Kết quả tìm kiếm

Muốn xóa bỏ ranh giới địa lý tự nhiên để phát triển bãi giữa và bên kia Sông Hồng, muốn làm đc nhiều cầu qua Sông Hồng dễ hơn nhanh hơn...thì LB nhập vào HK mới dễ quy hoạch dễ làm. Cả một khúc sông giữa Thủ Đô nằm trọn trong một quận, nghĩ đến đã thấy tương lai hai bờ sông thơ mộng - nhộn nhịp...

Nơi có dư địa phát triển dự án - bđs - giãn dân phố cổ ra...tóm lại có vị để làm, thì chỉ có LB là hợp lý nếu đc nhập vào HK. LB đất trống, đường rộng, người thưa, môi trường trong lành. Em từng sống ở đấy 2 năm vài năm trước, thấy rất thích.

Em ở chung cư, đã có máy lọc RO cho nước ăn uống. Giờ quan tâm đến lọc tổng cho tắm rửa, mợ tư vấn cho em đc không?

Tết DL 2018 em cũng quay lại TQ sau 3 năm thấy thay đổi rất nhiều, rõ nhất là thấy nhiều English xuất hiện mọi nơi hơn. Fenghuang em đến thì taxi đồng giá 10 tệ cho quãng đường dưới 10km thì phải...không nhớ chính xác nhưng đi lòng vòng mà không phải trả hơn lần nào.

Chạy dịch vụ thì nguyên bản cho lành thôi, cá nhân em để đi để nghịch thì độ chơi thôi cụ. Để có xe ngó xem Made in...Where??? Mitsu Eclipse Cross cao cấp hơn chính ra không đẹp - tiện như Xpander, phân khúc 7 chỗ xe nhỏ này quá hợp ở đô thị đông dân VN. Chứ ở tỉnh cố tí đi CR-V hay hơn.

Em vẫn thích AT 2 cầu nên có 3 bản này chuẩn nhất.

Có mấy cụ đi thử Xpander bất ngờ về khả năng cách âm, thân vỏ dầy chắc xe hơn thôi. Còn các vật liệu cách - hấp thụ âm mới quyết định. Cụ xem xe Merc nó làm sẵn kín trong xe như đi làm cách âm thêm ấy. Xe em cũng mới làm hiệu quả rõ rệt.

Cụ nói rõ hơn đc không ạ?

Có mấy cụ sờ tận tay xe thấy bảo vỏ mỏng, thời đại này nhiều xe vỏ mỏng để tiết kiệm nhiên liệu cũng hợp lý vì túi khí bảo vệ tương đối đầy đủ và tốt. Nhưng giờ các hãng tối thiểu cũng phải 4 túi khí mới đúng chuẩn, Xpander thì có 2 lạc hậu.

Em thấy có Turbo Kit đủ hết cho 4A91 lên 150hp mà bọn Tây chuyên độ cho Mitsu Colt, Ralliat... Tóm lại tất cả mới chỉ là ý tưởng và tìm tòi, nếu ổn thì mới triển khai đc. Xưởng độ thì trong SG nhiều chỗ kinh nghiệm làm mấy món này.

Có nhiều model nhiều tùy biến khác nhau đó cụ. Vậy nên phải tìm hiểu kỹ mà cụ.

Động cơ này ra đời năm 2004 mà đã là nhôm đúc hơn hẳn gang đúc hầu hết các máy Nhật thời đó. Tây nó lắp turbo cho 4A91 rồi cụ và ổn cả, để Xpander về em xem máy còn sx tại Đức không? Nếu ổn thì k còn gì lăn tăn để mua Xpander nữa.

Cụ không hiểu ý em rồi, máy 4A91 của Mitsu-Daimler này nghiên cứu và chế tạo tại Đức. Sử dụng trên nhiều mẫu xe khác nhau và tùy mẫu xe sẽ có sự thay đổi công suất phù hợp. Tức đây là loại động cơ mở-tùy biến tương tự như động cơ BMW N20 đang sử dụng trên series 3-5. 320i-328i hay 520i-528i đều...

Giá thì hơn 300 bảng cỡ hơn 10 triệu, thêm công lắp rồi thay lọc gió - bugi hiệu suất cao...tất cả tầm 20 củ khoai ta. Ở VN độ turbo nhiều xe rồi các cụ ạ, trong hội BMW vì máy móc đc thiết kế sẵn để thêm bộ tăng áp nên mọi chuyện đơn giản hơn nhiều so với tự chế.

Honda CR-V, Civic. Hyundai Kona, Tucson, Elentra 1.6... Mercedes, BMW đang bán tại VN là tăng áp hết đó bác. Cái này không phải tự độ cho 4A91 mà máy này đc thiết kế và lắp sẵn bộ tăng áp trên một vài mẫu cao cấp hơn, còn mẫu thấp cấp thì đơn giản là thiếu như Xpander. Nên tương thích tốt thôi...

Theo tìm hiểu thì máy 1.5L của Xpander mã hiệu là 4A91, một sản phẩm hợp tác giữa Mitsubishi với Daimler (hãng mẹ của Mercedes) được chế tạo sản xuất tại Đức cơ đấy. Lắp trên vài mẫu Mitsu sedan bán tại Châu Âu, Smart ForFour (hãng xe mini của Mercedes) và hiện tại xuất hiện nhiều trên các mẫu...

Eclipse bán ở các nước phát triển thôi cụ, ĐNA chắc vẫn Xpander với Outlander và Pajero Sport (Outlander Sport thì bỏ rồi)... Vậy cũng hợp lý

Nước nào cũng thế thôi cụ, không có bệ tì tay và cần phanh đen to dài =)) Có khi bản facelift mới nâng cấp nhét động cơ 1.5L của Eclipse Cross vào, bỏ phanh tay và thêm thanh tì tay kiểu RR =))

Chắc do bọn Indo mượn nhiều từ tiếng Anh với cả ngữ điệu khó nghe nên em nhầm. Nội thất xấu đẹp thì ít người bàn ở phân khúc này, có những chi tiết nhỏ nhưng tiện dụng thì Xpander thiếu so với Rush. Mitsu có nhiều xe làm cá nhân em thấy thích về tổng thể nhưng vài chi tiết lại rất bảo thủ...

Tìm hiểu kỹ xe này thì thấy thiếu hiển thị giờ + nhiệt độ ngoài trời trên màn hình táp lô, thiếu đèn chiếu sáng cốp sau. Chắc anh Mitsu cố tình cắt để định vị rõ phân khúc thấp...nhưng vô tình lại làm người dùng cảm thấy keo kiệt hoặc cẩu thả. Quan trọng nhất là kém hơn Toyota Rush chỉn chu -...