Kết quả tìm kiếm

SB trục đường 1-4, 2 mặt tiền h khoảng bn rồi cụ?

Cái này thì phải giỏi chuyên môn nữa. Tiếng Anh giỏi và không hiểu chuyên môn nó muốn diễn đạt điều gì thì dịch sao hay được.

Dân Nhật, Tàu không giỏi tiếng Anh thì vẫn có rất nhiều cơ hội ở thị trường nội địa. Việt muốn nâng cao thu nhập, trình độ thì phải học tiếng Anh, Trung, Nhật. Mình nền kinh tế quy mô nhỏ không so với Trung, Nhật được. Mà Nhật, Trung ra ngoài làm ăn họ cũng rất giỏi tiếng Anh

Vậy cứ chơi thôi nhỉ? Vì cái gì AI nó cũng làm hết rồi :)

Cũng giảm tương đương xe xăng, tức là 5-6%

Em chả bao giờ in sao kê vì h cái gì cũng ck, bao thứ vụn vặt, rà ko nổi

Với cụ có thể là nhỏ nhưng với nhiều người thì không nhỏ. Đối với người chạy dịch vụ con số có thể nhân lên vài lần. Đối với những người này con số vậy là lớn, bằng thu nhập mấy tháng. Đối với doanh nghiệp con số bỏ ra rất lớn. Khi được dùng miễn phí người ta thường dùng nhiều lên, thậm chí là...

Gần 4K/kwh bác ah. Đắt hơn sạc ở nhà nhưng nhanh. Giá này tương đương với giá PV Power công bố khi làm trạm sạc

Nó có App nên ko cần phải ghi chép như xe xăng vẫn biết 1 tháng hết bao nhiêu tiền. Rẻ bằng 1/4 thôi, ko bằng xăng đc.

Thế thì lại rẻ quá. Tiền sạc điện cỡ bằng 1/4 tiền xăng thôi

Cần việc thì vẫn phải làm thôi cụ ah. Việc freelancer ổn thì đã không phải đi xin việc.

Em đi làm 50-60km/ngày tùy cung đường. Em chạy VF5 hết khoảng 15% pin cho quãng đường đấy. Nếu dưới 25% thì em sạc. Nếu là đi làm hoặc đi cung đường cố định thì không vấn đề đâu vì ko có phát sinh. Nếu chạy lung tung thì có thể bất tiện trong vấn đề tìm trạm sạc

Gọi lên phường, lên quận mới là bước 1. Còn nhiều bước lắm.

Em đang chạy VF5 hàng ngày. Thường thì đến mức 20% em sạc, sạc đến tầm 85%. Trong khoảng đó e được 200km đường hỗn hợp. Em hay đi chế độ sport. Thông tin VF5 đi đc 1 lần là 150-160km thì có thể đường tắc hoặc nằm ngủ bật điều hoà hết kha khá pin

Xe cũ, hạng A, lại là Hàn Quốc không bền bỉ như Toy là chân ái thì dân mình sắm hết rồi. Em mới có con VF5 thôi mà e bỏ xe xăng không đi luôn. Hiện không mất phí, nếu có thì cũng rất rẻ chỉ độ 400-500đ/km. Tăng tốc còn ngon hơn xe xăng hạng D luôn. Chẳng chê gì. Còn cứ sợ hỏng phải thay thì xe...

Quả VF3 này mà phần mềm ổn định thì phổ cập ô tô.

Em nhớ quả đó là xe máy. Nhưng nếu tránh được thì nên tránh. Chỉ trong trường hợp bất khả kháng thì hy vọng khả năng thiệt hại thấp hơn. Chứ đúng là xe điện không phải là tàu ngầm mà lội nước

Việc mua bán CP giữa các cá nhân thì công ty không thu được tiền trực tiếp nhưng qua việc có thanh khoản/mua bán công ty có thể phát hành thêm thu tiền về...

Vấn đề của VF nói riêng và xe điện nói chung là trạm sạc. Ở nước khác thì có nhà nước hoặc tư nhân đầu tư cho các ông khác nhau sạc được. Ở VN thì có mỗi VF mà họ lại ko cho ông khác sạc thì rõ ràng chỉ sạc ở nhà. Các ông Merc, BMW... có bán được mấy xe đâu nhỉ?

Em dân i tờ. Hồi học C3 thích cái chương trình Sự lựa chọn cho tương lai mà thi BK rồi theo CNTT. Em làm cả research lẫn ứng dụng. Làm từ lập trình viên đến CTO. Làm cả tư vấn lẫn hỗ trợ kỹ thuật. Làm cả NN, NGO lẫn tư nhân. Nhưng vẫn trong cái ngành i tờ này. Làm cái khác e rằng không cạnh...