Kết quả tìm kiếm

Xài cái máy 2.0 cho DNA vừa yếu vừa hao xăng thì dẹp là đúng. Coi thường thị trường quá mức. Nếu 2.5 thuế cao thì phải ráng đem con 1.8 turbo về

ở thị trường vn nó bán xe nó rất lỡ cỡ. tầm cái máy của crv và phân khúc phổ thông thì ở muốn so sánh với crv 1.5t này may ra có tụi xe AT 2.5 mà VN ko bán nhiêu (có mỗi mazda cx5 2.5 giá ko rẻ và hiếm còn tụi tucson sportage chỉ có 2.0 nhưng bị hộp số khá gà, lâu lâu bị quá nhiệt còn máy dầu ko...

Yếu hay mạnh thì phải so với cái j. Ở nước ngoài máy at turbo nhiều, chấm to nhiều lựa chọn thì nói còn có lí. Ở vn tầm crv toàn mấy con máy 2.0 ghẻ mà chê cvt honda cũng toàn xàm. Xem được mấy clip nước ngoài r ảo tưởng

đi xe gia đình và điều kiện đường ở VN thì ok rồi. Nhiều lúc thắc mắc cái đám chê CRV xài CVT thì tụi nó đi xe gì vì tính ra hộp số AT xe phổ thông ở VN toàn máy 2.0 như tụi cx5 tucson sportage. Mà mấy con đó kêu bốc thì chắc là bốc phét =]]

Sĩ thì lựa chỗ mà sĩ ko thành hề nhé

Hệ thống cũng có nhiều loại. Vì tụi nó cắt chi phí thôi ko biết còn lì. Chẳng wa cái tên awd làm mấy đứa ko biết j mặc định giống nhau thôi chứ như tụi huyndai kia mazda ở vn phân bổ 9 1 cho đỡ trượt là chính. Ko biết nên dành thời gian tìm hiểu. Đã liệt còn sĩ

Lấy con xe đời cũ đi phán đời mới đúng là lỡ thể hiện ngu giờ chơi cùn. Chưa nói tới việc máy móc động cơ xe nước ngoài cũng khác vn. Lần sau kiếm mấy e gái hay tụi con nít ko biết j mà thể hiện. Ở đây ko biết thì ng ta cũng tự tìm hiểu cũng biết ko giở trò được đâu nhé nhóc

=]] con crv đời mới ng ta awd phân bổ đều mà đem đi so với tụi xe hàn awd ở vn chỉ để chống trượt. Cho xin thông tin hệ thống awd đỉnh cao tụi xe hàn ở vn xem? Còn cvt subaru có thép đi nữa tính chất cũng v. Crv máy cvt nó bền khỏe tiết kiệm chứng minh nhiều năm trên thế giới bằng doanh số r...

bmw 520 thì lái sướng khỏi bàn r nhưng xe gia đình cần rộng rãi đa dụng gầm cao thì crv đã quá đủ. 400tr cũng nhiều chứ đâu có ít chưa kể khoản bảo trì bảo dưỡng, thanh khoản khi cần bán lại thì bmw khó so rồi vì nó là xe ăn chơi

Kém hiểu biết. Con forester cũng cvt đấy nhưng ở mấy nước kia ng ta base máy 2.5 chứ ko phải 2.0 cùi như kiểu vn. Off nhẹ mà còn bắt bẻ thì đúng kiểu chày cối. Xe người ta đa dụng mà cứ bắt phải off kiểu lội bùn lầy leo dốc đứng ah?

Thì xem cmt ở trên ng ta đã nói máy xăng ko mạnh nên đi off nhẹ. Không đọc mà tính thể hiện j ở đây v

Cái này ở úc và crv này đời cũ. Xem thử tụi hàn với mazda ở vn sao đi kìa? Awd con crv mới nó khác tốt hơn hẳn. Mà đã ai nhắc j tới tụi xtrail subaru đâu?

Vừa yếu lại vừa hao xăng

con điện là e-cvt nói v thôi chứ nó chả có j liên quan cvt của máy xăng mà nó chạy như xe điện nên sức kéo hơn hẳn

Mình chưa thấy ở vn review hệ thống awd của CRV nhưng có xem nước ngoài. Đa phần khen đây là hệ thống phân bổ đều được (chứ ko phải giả cầy như tụi mazda, xe hàn). Hệ thống điều khiển awd trên CRV là dạng cơ học - Mechanical được dân bên đó thích hơn hàng điện tử vì bền và tin cậy. Cơ bản xe đi...

Nói chung nếu so giữa cx5 với frt thì mình thấy: - cx5 hợp đi phố nhiều. Xe đẹp với tiết kiệm xăng - frt hợp đi xa, hoặc đường xấu. Xe đầm chắc rộng rãi đi đường dài rất khỏe người. Còn đi phố hao xăng quá

Lấy ví dụ bên Thái xem sơ mấy tháng cuối năm Su bán khá ổn (chỉ thua crv mới không bàn và tụi xe TQ rẻ) nhưng giá bên đó forester cũng rất tốt. Thực tế hồi cuối năm ở vn giảm giá nhiều bên đại lý Su nói bán cực ngon chỉ là ko công bố số liệu thôi nên mình nghĩ cái giá bán + ko dc hưởng thuế...

Thank bác. Cũng hơi hao nhỉ? Mình mỗi tháng đi tầm 2000 trở lên lận

Các bác cho mình hỏi thực tế con subaru đời mới này tiêu hao nhiên liệu trung bình tầm bao nhiêu? mình xem nhiều nơi thì thông tin khá nhiều nên ko biết tầm bao nhiêu là chuẩn. Mình đi nội thành và đường trường khoảng 50-50

Nếu đi hằng ngày, đi nhiều thì nên cân nhắc vì con này hao xăng vì máy yếu mà còn gánh dàn awd. Nếu tài chính ko thành vđ mình thấy con crv mới là ngon nhất. Awd nó cũng rất ngon, máy khỏe hơn chút lại tiết kiệm xăng, xe có ghế phụ mà rộng rãi, cảm giác lái đi ngon an toàn khỏe người