Kết quả tìm kiếm

Nghề nào em không biết nhưng Ỉn ít khi hư hỏng vặt cụ ạ. Cả về máy lẫn hệ thống điện. Cái nữa là phụ tùng Ỉn ở ngoài quá nhiều ( chính hãng luôn) giá lại rẻ hều! Lành là ở chỗ đó thôi, chứ những cái khác Ỉn thua xa. Em đi Ỉn nhưng đang có ý định đổi sang ESC nên muốn tranh luận tý cho vui!:^):^):^)

Nhưng độ lành thì thua Ỉn đới!

Các cụm cứ thích đăng kiểm "thoáng"! Chả trách mấy cái xe LD lởm!

Em muốn đi chơi Lào trong dịp tết này, khổ nỗi Sở GTVT lại nghỉ cấp transit mất rồi. Vậy em có thể làm Transit tại cửa khẩu được không các bác nhỉ? Em đi cửa khẩu cầu treo.

Tại thị trường với những tiêu chuẩn gắt gao mà còn lỗi, huống hồ ở nước ta, nơi mà không có CQ nào bảo vệ người tiêu dùng. Lỗi thì đầy ra trên các sản phẩm nhưng dân biết kêu ai?

Xe này mà 3K thì mua tạm, rồi kiếm cái xe nát cùng đời để lấy số khung số máy nhưng đăng kiểm hơi mệt.

Đúng em nhầm, lúc xem thì chân gar hơi nhấn xuống. Chính xác Ỉn_V ở vận tốc 100 km/h là 2500 v/p.

Everest như nào thì nó như thế.

Dòng nào lãi nhièu mới giảm nhiều. FE vẫn giữ giá như 2009, bên cạnh đó lại còn KM thêm 32 tr nữa, như vậy bác nào không mua xe chạy thuế kịp vẫn cứ sướng như thường! Tháng 3 tăng nhưng tháng 4 lại giảm ấy mà. @fordhaiphong: Em ký HĐ tháng 2 nhưng tháng 3 mới nhận có được tính không?

Ỉn không kém như bác nghe giang hồ đồn đại đâu bác ơi. GandLivina tháng 4 /2010 mới có giao cho khách hàng, nhưng em dự sẽ còn kém hơn Ỉn nữa, chỉ mong sao giá mềm chút!

Thì em chỉ đưa ra để học hỏi trao đổi thôi mà bác! Trình em có cái gì để mà không tin hay tin? Những thông tin bác đưa quá hữu ích, thanks pác!

Hay lại bốc phải biển 4953?

Như vậy turbonator là TB tiết kiệm xăng theo quảng cáo, nhưng thực tế lại không như vậy? Bên otosaigon đang test đây, bác có thể cho ít ý kiến không ạ? http://www.otosaigon.com/forum/m1938555.aspx

Nói như bác thì người ta "bóp cổ" cái họng gió đơn giản hơn à, đằng này lại làm thành như kiểu cánh quạt làm chi? Đôi khi có những cái người ta thấy có tác dụng nhưng không thể giải thích được.

Không phải vậy đâu bác ơi, không phải tháo bầu lọc gì hết mà các bác ấy chỉ lắp thêm Turbonator vào thôi, như trong hình sau đó lắp trả lại tất chứ không có tháo cái gì ra hết bác ạ.

Bác cho hỏi về cái turbonator luon nhé bác, không biết công hiệu thế nào mà có mấy bác độ rồi đó, tiết kiệm 10- 20% nhiên liệu? Link:http://caravanviet.com/forum/showthread.php?t=5526

Sao con InV của em đường trường nó chỉ báo 8.5 l thôi nhỉ, có vượt, có phanh gấp vì đi ở QL1 mà?

InV 100km/h ở vòng tua máy 2500 nếu tải nhẹ, lốp cân đúng. tải nặng 2700 v/ph. Em kiểm tra nhiều rồi. Trước đây em đi civic 1.8 AT thì ở 100 km/h số vòng máy chỉ là 2100 v/ph thôi đấy, nhưng xăng vẫn tốn hơn altis 1.8 AT 100 km/h với số vòng tua 2500 v/ph.

Em nghĩ lỗi do cảm biến chân gar chứ đâu phải "kẹt" kiểu cơ khí, nếu kẹt kiểu cơ khí thì "lôi" nó lên là xong. Chẳng qua nếu sửa hoặc thay cụm cảm biến sẽ tốn kém nhiều nên làm con bài đơn giản vậy cho NTD đỡ lo. Mà chắc cách sửa chữa như vậy do Toy VN nghĩ ra cũng nên?

Khổ thế đấy, bà cả vừa lấy bằng xong đòi đổi con ỈnV sang Cap để đi cho vui, bảo lấy thêm xe nhưng không chịu với lý do nuôi nhiều xe tốn kém quá! Thôi thì chiều bà vậy. Theo các bác Cap xăng và dầu em nào chất hơn ạ? Em đi xem thấy Cap dầu cũng được nhưng chỉ ngại ồn! Ngoài tiếng máy ra thì em...