Kết quả tìm kiếm

Nếu thế thì càng sai, vì không phải ai lái xe ô tô cũng là chủ nhân của chiếc xe đó. Tôi thấy bên soạn thảo chả lấy cái gì làm quy chuẩn cả, bằng chứng là các nước khác đều xây dựng tỷ lệ mức phạt trên mức thu nhập bình quân đầu người tầm 0,5-2%, còn ta chơi hẳn 15-20%. Quá kinh khủng.

Tầm 10 năm chắc cũng được 1 đến 2 tỏi đó cụ nhỉ, kể ra cũng ấm. Nhưng em vẫn chưa thấy chính sách đối với những người ở lại thì sẽ thay đổi như thế nào cụ nhỉ? Nếu họ làm tốt và khối lượng công việc tăng lên thì lương có tăng không hay vũ như cẫn?

Ông ko tính đội lái xe thuê, lái xe tải, xe bus, xe taxi và nghề lái xe nói chung à. Người ta đi làm nghề kiếm cơm mà phạt 20 triệu với thu bằng cả năm hỏi cả nhà có chết đói không? Một đất nước thu nhấp thấp thì ko nên đánh quá mạnh vào miếng cơm manh áo của người dân.

Không nên dùng số ít để đánh đồng toàn dân, đã là văn bản quy phạm pháp luật thì phải hợp tình, hợp lý và có cơ sở khoa học để ban hành. Có những trường hợp không để ý hoặc khẩn cấp vẫn bị dính lỗi giao thông là bình thường, nhưng phạt cao như vậy là quá bất bình thường.

Em nhờ thằng ChatGPT nó làm cái bảng so sánh này mới thấy tỷ lệ mức phạt và thu nhập bình quân đầu người của Việt Nam là quá bất hợp lý. Chính sách này có lẽ cần phải xem xét lại, không phải thích là cứ ban hành được.

Với mức phạt cao nhất là 20 triệu đồng cho 1 lỗi vi phạm thì có lẽ Việt Nam là nước có mức phạt cao nhất cho lỗi vượt đèn đỏ trong khu vực Đông Nam Á, trong khi thu nhập bình quân đầu người thì lại thuộc top thấp nhất khu vực. 1 chính sách pháp luật chưa thực sự hợp tình, hợp lý.

Bật đèn cả ngày luôn cho chắc ăn cụ ơi :D

Có cụ nào đang ngồi tính lại sổ đời giống em không ạ? Cuối năm ngồi tính lại sổ đời Ba trăm ngày hơn đã qua mất rồi Đời mình lại tay trắng tay Công danh thì chưa được thấy Năm tháng dài vẫn còn bôn ba.... Cuối năm ngồi tính lại sổ đời Công danh nợ duyên một năm lỡ rồi Chuyện đời là mây...

Không cụ ơi, đợt đấy về tháo bột ra rồi cho cháu đi tập vật lý trị liệu một thời gian sau nó bình thường lại như cũ rồi.

Hà Nội xin đặc thù không sáp nhập thì TP HCM cũng phải xin đặc thù thôi.... rồi Đà Nẵng, Hải Phòng, Cần Thơ, các thành phố trực thuộc TW.... rồi vv mây mây :D. Theo em thì giai đoạn này không nên xin đặc thù nữa, đã không làm thì thôi, làm thì làm cho triệt để, làm vì lợi ích chung của cả nước...

Nghèo vẫn hoàn nghèo, dự kiến sang năm còn nghèo hơn...

Muốn treo biển quảng cáo thương hiệu hay quảng cáo về bảo hành cũng phải treo và xin cấp phép theo đúng quy định chứ không phải thích treo đâu là treo, thích ghi vào chỗ nào là ghi đâu cụ à.

Em cũng thấy chán chán như cụ, nhiều lúc cầm lướt lướt 1 cách vô tri vậy thôi.

Trông làm nhanh nhanh chứ mỗi lần về Thái Bình đi cái đường 10 cũ nó chậm kinh khủng!

Có cụ nào làm bên mảng cung cấp phân phối gạch ốp lát xây dựng không nhi? Em đang định tìm hiểu làm đại lý cái này mà không biết có còn cơ hội không.

E tưởng cụ đang liên hệ phương pháp lặn xuống để áp dụng cho vụ cứu người ở cổng chùa.

Nước mùa mưa lũ nó đụcngầu thế lặn xuống làm sao thấy được gì nữa mà đẩy hả cụ?

Thiết kế vẫn xấu quá cụ à, chắc lại lọp tốp xe ế nhất của năm thôi.

Buồn quá các cụ nhỉ? Nhiều người đã tham lam rồi còn gian xảo nữa... sợ thật.

Chắc là dòng nước chảy xiết và mạnh nên nó đẩy đi ngang nhanh hơn là chìm xuống dưới. Nhưng đúng là điều thần kỳ rồi, phúc tổ 70 đời luôn.