Kết quả tìm kiếm

Cá nhân em thú thực thi thoảng có cắt cua.Nhưng điều kiện bắt buộc đầu tiên là tầm nhìn thoáng,không có xe ngược chiều.Và ban đêm,nhất là có sương mù thì tuyệt đối không cắt. Em cũng khuyến cáo các cụ đi đèo đêm đừng tin tưởng cái gương cầu lồi quá! Lý do: -Có thể gương bị mờ,bị ố. -có thể...

Em cũng hơi băn khoăn.Đặc biệt là ý thứ hai,cắt cua trên đèo mà dính xe ngược chiều thì dễ tan tành lắm. Cụ chủ thớt hỏi thế em kính mong những cụ nào chạy đèo có kinh nghiệm thì chia sẻ,ngồi sau vô lăng các cụ không nên đùa quá. :)

Như các cụ đã nói đấy cụ ạ.Tức là khi cua thì lấn sang làn xe ngược chiều,mục đích làm cho đường nó đỡ cua hơn,xe và người trên xe đỡ bị lắc,cua phải thì lấn làn trước rồi đúng làn sau,cua trái thì ngược lại.Nhưng em nói thật,nếu cụ mới lái thì đừng thử nghiệm gì trên đường đèo,tập mọi thứ thật...

À,mà lúc ấy em rất ngưỡng mộ bác tài Hiclass(xe màu hồng,biển Hà Nội nhưng em không nhớ tên công ty du lịch). Bác ấy đi từ phía Uông Bí lên và rẽ phải vào đảo,em 4b màu vàng cát(hình như là cam nhập,em không nhìn rõ) đá pha mấy phát xin,dù vào trước nhưng bác ý nhường luôn.Lúc đấy bác Hiclass...

Thì em cũng nghĩ là xe hỏng cụ ạ.Nhưng anh ấy còn táp được vào chỗ mát thế kia để nghỉ,mà quanh đấy còn khối chỗ mát hơn:D Em thì đoán là anh ý tiện đâu đỗ đấy,và không để ý xem người khác cua vào có thấy phiền hay không.:)

Đúng rồi các cụ,chỗ này là cầu dẫn vào đảo Tuần Châu.Tất nhiên anh Mai Linh này không làm phiền người đi bộ vì em cũng nghĩ chả mấy khi có người đi bộ qua chỗ này.Tuy nhiên em thấy những xe khách cỡ lớn khi vào cầu cũng ít nhiều khó chịu ạ,ngay sau khi em chụp cái ảnh này thì có một em Hiclass...

Các cụ cho ý kiến về anh cu Mai Linh này cái.:(