nhảy giờ loạn hết cả lên cụ ạ

A pa chải

Y Tý

A mú súng

 

[tomghe]

Điểm này cách đây hơn 10 năm cứ gọi là huyền thoại nếu ai đi được. Nay các cụ phóng xe ầm ầm vào rồi.

 

[vtpto1980]

Dọc biên giới, đồng hồ, điện thoại... nó nhảy giờ loạn hết cả lên cụ ạ

A pa chải

Y Tý

A mú súng

đi vùng biên giới cụ phải cắt chế độ roaming đi không là chết tiền

 

[6997]

đi vùng biên giới cụ phải cắt chế độ roaming đi không là chết tiền

Em biết ạ. Điện thoại tắt data roaming nhưng nó vẫn nhảy. Mà nhảy loạn xạ, nên em mới chụp lại

 

[FXture]

Em vào thăm và hóng ảnh cụ chủ ợ.

 

[homthurac]

Em chả nghĩ vậy đâu ạ. Chẳng qua xe máy dầu nó tiết kiệm hơn, nên được dùng nhiều thôi.

Chứ em mà dư dả thì em cứ khoái con Land to to, leo cũng thích mà ngồi cũng rộng rãi

Công suất chiếc Land Cruiser 5.7 bản nhập Trung Đông có giá 9.1 tỉ chưa đăng ký, cũng chỉ nhỉnh hơn chiếc Ford Everest 2.0 chút xíu về cả khả năng tăng tốc và tải trọng thôi.
Một cái 213hp với 500nm, còn cái kia là 362hp và 530nm. Trong khi trọng lượng chiếc Land lớn hơn nhiều.

 

[gauhd1986]

Công suất chiếc Land Cruiser 5.7 bản nhập Trung Đông có giá 9.1 tỉ chưa đăng ký, cũng chỉ nhỉnh hơn chiếc Ford Everest 2.0 chút xíu về cả khả năng tăng tốc và tải trọng thôi.
Một cái 213hp với 500nm, còn cái kia là 362hp và 530nm. Trong khi trọng lượng chiếc Land lớn hơn nhiều.

Ngoài vấn đề tiết kiệm nhiên liệu ra thì máy dầu sức kéo hơn hẳn và k bị trễ:

Khác với động cơ xăng, các loại động cơ dầu cùng dung tích và số xy lanh luôn chiếm ưu thế về mô men xoắn - đặc biệt là ở đầu dải tua máy. Với kết cấu bốn xy lanh thẳng hàng dung tích 2.8L, máy dầu dễ dàng đạt được mô men xoắn trên 450Nm ngay từ tua máy chỉ khoảng 1.500-1.800 vòng/phút. Trong khi đó, để đạt được mức này, động cơ xăng sẽ phải cần tới loại V8 4.7L (nếu không dùng hệ thống tăng áp), nhưng cũng phải từ tua máy 3.400 vòng/phút trở lên - nghĩa là trễ hơn rất nhiều.

E thấy đi vùng cao đi xe oto máy dầu lên dốc vẫn thích hơn.

 

[6997]

Công suất chiếc Land Cruiser 5.7 bản nhập Trung Đông có giá 9.1 tỉ chưa đăng ký, cũng chỉ nhỉnh hơn chiếc Ford Everest 2.0 chút xíu về cả khả năng tăng tốc và tải trọng thôi.
Một cái 213hp với 500nm, còn cái kia là 362hp và 530nm. Trong khi trọng lượng chiếc Land lớn hơn nhiều.

Ngoài vấn đề tiết kiệm nhiên liệu ra thì máy dầu sức kéo hơn hẳn và k bị trễ:

Khác với động cơ xăng, các loại động cơ dầu cùng dung tích và số xy lanh luôn chiếm ưu thế về mô men xoắn - đặc biệt là ở đầu dải tua máy. Với kết cấu bốn xy lanh thẳng hàng dung tích 2.8L, máy dầu dễ dàng đạt được mô men xoắn trên 450Nm ngay từ tua máy chỉ khoảng 1.500-1.800 vòng/phút. Trong khi đó, để đạt được mức này, động cơ xăng sẽ phải cần tới loại V8 4.7L (nếu không dùng hệ thống tăng áp), nhưng cũng phải từ tua máy 3.400 vòng/phút trở lên - nghĩa là trễ hơn rất nhiều.

E thấy đi vùng cao đi xe oto máy dầu lên dốc vẫn thích hơn.

Em trước giờ toàn chạy xe dầu - nhưng nguyên nhân chính là ... ít xèng

Em tra thì con Land v8 nặng 2637kg, còn con Ế biturbo nặng 2477kg, khác biệt sẽ khá lớn đó ạ.

Xe em còi, nặng 1900 kg, 1 cầu, 160hp@3200rpm và 380Nm@1800rpm. Được mỗi cái tiết kiệm, động cơ 3.0 mà đốt ~ 7l/100km

 

[qua_khoang]

Có những đoạn toàn đá

Cụ Muỗm làm lĩnh vực gì mà cụ oanh tạc ác dữ vậy.?
Chỗ nào em cũng thấy cụ đến rồi.?

 

[Muomchua]

Cụ Muỗm làm lĩnh vực gì mà cụ oanh tạc ác dữ vậy.?
Chỗ nào em cũng thấy cụ đến rồi.?

Thưa cụ nghể của em là đi khảo sát các tuyến điểm du lịch. Nhưng cũng vì em yêu nghề nên cùng với một vài đồng nghiệp cùng sở thích hay đi lọ mọ khám phá thêm những điểm khác, xa xôi nơi biên giới, hải đảo ... chứ khách du lịch nào đi đến những nơi này khi cơ sở vật chất và giao thông chưa đáp ứng được ạ.

 

[Muomchua]

Thưa cụ nghể của em là đi khảo sát các tuyến điểm du lịch. Nhưng cũng vì em yêu nghề nên cùng với một vài đồng nghiệp cùng sở thích hay đi lọ mọ khám phá thêm những điểm khác, xa xôi nơi biên giới, hải đảo ... chứ khách du lịch nào đi đến những nơi này khi cơ sở vật chất và giao thông chưa đáp ứng được ạ.

Mà em làm sao có thể bằng được nhiều cụ mợ trong 4r này, em đã đọc và khâm phục nhiều cụ mợ đã đi hầu hết các nơi mà em cũng mong ước ngày nào đó em sẽ có điều kiện đến được.

 

[qua_khoang]

Mà em làm sao có thể bằng được nhiều cụ mợ trong 4r này, em đã đọc và khâm phục nhiều cụ mợ đã đi hầu hết các nơi mà em cũng mong ước ngày nào đó em sẽ có điều kiện đến được.

Công việc và đam mê như cụ rất nhiều người ao ước đó"trong đấy có cả em".
Được đi và trải nghiệm như cụ là tuyệt vời nhất rồi.

 

[trinh_iat]

Em vừa đi tháng trước, vẫn lên mốc bình thường!

Nếu chỉ đi A pa chải không thì 3 ngày thoải mái ạ. Lộ trình em đi thế này:

Ngày 1:
- 4h30 đi từ HN. 6h ăn sáng 30ph ở Hòa Bình (có thể lên Mộc Châu dừng ăn nếu ăn muộn) - 11h30 nghỉ ăn trưa 1.5h ở TP. Sơn La. Đến Điện Biên là 16h (trên đường dừng ở đèo Pha Đin ~ 20ph).
- thăm quan đồi A1, hầm De Castri, tượng đài chiến thắng ĐBP. 18h khởi hành tiếp, 19h tới Mường Chà (cách ĐBP 55km).
- Ăn tối và nghỉ tại Mường Chà - KS New star.
- tổng di chuyển 520km

Ngày 2:
- ăn sáng, 7h khởi hành từ Mường Chà đến Mường Nhé (143km). 10h30 nghỉ ăn trưa ở Mường Nhé. 12h khởi hành
- 13h30 tới đồn biên phòng A pa chải. Làm thủ tục, lên thăm mốc... 15h30 xong.
- quay về, ăn tối sớm ở Mường Nhé (17h) rồi chạy tới Mường Lay ~ 22h. Nghỉ đêm ở KS Thanh Bình, ks khá ổn, to, rộng rãi, và rẻ.
(từ Mường Nhé về Mường Lay có 2 đường: quay về Mường Chà rồi lên Mường Lay - hoặc đi qua Mường Tùng. Gmap chỉ đường số 2, gần hơn 50km nhưng đường rất xấu, tối và rất vắng người. Thời gian đi sẽ như nhau, nhưng đi đường về Mường Chà đẹp hơn nhiều)
- tổng di chuyển từ 480-520km

Ngày 3:
- ăn sáng, thăm mấy cây cầu ở Mường Lay như cầu Bản Xá, cầu Hang Tôm... - thị xã này là nơi 3 con sông Đà - Nậm Na - Nậm Cắn gặp nhau, và được gọi là "thị xã của những cây cầu"
- chạy sang Lai Châu - đèo Ô Quý Hồ - thăm cầu kính - ăn trưa ở Sapa.
Nếu về HN luôn thì Sapa - HN, tối là đến nhà
- 15h30 khởi hành tiếp từ Sapa - Y Tý. 18h30 tới Y Tý (đường khá xấu và nhiều sương mù).
- ăn tối và ngủ đêm tại Y Tý.
- tổng di chuyển ~ 270km

Ngày 4
- ăn sáng, đi từ Y Tý - Lũng Pô (50km) Đi dọc theo đường Tuần Biên (rất xấu). Thăm mốc 92 - nơi con sông Hồng chảy vào Việt Nam, xong về Lao Cai ăn trưa.
- ăn trưa, nghỉ ngơi xong chạy về HN.

Tổng kết 4 ngày của em

Xe sedan đi được đoạn o Quí Hồ _ Mường Hum - Y Tý và Y Tý - Lũng Po - Bát Xát - Lao Cai không cụ. E dự kiến đi dịp Lễ 30/4 mà hơi quan ngại do đi sedan.

 

[6997]

Xe sedan đi được đoạn o Quí Hồ _ Mường Hum - Y Tý và Y Tý - Lũng Po - Bát Xát - Lao Cai không cụ. E dự kiến đi dịp Lễ 30/4 mà hơi quan ngại do đi sedan.

Đoạn đầu đi ngon, đoạn sau có mấy chỗ hơi xấu, em sợ khó cụ ạ. Cẩn thận thì đi từ Y tý xuống Bát Xát, rồi lên Lũng Pô là chắc nhất.

 

[trinh_iat]

Đoạn đầu đi ngon, đoạn sau có mấy chỗ hơi xấu, em sợ khó cụ ạ. Cẩn thận thì đi từ Y tý xuống Bát Xát, rồi lên Lũng Pô là chắc nhất.

Cảm ơn cụ. Vậy còn đoạn từ O Quí Hồ vào Mường Hum rồi lên Y Tý có đoàn nào xấu xe sedan ko đi được không cụ???