Kết quả tìm kiếm

Là vì với cách set chu vi bánh là 1666mm, khi mới đạp thì tốc độ đạp thấp, chẳng hạn 40v/ph thì đồng hồ nó nhận là mình đang di chuyển ở 4.0km/h, đây là một tốc độ di chuyển tương đối thấp và đồng hồ sẽ không ghi nhận chuyển động này. Không biết đặt con số phi thực tế là 16660mm thì đồng hồ có...

Khoảng 40K- hơn 100K cụ ạ.

Đây là điều bình thường, mục đích là để đi được gọn mà vẫn không bị gập quá. Nếu không làm thế thì phần dây nằm trong vỏ (cable housing) sẽ rất loằng ngoằng, gọn thì như này: nhìn từ trên xuống: Phần dưới BB như hình cụ chụp: Một hình ở xe khác: Tham khảo Sheldon Brown...

Đẹp quá =P~

Những cái đó có ảnh hưởng, như đi clipless pedal cũng cải thiện tốc độ. Có điều tùy vào điều kiện đường xá mà nó là ít hay rất ít thôi chứ bảo nhiều thì ko phải đâu. Nếu tốc độ là tiêu chí hàng đầu thì phải đi road, vì tư thế ngồi của xe road cản gió ít hơn nhiều so với MTB và hybrid (sau time...

Với hai cái xe na ná nhau như vậy thì nhẹ hơn ở cái fork carbon đó không ăn thua mấy đâu, quan trọng là xe nó vừa với cơ thể và ở cái động cơ đạp xe thôi cụ ạ. Muốn tốc độ thì mọi con đường đều đi đến kết quả cuối cùng là road bike thôi.

Nó ít bị va chạm. Nếu đổ xe thì có nhiều thứ khác dễ bị hỏng hơn nó. Nếu ngã xe thì có cái của khỉ đó hay không thì thiệt hại cũng thế thôi. Em đã lắp và tháo ra vì nó gây mất thẩm mỹ mà lắp thì phải lắp nó vào trục bánh sau.

Em đi mưa về thì lau xích cho khô & tra dầu, dù nghe tây đồn cái dầu em đang dùng nó là teflon gì đó cũng chống được nước tương đối. Xe thì thường chỉ lau khung nếu bẩn. Em không để xe bẩn quá bao giờ.

có 2 cách: - cách 1: cụ nối dài cái trục cổ phốt lên bằng thiết bị nối dài, kiểu như này: - cách 2: cụ mua cái pô tăng loại gật gù được để thay vào, như này: Đi một thời gian quen cụ sẽ lại hạ nó thấp như cũ thôi, giống cụ cùng cơ quan em :)

Sau một hồi tháo vào lắp ra & đổi đồ thì em tạm thời tổng hợp thế này: - Đồng hồ: cần - Đèn pin: cần, thay bằng đèn nháy nhỏ gọn chạy pin cũng được nếu cái đèn không thực sự làm nhiệm vụ soi đường. Tất nhiên mấy cái này có thể tháo ra khi đi ban ngày. - Đèn hậu: cần, nhỏ gọn càng tốt. Có thể...

Cấu tạo khung của cái TOTEM là downhill (xe đổ đèo nhưng cái này đổ đèo chắc tan xác pháo), còn cái GIANT là hardtail (thuộc loại XC - băng đồng nhưng cái này cũng ko đi XC nổi). Đi phố thì cụ mua cái GIANT thôi. Định 1.5tr xong lên 4-5tr giờ quyết 6.5tr rồi thì em nghĩ cụ vút lên tầm 24-30tr...

Đạp xe là môn đòi hỏi thời gian chơi khá lâu. Lập hội, nhóm hay tạo phong trào là để duy trì cộng đồng người có cùng sở thích nên các cụ ấy để sticky cũng đúng. Thread này cũng rất quan trọng, theo em thì cũng nên để sticky, nhưng khi mà các nhóm nhiều quá mà sticky hết cả trang trình duyệt thì...

Xe này giống xe đc cùng cơ quan em mua. Nhấc thử thì nặng như đeo cùm. Em cũng chưa đạp thử. Nó khỏe hơn em kha khá nhưng đạp 1 vòng hồ thì em đợi mãi nó mới về đến nơi. Nhiều cụ bảo tập thể dục thì xe nặng nhẹ hay trớn thế nào không quan trọng, nhưng thực ra cái xe vận hành không tốt cũng ảnh...

À vụ nhấp nhổm thì trước hết phải nghiên cứu tư thế đạp xe cho chuẩn trước đã cụ ạ, nếu tư thế chuẩn rồi thì tầm 110v/ph vẫn chưa sao đâu ạ. Cơ bắp cần ô xi để hoạt động, tập ở vòng tua cao là nhằm đẩy nhịp tim lên, qua đó nâng cao được thể lực và sức chịu đựng của cơ thể, đó là nguyên lí chung...

Líp xe của em: Đúng là bẩn thì trông rất xấu, nhưng em thấy không phải nó mạ ngoài cho sáng thế đâu.

Về tốc độ quay thì cụ xem bài này: http://www.otofun.net/threads/312564-de-dap-xe-nhanh-va-xa-kinh-nghiem-ban-than?p=13756384#post13756384 Tốc độ quay để tập luyện nâng cao thể lực và thành tích là từ 90-110 vòng/phút. Cadence theo tốc độ nó theo cấu hình của đĩa & líp của từng xe nên các cụ...

à em mới vào cái link http://connect.garmin.com/player/326585929 xem thông tin tập luyện của cụ chủ thớt, thấy nó vẽ đường chạy loằng ngoằng như say rượu thế là em cũng yên tâm với độ chính xác của cái iphone ghẻ của em dồi :) Em vẫn bảo lưu ý kiến là tính năng và độ tin cậy của đồ xịn hơn hẳn...

Đây là đồ của dân chuyên hoặc thực sự nghiêm túc/có điều kiện chơi, tính năng và độ tin cậy của nó hơn hẳn so với phần mềm kiểu như sports-tracker hay đồng hồ gắn trên xe cụ ạ. Tuy nó có hơi đắt nhưng em nghĩ cũng đáng thôi, vì riêng đồng hồ đo nhịp tim không cũng chẳng rẻ gì cho cam rồi.

Nếu đưa săm vào trong trạng thái hết hơi hoàn toàn thì khả năng vặn săm rất cao, sẽ gây méo lốp nên cụ cần bơm lên 1 chút cho nó thành hình tròn rồi mới đưa vào. Khi đã vào xong lốp thì nắn đều rồi bơm như cụ MinhPT bảo là ổn. Để săm ko dính vào lốp thì cụ bôi phấn rôm vào, đây cũng là cách...

à mà nếu mua xe rồi thì cụ chủ thớt nên chụp lấy vài cái ảnh thật, nếu chưa mua thì đừng mua làm gì cho phí tiền.