Kết quả tìm kiếm

Bác thay pedal thường không có cleat để bàn chân xoay chuyển thoải mái thì sẽ bớt bác ạ.

Chiếc Legnano này so với Medici thì thế nào?

Dĩ nhiên đây là giá ebay. Ở VN khong ai bán thì lấy đâu mà có giá.:)

Các bác đều đã mua được xe tốt nên không còn ai lăng tăng gì nữa. Mình nghĩ nên chuyển hướng sang thảo luận vấn đề bảo trì, sủa chữa, nâng cấp các loại phụ tùng xe đạp cổ điển thì sẽ đắt khách hơn. Hai chiếc xe trên là sườn thép và đồ phụ tùng campagnolo Record khá xưa nên giá từ 20 đến 30...

Cứ hỏi bác google Barnetts bicycle manual thì bác ấy cũng có nhiều!

Cần nhất là tư thế phù hợp cho mỗi người. Mình chỉnh phần dưới của guidong hơi xéo xuống để khi cầm thì bàn tay thẳng góc với cánh tay dưỗi thẳng tạo thoải mái cho cườm tay. Sườn của bác seat tube cũng rất xéo nên đẩy yên về phía trước để sức nặng đều hơn giữa hai bánh, xe sẽ bám đường, đỡ dằn...

Trời âm u chạy xe mới sướng chứ bác! Cảm tưởng xe này thế nào hả bác?

Toàn thân chiếc xe từ sườn đến phụ tùng đều đồng bộ vintage hàng italia. Nếu đoán không lầm thì khoảng 80-85. Chúc mừng bác. Nếu cặp rim nguyên thủy vẫn chưa anodized thì nhất rồi.

Chiếc này gắn stem 85mm là sẽ chuẩn thôi bác ạ. Cân đối dễ chạy và không lo mũi giày vướng vào bánh trước.

Cặp bánh mượn tạm thôi, tương lai sẽ là skinwall tubular. Màu sơn nguyên thủy nhưng decal đã bị thay. Mình sẽ thay decal màu vàng nên chọn bar tape và fork detail, club màu vàng luôn cho hợp.

Simple vintage Colnago Super Sprint.

Bác chủ thớt kiếm được xe mới vừa ý chưa? Sao lâu quá chưa thấy xe nào mới. Mới rắp tạm chiếc Bianchi từ mấy món đồ cũ để thử cái sườn. Cái sườn này có headtube angle rất độc. Không phải là racing frame mà dành cho các anh nhà quê chuyên chạy đường xấu rất êm.

Mua xe cho con thì mua xe rẻ tiền là được rồi. Chúng nó lớn nhanh lắm, một hai năm là phải đổi size rồi!

Lâu lắm mới thấy hiệu Solida. Ngày xưa trong miền nam 75-80 thì cặp giò Solida là tiêu chuẩn cao nhất của xe đạp thông dụng.

Chơi sườn mới thì tránh được nhức đầu và có nhiều cái lợi như sau: 1) Sơn mới, chrome mới, decal nguyên thủy. 2) Không bị rỉ sét bên trong. 3) Không bị cong vẹo headtube fork và dropout do ngã xe hoặc đụng xe. 4) Dễ kiếm size mình cần. 5) Sườn cũ có khi chỉ gắn được các loại thắng xưa. 6) BB và...

Bianchi.:)

Thấy có cái này đẹp và classic. Đúng chất xe tây Parisien: http://store.velo-orange.com/index.php/vo-montmartre-handlebar.html

Nếu bác chưa rành về xe thì không nên mua online. Vấn đề chọn sườn thì trước hết là size. Bác phải biết chính xác size mình cần để tạo thoải mái, dễ điều khiển và ít nguy hiễm khi ngã té. Size sườn có thể nhỏ hoặc lớn hơn một số không nên nhiều hơn. Sau đó là kiểu sườn. Gióng ngang vừa đúng...

Tange Prestige chất lượng rất cao nhưng những nhà làm khung thường chọn Columbus hay Reynol vì nhãn này nhiều người biết đến, dễ bán thôi. Người nhật có kinh nghiệm lâu đời về môn luyện thép và chất lượng khung thép nhật không thua kém hàng tây.

Cặp pedal trông cầu kỳ đẹp mắt quá bác ạ. Cặp thắng cũng đẹp.