Kết quả tìm kiếm

Cái xích rẻ òm mà cụ lại cẩn thận quá rồi. Cứ tra dầu vào rồi leo lên xe đi thôi.

Cụ chưa quen với dáng ngồi chúi của xe nên mấy ngày đầu đau & tê là chuyện thường. Cụ nên tham khảo tư thế ngồi cho đúng & chỉnh xe để có tư thế đúng. Dưới đây là mấy cái cơ bản: - Chỉnh chiều cao yên sao cho chân đạp duỗi thẳng khi không đi giầy (đạp bằng gan bàn chân). Sau đó khi đi giầy đạp...

bánh đề thì cụ search hình ảnh cái derailleur pulleys là sẽ hiểu. Xe đạp đơn giản lắm, cụ không phải cầu kỳ bơm kim tiêm làm gì đâu :D Tra dầu vào xích thì đảm bảo dầu chui được vào mắt xích là ok, xong thể lấy giẻ lau sạch sẽ bên ngoài cho sáng bóng lên chụp ảnh cho đẹp.

Leo dốc bác để 1-7 hoặc 1-8 là xích sẽ bị chéo, gây mòn cả xích lẫn đĩa & líp. Nếu muốn đạp nhẹ tương đương thì bác để 2-4 hoặc 2-5. Dốc ở HN ngắn tẹo teo nên em toàn 2-7 rồi đóng thật lực, lên tầm 40kph, đến đỉnh dốc cũng duy trì khoảng 30kph.

Các cụ bán hàng toàn gọi mấy cái xe city với hybrid đó là touring cụ ạ :) Ở trong nam thì có phuongnguyen bán cái winspeed, em thấy các bác ngoài này mua chạy hoành tráng xong toàn thấy bán khẩn trương là do vẫn phải mua touring thứ thiệt đi mới sướng à cụ?

tra xích, không cần tra líp, cụ tra thêm 1 vài giọt vào trục 2 bánh đề nữa là ok

Xe cụ Chương fềnnh đều là hybrid lắp chắn bùn & baga đèo mấy thằng cu suốt đấy thôi. Xe anh cũng lắp chắn bùn trời mưa đạp đều mà.

Không sao đâu bác, thông tin của bác tuy cũ nhưng vẫn có giá trị.

Em hỏi để thêm thông tin thôi chứ không phản bác nguồn lấy từ Cambodia hay cố cãi chầy cối rằng xe bãi thì đương nhiên sẽ xịn hơn xe bây giờ. Những thông tin em đưa ra để kiểm chứng là: - Xe tầm giá thấp như xe cào cào, mi ni nhật trước nay ai đi cũng thừa nhận nó tốt, dù một số phụ kiện có thể...

mấy bác giờ thấy nick toàn 6 với 8 nhỉ? :) Bác duytien post cái bãi rác đó lên thì em e là không có cái nào tầm 8-9tr đâu. Xe bãi mà em nói nó khác cơ.

Cảm ơn bài của cụ, mấy cái hình cũng rất sinh động và đáng giật mình. Có điều em thấy là đa số toàn là xe kiểu city, không biết trong đống đó có cái nào 8-9tr không? Em cũng đọc 1 số bài viết các bác đi Cam về chụp ảnh lên thì biết hàng bãi nó cũng ba vạ lắm, mua thì phải biết đồ mới được. Đây...

Cái này cũng giống lí do mà bác MinhPT bị ném đá đủ xây đường. Quan điểm của em là đồ xe đạp ko như đồ công nghệ, nó có là 1 đĩa 6 líp hay 3 đĩa 10 líp cũng thế thôi. Xe cũ mà đi lâu không hỏng hóc còn hơn xe nhái gãy hỏng nhiều. Đồ tốt thì nó dù cũ vẫn là đồ tốt, còn đang 3x9 đang trong tình...

Cụ namaudiocctv khéo tay quá nhỉ. Xe này em thấy cụ lắp loại khoằm trơn (track handlerbar) hoặc sừng bò (bullhorn handlebar) thì đẹp hơn là loại ngang thế này. Chẳng hạn: Loại track handlerbar Loại bullhorn handlebar

Cụ ấn phải chuột vào cái ảnh, nó có cái hộp thoại đưa đường dẫn trực tiếp của ảnh, copy cái đó rồi chèn như bình thường:

Cụ đạp xuyên Việt rồi thì thể lực & sức chịu đựng chắc khủng rồi. Nếu vẫn muốn đi phượt thì nên mua touring hoặc MTB. Lưu ý là các cửa hàng xe bãi hay nói dòng hybrid (bánh 700c, ghi đông ngang, gióng ngang hơi bắn kiểu MTB) là xe touring là không chính xác. Touring thì cứ lấy mẫu khung sắt cổ...

1. Không nên thay lốp, vì tốn tiền mà chẳng để làm gì cả. 2. Xe đạp quan trọng là cỡ phù hợp với cơ thể thôi, kiểu dáng khung không quan trọng. Với xe khung nữ thì không phải lo về chuyện xuống xe phải tránh đụng háng vào gióng ngang nên chủ yếu là chiều cao yên và tầm với phù hợp là được rồi...

Cái Gary Fisher Wingra em đang đi xe bãi, cũng tầm tiền đó, đến nay đã 2200km, chưa lỗi lầm gì. À mà có 1 lần bị dập vành (snake bite) phải dắt qua cafe xe đạp Gia Huấn mượn đồ để vá thôi ) Xe bãi tầm tiền đó thì khung làm rất đẹp rồi. Em lấy cho cu em cái Cannondale khung ghi handmade in USA...

Cái này hồi xưa em làm từ 1 cái video của khoai tây, link video các cụ xem ở hình:

À thế thì do em xem ko kỹ nên tưởng bác hỏi về đồng hồ hoán cải để đo cadence. Cái Sigma 2209 của bác có anh tây nói là cadence nó lag đôi chút, còn lại đa số đều bảo cảm biến của nó tốt lắm, đạp cái hiện ngay.

Em giải thích lại 1 lần nữa vậy: 1. Khi đi tốc độ thấp quá (chẳng hạn dưới 5km/h) đồng hồ nó không hiển thị. 2. Khi hoán cải chức năng đo tốc độ thành cadence theo cách chỉnh chu vi bánh 1666 thì cadence = tốc độ x 10. Chẳng hạn đạp ở cadence 90 thì đồng hồ nó hiểu là đang di chuyển với tốc độ...