Kết quả tìm kiếm

Nó rành rành ra đó mà cụ vẫn đòi cơ sở để tin thì chắc cụ ở sao hỏa về quá cụ ạ

Chả nhẽ e lại nói toẹt ra thì hơi phô cụ ạ. Nhưng chốt lại như thế này mà cụ ko hiểu hay cố tình ko hiểu thì ko cùng kênh đâu ạ: Kinh doanh bất động sản như kiểu của VIN thì chủ yếu là cơ chế xin cho. Mà đã thành thạo cơ chế xin cho thì đương nhiên là chính quyền phải tin chứ còn gì nữa cụ? Đấy...

Nếu cụ là người của Vin hoặc tìm hiểu về Vin thì cụ thừa biết cần gì e phải nói đâu cụ

Cơ quan chính quyền làm gì có ai ko tin VIN hả cụ? Vì VIN là doanh nghiệp làm giầu dựa trên cơ chế mà, nên ko thể tách khỏi chính quyền, chính quyền cũng ko thể ko tin Vin

Cụ vẫn tin là "vin làm cái này phi lợi nhuận" ạ?

Vấn đề này quá cũ rồi cụ ơi. Trước cũng tranh luận nảy lửa bên thớt chị Hằng rồi.

Cụ trích dẫn rất chuẩn. VIN kiểu kinh doanh dựa trên cơ chế nên họ thay đổi cơ chế để làm giầu. Đất ruộng gia lâm đền bù mấy trăm triệu 1 sào, bán ra liền kề gần trăm triệu/1m2 thì có muốn nghèo cũng khó. 50-100 năm nữa thế hệ sau của chúng ta sẽ khổ vì bài toán đập bỏ chung cư.

Suy đoán hay ko cũng chỉ là quan điểm cá nhân của e thôi cụ ơi. E nhắc lại lần nữa nhé. E tin là e cũng đủ hiểu kiểu kinh doanh của Vin như thế nào. Nhưng làm như thế nào e ko quan tâm, kệ họ thôi. Phi lợi nhuận thì tuyệt vời, cả nước mừng, làm có lợi nhuận mà phục vụ tốt nhân dân thì cũng rất...

Hà nội 100% bus nội thành vẫn vốn NN nhé. T

Thế em hỏi cụ cụ nói Vinfast áp dụng thủ pháp marketing vào ô tô là thông tin chính xác hay cũng là suy đoán cá nhân thế? E chỉ thấy giá công bố hiện tại rất cao là cái mắt thấy tai nghe, chưa thấy marketing chỗ nào? Cụ giải thích hộ e cái đó là thông tin chính xác của cụ hay cụ cũng suy đoán là...

Cụ đưa quan điểm bảo vệ vin mà suy nghĩ của cụ đơn sơ quá. Tôi nói cho cụ nghe nhé! Về phía bus: tôi chưa cần biết là 300 xe hay 3000 xe, cũng chưa cần biết là 5-10-15 hay 20 năm nhưng bản chất chắc chắn nó sẽ rơi vào 1 trong 2 trường hợp tôi nêu. Thử hỏi cụ đi làm doanh nghiệp, cụ có đi làm ko...

E thì cũng chả quan tâm đâu. Căn bản báo chí đưa nội dung lăng nhăng phi thực tế mà nhiều cụ vào bênh kinh quá. Chứ làm đc kể cả ko phi lợi nhuận thì cũng tốt ơi là tốt rồi. Nhà nước cũng tiết kiệm đc kha khá. Chứ con Bus BRT Hà Nội mua đâu đó tận 4 đồng cơ. Hội này bán chắc sẽ rẻ hơn

Vậy xin phép cụ trích lại cụm từ "phi lợi nhuận". Ở đây chỉ có 2 khả năng xảy ra: 1. Khả năng thứ nhất: nhà nước phải bỏ tiền ra mua 3.000 xe của bọn Vin. vin này sẽ đứng ra vận hành 1 tgian, lợi nhuận có được lại quay vòng để tiếp tục mua xe tái đầu tư. Sau đó lợi nhuận thì Nhà nước được hưởng...

Ồ xloi cụ e rút kinh nghiệm ạ. Quan điểm của e là e ko ưa vin cho lắm, đặc biệt sau vụ xe oto

Đcm. Hôm nọ nhà e gọi thợ đến bảo dưỡng điều hóa, nó xịt thế nào mà mấy hôm sau chập hỏng cmn luôn. Ăn tiền xong gọi thì mất hút cmn hàng lươn luôn. Thợ thuyền bây giờ gian xảo nhiều lắm

Cái này hay này. Nhưng Nhà nước mình chưa quản lý đc giá đất nên mới bị tình trạng đầu cơ thổi giá như thế.

Thợ bây giờ nhiều thằng thất đức lắm. Nhà e thợ đến bảo dưỡng điều hòa hỏng cmn luôn.ăn tiền xong thì gọi thì mất hút méo thèm quay lại

Hệ này xã hội nhiều như chó con. Chịu khó thôi cụ.

30tr thuê luật sư thà cho mịa con nợ còn đc tiếng thơm cụ nhé

Đây là test hình thức và công nghệ. Còn ai test nổi máy móc cụ ơi