Kết quả tìm kiếm

Cụ vào Vinh thì đi QL1A gần hơn. Các đoạn thường hay bắn tốc độ: - Pháp vân - cầu giẽ. - Đồng văn. - TP Phủ lý. - Phố cà. - Thị trấn tri tôn cho đến hết Ninh Bình. - Tam Điệp. - Bỉm sơn. - Thị trấn Hà Trung. - TP Thanh Hóa, đoạn vừa qua cầu Hàm rồng. - Nếu cụ đi đường tránh TP Thanh...

Giá cả thế nào bác ơi? Có phải khoét chóa đèn cũ ra không?

Mua cũng được bác ơi, giá có thể down xuống tý nữa thì đẹp. In không có giao từ giờ đến tết rồi. Mà sang 2010 nó không còn giá 605 tr nữa do thuế lên, Lệ phí TB cũng lên.

Em lót tấm này dưới cùng, sát với sàn sắt, sau đó mới đến lớp sàn nỉ của xe, còn lót lớp trên cùng nữa hay không thì tùy cụ. Độ cách âm theo em là ổn.

Cụ không nên đi đường Chi nê - Lạc thủy, đường xấu và xa. Nên đi đến Hàng trạm - Yên thủy rồi rẽ, đường không đẹp lắm nhưng gần hơn nhiều cụ ạ.

Thật ra nhà Vòi có gì đâu, bảo em dán cái này cái nọ nhưng em ứ chịu, chỉ trải sàn và phun gầm thôi. Chứ nếu nghe theo nhà Vòi chắc xe em bị ù mất rồi chứ làm sao mà khoe được nữa?:21: À quên, không phải là nhà Vòi mà nhà thợ trưởng của nhà Vòi chứ hôm ấy nhà Vòi trốn mất tiêu!

Ấy chết, bác nói thế em ngượng chết. Biết là cầm đèn chạy trước ô tô, nhưng lỡ cầm rồi...đành chạy vậy!:'( Nói thật, em không QC cho nhà Vòi đâu nhé, đang tức nhà Vòi lắm vì cái hôm em làm bảo anh em giao lưu tý thì lại trốn mất tiêu, lấy cớ này nọ! Ỉn làm cái này công hiệu thật. Nếu cụ đã đi...

Em chạy Ỉn mà cụ! Âm thanh được phân chia: Cao tần, trung tần và hạ tần. Tùy cụ hiểu! Civic em đã từng sở hữu, dán chống ồn chỉ khử được âm cao cao thanh thanh, nên khi dán xong em thấy bơm lốp căng đỡ ồn hơn.

Nó bán được nhiều nên cũng có nhiều cái sơ suất chứ các cụ. Vinaxuki 0%!

Em mà nói chẳng hóa ra PR cho nhà Vòi mất à! Nói chung là được bác ạ. Phun gầm+ trải sàn bằng cao su trải sàn máy bay giảm được gần hết tiếng ồn âm độ trung tần đó cụ ạ, khi đi vào đường xấu chỉ còn hơi ù ù tý thôi, tiếng gió ở ngoài cũng không khử được, nhưng không sao, có mấy khi chạy tốc độ...

Cụ cứ thử trải đi, em trải rồi. Chỉ trải mỗi cái sàn bằng cao su thôi, không dán cái gì nữa, cảm nhận được đấy cụ ạ, cũng rẻ thôi mà.

Cụ chủ thớt muốn làm chống ồn không? vào đây xem nhé:http://otofun.net/showthread.php?t=130672

Một đặc sản của HondaAutoVietNam, cụ ăn đặc sản thì phải chịu khó mà hưởng thụ thôi!

EU làm ăn chán thế thì cụ rút tiền sang American lấy con xe khác cho em nhờ.

Cu đi cân lại 4 cái la-răng, phun gầm, lót sàn bằng tấm cao su trải sàn máy bay, dán chống nóng trần là ngon thôi ạ. [/IMG] [/IMG]

Thanks bác viper2007. Em đang thử nghiệm và nhận thấy thanh đang dùng đường kính lớn quá (D= 24mm) nên cầu sau cảm thấy hơi bị cứng ( như độ lò xo hạ gầm vậy), chắc em phải đổi thanh khác nhỏ hơn, theo em nghĩ chắc cũng chỉ nằm trong khoảng D= 15-17 như bác nói thì tuyệt. Vì In độ bồng bềnh...

Ford Everest cũng xài nhíp sau mà vẫn dùng nó đó bác! Em chạy Jolie thấy cũng bồng bềnh!

Rất vui khi có thêm một bác quan tâm đến handling, một đẳng cấp của độ và sử dụng xe. Để em đi thêm thời gian nữa rồi share thêm cảm giác với bác.

Tất nhiên rồi cụ NamVu ạ. Đi một thời gian rồi tháo ra xem cảm giác nó như thế nào?! Hơn nữa cũng đang muốn thử thanh xoắn nhỏ hơn xem độ mềm mại nó ra sao, chứ với thanh này hơi cứng, vào ổ gà chỉ cần một bánh bềnh lên một tý là nó bị giật xuống luôn nên thấy nhơ nhớ cái cảm giác dập dềnh, dập...

Xe nào mà chả chành chòng hả cụ. Xe cấu tạo để offroad thì càng chòng chành hơn, vì lắp vào độ xoắn vặn cầu sau sẽ giảm đi, không trèo đèo lội suối được. MPV đáng lẽ phải có cả 2 thanh trước và sau ( như Mazda Premacy, Ford Everest). Innova chỉ có 1 thanh ở cầu trước vì nhà SX nghĩ nó hay phải...