Kết quả tìm kiếm

Chuẩn cụ!Ngày xưa bọn em học thằng nào mà đánh lái chết với lại đánh hết lái là hay bị thầy cho ăn vụt lắm.Hình như bây giờ học lái xe họ không dậy mấy cái này thì phải,em thấy nhiều người đánh lái chết cứ nhoay nhoáy,rồi khi hết lái nghe khục cái thì tay lại ghì chặt lấy vô lăng,nhìn xót xe lắm.

Đúng rồi cụ,xe cont với những xe tải nặng phải đi đồng tốc mới vào số được,chỉ lúc bắt đầu khởi hành là giống xe con thôi.

Chắc xe đó hỏng trợ lực lái cụ ạ.Cụ phải học như thế nó mới chất lượng,vừa học lái xe vừa rèn luyện sức khỏe :D :D.Ngày bọn em học toàn phải đánh lái sống thôi,đánh lái chết thì vã mồ hôi hột thở hổn hển luôn.

Cho em có một ý kiến nhỏ có vẻ hơi ngoài lề câu chuyện của các cụ.Nếu là tài xế xe Cap,khi đi qua Civic các cụ có bật xi nhan trái?Cá nhân em khi tránh hoặc vượt trong những trường hợp như này em thường làm thế,nếu tài xế đằng sau đang đi nhanh dù sao cũng có một chút chút gì đó khiến họ phản...

Có gì đâu mà ước hả cụ :) Được cái lính bọn em rất bướng và rất thẳng.Từ lúc còn đang học trong trường,chưa ra công tác bọn em đã bướng rồi.

:D Em cũng chỉ là thằng lính quèn,tiền thì chắc em không nhiều bằng chúng nó nhưng hơn chúng nó ở cái đàng hoàng.Em cũng mới tý tuổi,trên thiếu úy và trung úy nhưng chưa đến đại úy :D

ngày trước thì em thấy không bắt nhiều lắm,nhưng giờ thì XXX đói nên năng bắt lắm.Lỗi cơ bản là 2b đi qua đoạn giao nhau toàn đi vào vạch xương cá và vào phần đường của xe ra vào QL3.Hoặc nó thấy cụ nào thanh niên chạy có vẻ bay bay thì bắn tốc độ bằng mồm(tỉ dụ như pha của em).

Nó bắn bằng mồm thì có gì mà giải thích hả cụ.Thế nên xong cả bọn chuồn luôn :)

Chuyện là thế này ạ,cách đây khoảng 2 tuần,em có đi công tác,QL1A chiều từ Bắc Ninh ra Hà Nội.Em đi 2b(xe đểu,bình thường em chạy 2b trông cũng ngố ngố :) ) và em đã được XXX gọi xuống "làm việc"... Khoảng 8h30',thời tiết tương đối đẹp,gió nhẹ,cũng có nắng nhưng không đến nỗi gắt lắm,trong...

Em rất thông cảm đấy chứ,em có trách gì đâu.Cụ getz quả đấy mà gặp phải Chí Phèo thì khả năng là cũng mệt,ảnh hưởng cả bao nhiêu người xung quanh.Với em thì chạy xe quan trọng nhất là biết cách kiểm soát căng thằng,giữ bình tĩnh,nhường nhịn,thông cảm với...

Hồi 11h trưa nay tại chỗ quay đầu Giải Phóng-bệnh viện Bạch Mai,em và mọi người đang dừng chờ quay đầu(em đi 2b ạ,xe em xe ghẻ thôi,biển nhà quê),xi nhan đàng hoàng.Thế mà một cụ đi getz bạc,cũng ra đấy để quay đầu,thúc phát vào mít em,em nghĩ cụ cũng đi chậm(đi nhanh chắc em vào Bạch Mai...

Ý em hỏi là trường hợp khẩn cấp mà cụ,tỉ dụ cái lúc đang đi trên phố,một người đi xe máy vèo cái rồi xòe ngay trước mũi xe mình,thì đạp kiểu gì?Mấy cái xe xịn đấy em thấy bảo những lúc như thế thì cứ lút côn rồi lút phanh,có người thì bảo thẳng lái,phanh cứng một phát luôn,nói chung em chả giám...

Mồng một,em đi Ninh Bình gặp hai vụ.Vụ ở Phủ Lý em thấy một người nằm đắp chiếu cạnh đường tàu,ngay chỗ đèn xanh đỏ,chỗ anh em hay ăn sáng ấy,có phải vụ đấy không cụ?

Em nghĩ cắt cua khác mở cua.Cắt cua là tận dụng đường vắng,nhìn thoáng, lấn sang làn bên cái cho nó đỡ lắc.Còn như chạy xe tải(dài dài) thì phải mở cua,ăn sát vỉa ngoài để cho vừa xe(thậm chí mở cua để cho xe không lấn làn,tránh bị phạt).Còn như công các cụ,một số cua hẹp hẹp thì có mở đến mấy...

Vâng em cám ơn cụ! Cụ thích thật đấy,xe của cụ chắc em mơ cả đời chả được.Trước giờ em toàn lái xe cỏ thôi,giờ nhiều khi người ta nhờ mà xe họ xịn quá,toàn những chức năng gì gì ấy,chả biết lái thế nào.Mà em hỏi lúc phanh khẩn cấp ấy cụ,phanh trước hay côn trước?Em tưởng không côn thì nó chết...

Nói thật. Không phải em bênh nhưng xin mọi người đừng đổ hết lỗi cho tài xế! Lỗi của toàn xã hội thôi! Thảm quá,chia buồn cùng gia đình các nạn nhân!! :(

Xe cụ là mẹc vuông,lại còn 313 nữa thì chạy sướng lắm.Nhưng đường Mộc Châu Sơn La mà cụ ôm cua những 70-80,máu thế. :) Mà cụ cho em hỏi ngu tý,như xe cụ nếu phanh cực kì khẩn cấp thì phanh thế nào để các hệ thống an toàn điện tử trên xe phát huy tối đa tác dụng?Nếu là em thì em mạo muội làm thế...

À quên em bảo,con này giảm sóc sau nó có mỗi một nhíp thôi,cụ đi phải cẩn thận.Chở nặng cụ phải chú ý cảm giác tải trọng của cầu sau nhé.Nếu khung không cân(có thể do xe cũ hoặc lý do gì đó),lốp không cân đi gặp ổ gà hay đá hộc...mà xử lý không êm là dễ bị lệch nhíp thậm chí gãy nhíp.Cái này...

Họ bảo đúng đấy cụ ạ! Mẹc lùn(mẹc tròn) loại cầu trước lên dốc yếu lắm.Chạy đèo phải khéo một tí,để hụt đà là mệt lắm,lại khi chở khách thì trọng lượng dồn về phía sau.Chính thế nên con này phải 5 máy,tận 2.9 cơ. Riêng em vẫn kết con này hơn mấy em cá mập và chen xít cùng thời.Em thấy so với giá...

Có cách này cụ ạ.Em hay dùng đấy.Với xe tải nặng thì đề pa bằng phanh chân rất hay được dùng. Đạp phanh bằng gót chân phải,mũi chân phải mớm sang chân ga,chân trái đỡ côn,để số 1,thậm chí còn phải gài số phụ nữa.Giữ nguyên chân phải,chân trái từ từ nhả côn khi thấy côn bám thì mũi chân phải...