Kết quả tìm kiếm

Không nên lắp, nhìn xấu lắm kụ ạ. Kụ cứ hay cảm giác thế, xe em đi 3 năm, trv chẳng bị hôn *** bao giờ. Chỉ mỗi trường hợp nào đang đi phanh gấp thì kiểu gì cũng nát *** nếu không có cản,he he. Nhưng vì cái đẹp, em kệ không lắp,:).

Kụ hơi bị coi thường bọn nghiện đấy nhé. Xe em KM2012, để ngoài bị nó vặt hết logo + cặp gương đây này,:(. Sau em phải lắm thêm bộ báo động, từ ngày đấy mới yên tâm hơn tí khi vất ngoài ngõ, vì tối mới đánh vào chỗ gửi để tiện đi lại,hi.

Đầu này thì phải chế mặt dưỡng à kụ, hình ảnh chắc ngon hơn con của em,hi. Cơ bản con của em lắp thì không phải đấu nói nhiều, vì làm cho KM2012 luôn, chỉ việc đấu các jắc cắm trên đầu cũ vào đầu mới là xong, nhanh gọn nhé,hi.

Em cũng mới lắp con màn hình cho KM2012 của em ở chỗ một kụ trên diễn đàn ở 101 Lê Văn Lưong, vừa lắp xong chiều này, để test xem chất lựong ra sao. Giá thì khá hợp lý 3cu9, có đầy đủ kết nối bluetooth, đầu ra âm thanh mạnh, màn hình màu sắc tạm chấp nhận được với tầm tiền, chắc làm còn 10 củ...

Thời điểm này mua KM nhập là quá ngon rồi,:). Rẻ hơn mà option lại ngon hơn em mua cách đây 3 năm,:)

Cách duy nhất là tiếp tục chịu đựng cụ ạ,:)). Nói chung chỉ có cách kêu thì tăng, mà tăng hết thì thay dây mới kụ ạ.

Về ngồi thì chắc kụ cũng cao nên phải đẩy hết ghê chăng. Nhưng mà đúng là i10 rộng hơn KM khoảng 20cm thì phải (tính cả cốp và khoảng ghế cộng lại). Còn về nhựa thì chắc chắn bản KM nội không thể bằng được bản KM nhập,:), nhưng em thấy i10 là xe nhập nhưng phần nhựa cũng không được khôn lắm ạ.

Xe kụ sản xuất năm 2011, hay sx năm 2012. Nếu sau năm 2011 thì đúng là chẳng bị sao đâu ạ, chiến ngon lành. Về vụ acquy thì công nhận là bền. Em chạy hơn 3 năm rồi, acquy vẫn chưa có dấu hiệu suy yếu, đề phát ăn ngay,:).

Xe em thì đi từ lúc mua đến khi phải thay là 3.5v. Nhưng chỉ tầm 2v là bắt đầu kêu to, tăng lên vài lần cầm cự đến 3.5v thì thay. Ở gara thì họ bảo dây mới thay chỉ tầm 2v là phải thay dây mới thôi. Nói chung họ cũng không nói cụ thể, bảo kêu thì tăng, tăng hết thì thay. Như xe kụ tháng đi...

Vâng đối với các đời KM trước 2011, và sau 2011 thì lại không bị lỗi dây curoa kêu này ạ. Riêng đời sx năm 2011 thì kêu hết, mà đã kêu rồi thì nóng máy lại càng kêu cụ ạ. Cách duy nhất là tăng, hết tăng thì thay, chắc chỉ dc tầm 1 vạn, đến 2 vạn là thay. Dc cái cái dây nó cũng rẻ có hơn 100k...

Xe mình xe nhập bản 1.0 AT. Nói chung khá ưng ý, chạy hơn 3 năm rồi mà thấy vẫn ngon lắm. Chán mỗi cái vụ dây curoa kêu, hay phải tăng, hết tăng thì thay dây mới,:).

Vâng, phải nói là quá hoàn hảo cho một co xe vừa tầm tiền, option lại nhiều như KM ạ,:).

Nghe kụ tả mà vãi phết, ngửi mà hơn chục, chắc ăn thì phải gấp rưỡi ý nhỉ,hehe. Em chạy KM2012 3 năm hơn rồi, trong phố đi bình thường ko tắc thì tầm dưới 8l, còn đường trường thì chỉ 6l thôi,:)

95 ngon hơn hẳn, mỗi tội không phải cây xăng nào cũng có. Chạy thực tế thì 95 vừa bốc hơn, mà tính số km chạy được thì cũng không tốn hơn 92 nhiều lắm. Nếu nhà gần các cây 95 thì cứ 95 mà múc.

Ở VN mình rất là buồn cười, nhiều kụ mua xe 125 về rồi bóc tem 125 đi, hoặc là thay tem 150 vào. Sao phải khổ thế nhỉ? Chênh nhau 10t mà làm nên đẳng cấp gì hay sao mà phải làm mấy trò mèo đấy nhỉ,:))

Kụ làm có đảm bảo hết kêu không, xe em KM2012 cũng kêu từ hồi 2van, căng chỉnh đủ kiểu ko ăn thua, đang tính thay dây mới, vì nghe cũng hơi khó chịu tí.

Kụ thay ở chính hãng hay thay ngoài thế, xe em cũng bị mà căng chỉnh đủ kiểu chưa ăn thua, đang tính ra KIA giải phóng thay dây mới như một số kụ tư vấn mà ko biết ăn thua gì không?

Bản 125i mà vẫn đắt vãi nhỉ, đợt mình mua năm ngoái có 62t,:). Đúng lúc ế ẩm nhất.

Kụ cần tư vấn về cái gì nhỉ? Nói chung mình đang chạy Sh125i thì thấy không có gì để phàn nàn về xăng cộ vì quá tiết kiệm, chỉ kém ở bộ côn, và láp hơi hú kiểu xe rẻ tiền tí thôi. Đi nghe quen thì cũng đỡ ngại hơn,hihi.

Hình như ko chữa được, xe mình cũng bị kêu thế, đầu khó chịu, sau mang đi sửa chán không được, thôi kệ nghe nhiều cũng quen. Đi đường cung hơi ngại tí,he he.