Kết quả tìm kiếm

Một số bệnh 2k12: Lỗi vàng, láp, nghẹt dây ga, tắc kim xăng. Còn 2k11 dàn điện do thiết kế đèn luôn sáng nên về Việt nam chế cháo lưu ý: bình, xạc.

Bây giờ Honda với chiến dịch toàn cầu rồi. Cụ chủ cho cháu hỏi ợ, tại sao phải bán ẻm để lên đời ẻm 2k11. Theo cụ 2k11 vẫn trên 2k12 một bậc á?

Rãnh lốp em này thớ ngược, lạ nhỉ?

Gấp 1.5 là chuẩn cụ nhở.

Vị trí đấy không đúng với SH 2009, cụ kiểm tra đầy đủ các chi tiết xem sao.

Em đạp xích lô cụ ạ, có lần em húc phải con SH nó chẳng hề hấn gì, có một lần em quẹt nhẹ con SH nó bể tè le, nên sau này được chạy thử em ko dám nổ máy mà chỉ dám hai chân bơi bơi ủn nó đi thôi ạ.

các cụ test đều mang tính tương đối theo cảm tính cả. Có cụ nào cân đong đo đếm cho chính xác chưa?

Chuẩn cụ!

Được chạy thử chứ chưa được ngồi thử cụ ạ.

Tùy ngựa, tùy nài, và đã có một số câu trả lời: Lỗi vành, hú láp, đồ nhựa đụng nhẹ tí đã bể.

4 vạn tưởng đâu 40 vạn! Chất lượng Hòn đá giờ tệ thế sao?

Con 2k12 nằm mơ ko đến 200 củ. Một 8 một 10 đã may.

Em có bảo hiểm y tế, nhưng chả bao giờ đi diện này.

Vấn đề không phải là tiếc mà cây xăng 95 khó. Thà 92 hẳn, còn hơn đổ lẫn 95 và 92.

Bản 2010 xuất Mẽo phải không các bác?

Thế 2009 đâu đã có dây chuyền sx tại vn nhỉ?

Con nào cũng ko đúng giá trị thực của nó vì thuế cả.

Lx sản xuất ở việt 80, xuất sang In 61 thì cụ nghĩ sao?

Nhờ cụ hailua tư vấn dùm nhà cháu với ợ: tại sao Lx việt xuất qua In chỉ 61 củ, Sh việt xuất qua Thái chỉ 70 củ ạ?

Khong bac oi