Kết quả tìm kiếm

Thực ra cái phí sử dụng đường đánh theo đầu xe (quen gọi là phí bảo trì đường bộ) là một loại thuế, chính xác là thuế sở hữu xe. Điều đáng nói là Bộ GTVT và Bộ Tài Chính đã thực sự coi đại biểu Quốc Hội là các ông nghị gật, khi tự mình ban hành sắc thuế trá hình mà trơ tráo gọi là "phí", trong...

Quy định trong Quy chuẩn 41 đây, mục 16.1 nhé

Có nghĩa là biển chỉ dẫn không thể có hiệu lực với một làn cụ thể nào, mà biển chỉ dẫn đã cắm trên đường thì có hiệu lực với tất cả các làn của một chiều xe chạy. Tóm lại, nếu có biển chỉ dẫn làn xe con thì tất cả các làn đều là làn xe con, nếu có biển chỉ dẫn làn xe tải thì tất cả các làn đều...

Theo luật GTĐB thì chẳng có quy định nào về làn xe con, làn xe tải hay làn xe máy cả. Nguyên tắc cơ bản là các phương tiện (cơ giới) khi đi chung một đường, phương tiện nào đi chậm thì phải đi về phía bên phải, trên đường nhiều làn thì phải đi ở làn ở sát bên phải (trừ làn dành cho xe thô sơ)...

Đúng rồi, nếu không có biển 411 thì có thể đi ở làn giữa cũng được, nhưng nên đi ở làn bên phải, nếu định rẽ. Tất cả các ngã ba, ngã tư đều nên đi như thế. Khái niệm "làn đường" dành cho xe máy là khái niệm bố láo, không có trong luật. Luật chỉ có "đường" dành cho ô tô hay "đường" dành cho xe...

Đúng là biển báo giao thông không đại diện cho trình độ văn minh. Đúng hơn là nó thể hiện trình độ nhận thức, trình độ học vấn và trình độ văn minh của Cơ quan quản lý giao thông. Về mặt này thì QN hơn HN. Tuy vậy, khi đến mỗi thành phố, biển báo giao thông là cái đập vào mắt du khách rất nhiều...

Bác chẳng chịu đọc kỹ gì cả: - Tôi không nói rằng quay đầu trên đường, mà giả sử người ta rẽ vào một cơ quan nào đó làm việc, sau đó quay ra, về lý thuyết sẽ không biết đoạn đường đó cấm đi ngược chiều, vì chẳng có cái biển nào thể hiện như thế cả. Ví dụ khi đi từ Bờ Hồ xuống Bà Triệu, chẳng có...

Nếu đi thẳng thì đi làn giữa hoặc làn bên phải, nếu rẽ trái thì đi làn sát bên trái

Nếu chỉ nhìn vào biển báo giao thông thì có thể khẳng định ngay Quảng Ninh văn minh hơn Hà Nội. Dưới đây là biển báo ở TP Hạ Long: Biển chỉ dẫn đường một chiều (407a) cắm phía bên phải chỉ rõ rằng phần đường phía bên phải cũng là đường một chiều. Người tham giao giao thông đi vào phần đường...

Đèn chính đỏ, đèn mũi tên xanh thì rẽ thoải mái, chỉ cấm đi thẳng thôi. Đèn chính xanh, khi rẽ vẫn phải đi ở làn sát bên phải, đi ở làn giữa là sai làn đấy

Rất hoan nghênh bác đã góp phần nhỏ bé để xây dựng xã hội ngày một văn minh hơn! Theo tôi, việc ép buộc các loại phương tiện khác nhau đi theo làn khác nhau (phân làn theo loại phương tiện) là một chủ trương vừa coi thường pháp luật lại vừa thể hiện trình độ kém cỏi (nếu không muốn nói là dốt...

Đây chỉ là cái bẫy với những người không học luật thôi, bởi lẽ: - Đèn xanh hình mũi tên cho rẽ phải không phân biệt loại phương tiện - Biển chỉ dẫn chỉ có chữ là loại biển dành cho xe thô sơ và người đi bộ, không có hiệu lực với xe cơ giới

Thực ra không có loại phí nào là "Phí bảo trì đường bộ" cả, mà do quen gọi mà thành tên thôi. Tên chính thức mà anh # gọi là "Phí sử dụng đường bộ". Tuy vậy tôi thấy vẫn chưa đúng, bởi tính chất bắt buộc sử dụng dịch vụ của nó giống với bản chất của dịch vụ (công) cấp giấy phép hơn. Do vậy, đề...

Cứ làm đơn khiếu nại đi, có mất gì đâu. Bác có 2 cái lý có thể khiếu nại như sau: 1. Trình bầy rõ là đang đi bình thường, đúng làn. Xe taxi có ý định vượt lên, lấn sang phần đường xe ngược chiều, sau đó tự nhiên giảm tốc độ, do vậy có thể xếp vào trường hợp bất khả kháng, do xe khác phạm luật...

Hà Nội chỉ là một cái làng lớn thôi bác ạ. Ở đây phép vua (Pháp luật) thua lệ làng (QĐ 2053, phân làn cắm cọc giữa đường...) Con kiến kiện củ khoai cũng được, nhưng nó sẽ góp phần làm cho Thủ đô văn minh hơn bác ạ!

Phân làn theo phương tiện là hiện tượng rõ nhất thể hiện bản chất (Yếu kém về trình độ, coi thường pháp luật) của ngành Giao thông. Giao thông hiện nay ngày càng hỗn loạn. Xe chạy chậm thì nhất định bám làn bên trái (trong khi Luật quy định phải đi về bên phải). Xe rẽ phải thì đứng ở làn giữa...

Nó bố láo ở chỗ này: Nếu không nộp phí thì không được dán tem kiểm định. Như vậy, xe sẽ không thể tham gia giao thông được. Còn phí, là tiền trả cho dịch vụ, nên không trả tiền thì không được sử dụng dịch vụ thôi, chứ làm sao phạt được!

Nó bố láo ở chỗ này: Nếu không nộp phí thì không được dán tem kiểm định. Như vậy, xe sẽ không thể tham gia giao thông được. Còn phí, là tiền trả cho dịch vụ, nên không trả tiền thì không được sử dụng dịch vụ thôi, chứ làm sao phạt được!

Không thấy phản hồi gì từ Vụ Pháp chế của Bộ GTVT nhỉ? Kiểu này chắc là không trả lời được nên lờ đi rồi. Nếu Vụ pháp chế mà cố tình bịt tai, ta có nên gửi thư ngỏ tới ông Bộ trưởng Bộ GTVT, thông qua các diễn đàn và facebook không nhỉ? vì chắc các báo cũng chẳng dám hé răng gì đâu

Nghị định 34 đây: Điều 54. Tạm giữ phương tiện, giấy tờ có liên quan đến người điều khiển và phương tiện vi phạm 1. Để ngăn chặn ngay vi phạm hành chính, người có thẩm quyền xử phạt được phép tạm giữ phương tiện đến 10 (mười) ngày trước khi ra quyết định xử phạt đối với những hành vi vi phạm...