Kết quả tìm kiếm

Cái đèn phun xăng đó báo cho nhiều lỗi cụ ạ. Nếu có máy đọc lỗi thì dễ tìm nguyên nhân hơn. Xe e ngày trước bị tèo mobil (chập chờn) thì cũng báo đèn này kèm hiện tượng bỏ máy.

Xe e Siena hlx, có lần thợ xịn (gara nổi tiếng tại Hcm) chỉnh cam do xe e bị ga cầm chừng lớn. Chỉnh xong buổi sáng nổ máy nghe tiếng gõ lanh canh, chừng 15 phút thì hết. Điện thoại hỏi thì bác thợ nói tại xe a bị cái này, cái kia tùm lum. E đếch tin nhưng đành chịu. Một thời gian sau có thời...

Cụ U uất mần đi rồi share cho em học hỏi với. E ở SG nên không nhờ mần trực tiếp đc. Thanks cụ.

Like mạnh. Bác Quangpham mần liền đi. Xong phọt ảnh cho anh em chiêm ngưỡng và học hỏi tí.

Bác thử như vầy xem: nổ máy, đạp ga lên khoảng 2000rpm và giữ im chân ga (không để dao động lên xuống) trong khoảng 2 phút rồi tắt máy đề lại. Xe em từng bị, làm như trên là hết bệnh.

Em chả biết cụ ấy nên chả thù hằn gì nhưng rất ghét những người thiếu lòng tự trọng cụ ạ. Cụ ấy dìm hàng fiat khi cần mua, tự khen fiat 1 cách quá đáng khi cần bán mà không thèm quan tâm là mọi người đang rất "nể" cái tư cách của cụ ấy. Em thấy đa số fiater là những người đàng hoàng và hiểu biết...

Vụ này quen nè. Cụ dùng đồng hồ đo 2 đầu ắc quy khi xe đang nổ máy, nếu địên áp nhỏ hơn hay bằng 12v thì máy phát có vấn đề. Cụ tìm cách nâng điện áp khi nổ máy lên khoảng 13.5v là ok. Ngoài ra thì mobil gần tèo cũng có dấu hiệu tương tự.

Em thấy mọi người ném đá cụ anbeabk hơi quá đáng ạ. Cái gì cụ ấy cũng biết, chỉ mỗi cái là không biết nhục thôi. Nhào cả vào thớt này để chém thì em bái phục ạ. Sư phò.. phò..phò......

Siena hlx cụ ạ.

Cái vạch nằm ngang là 9h (cho dễ tưởng tuợng í mà). 8h45 là 9h kém 15, nghĩa là còn 1 vú (í lộn, 1 tí) nữa là đến cái vạch nằm ngang. Xe em bị tháo lõi, đã thay mới tại mekong Sài gòn (2,3 chai thì phải, chưa tính công nhá). Nói chung là không thấy khác biệt gì đâu. Chỉ có cảm giác là buồng máy...

Nguyên lý van hằng nhiệt dư lày bác: nó là cái van chỉ mở cho nước nóng lưu thông ra dàn giải nhiệt khi nhiệt khỏang 96 độ. Dưới nhiệt độ này thì nó đóng, không cho nước lưu thông.(em nghe thợ bẩu thế) Bác mở nắp ca-pô lên, cái van là đoạn ống nhôm hình chữ T gắn ở thân máy bên phải, chỗ gắn...

Mới đầu chỉ bị khi nóng máy, về sau tăng dần tần suất, sau cùng là tèo luôn là triệu chứng tèo mobil. Cụ mượn mobil xe khác hoặc kiếm chỗ nào có máy đọc lỗi là biết ngay. Nó sẽ báo lỗi là coil A... hoặc coil B... gì đó em cũng quên òi.

Bác quangpham bên box fiat otosaigon có thì phải. Cụ liên hệ thử xem.

Ơ, bằng mồm có cái cũng sướng tê mà cụ....

Lúc trước nick cụ này có gắn chữ bk cháu lại cứ tưởng giáo sư hay tiến sỹ gì đó. Về sau đọc còm của cụ ấy thấy sao mà chuối thế. Buồn, thất vọng cho nền giáo dục ưu việt của ta quá. Suy tư quá "chời" luôn rồi giật mình: ***, có khi là nhân viên giữ xe, bảo vệ cũng nên. Ai dè, tận nhân viên phòng...

Vodka bác. Rất chính xác và uy lực ợ.

Có bác nào đã từng sử dụng máy lọc không khí, tạo ion để khử mùi cho xe? Cho em xin ít kinh nghiệm ạ.

Cái này là kết quả, cháu biết rồi. Vấn đề là nó bị hịên tượng gì mà hội thảo mãi thì mới biết là nó tắc lọc xăng ấy ạ.

Ở họng hút có 2 cục: cảm biến ga (cục nhỏ) & motor bù ga (cục lớn). Ý cụ nói đến cục nào vậy ạ? Có thay vào Si 1.6 đc không cụ?

Là bệnh gì vậy cụ?